(08/07/2015) Tubo calefactable para fluidos para un medio fluido a calentar, en particular para una solución de urea, en el que está previsto un tubo interior así como al menos un elemento calefactor conducido a lo largo del tubo interior , en el que un tubo exterior rodea el tubo interior a distancia a y en el que en la superficie interior del tubo exterior , que está dirigida hacia el tubo interior está prevista una pluralidad de ranuras , que se extienden sobre al menos una parte de la longitud del tubo exterior en la dirección longitudinal del tubo exterior .

(01/07/2015) Método para ajustar la temperatura de un sistema de tratamiento de gases de escape localizado en la línea de gas de escape de un motor de combustión interna que está compuesto de: la combustión de un carburante en un quemador con la producción de gases quemados; el suministro de dichos gases quemados dentro del sistema de tratamiento; los gases quemados son mezclados con los gases de escape del motor de combustión interna; producción de vapor por el calor transferido desde los gases que salen del mencionado sistema de tratamiento; se provee de dicho vapor a un motor de vapor; siendo caracterizado el método porque dicho motor de vapor es usado para proveer al motor de combustión interna…

(29/06/2015) Un procedimiento de diagnóstico de un catalizador de oxidación en una línea de escape de gases procedente de un motor de combustión interna , comprendiendo la línea de escape un sistema de reducción catalítica selectiva aguas abajo del catalizador de oxidación según el sentido de escape de los gases, estando caracterizado el procedimiento por que éste comprende: - la medición de la tasa de óxidos de nitrógeno aguas abajo del órgano de reducción catalítica selectiva según el sentido de escape de los gases mediante un único sensor de NOx dispuesto aguas abajo del sistema de reducción catalítica selectiva; - la determinación de un fallo del catalizador de oxidación en función…

(24/06/2015) Método para reducir cantidades de óxidos de nitrógeno y de azufre en gas de escape procedente de un motor de combustión interna de mezcla pobre, que comprende hacer pasar el gas de escape junto con una cantidad ajustada de amoníaco a través de un sistema catalítico que comprende uno o más catalizadores que son activos en la reacción de óxidos de nitrógeno a nitrógeno, el amoníaco se introduce en el gas de escape como tal o se forma tras la introducción en el gas de escape antes de hacer pasar el gas de escape a través del sistema catalítico; hacer pasar el gas de escape así tratado a través de una turbina en un turbocompresor; y eliminar trióxido de azufre y/o compuestos azufrados de amoníaco que estén presentes en el gas de escape procedente del turbocompresor en una etapa de tratamiento del gas de escape aguas abajo,…

(06/05/2015) Un dispositivo de purificación de gas de escape para reducir los óxidos de nitrógeno contenidos en el gas de escape descargado desde un motor de combustión interna , que comprende: una tubería de exhaustación para guiar el gas de escape descargado desde el motor de combustión interna ; una unidad de inyección de agua de urea para inyectar agua de urea en la tubería de exhaustación ; una unidad catalítica que incluye un catalizador SCR de urea para promover una reacción entre el amoniaco producido a partir del agua de urea inyectada 10 y los óxidos de nitrógeno, e incluye un mecanismo de soporte dispuesto dentro de la tubería de exhaustación para soportar el catalizador SCR de urea en la tubería de exhaustación , y está dispuesto en un lado corriente abajo en relación con una posición donde el agua de urea se inyecta en una dirección…

(11/03/2015) Procedimiento de control de una eficacia de un sistema de post-tratamiento de gases de escape producidos por un motor de combustión interna que equipa a un vehículo automóvil, comprendiendo el procedimiento una etapa de inyección de un agente reductor en el interior de una línea de escape , comprendiendo el sistema de post-tratamiento un catalizador de reducción , caracterizado por que el procedimiento comprende una primera etapa de verificación (AA) que comprende una verificación de una cualquiera de las condiciones de primer tipo (C1) que están constituidas por condiciones de verificación de estado de componentes del sistema de post-tratamiento, previamente a una segunda etapa (BB) de análisis de una eficacia…

