(09/09/2013) Procedimiento para reducir o bien evitar ruidos de resonancia de una unidad de fricción, que presenta una placade soporte con una guarnición de fricción retenida en ella, en la que se calcula el comportamiento de oscilaciónpropia (medición de la frecuencia característica) de las unidades de fricción respectivas producidas, y en el caso deaparición de ruidos de resonancia se lleva a cabo un repaso mecánico de la guarnición de fricción, recurriendo parael repaso a valores previamente calculados que contienen valores de referencia de la frecuencia característica parael tipo determinado de unidad de fricción, siendo calculadas las frecuencias características para una Tabla…

(21/08/2013) Cubierta de disco de freno para un disco de freno de un freno de disco, que se encuentra dispuesta en uncomponente de un vehículo a motor, que se encuentra fijado de manera que pueda rotar durante la marcha, y querodea por secciones el borde periférico del disco de freno con un radio (RB), preferentemente en forma de artesa, endonde: a. dos zonas de pared lateral en secciones de lados axiales del disco de freno a cubrir , enfrentadasdirectamente entre sí, que cubren, al menos, una zona parcial de los lados axiales del disco de freno , y b. una zona de pared de base que conecta dichas zonas de pared laterales, que cubre el borde periférico deldisco de freno , c. en donde las zonas de pared lateral se encuentran…

(16/04/2013) Dispositivo de retención de forro con un muelle de retención de forro que está concebido para fijar - enparticular de manera nuevamente soltable - un forro de freno a componentes de un disco de freno, especialmente aun pistón de maniobra o a una caja de pinza, caracterizado porque en el muelle de retención del forro estádispuesto al menos un amortiguador de vibraciones.

(20/03/2013) Dispositivo de frenado para un vehículo automotor, comprendiendo un disco de freno de un material decarbono-carburo de silicio (C/SiC) y una pastilla de freno que trabaja tribológicamente con el disco de freno ,presentando la superficie de disco de freno y/o de pastilla de freno hendiduras y estando el disco de freno y/o la pastilla de freno configurados de tal manera que en un proceso de frenado el colectivo de cargapredominante de temperatura, presión y velocidad produzca la formación de una capa intermedia filmógena adherida a la superficie de disco de freno y/o pastilla de freno, caracterizado porque las hendiduras estánconformadas circulares y presentan un diámetro de 0,1 mm a 3 mm y una profundidad de 0,05 mm a 2 mm.

(11/03/2013) Disco de freno para un vehículo comercial, con un asiento de freno , en el que están dispuestas dosguarniciones de freno que pueden ser presionadas en funcionamiento contra un disco de freno, una de las cualespuede ser presionada en el disco de freo en el lado de actuación por medio de una instalación de fijación a través deal menos un husillo de ajuste colocado en el asiento del freno y de una pieza de presión , en el que para laobturación de la zona de salida del husillo de ajuste desde el asiento de freno está previsto un fuelle retenido directa o indirectamente en unión positiva en dirección axial, que, por otra parte, está conectado en la piezade presión o en el husillo de presión , en el que un orificio del asiento de freno o de la placa de cierre…

(05/09/2012) Manguito para freno de disco dotado de un estribo montado deslizante en un soporte por medio decolumnas fijadas rígidamente al estribo , estando destinado este manguito a recibir una de esascolumnas en un taladro de el soporte , presentando el manguito nervaduras sobre una superficiedestinada a venir a hacer contacto con el soporte de tal suerte que estas nervaduras pueden deformarse afin de acrecentar esta superficie de contacto cuando el manguito está comprimido por una activación del freno ypresentando una forma sensiblemente cilíndrica según un eje longitudinal , caracterizado porque las nervaduras tienen formas trapezoidales alargadas según el eje longitudinal del manguito y porque presentadiferentes nervaduras que tienen diferentes alturas (H) medidas según una dirección perpendicular al ejelongitudinal del…

(11/07/2012) Cubierta de disco de freno para un disco de freno de un freno de disco, la cual está dispuesta sobre unapieza constructiva de un vehículo solidaria en rotación durante una marcha y la cual, de forma preferida a modo deartesa, se engarza en cualquier caso por segmentos con el borde perimétrico del disco de freno con un radio (RB),en donde a. dos regiones de pared lateral sobre segmentos laterales axiales directamente opuestos entre sí deldisco de freno a cubrir, las cuales cubren al menos una región parcial de los lados axiales del disco defreno y b. una región de pared de base que une estas regiones de pared laterales, la cual cubre el bordeperimétrico del disco…

(02/05/2012) Calce antichirridos que comprende al menos una capa predominantemente absorbente devibraciones caracterizado porque, además, comprende al menos una capa predominantemente aislantede vibraciones reforzada con fibra y en el que una capa predominantemente aislante de vibraciones reforzadacon fibra comprende fibras de refuerzo, un material de carga y un material aglutinante.

(31/01/2011) Freno electromagnético , que está configurado de forma que puede unirse con un árbol que se extiende en una dirección longitudinal (A) del freno y está dotado de al menos un elemento de freno (2a, 2b, 3, 25) estacionario respecto al movimiento giratorio del árbol , de al menos un elemento de freno que rota con el árbol y de una calefacción anticondensación que comprende un elemento de calefacción , estando dispuesto el elemento de calefacción en el al menos un elemento de freno estacionario y extendiéndose de manera coaxial por la dirección longitudinal (A) del freno , caracterizado porque el elemento de calefacción está dispuesto en al menos una ranura de alojamiento del elemento de freno estacionario (2a, 2b, 3, 25) que discurre de manera coaxial a la dirección longitudinal (A) del freno

(19/01/2011) Cubierta para el disco de freno de un freno de disco de vehículo que presenta un soporte dispuesto de forma fija en el eje y en paralelo al disco de freno giratorio , caracterizada porque, para la fijación en el soporte , la cubierta está provista de superficies de contacto opuestas, dispuestas de forma desplazada una respecto a la otra en la dirección axial, apoyándose una superficie de contacto desde un lado y la otra superficie de contacto desde el otro lado en el soporte

(16/11/2006) Un montaje de accionamiento de freno de estacionamiento asistido eléctricamente para accionar un sistema de freno de un vehículo por medio de un acoplamiento de activación de freno, que comprende: un motor eléctrico; un primer miembro rotativo conectado operativamente al motor eléctrico para permitir que el motor haga rotar el primer miembro rotativo en un sentido rotacional de aplicación de freno, teniendo el primer miembro rotativo normalmente restringida la rotación en un sentido rotacional de liberación de freno; un segundo miembro rotativo que puede rotar con relación al primer miembro rotativo, incluyendo el segundo miembro…