CIP-2021 : B61L 29/28 : por medios eléctricos.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B61 FERROCARRILES.

B61L CONTROL DE TRAFICO FERROVIARIO; SEGURIDAD DEL TRAFICO FERROVIARIO (frenos o equipos auxiliares B61H, B61K; estructura de sistemas de agujas E01B).

B61L 29/00 Dispositivos de seguridad o de señalización para el crecimiento del tráfico raíl-carretera.

B61L 29/28 · · por medios eléctricos.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Dispositivo de iluminación mejorado para iluminar parte de una vía en una vía férrea con rieles de tipo I.

(13/11/2019) Dispositivo de iluminación para iluminar parte de una vía en una vía férrea de rieles tipo I, cuyo dispositivo de iluminación está dispuesto para su fijación a un riel , en donde el dispositivo de iluminación comprende una carcasa alargada, cuya carcasa tiene una superficie de montaje, que está dispuesta para su fijación a un cuerpo de un riel en la dirección longitudinal del riel , un arreglo de elementos emisores de luz que se distribuyen en dirección longitudinal sobre la carcasa , y medios de conexión de energía para conectar el dispositivo de iluminación a medios de energía para energizar los elementos emisores de luz, …

Método y aparato para la señalización de cruce adyacente corriente abajo bidireccional.

(21/10/2019). Solicitante/s: Siemens Mobility, Inc. Inventor/es: O'DELL,RANDY M.

Un método para operar un predictor de cruce , el método que comprende: detectar en un primer predictor (40a) de cruce la presencia de un tren en una aproximación, ubicándose el primer predictor (40a) de cruce en un primer cruce (20a); recibir en el primer predictor (40a) de cruce una primera señal que indica si un segundo predictor (40b) de cruce separado del primer predictor (40a) de cruce ha detectado la presencia de un tren ; determinar en el primer predictor (40a) de cruce si transmitir una señal de tiempo de advertencia constante a un dispositivo ubicado en un segundo cruce (20b) basado al menos en parte en la primera señal.

PDF original: ES-2727979_T3.pdf

Procedimiento para la detección temprana de trenes.

(15/10/2018) Procedimiento para la detección temprana de un tren en movimiento en una vía férrea, mediante la utilización de un sistema de seguridad de detección de trenes con una unidad de control que comprende un procesador de señal y una o varias unidades de detección (2a, 2b,...) dispuestos para ser fijados, por lo menos, a un raíl (10a, 10b), comprendiendo el procedimiento las siguientes etapas: - detectar una o varias primeras señales (s1) propagadas acústicamente desde dicho tren a través de dicho raíl (10a, 10b) por dichas unidades de detección (2a, 2b,...), - recibir una primera señal de salida del sensor (s1') que representa dichas primeras señales (s1) en un procesador de señal , - procesar dicha primera señal de salida del sensor (s1') en dicho procesador de señal…

MÉTODO Y SISTEMA DE DETECCIÓN E IDENTIFICACIÓN DE VEHÍCULOS FERROVIARIOS EN VÍAS FERROVIARIAS Y SISTEMA DE AVISO.

(07/12/2017). Solicitante/s: AGRUPACIÓN GUINOVART OBRAS Y SERVICIOS HISPANIA, S.A. Inventor/es: BERTRAN ALBERTI,EDUARDO, VALVERDE AGUILAR,Enrique.

Este método emplea al menos un sensor triaxial dispuesto en la vía, que captura continuamente la señal correspondiente a una vibración generada por un vehículo ferroviario circulando por un tipo cualquiera de vía ferroviaria. Posteriormente, se realiza la transformada discreta de Fourier de la señal capturada y se obtiene el espectro discreto. A continuación, dicho espectro discreto se correla con una base de datos que permite identificar el tipo de vehículo ferroviario que está circulando por las vías e informar también de la vía por la que circula, con opción de generar acciones distintas (tipos de informes, generación de avisos y alarmas) en concordancia al tipo de vehículo ferroviario detectado. Adicionalmente, el método aprovecha una redundancia entre dos tecnologías diferentes, un subsistema analógico y otro subsistema digital que aumenta la seguridad en la detección del vehículo ferroviario.