(25/02/2015) Sistema de dosificación de agente reductor para la inyección de un agente reductor en la corriente de gas de escape de un motor de combustión interna para la reducción catalítica selectiva, estando conectado el sistema de dosificación con un tanque de agente reductor , del cual se extrae agente reductor y se bombea por medio de una bomba de agente reductor , existiendo un suministro de aire comprimido y habiendo dispuesta al menos una boquilla , que está conectada con el conducto de presión de la bomba de agente reductor , y a través de la cual se introduce el agente reductor en la corriente de gas de…

(06/02/2015) Un método que comprende: producir amoniaco por una hidrólisis electrolítica de urea efectuada aplicando una diferencia de voltaje a una celda electrolítica que comprende: un cátodo que tiene un primer componente conductor, un ánodo que tiene un segundo componente conductor, urea, y una composición de electrolito alcalino en comunicación eléctrica con el ánodo y el cátodo, en el que la composición de electrolito alcalino tiene una concentración de hidróxido de por lo menos 0,01 M o un pH de por lo menos 8, en el que la diferencia de voltaje se aplica entre el cátodo y el ánodo, en el que la diferencia de voltaje es suficiente para efectuar la hidrólisis electrolítica de urea para producir por lo menos NH3; en el que el método es para suministrar NH3 a un sistema de tratamiento de gas de escape y adicionalmente comprende: recuperar…

(28/01/2015) Un método de trabajo de un sistema de tratamiento final de gases de escape de un motor , en el que se oxidan uno o más componentes, por ejemplo el NO, de los gases de escape en un catalizador de oxidación y se desoxidan uno o más componentes, por ejemplo el NO y el NO2, de los gases de escape mediante un grupo de reacciones químicas posibles de diferentes tipos, entre uno o más componentes de los gases de escape y el material catalítico dispuesto en un catalizador de reducción catalítica selectiva , dichos gases de escape circulan desde el catalizador de oxidación hacia el catalizador de reducción catalítica selectiva , y dicho método consta de los pasos…

(14/01/2015) Cabezal de llenado para un tanque de líquidos en un vehículo motorizado con un cuerpo moldeado en forma de tubo de inmersión ensamblado dentro del cabezal de llenado , que comprende: un primer segmento del cuerpo moldeado para conformar un cuello de llenado para una boquilla de llenado ; y un segundo segmento del cuerpo moldeado para conformar un chorro de líquidos de la boquilla de llenado que está fijada al primer segmento del cuerpo moldeado , conformando dicho primer segmento del cuerpo moldeado y el segundo segmento del cuerpo moldeado junto con una pared de carcasa del cabezal de llenado , un depósito de líquidos para recibir una cantidad de líquidos, caracterizado porque el primer segmento del cuerpo moldeado incluye una abertura para…

(17/12/2014) Uso de un dispositivo de purificación de gases de escape de motor de combustión interna en el que se dispone un catalizador de reducción selectiva de tipo de adsorción de urea en un conducto de escape de motor y se alimenta urea a los gases de escape que fluyen al interior del catalizador de reducción selectiva de modo que se reduce el NOx contenido en los gases de escape en el catalizador de reducción selectiva, en el que un catalizador de adsorción de HC para adsorber el HC en los gases de escape se dispone en el conducto de escape de motor aguas arriba del catalizador de reducción selectiva de modo que se suprime la generación de cianuro de hidrógeno, caracterizado porque el dispositivo de purificación de gases de escape se usa en un método en el que se suprime una tasa de desorción de HC de dicho catalizador…

(10/12/2014) Uso de un conducto de fluido calentable para un sistema de catalizador SCR de un motor de combustión, en el que el conducto de fluido calentable consta por lo menos de una tubería y por lo menos de un conductor eléctrico de calentamiento que se extiende por lo menos a lo largo de una zona parcial de la longitud de la tubería (L), dicha tubería tiene por lo menos dos secciones longitudinales (2a, 202, 2b, 204) unidas entre sí, caracterizado porque el conducto de fluido mediante piezas conectoras , que generan una unión separable únicamente con destrucción o una unión separable sin destrucción entre las secciones longitudinales (2a, 202, 2b, 204), une un tanque del sistema de catalizador…

