CIP-2021 : B63G 8/00 : Embarcaciones sumergibles, p. ej. submarinos (cascos de submarinos B63B 3/13;
cámaras de buceo unidas mecánicamente a una base, p. ej. mediante un cable B63C 11/34; artefactos automotores de buceo B63C 11/46; torpedos F42B 19/00).
CIP-2021 › B › B63 › B63G › B63G 8/00[m] › Embarcaciones sumergibles, p. ej. submarinos (cascos de submarinos B63B 3/13; cámaras de buceo unidas mecánicamente a una base, p. ej. mediante un cable B63C 11/34; artefactos automotores de buceo B63C 11/46; torpedos F42B 19/00).
Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B63G 8/04 · Superestructuras.
B63G 8/06 · · Puesto de órdenes de maniobra, torres de mando.
B63G 8/08 · Propulsión (propulsión nuclear B63H 21/18; dispositivos de escape bajo el agua F01N 13/12; instalaciones o conjuntos de propulsión en sí , ver las clases correspondientes).
B63G 8/10 · · utilizando una máquina de vapor.
B63G 8/12 · · utilizando motores de combustión interna.
B63G 8/14 · Control de la posición o de la profundidad (para torpedos F42B 19/00).
B63G 8/16 · · por empleo directo de hélices o de sistemas a reacción.
B63G 8/18 · · por hidroaviones.
B63G 8/20 · · Equipo de gobierno (B63G 8/16, B63G 8/18 tienen prioridad; gobierno de los buques en general B63H 25/00).
B63G 8/22 · · Regulación de la flotabilidad por lastre de agua; Equipo de vaciado de los tanques de lastre (estabilización de buques por empleo de tanques de lastre B63B 43/06).
B63G 8/24 · · Regulación automática de la profundidad; Dispositivo de seguridad para aumentar la flotabilidad, p. ej. lastre separable, cuerpos flotantes.
B63G 8/26 · · Dispositivos de regulación de la estiba.
B63G 8/28 · Disposición de instalaciones ofensivas o defensivas.
B63G 8/30 · · de artillería o de medios de lanzamientos de misiles.
B63G 8/32 · · de medios de lanzamiento de torpedos (medios de lanzamiento de torpedos en sí F41F 3/00 ); de almacenamiento de torpedos o de su mantenimiento.
B63G 8/33 · · medios de colocación de minas (buques para colocar minas distintos que los submarinos B63G 6/00).
B63G 8/34 · · Enmascaramiento o camuflaje (para otros buques B63G 13/02; en general F41H 3/00).
B63G 8/36 · Adaptaciones relativas a las instalaciones de ventilación, refrigeración, calefacción o acondicionamiento de aire (reacondicionamiento del aire en cámaras estancas A62B 11/00; para buques en general B63J 2/00; acondicionamiento de aire en general F24F).
B63G 8/38 · Disposición de instrumentos de vigilancia óptica o electrónica, p. ej. periscopios o radar.
B63G 8/39 · Disposición de instrumentos de vigilancia sónica, p. ej. baja frecuencia, sonar.
B63G 8/40 · Equipos de rescate para el personal (salvamento en la mar, no adaptado especialmente para el personal de submarinos B63C).
B63G 8/41 · · Cápsulas, cámaras, barcos estancos o equipo análogo, destacable de un submarino.
B63G 8/42 · Embarcaciones submarinas remolcadas.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Vehículo submarino no tripulado.
(11/04/2018) Un vehículo submarino no tripulado "UUV" , que comprende:
un cuerpo ; y
un sistema de propulsión para impulsar y orientar el UUV , comprendiendo el sistema de propulsión :
una entrada formada en el cuerpo que facilita que el fluido sea introducido en el UUV desde el exterior del cuerpo ,
un conducto (123a) en comunicación de fluido con la entrada, estando el conducto (123a) adaptado para dirigir el fluido a lo largo de una trayectoria de flujo (124a),
una bomba (125a) operable con el conducto (123a) para aumentar la velocidad del fluido, y
una boquilla (121a) en comunicación de fluido con el conducto (123a) para recibir el…
(19/07/2017). Solicitante/s: ThyssenKrupp Marine Systems GmbH. Inventor/es: PAUL, AXEL, DR., BECKER,ROLAND, STÄUBLE,ULRICH.
