CIP-2021 : B61L 29/00 : Dispositivos de seguridad o de señalización para el crecimiento del tráfico raíl-carretera.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B61L 29/02 · Barreras u obstáculos para prohibir el acceso a la vía (barreras de ganado unidas a la vía E01B 17/00).
B61L 29/04 · Barreras de pasos a nivel.
B61L 29/06 · · cediendo el paso a los vehículos en un sentido pero accionados en un sentido diferente.
B61L 29/08 · Maniobra de barreras; Maniobra combinada de barreras y de señales.
B61L 29/10 · · Dispositivos para cerrar las barreras en la posición deseada.
B61L 29/12 · · Maniobra manual.
B61L 29/14 · · · por medios mecánicos.
B61L 29/16 · · · por medios eléctricos.
B61L 29/18 · · Maniobra por el acercamiento de vehículo ferroviario o de tren.
B61L 29/20 · · · por medios mecánicos.
B61L 29/22 · · · por medios eléctricos.
B61L 29/24 · Dispositivos para advertir al tráfico de carretera que la barrera está cerrada o se va a cerrar o que se aproxima el tren, p. ej. por avisadores visibles o sonoros.
B61L 29/26 · · por medios mecánicos.
B61L 29/28 · · por medios eléctricos.
B61L 29/30 · · · Vigilancia, p. ej. instalaciones de control.
B61L 29/32 · · · Cronometraje, p. ej. señal precursora del acercamiento de un tren.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Procedimiento para representar informaciones sobre el funcionamiento de un vehículo ferroviario para otros participantes del tráfico.
(14/03/2018). Solicitante/s: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH. Inventor/es: TEMPEL,JÜRGEN.
Procedimiento para la representación de informaciones para otros participantes del tráfico sobre el funcionamiento de un vehículo ferroviario , que comprende la proyección de al menos una superficie transitable y/o circulable sobre la superficie de una trayectoria de marcha de un primer vehículo ferroviario, en el que la al menos una superficie transitable y/o circulable se proyecta con al menos una instalación de proyección (2a-2n).
PDF original: ES-2673014_T3.pdf
Sistema de transmisión de datos y método de transmisión de datos para transporte ferroviario.
(14/09/2016). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: ROSENKRANZ, UWE, HAEDICKE,FLORIAN.
Sistema de transmisión de datos para un transporte ferroviario con comunicación entre la vía y el vehículo ferroviario , en el cual se proporciona un transmisor (12a) con una potencia de transmisión conocida y un receptor (7a) que presenta al menos un primer umbral de nivel de recepción ajustable (Pm) conforme al cual en la aplicación respectiva se puede definir una distancia máxima (dmax) entre el transmisor (12a) y el receptor (7a) de modo que el receptor (7a) pueda recibir la emisión del transmisor (12a).
PDF original: ES-2657745_T3.pdf
Procedimiento para la solicitud del bloqueo de una sección de vía y de una anulación del bloqueo y distribución con un aparato de comunicaciones en una sección de vía.
(09/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SIEVERDING,PETER.
Procedimiento para la solicitud del bloqueo de una sección de vía y de una anulación del bloqueo por medio de una señal de bloqueo y de una señal de anulación del bloqueo transmitidas por un aparato de comunicaciones con un monitor en la sección de vía a un dispositivo de enclavamiento, caracterizado porque como dispositivo de enclavamiento ampliado se emplea el dispositivo de enclavamiento con un módulo , donde el módulo se ha seleccionado como un servidor chipTAN mediante el aparato de comunicaciones , con el monitor puede acoplarse ópticamente un módulo de ordenador seguro a modo de un generador chipTAN a través de un punto de acoplamiento óptico , manteniendo el módulo de ordenador seguro frente al monitor en un punto marcado electrónicamente allí, y reconociendo el dispositivo de enclavamiento ampliado las señales transmitidas y aseguradas y enviando señales de confirmación al módulo de ordenador seguro.