(03/12/2014) Procedimiento de control de un sistema de tratamiento de los NOx presentes en los gases de escape de un motor de combustión interna, comprendiendo el citado sistema medios para introducir en la línea de escape un agente reductor aguas arriba de un catalizador de reducción selectiva de los NOx, comprendiendo el citado procedimiento un control en bucle abierto de la inyección, una estimación de la eficacia del tratamiento y la comparación de ésta con respecto a un potencial de conversión máximo obtenido si la relación entre la cantidad de reductor inyectada y la cantidad de NOx en los gases respeta una consigna dada y si la masa de agente reductor almacenada en el catalizador respeta una consigna de almacenamiento…

(03/12/2014) Silenciador RCS que comprende: un catalizador RCS para reducir de forma selectiva y depurar el óxido de nitrógeno (NOx) contenido en el gas de escape; un tubo de escape que permite que el gas de escape fluya en el interior del catalizador RCS y cuenta con orificios de ventilación en su parte para insertarse en el silenciador; y un medio de suministro de un agente reductor que suministra un agente reductor o un precursor de un agente reductor al gas de escape, caracterizado porque sólo el tubo de escape está cerrado por una placa sin orificio de ventilación, y porque la placa tiene una forma de sección transversal convexa que se estrecha a contracorriente.

(03/12/2014) Cabeza de llenado para un depósito de líquido en un vehículo automóvil, que comprende una tubuladura de llenado para la inserción de una boca de llenado , con un elemento de estanqueidad para hermetizar la tubuladura de llenado , que está formado por un disco anular elástico que presenta una abertura de inserción para la inserción de la boca de llenado , caracterizada por el hecho que el elemento de estanqueidad se extiende en diagonal alrededor de un eje longitudinal de la tubuladura de llenado .

(05/11/2014) Procedimiento para el calentamiento de un dispositivo de transporte para un agente reductor, en el que el dispositivo de transporte presenta una válvula de retorno , que está abierta cuando se prepara una corriente de apertura para la válvula de retención , y se acciona en el estado cerrado como calefacción, cuando se prepara para la válvula de retorno una corriente calefactora, que es menor que la corriente de apertura.

(20/08/2014) Un método para almacenar amoniaco y suministrar amoniaco a un dispositivo de eliminación de NOx a través de una válvula dosificadora mediante el calentamiento de un segundo material de almacenamiento de amoniaco de sal metálica de amina capaz de absorber y desorber amoniaco y que tiene almacenado amoniaco en su interior en un segundo recipiente de almacenamiento (1; 1a, 1b) provisto de un elemento de calentamiento que puede desorber el amoniaco, en el que un primer material de almacenamiento de amoniaco de sal metálica de amina en un primer recipiente de almacenamiento (4; 4a, 4b) más grande que el segundo recipiente de almacenamiento (1; 1a, 1b) que está conectado con el segundo…

(09/07/2014) Procedimiento de control de un sistema de tratamiento de los gases de escape presentes en una línea de escape de un motor de combustión interna, caracterizado por la estimación de la relación molar entre el dióxido de nitrógeno y el monóxido de nitrógeno a la entrada de medios de tratamiento de los gases que provocan una reducción de los óxidos de nitrógeno, estimación hecha a partir de una cartografía dependiente del tiempo de permanencia de los gases de escape en el catalizador de oxidación dispuesto aguas arriba de los medios de tratamiento de los gases que provocan una reducción de los óxidos de nitrógeno, estando construidos los citados medios de tratamiento de los gases que provocan una reducción de los óxidos de nitrógeno por medios de inyección de un reductor y un catalizador de reducción selectiva, aguas abajo de estos…

(11/06/2014) Un sistema de depuración de gases que comprende: un conducto del reactor ; un dispositivo de depuración de gases dispuesto en el conducto del reactor ; un rectificador del flujo de gas para rectificación del flujo de gas de chimenea, dispuesto en el conducto del reactor aguas arriba del dispositivo de depuración de gases , y que comprende al menos una pantalla expandida (30a) que comprende cierto número de fibras angulares , teniendo cada fibra angular al menos una porción de la misma dispuesta angulares (α) con respecto a un lado plano (30h) de la pantalla expandida (30a), caracterizado por que la al menos una pantalla expandida (30a) comprende una primera pantalla expandida y al menos una segunda pantalla expandida , estando situada la segunda pantalla…