Submarino con un casco de presión y con una plataforma de montaje dispuesta en el casco de presión para montar al menos una unidad , que está configurada a partir de un material compuesto de fibras y plástico y que presenta un cuerpo de base plano , que está reforzado por medio de soportes , caracterizado porque el cuerpo de base está integrado en los soportes , sobresaliendo en los dos lados planos del cuerpo de base en cada caso un segmento de los soportes.
PDF original: ES-2643644_T3.pdf
(31/05/2017). Solicitante/s: ThyssenKrupp Marine Systems GmbH. Inventor/es: FISCHER,JENS, BRANDT,HENDRIK.
Un submarino que está diseñado para la recuperación de petróleo durante la inmersión y que comprende una trompa de aspiración , que está conectada a una línea que conduce al submarino, estando la trompa de aspiración conformada de manera flexible y fijada en una sección adyacente a su extremo libre a un vehículo operado remotamente, caracterizado porque la trompa de aspiración está conformada en forma de una manguera que se desenrolla para la succión de petróleo desde un carrete de manguera accionado por motor y dispuesto en el espacio entre el cuerpo de presión del submarino y la cubierta superior.
PDF original: ES-2639090_T3.pdf
Dispositivo de recarga eléctrica para vehículo marítimo no tripulado.
(07/03/2017). Solicitante/s: MARTÍNEZ MARQUINA, José María. Inventor/es: MARTÍNEZ MARQUINA,José María.
Un dispositivo de carga eléctrica para vehículos marítimos no tripulados consiste en un cilindro de material de aluminio, el cual insta la en su interior un motor eléctrico (Fig. 1-d) para realizar la acción de extensión y pliegue de los paneles fotovoltaicos (Fig. 1-a) en los que estos paneles estarían anclados a este motor eléctrico mediante un cable metálico.
Este sistema dispondría de unas células solares fotovoltaicas formando unos paneles fotovoltaicos estancos y empaquetados herméticamente para evitar cortocircuitos, y en forma que permita el doblez horizontal (Fig. 1-a) y las cuales son extendidas y replegadas mediante un motor eléctrico (Fig. 1-d) para realizar la acción de extensión y pliegue, y dispondrían de unas boyas situadas en sus extremos exteriores, (Fig. 1-c) de manera que ejerzan una fuerza de flotabilidad en el medio acuático.
PDF original: ES-2604528_A1.pdf
PDF original: ES-2604528_B1.pdf
(08/02/2017). Solicitante/s: ThyssenKrupp Marine Systems GmbH. Inventor/es: KRUGER,GEORG.
Submarino, en el que en el lado exterior del casco está previsto al menos un dispositivo para alojar y almacenar un dron submarino , formando el dispositivo una estación de acoplamiento para un dron submarino que se redirige al dispositivo , caracterizado porque el dispositivo está configurado como un recipiente con una tapa del recipiente , formando la tapa del recipiente un brazo pivotante para alojar el dron submarino.
PDF original: ES-2624534_T3.pdf
UNIDAD DE INMERSIÓN/FLOTACIÓN ELECTRO NEUMÁTICA PARA UN SISTEMA DE HUNDIMIENTO DEL TIPO LASTREABLE, CONTROLADO EN FORMA REMOTA; Y UN PROCESO PARA OPERAR EN FORMA REMOTA DICHO SISTEMA DE HUNDIMIENTO.
(07/07/2016). Solicitante/s: PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DE VALPARAÍSO. Inventor/es: HURTADO FERREIRA,Carlos Felipe, ARENAS CRISÓSTOMO,Mauricio Victoriano.
Unidad de inmersión/flotación electro neumática para un sistema de hundimiento del tipo lastreable, controlado en forma remota que comprende: (a) una unidad de inmersión/flotación; (b) una unidad marina ubicada en torno al sistema de hundimiento; (c) una unidad terrestre que tiene una estación base terrestre; y (c) un software de monitoreo y accionamiento remoto. Además del proceso para operar en forma remota la unidad de inmersión/flotación.
(13/05/2016). Solicitante/s: Advance Intelligent Developments S.L. Inventor/es: PANADERO PASTRANA, JESUS, OLMOS GUIO,Sergio, DE LARA REY,José.