PDF original: ES-2645705_T3.pdf
PROCEDIMIENTO PARA SEGURIDAD DE DISTANCIA DE TRENES.
(01/09/2006) Procedimiento para la seguridad de distancia de trenes que circulan por un tramo en el mismo sentido, en el que los trenes obtienen por radio informaciones, de un puesto de mando que gestiona el tramo, de elementos de tramo situados en su recorrido de marcha y/o de trenes que circulan por delante de ellos, sobre el tramo libre situado por delante de ellos, caracterizado porque a lo largo del tramo (S) están dispuestos contadores de ejes por radio (FAZ), a los que los trenes (Z1) transmiten al aproximarse su respectivo número de ejes nominal (SA Z1) junto con una marca de identidad (J Z1) que los designa, caracterizado…
SISTEMA ANTI-COLISION PARA PASO A NIVEL.
(01/05/2005). Solicitante/s: ALSTOM FRANCE SA. Inventor/es: PORE, JACQUES, CHASSAING, MICHEL.
Una formación de agujero de perfil singular y variable usando un láser. El sistema comprende una pieza de trabajo dentro de la que se ha de formar un agujero. Un láser produce un haz por el que está enfocado . Unas unidades de mandato desplazan la pieza de trabajo para variar el perfil del agujero formado. Se incluye una reivindicación independiente para el procedimiento de formación del agujero usando el aparato descrito.
PROCEDIMIENTO PARA INTEGRAR PASOS DE VIAS EN UN SISTEMA AUTOMATICO DE CONTROL Y SEGURIDAD DE VEHICULOS FERROVIARIOS.
(01/12/2003). Solicitante/s: ALCATEL SEL AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: UEBEL, HELMUT.
SE DA A CONOCER UN PROCEDIMIENTO PARA EL ENLACE DE PASOS (BU) DE VIA EN EL CONTROL AUTOMATICO Y SEGURIDAD DE VEHICULOS (Z1, Z2) FERROVIARIOS. LOS PASOS DE VIA SON APLICADOS COMO PUNTOS DE APOYO EN LA LISTA DE TRAMOS PARA EL CALCULO DE LA CURVA DE DESPLAZAMIENTO RESPECTIVA. UNA ANULACION DEL PUNTO SOPORTE, QUE FORMA EL PASO DE VIA, SE CONSIGUE CUANDO LA LOGICA (BUL) DE PASO DE VIA QUE CONTROLA LOS EQUIPOS (SCH, LS) DE PASO DE VIA SE CIERRA DESPUES DE LA RECEPCION DE UN VEHICULO (Z1), QUE SE APROXIMA A TRAVES DE LA APLICACION DE REQUERIMIENTO DE CIERRE TRANSMITIDA POR DATOS DE RADIO AL PASO DE VIA Y SE ENVIA UNA INDICACION DE PREFERENCIA COMPLETA CON RESPECTO AL VEHICULO.
PROCEDIMIENTO PARA LA OPTIMIZACION DE LOS TIEMPOS DE BLOQUEO DE PASOS A NIVEL.
(01/02/2003) Procedimiento para la optimización de los tiempos de bloqueo de pasos a nivel en combinación con vehículos ferroviarios que, cuando se aproximan a un paso a nivel, solicitan su cierre teniendo en cuenta tiempos de aviso constantes para el tráfico por carretera, donde éste -si puede garantizar la seguridad- permite a los vehículos ferroviarios, por radio, que continúen circulando sobre el paso a nivel, caracterizado porque, visto en el tiempo, antes de que el paso a nivel sea conectado por un vehículo que pasa primero sobre él (Z2), en respuesta a la detección de otra petición (Pet. 1) por vehículos ferroviarios (Z1) que circulan por otra vía, con vistas a una circulación…
DISPOSITIVO DE FRANJA CROMATICA DE ALERTA PARA BORDILLOS EN ANDENES O SIMILARES.