(04/06/2014) Sistema para la purificación de un gas de escape de un motor de combustión, comprendiendo el sistema en serie: - un intercambiador de calor ; - medios para la adición de combustible ; - un catalizador de oxidación diesel ; - un filtro de partículas diesel ; - medios para la adición del agente reductor y - un catalizador de reducción selectiva ; y en el que el intercambiador de calor tiene: - un primer lado que comunica con el lado de entrada del catalizador de oxidación diesel y que está equipado con una derivación a través del primer lado del intercambiador de calor ; - un segundo lado que comunica con el lado de salida del catalizador de reducción selectiva y que está equipado con una derivación a través del segundo lado del intercambiador de calor; -…

(02/04/2014) Un silenciador RCS que comprende: un catalizador RCS para reducir de forma selectiva y depurar el óxido de nitrógeno (NOx) contenido en el gas de escape; un tubo de escape que permite que el gas de escape fluya en el interior del catalizador RCS y cuenta con orificios de ventilación en la parte que debe insertarse en el silenciador; y un medio de suministro de un agente reductor que suministra un agente reductor o un precursor de un agente reductor al gas de escape, caracterizado porque una placa que cuenta con orificios de ventilación que dispersan y uniformizan un flujo del gas de escape se fija a un extremo del tubo de escape posicionado en la dirección de la corriente…

(22/01/2014) Un sistema de escape de un motor de combustión interna que tiene una pluralidad de cilindros, en el que todoslos cilindros están divididos en dos grupos de cilindros (1a, 1b), y un primer paso de escape (2a, 3a) y un segundopaso de escape (2b, 3b) están conectados a unos colectores de escape respectivos de los dos grupos de cilindros(1a, 1b), el primer paso de escape (2a, 3a) comunicándose con el segundo paso de escape (2b, 3b) a través de unprimer punto de unión (7a) provisto en el primer paso de escape (2a, 3a) y un segundo punto de unión (7b) provistoen el segundo paso de escape (2b, 3b), el sistema de escape incluyendo una turbina de un turbocompresordispuesta curso abajo del primer punto…

(08/01/2014) Procedimiento para la aportación de gotas de un agente reductor líquido , que es una solución de urea-agua, a una tubería de gas de escape de un motor de combustión interna , cuyo procedimiento comprende al menos los pasos siguientes: a) captar al menos un parámetro de gas de escape durante el funcionamiento del motor de combustión interna , b) determinar una magnitud de una gota del agente reductor a aportar en función del parámetro del gas de escape, c) ajustar una primera presión de transporte del agente reductor hacia la tubería de gas de escape en función del tamaño determinado de la gota , d) aportar…

(01/01/2014) Vehículo sobre carriles con - una carcasa de vehículo que define un espacio interno de vehículo , - un motor de combustión interna y - una instalación de gas de escape unida con el motor de combustión interna para la evacuación de los gases de escape del motor de combustión interna , - comprendiendo la instalación de gas de escape un equipo de suministro de aditivo , que está configurado para suministrar a la corriente de gas de escape del motor de combustión interna un aditivo para la reducción de contaminantes y - comprendiendo el equipo de suministro de aditivo un recipiente de reserva para el aditivo y una sección de suministro unida con esto para…

(25/12/2013) Módulo de dosificación para dosificar un agente reductor a base de urea en una corriente de escape de gases generada por un motor de combustión y dirigida hacia un sistema de post-tratamiento , comprendiendo dicho módulo de dosificación : - un alojamiento ; - una abertura de entrada para transportar dicha corriente de escape de gases al interior de dicho alojamiento de dosificación ; - unos medios de dosificación para dosificar dicho agente reductor a base de urea; mediante lo cual dicho alojamiento se desarrolla de forma simétrica a lo largo de un eje (X) y dicha abertura de entrada es simétricamente anular en sentido axial y está inclinada con respecto a dicho eje (X) de dicho alojamiento de dosificación con el fin de generar un chorro de entrada simétricamente anular en sentido axial…

(20/11/2013) Procedimiento para la purificación selectiva del gas de escape de un motor de combustión interna mediando eluso de un catalizador de SCR, en cuyo caso se añade dosificadamente un agente reductor al gas de escape antesde su entrada en el catalizador de SCR, añadiéndose una sobredosis del agente reductor al gas de escape y siendoaportado el gas de escape después de su salida desde el catalizador de SCR , en parte a través de un catalizadorde oxidación y en parte a través de una derivación que orilla y evita al catalizador de oxidación , a unsegundo catalizador de SCR .