Embarcación convertible, capaz de navegar en superficie y sumergida, que comprende un casco central , dos cámaras flotantes , portadoras de medios de propulsión , y dos arbotantes que conectan dichas cámaras con el cuerpo central. Las cámaras flotantes van unidas de forma rígida a los arbotantes . Los arbotantes van articulados al casco central según un eje paralelo al eje longitudinal de las cámaras flotantes.
PDF original: ES-2570079_B2.pdf
PDF original: ES-2570079_A1.pdf
Sistema submarino no tripulado de salvamento y vigilancia.
(09/12/2015) Sistema submarino no tripulado de salvamento y vigilancia que comprende un vehículo submarino no tripulado y un sistema remoto de control y pilotaje del vehículo. El vehículo submarino lleva en su interior y balsa hinchable y los sistemas de vigilancia y de control necesarios para realizar las tareas de salvamento y vigilancia encargadas como sistemas de navegación por satélite, cámaras de televisión y de infrarrojos, sonar y radar.
Robot submarino humanoide transformable.
(26/08/2015) Robot submarino humanoide transformable.
La presente invención trata de un robot humanoide transformable en un vehículo submarino operado remotamente o "ROV". La transformación se sucede desde una configuración humanoide en la cual el robot inclina el tronco hacia adelante y flexiona las patas , manteniendo erguida la cabeza , de manera que la maniobra culmina en un postura en la que el robot se agacha, mientras que las siguiente fases implican la flexión completa del torso coordinada esta acción con la flexión de los brazos , mientras la cabeza continúa erguida. El proceso opuesto de transformación es igualmente posible en el orden inverso.
(17/06/2015) Dispositivo de cierre con una caperuza de cierre , que está articulada mediante al menos una bisagra dispuesta por fuera de una abertura, en donde sobre la bisagra están dispuestos unos medios de accionamiento para abrir y cerrar la caperuza de cierre , que contienen un engranaje helicoidal configurado como un mecanismo de husillo, caracterizado porque a una suspensión de bisagra unida a la caperuza de cierre está fijada una tuerca de husillo del mecanismo de husillo y porque el mecanismo de husillo presenta una segunda tuerca de husillo , sobre la que está configurado un alojamiento para una palanca de accionamiento.
(29/12/2014) Robot submarino modular.
La presente invención trata de un robot submarino modular con una pluralidad de brazos que es transformable en ROV para trabajos en fondos marinos y en construcciones marinas, es un robot con brazos de morfología humanoide que se corresponde con las proporciones cinemáticas de un humano para realizar trabajos y/o para desplazarse y trepar haciendo uso de sus extremidades.
El objeto de la invención es proporcionar un único dispositivo o robot modular escalable en la cantidad de brazos robóticos que puede combinar funcionalidades de navegación, manipulación y desplazamiento en cualquier dirección gracias a la configuración de sus brazos robóticos e impulsores marinos.
Vehículo sumergible operado de forma remota.
(08/10/2014) Un vehículo sumergible operado de forma remota comprende,
un cuerpo externo que comprende un puerto de carga , un eje central , un puerto de cabo de control , los cuerpos de carcasa , propulsores , una ventana de visualización , un soporte de cabo y juntas tóricas de estanqueidad de ventanas ;
un cuerpo interno que comprende un bastidor interno , un servomotor de cabeceo , un tren del eje de cabeceo , un servomotor de la cámara , un tren de la cámara , un brazo de la cámara , un montaje del eje de la cámara , una luz de inundación , una videocámara , una montaje del brazo de la cámara , un circuito de control , paquetes de baterías y juegos de pesas ;
el vehículo sumergible operado de forma remota que tiene un centro de flotabilidad ;
el cuerpo externo que tiene un primer centro de gravedad…
Submarino de profundidad con tubos quebrados y muelles concéntricos.
(30/07/2014) El submarino de profundidad con tubos quebrados y muelles concéntricos, es una nave que puede, descender al máximo nivel en las zonas de océano en donde más altura existe. Para esto, se cubre su fuselaje con dos sistemas de resistencia contra la presión del agua. El primero es un conjunto de muelles concéntricos que puede sostener mucho peso, como es el de la presión que tendrá que soportar el conjunto de tubos quebrados que se ponen por encima de estos muelles . Además, en estos tubos quebrados , la presión se diluye enseguida cuando el agua entra en ellos, de manera que en el tercer tramo oblicuo, esa presión estará ya muy reducida, con lo cual, los muelles concéntricos no sufrirán gran presión y el fuselaje podrá…
Sistema de conexión por cable para vehículo subacuático.