Sistema y procedimiento para la detección precoz de trenes.

(01/03/2016) Sistema de seguridad de detección de trenes , que comprende una o más unidades de sensor (2a, 2b,...) dispuestas para ser fijadas a por lo menos uno de los raíles (10a, 10b) de una vía de tren, - en el que cada una de dichas unidades de sensor (2a, 2b,...) está dispuesta para detectar una primera señal (s1) inducida por un tren en movimiento y propagada por dichos raíles (10a, 10b), caracterizado por que: - cada una de dichas unidades de sensor (2a, 2b...) está dividida en por lo menos una primera cámara y una segunda cámara , estando dicha primera y segunda cámaras (21 y 22) separadas por una barrera electromagnética ; comprendiendo dicha primera cámara : - un elemento piezoeléctrico fijado a una pared exterior de dicha primera cámara , - un amplificador dispuesto para amplificar una primera señal de salida…

SISTEMA DE CONTROL AUTOMATICO Y SEÑALIZACION EN PASOS A NIVEL SIN GUARDA.

(01/12/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: MESTRAS SORS,JOSE. Inventor/es: MESTRAS SORS,JOSE.

El sistema comprende una barrera que ocupa toda la anchura del correspondiente paso a nivel, con un eje de pivotamiento , existiendo al lado del poste de montaje de tal barrera una caseta con un mini-ordenador , una placa de circuitos eléctricos , un motor de levamiento o bajada de la barrera , unas baterías de alimentación eléctrica , una emisora FM , todo ello para que las señales enviadas por unos sensores situados por parejas a la distancia determinada del paso a nivel sobre la correspondiente vía , y otros dos sensores situados en los pilares de las barreras, que proporcionen los datos necesarios de pasada, tiempo, etc, de un convoy de tren, de manera que las señales son procesadas por el mini-ordenador encargado de proporcionar las órdenes oportunas para que actúe el sistema, bajando/subiendo la barrera, informando al maquinista, etc.

SISTEMA DE AVISO DE LLEGADA DE CIRCULACION FERROVIARIA.

(16/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: LINEAS Y CABLES, S.A.. Inventor/es: ABASCAL BARQUIN,RICARDO.

Sistema de aviso de llegada de circulación ferroviaria, que se compone esencialmente de un equipo emisor de detección , que cuando detecta el paso de un tren por medio de un pedal , envía una señal al equipo de control de la estación a la cual se acerca el tren, emitiendo una señal previamente establecida luminosa y/o acústica avisando a los usuarios de la estación , disponiendo de medios de alimentación y autochequeo.

INSTALACION DE SEGURIDAD PARA PASO A NIVEL.

(16/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: OHMSTEDE, HARTWIG, BASSO, KLAUS, WAHL, GUNTHER.

Instalación de seguridad con partes de ajuste para el control al menos del tráfico por carretera así como con disposiciones de sensores en el lado de la vía para el reconocimiento de vehículos ferroviarios que circulan por encima de la misma y para el control al menos indirecto de las partes de ajuste y con instalaciones de alimentación de corriente descentralizadas para el funcionamiento de las disposiciones de sensores para la conexión de la instalación de seguridad para paso a nivel y con una conexión por radio de estas disposiciones de sensores en el paso a nivel, estando asociado a las disposiciones de.

PROCEDIMIENTO DE CONTROL PARA UNA INSTALACION DE SEGURIDAD E INSTALACION DE SEGURIDAD PARA LA REALIZACION DEL PROCEDIMIENTO.