(14/11/2013) Procedimiento para conseguir emisiones reducidas en el arranque en frío de un motor de combustióninterna diesel, que tiene un sistema de post-tratamiento de gases de escape que comprende, comomínimo, un Catalizador de Oxígeno para Di 5 esel (DOC) , como mínimo, un Filtro de Partículas para Diesel(DPF) y una unidad de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) , que comprende las etapas de: - calentar el DOC antes del arranque en frío de dicho motor de combustión interna, - poner en marcha y controlar el motor de combustión interna hacia un valor límite predeterminado deemisiones de NOx cuando dicho DOC ha alcanzado una temperatura predeterminada, - optimizar el consumo de combustible a un nivel de emisiones total predeterminado cuando dichosDPF y SCR han alcanzado una temperatura predeterminada.

(28/10/2013) Dispositivo para la evaporación de al menos uno de los siguientes agentes reactivos: a) solución precursora de agente reductor y b) un precursor de agente reductor que comprende al menos una zona de calentamiento que se puede calentar eléctricamente, caracterizadoporque la zona de calentamiento presenta al menos un elemento calefactor que puede ser accionadoeléctricamente con una resistencia calefactora , que es auto-reguladora alrededor de una temperatura significativa , en el que el elemento calefactor está retenido entre un tubo interior y un tubo exterior y el tubointerior delimita un volumen del evaporador , en el que el volumen…

(17/10/2013) Sistema de tratamiento posterior de gas de escape, en particular para un motor de combustión interna deautoencendido, con un catalizador DeNOx empleado en una tubería de gas de escape, un filtro de partículas y undispositivo de introducción de un agente reductor, un quemador, estando dispuestos el quemador, que es unquemador escalonado, el filtro de partículas, el dispositivo de introducción y el catalizador DeNOx en estasecuencia en la tubería del gas de escape, caracterizado por que en el caso del quemador escalonado la primeraetapa está conectada para un acondicionamiento térmico del catalizador o bien de los catalizadores y del sistemade filtro de partículas y, adicionalmente, la segunda etapa está conectada para una…

(09/10/2013) Motor de combustión interna de múltiples cilindros, que comprende: una pluralidad de cámaras de combustión que tienen cada una al menos un orificio (9a) de escape; una pluralidad de válvulas de escape para abrir o cerrar cada una el orificio (9a) de escape; y un trayecto de escape para guiar gas de escape descargado desde cada una de las cámaras decombustión a través del orificio (9a) de escape: en el que: el trayecto de escape comprende: una sección convergente que tiene una menor área de sección transversal de trayecto de flujo enun extremo aguas abajo de la misma que en un extremo aguas arriba de la misma; una sección divergente prevista aguas abajo con respecto a la sección convergente y que tieneuna mayor área de sección transversal de trayecto de flujo en un extremo aguas abajo de la misma queen…

(02/10/2013) Disposición para la purificación de una corriente de gases de escape de un motor de combustión interna , que presenta al menos un conducto de escape de gases , en el que está dispuesto un elemento para lapurificación de los gases de escape con un primer lado frontal y un segundo lado frontal , en la que elelemento puede ser atravesado por la corriente de gases de escape desde el primer lado frontal hacia elsegundo lado frontal y consigue una homogeneización de la circulación de los gases de escape sobre la seccióntransversal del conducto de escape de gases , que prosigue al menos en una zona corta curso abajo de lacorriente del elemento como zona de circulación laminar , y curso debajo de la corriente del elemento …

(25/09/2013) Motor de combustión interna, que comprende: una cámara de combustión que tiene un orificio (9a) de escape; una válvula de escape para abrir o cerrar el orificio (9a) de escape; y un dispositivo de escape que tiene un trayecto de escape para guiar el gas de escapedescargado desde la cámara de combustión a través del orificio (9a) de escape; en el que: el dispositivo de escape comprende: una sección convergente que tiene una menor área de sección transversal de trayecto de flujoen un extremo aguas abajo de la misma que en un extremo aguas arriba de la misma; y una sección divergente prevista aguas abajo con respecto a la sección convergente y quetiene un mayor área de sección transversal de trayecto de flujo en un extremo aguas abajo de lamisma que…