(02/10/2013) Un vehículo sumergible que tiene medios para conectarse a un cable en el agua, que tiene un primerextremo libre de cable con un primer conector dispuesto en el extremo libre del cable,caracterizado porque el vehículo sumergible comprende:
- un brazo vertical ;
- una primera estructura de guiado;
- un soporte de conector;
en el que el brazo vertical comprende un elemento de gancho dispuesto en la porción superior delbrazo vertical adaptado para capturar el cable y guiar el cable hacia la primera estructura de guiado, y en el que el brazo vertical es plegable desde la posición vertical hasta una posiciónsustancialmente horizontal;
la primera estructura de guiado…
(17/06/2013) El Submarino-Avión, es una nave que puede viajar por el fondo de los mares, a la vez que puede elevarse sobre las aguas, utilizando para ello el mismo motor y el mismo sistema de propulsión de fluidos. Este Submarino-Avión tiene unas alas que favorecerán la sustentación y un sistema de propulsión , que se multiplica a sí mismo todo lo que permitan sus dimensiones, partiendo del empuje de un solo motor eléctrico , o, de unos pedales .
Submarino con un paso de casco de presión.
(04/06/2013) Submarino con un casco de presión y un paso de casco de presión para la fabricación de unaunión fueraborda de un dispositivo de bloqueo de a bordo mediante un elemento de válvula ubicado dentro delcasco, soldándose el paso de casco de presión , en forma de bloque, en el casco de presión y estandodispuesto fuerabordo además un revestimiento del submarino, y presentando el paso de casco de presión unorificio de alojamiento pasante para un elemento de unión , introducido mediante juntas de obturación , conun orificio de alimentación , presentando el elemento de unión insertable varios orificios de alimentación para la unión fueraborda y estando unidos, dentro del casco, elementos de válvula individuales asociados con losorificios de alimentación , presentando el elemento de unión una brida dentro del casco que se fija al paso.de casco…
Vehículo marino para transporte y operación de vehículos no tripulados.
(21/03/2013) Vehículo marino para transporte y operación de vehículos no tripulados, donde el vehículo marino comprende: al menos un casco que contiene, equipos de alimentación energética, tanques y depósitos, equipos de impulsión, una estructura principal para soporte, apoyo, transporte y anclaje de al menos una góndola configurada para albergar, amarrar y estibar una pluralidad de vehículos no tripulados, un módulo central de comunicaciones y datos, medios de control de la dirección , y medios de propulsión . El vehículo está configurado para funcionar de manera autónoma sin contacto y/o conexión física con puesto de control remoto. El vehículo comprende medios de captación de energía propios, seleccionables…
(07/03/2013) Submarino con un casco de presión y con al menos una esclusa entre el interior del casco de presión y suentorno exterior, presentando la esclusa un cuerpo de cierre interior y un cuerpo de cierre exterior ypudiendo moverse el cuerpo de cierre exterior para la apertura de la esclusa en el sentido de alejarse al menosparcialmente del casco de presión , caracterizado porque el cuerpo de cierre exterior , en su posición decierre, está montado como elástico a choques hacia fuera en una dirección sustancialmente normal a la seccióntransversal de la abertura de la esclusa que se debe cerrar.
(25/07/2012) Submarino con un cuerpo de presión y con un torno de anclaje dispuesto fuera del cuerpo de presión,caracterizado porque para el accionamiento del torno de anclaje está previsto un motor de accionamiento dispuesto fuera del cuerpo de presión.
Submarino con una instalación de pila de combustible.
(30/05/2012) Submarino con una instalación de pila de combustible y una instalación de baterías dispuesta en uncompartimiento de baterías , en el que el compartimiento de baterías está provisto de un sistema deventilación y la instalación de pila de combustible está unida con el sistema de ventilación delcompartimiento de baterías de tal manera que los gases liberados por la instalación de pila de combustible sean descargados a través del sistema de ventilación del compartimiento de baterías .
VEHÍCULO AUTOPROPULSADO POR AIRE Y AGUA.
(16/05/2012) Vehículo autopropulsado por aire y agua.