(01/02/1998) EN EL CAMPO DE TRANSPORTES, CIERTAS AREAS SENSIBLES DE SEGURIDAD TALES COMO CRUCES A NIVEL ESTAN EQUIPADOS CON DISPOSITIVOS DE CONTROL DE ACCESO TALES COMO BARRERAS Y/O INSTALACIONES DE SEÑALES. EL CONTROL DE ESTOS DISPOSITIVOS DE ACCESO ESTA AUTOMATIZADO DE LA FORMA MAS EXTENSA POSIBLE. TALES DISPOSITIVOS CON FRECUENCIA NO CUMPLEN LOS REQUERIMIENTOS DE SEGURIDAD, SIN EMBARGO EN EL NUMERO DE ACONTECIMIENTOS EN LOS QUE SE DISPARA SU USO, LA FRECUENCIA DE SU UTILIZACION EXCEDE UN NIVEL DADO. EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES SUMINISTRAR UN DISPOSITIVO DE CONTROL Y UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD ASOCIADO QUE SON PRACTICAMENTE INDEPENDIENTES DEL NUMERO DE ACONTECIMIENTOS, POR EJEMPLO CON RESPECTO AL PASO DE TRENES, DISPARANDO SU UTILIZACION…

SEMIBARRERA AUTOMATICA BASADA EN UNIDAD DE CONTROL CON MICROPROCESADOR.

(01/04/1992). Solicitante/s: ENA TELECOMUNICACIONES, S.A.. Inventor/es: VAZQUEZ MARTINEZ, JUAN.

SEMIBARRERA AUTOMATICA, CARACTERIZADA PORQUE COMPRENDE UN CIRCUITO, DE CONTROL CON DOBLE MICROPROCESADOR, CON ENTRADAS IGUALES Y SALIDAD DE RELE EN SERIE PARA QUE LA APERTURA DEL PASO A NIVEL SE EFECTUE SOLO CUANDO EXISTAN MINAS RESTRICCIONES; ASIMISMO COMPRENDE UN SISTEMA DE SUPERVISION CON TEMPORIZACION QUE LIMITA EL TIEMPO DE CIERRE EN CASO DE AVERIA; Y UN SISTEMA DE ACTIVACION DE LOS RELES DE SALIDA POR ACOPLO CAPACITATIVO, QUE EXIGE EL REFRESCO CONTINUO Y CICLICO DE LAS SALIDAS ACTIVADAS PARA EVITAR EL ENCLAVAMIENTO EN CASO DE UNA MALA ACTUACION.

SISTEMA DE AVISO DE CERCANIA DE TREN, PARA PASOS A NIVEL SIN BARRERA.

(16/11/1989). Solicitante/s: PAZOS BOUZAS,SEVERINO.

LA CLAVE PRIMORDIAL DE ESTE SISTEMA ES QUE POR MEDIACION DE UN CABLE DE CONTACTO Y TRANSMITIENDO A ESTE LA PROPIA FUENTE DE ENERGIA ELECTRICA PARA MOVIMIENTO DEL TREN, POR ROCE DEL PANTOGRAFO, SE CONSIGUE PONER EN MARCHA TODO EL SISTEMA A TRAVES DE UNA INSTALACION, DEL CONVERTIDOR Y DE LA CAJA DE DISTRIBUCION DE LA CUAL PARTIRA DICHA INSTALACION HACIA LAS ELECTROBARRERAS Y SEÑALIZACION DE PELIGRO, UNA VEZ SE ALEJE EL TREN DE LA INFLUENCIA DEL CABLE DE CONTACTO, TODO EL SISTEMA VOLVERA A SU ESTADO INICIAL.

PERFECCIONAMIENTOS EN APARATOS DE CONTROL PARA CRUCES DE CARRETERAS.

(16/03/1976). Solicitante/s: GENERAL SIGNAL CORPORATION.

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS EN APARATOS PARA EL CONTROL DE PASOS A NIVEL MULTIPLES.

(16/11/1975). Solicitante/s: GENERAL SIGNAL CORPORATION.

Resumen no disponible.

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