(16/12/2002) 1. Un dispositivo de franja cromática de alerta para bordillos de andenes en estaciones, paradas, apeaderos, muelles de carga o similares tanto de ferrocarriles metropolitanos como urbanos, apropiado para señalizar ostensiblemente la presencia del apreciable desnivel existente entre el nivel de piso del andén y el foso por donde discurren las vías, al mismo tiempo que entregar opcionalmente ciertos avisos ópticos sobre aspectos específicos del estado del servicio y de acuerdo a un código preestablecido, caracterizado por encontrarse constituido por: un medio de estructura soporte, adecuado para disponerse encastrado paralelo a todo lo largo del borde del andén y coplanar con…
DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE PASOS A NIVEL.
(01/09/2002) Dispositivo para el control de pasos a nivel (Bü), que son conectados desde un puesto de control o, bajo el control del vehículo, por medio de elementos de proceso (AzE1, AzE2) en el lado del trayecto y son desconectados, bajo el control del vehículo, por medio de elementos de proceso (AzA1 - AzA4) en el lado del trayecto, donde un software de proyección se ocupa de la conversión, acorde con la topografía, de las señales de conexión y desconexión en instrucciones de control para los componentes de la seguridad (S) del paso a nivel, y donde los elementos de proceso (AzA1- AzA4, AzE1, AzE2), las señales (ÜS1, ÜS2, Hp1, Hp2) y los desvíos (W1, W2) forman una periferia…
SISTEMA DE SEGURIDAD TOTAL DIALOGANTE A LOS PASOS A NIVEL DEL FERROCARRIL Y CARRETERAS.
(16/11/1989). Solicitante/s: HERRERO ALVAREZ, JULIO HERRERO ALVAREZ, EDUARDO.
CONSISTE EN UNA APLICACION A LOS PASOS A NIVEL DEL FERROCARRIL, CON EL FIN DE EVITAR EN MAYOR MEDIDA LOS ACCIDENTES QUE DESGRACIADAMENTE SE PRODUCEN, DEBIDOS PRINCIPALMENTE A LA FALTA DE INFORMACION AL MAQUINISTA DEL CONVOY, DEL ESTADO EN QUE SE ENCUENTRA UN PASO A NIVEL Y POR LA IMPOSIBILIDAD DE ACTUAR SOBRE LA BARRERA A DISTANCIA DESDE LA MAQUINA.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN DISPOSITIVO DE DESENROLLADO DE BANDAS PROTECTORAS DE LAS OPTICAS DE BARRERAS INFRA-ROJAS PARA PASOS A NIVEL.
(16/05/1982). Solicitante/s: ALSTHOM-ATLANTIQUE SOCIETE ANONYME.
DISPOSITIVO DE DESENROLLADO DE BANDAS PROTECTORAS DE LAS OPTICAS DE BARRERAS INFRARROJAS PARA PASOS A NIVEL. UNA BANDA ESTA ALMACENADA SOBRE UNA BOBINA SUMINISTRADORA Y ES ENROLLADA POR LA ACCION DE UN MOTOR SOBRE UNA BOBINA RECEPTORA . CUANDO EL MOTOR GIRA, LAS PARTES DE LA BANDA EXPUESTAS A LA SUCIEDAD SON REEMPLAZADAS POR PARTES PROPIAS Y LA PROPAGACION DEL HAZ INFRARROJO SE REESTABLECE NUEVAMENTE. PRESENTA UN DISPOSITIVO ELECTRICO PARA EL ACCIONAMIENTO DE LAS LUCES DE SEÑALIZACION Y DE LOS MOTORES DE DESENRROLLADO DE LAS BANDAS PROTECTORAS.
SISTEMA INDICADOR DE AVERIAS Y COMUNICACION PARA PASOS A NIVEL EN FERROCARRIL.
(16/05/1977). Solicitante/s: EXPERIENCIAS INDUSTRIALES, S.A..
Resumen no disponible.