El vehículo incluye en principio un fuselaje y unas alas laterales, así como unos estabilizadores de cola incluyendo además un dispositivo de impulsión adaptado al medio por el que se desplaza el vehículo (agua o aire).
Se caracteriza porque comprende una estructura modular con medios desmontables para poder acoplar distintas alas laterales sobre unos larguerillos del fuselaje por debajo de éste, comprendiendo también medios desmontables para poder acoplar distintos estabilizadores de cola, horizontales y verticales o en "V".
El dispositivo de impulsión está ubicado en un tramo posterior del fuselaje establecido entre…
Procedimiento para determinar la duración de navegación restante de un submarino.
(29/03/2012) Procedimiento para determinar la duración de navegación restante de un submarino, en el que se registra para al menos una situación de propulsión determinada la absorción de potencia correspondiente del submarino como un perfil de consumo dependiente de la situación y se determina previamente la duración de navegación restante o la capacidad restante de una batería después de una duración de navegación determinada sobre la base de este perfil de consumo y de los datos de batería actuales, caracterizado porque, para determinar el perfil de consumo, se registra durante la navegación normal del submarino al menos la absorción…
SUBMARINO CON UNA PUERTA FIJADA EN UNA PARED DE SEPARACIÓN RESISTENTE A LA PRESIÓN.
(13/04/2011) Submarino con al menos una pared de separación resistente a la presión que divide el cuerpo de presión, con una abertura de paso que se puede cerrar de forma resistente a la presión por medio de una puerta , en el que la puerta está fijada de forma pivotable en la pared de separación , y con una pared intermedia paralela opuesta a la pared de separación , en el que la puerta está alojada de forma pivotable alrededor de dos ejes de giro distanciados uno del otro, caracterizado porque la puerta está fijada de forma desprendible en el estado abierto en la pared intermedia con un dispositivo de retención
(29/06/2010) Submarino con un equipo de vigilancia y control de funciones automatizadas del buque, con al menos una unidad de ordenador para funciones de control y vigilancia y una unidad de indicación y mando , caracterizado porque el equipo está construido en forma modular a base de una o varias unidades de ordenador y una o varias unidades de indicación y mando , que están unidas para transmisión de señales a través de un bus de datos
USO ERGONOMICO FUNCIONAL DE UN SUBMARINO DE VARIOS CASCOS RESISTENTES.
(22/12/2009) Submarino armado que comprende medios de propulsión, salas vivideras, al menos un puesto de mando caracterizado porque comprende al menos dos cascos resistentes de receptáculo cilíndrico conectados entre sí por un armazón entre cascos no resistente que delimita un espacio entre cascos, comprendiendo el armazón entre cascos alojamientos destinados a alojar módulos y/o depósitos, comprendiendo al menos uno de dichos alojamientos una interfaz adecuada para alimentar el módulo correspondiente con energía y para garantizar conexiones de control y de información, porque uno de los cascos es del tipo vividero/de operación…
(11/11/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: HOWALDTSWERKE-DEUTSCHE WERFT GMBH. Inventor/es: KRUGER,GEORG.
Submarino, en el que al menos un contenedor de transporte (6, 6'') para mercancía está fijado de forma desprendible en el casco del buque en la zona de una pared lateral de una cubierta superior configurada fuera del casco del buque y que es accesible desde el exterior.
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE LA RUTA DE UN SUBMARINO.
(16/05/2007). Solicitante/s: HOWALDTSWERKE-DEUTSCHE WERFT GMBH. Inventor/es: IWERS, UWE-JENS, DIPL.-ING.
Procedimiento para la planificación de la ruta de un submarino, que presenta al menos un accionamiento eléctrico con una batería para la alimentación de energía y una instalación de carga para la batería, en el que se predetermina para un instante futuro seleccionado la reserva de energía remanente disponible de la batería, sobre la base de la duración de la navegación hasta este instante, de al menos un perfil de consumo seleccionado para la duración de la navegación y del tipo y la duración de los ciclos de carga de la batería realizados en este instante.
SUBMARINO CON UN CONVERTIDOR DE DC/ CD DE CONECTADO ENTRE LA BATERIA Y LA INSTALACION DE CELULAS DE COMBUSTIBLE.
(01/04/2007). Solicitante/s: HOWALDTSWERKE-DEUTSCHE WERFT GMBH. Inventor/es: IWERS, UWE-JENS, DIPL.-ING., ELVERS, DIRK, DIPL.-ING.
Submarino con una alimentación de accionamiento y de energía, independiente del aire exterior, con al menos una instalación de células de combustible y con al menos una batería recargable, que alimenta, por ejemplo, a un motor eléctrico para el accionamiento de marcha así como la red de a bordo , caracterizado porque a continuación de la instalación de células de combustible está conectado un convertidor de DC / DC , cuya salida está conectada en paralelo a la batería.
SUBMARINO CON UN DEPOSITO DE PRESION DE GAS LICUADO.
(16/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: HOWALDTSWERKE-DEUTSCHE WERFT AG. Inventor/es: KELLERMANN, THAMMO, DIPL.-ING., PETERICH, DIETER, DIPL.-ING., POMMER, HANS, DIPL.-ING., SATTLER, GUNTER, DIPL.-ING.
Submarino con un depósito de presión de gas licuado, especialmente un depósito de presión para almace nar oxígeno líquido (LOX), en donde el depósito de presión de gas licuado está dispuesto dentro del casco de presión del submarino y se halla rodeado por un depósito de presión exterior que está alojado también dentro del casco de presión del submarino, caracterizado porque están previstos medios que, al sobrepasarse una presión prefijada dentro de uno de los depósitos de presión , conducen fluido del depósito de presión hacia fuera del casco de presión.
SUBMARINO CON UNA VALVULA DE SEGURIDAD EN UNA TUBERIA DE SUMINISTRO DE GAS.
(16/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: HOWALDTSWERKE-DEUTSCHE WERFT AG. Inventor/es: JENSEN, VOLKER, DIPL.-ING., STARK, MATTHIAS, DIPL.-ING.
Submarino en cuyo casco de presión se alimenta un consumidor de gas en forma de una instalación de pilas de combustible (b) desde una fuente de presión (a) a través de una tubería de suministro (c), estando conectado un reductor de presión entre la fuente de presión (a) y el consumidor de gas (b), caracterizado porque están previstos medios que, al producirse un aumento de la presión en la parte (c3) de la tubería de suministro (c) que conduce del reductor de presión al consumidor (b), por encima de un valor predeterminado, bloquean la tubería de suministro (c).
SUBMARINO CON UN DEPOSITO QUE CONTIENE UN GAS LIQUIDO.
(16/05/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: HOWALDTSWERKE-DEUTSCHE WERFT AG. Inventor/es: BENTHIEN, UDO, DIPL.-ING.
Submarino con un depósito para el alojamiento y almacenamiento de gas líquido, especialmente oxígeno , con las siguientes características: 1.1 el depósito presenta una pared interior hermética a la presión, 1.2 el depósito presenta una pared exterior , 1.3 la pared exterior y la pared interior están unidas entre sí mecánicamente a través de medios de retención , 1.4 el espacio libre formado entre la pared exterior y la pared interior está relleno con cuerpos de relleno y evacuado, 1.5 los cuerpos de relleno tienen esencialmente forma esférica.
SUBMARINO PORTAAERONAVES Y DE DESEMBARCO.
(16/08/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ORTEGA VILLASANTE,ENRIQUE. Inventor/es: ORTEGA VILLASANTE,ENRIQUE.
Submarino portaaeronaves y de desembarco. Consiste en un Submarino, diseñado para poder albergar en su seno (H), varios helicópteros y aviones militares de despegue vertical, que mediante un ascensor (AA), podrán ir ascendiendo hasta su cubierta plana y desde allí, despegar hacia un objetivo concreto. También en su interior (H), podrá haber armamento mecanizado de infantería, como plataformas antiaéreas, misiles tierra-tierra, lanzaderas multitubo etc., que una vez subidos a cubierta, podrán ser utilizados desde la misma cubierta, como defensa del mismo submarino, ataque a otros objetivos, o bien transportados a tierra en helicóptero de carga, para conquistar algún objetivo, mediante el desembarco de la tropa, alojada en la zona (C), que descendiendo hasta el agua por su proa plana y en pendiente, se acercará hasta la zona de conflicto con embarcaciones ligeras, blindados anfibios o en helicóptero. Tiene aplicación en la industria militar.