(01/10/2014) Unidad de condensador para una instalación de aire acondicionado que se ha de montar en un techo de vehículo con una disposición de ventiladores axiales, que comprende al menos dos ventiladores axiales dispuestos uno detrás de otro en la dirección de marcha y un condensador común situado horizontalmente en el estado montado y que se extiende por debajo de los ventiladores axiales en la dirección de marcha, en la que en el estado montado están previstas dos unidades de evaporador dispuestas a la izquierda y derecha de la unidad de condensador en la dirección de marcha, caracterizada porque la disposición de ventiladores axiales se compone de al menos dos módulos de ventilador dispuestos uno detrás de otro en la dirección de marcha, de los…

(24/09/2014) Uso, en calidad de refrigerante, de una composición que comprende al menos 50% en peso de 1,3,3,3- tetrafluropropeno (HFO-1234ze) en un sistema de acondicionamiento de aire en automóviles.

(03/09/2014) Vehículo de refrigeración que tiene un espacio de refrigeración para el transporte de unas existencias congeladas o enfriadas, el motor del vehículo es impulsado por un gas combustible, en particular gas natural (LNG), el vehículo se caracteriza porque se equipa con una estación de suministro que comprende: - por lo menos un primer tanque de almacenamiento para almacenar dicho gas combustible licuado; y - por lo menos un segundo tanque de almacenamiento para almacenar nitrógeno líquido (LIN); y en donde: - la estación de suministro se diseña de modo que para enfriar el espacio refrigerado del vehículo puede emplearse nitrógeno líquido y/o el gas combustible licuado; y - la estación de suministro comprende por lo menos un elemento de conexión, transmisor de calor, entre…

(03/09/2014) Un camión (T) con un compartimento refrigerado , equipado con un sistema de refrigeración dedicado, y una cabina de conductor (C), en el que la cabina de conductor (C) está equipada con por lo menos un primer intercambiador de calor adaptado para enfriar un flujo de aire (F1, F2) dirigido a la cabina (C), y en el que comprende un intercambiador de calor del compartimento situado en el compartimento refrigerado y adaptado para enfriar un líquido de transferencia de calor enviado al primer intercambiador de calor a través de un circuito de líquido de transferencia de calor del compartimento que conecta dicho primer intercambiador de calor a dicho…

(02/07/2014) Procedimiento relacionado con un sistema de acondicionamiento de aire para un vehículo, que comprende: a) medir el tiempo t desde un periodo de funcionamiento aprobado del sistema de acondicionamiento de aire, b) comparar el tiempo medido t con un primer intervalo predeterminado t1, d) medir la temperatura ambiente actual T, e) comparar la temperatura ambiente medida con un límite de temperatura predeterminado Tt, c) activar el sistema de acondicionamiento de aire si el tiempo medido supera dicho intervalo predeterminado t1, y si f) la temperatura ambiente actual supera, y ha superado, el límite de temperatura predeterminado Tt durante al menos un segundo intervalo predeterminado t2, y si g) el vehículo está en funcionamiento, estando…

(19/11/2013) Un sistema de aire acondicionado para un vehículo de transporte por carretera de largo recorrido que comprende: un alojamiento que define una primera vía de fluidos y una segunda vía de fluidos, incluyendo el alojamiento una primera abertura y una segunda abertura que definen un inicio y un final de la segunda vía de fluidos; y un sistema de refrigeración que incluye un compresor , un primer intercambiador de calor situado en el alojamiento de modo que la primera vía de fluidos se cruce con el primer intercambiador de calor al menos una vez, y un segundo intercambiador de calor situado en el alojamiento de modo que la segunda vía de fluidos se cruce con el segundo intercambiador de calor; caracterizado porque: la segunda vía de fluidos se cruza con el segundo intercambiador de calor…

(10/10/2013) Equipo central de ventilación para vehículos con distribución de aire por canal central que comprende dos sectores laterales (2, 2') dispuestos simétricamente, y al menos un condensador , en los que cada sector comprende: - Una pluralidad de ventiladores orientables seleccionados entre ventiladores de simple rodete o doble rodete, configurados para conectarse con un canal de distribución de aire hacia la zona frontal, y/o un canal de distribución de aire hacia la zona trasera, y/o un canal de formación de cortina de aire en una de las puertas, - un evaporador (7, 7'), y - un canal de entrada de aire (8, 8'), estando configurado para ser instalado en el techo del autobús o integrado dentro del canal central.

(11/09/2013) Una unidad HVAC para un vehículo, que comprende: una caja que comprende una pluralidad de paredes laterales (2c), dentro de la cual está definido un recorrido deaire que, en la condición instalada, está dispuesto con una orientación sustancialmente vertical, comprendiendodicho recorrido de aire al menos una abertura de entrada de aire formada en al menos una de dichas paredeslaterales (2c) de la caja y dispuesta cerca de la parte inferior (2a) de la caja , y al menos una abertura de salidade aire dispuesta en la parte superior (2b) de la caja ; un evaporador dispuesto dentro de la caja , a un nivel superior…

(08/05/2013) Un contenedor de transporte de ambiente controlado que comprende: un espacio de almacenamiento ; un primer espacio de ambiente controlado dentro del espacio de almacenamiento; un segundo espacio de ambiente controlado dentro del espacio de almacenamiento, estando el segundoespacio de ambiente controlado ambientalmente separado del primer espacio de ambiente controlado; yuna unidad de refrigeración de transporte que incluyeun compresor que proporciona un flujo de refrigerante; un condensador que recibe el flujo de refrigerante desde el compresor; un primer evaporador situado dentro del primer espacio de ambiente controlado y en comunicaciónfluida con el condensador , de tal manera que el primer evaporador recibe al menos una porción delflujo de refrigerante del condensador ; un segundo evaporador…

(10/04/2013) Estación para recargar un fluido refrigerante en una instalación de climatización de un vehículo a motor . La estación tiene: depósitos que contienen fluidos refrigerantes; una unidad de aspiración/introducción del fluido refrigerante; una balanza electrónica una unidad electrónica de control para: registrar en una memoria el peso del fluido refrigerante (PRj) contenido en cada depósito ; identificar el depósito que contiene el fluido refrigerante; medir, en un instante de cálculo preestablecido (ti+1), el peso total (PTOT(ti+1)) de la columna de depósitos ; calcular la diferencia (ΔPRj) entre el peso total (PTOT(t{i+1})) medido, en el instante de cálculo preestablecido (ti+1) y el peso total (PTOT(ti)) de los…

(05/04/2013) Un sistema de aire acondicionado para un coche que comprende una carcasa , al menos un evaporador , y una ruta de salida para agua de condensación que se condensa sobre el evaporador , donde la ruta de salida consiste en un área de recogida de agua y una sección de extracción de agua de condensación, siendo el área de recogida de agua un cuenco de recogida, estando limitado el cuenco de recogida por un lado por una pared de recogida, comprendiendo la sección de extracción de agua de condensación al menos un canal de extracción de agua de condensación que se extiende desde el cuenco de recogida, debajo de la pared de recogida o a través de al menos una abertura dispuesta en la pared de recogida,…

(07/03/2013) Dispositivo de control de acondicionamiento de aire para vehículos, que comprende: un acondicionador de aire para el acondicionamiento de aire en el interior de un vehículo; una unidad receptora de instrucciones para recibir instrucciones sobre la hora de partida planeada del vehículo y 5temperatura objetivo del interior del mismo; una unidad de control de pre-acondicionamiento del aire para empezar el funcionamiento del acondicionador de aire en una hora de inicio del funcionamiento del acondicionador de aire anterior al hora de partida planeada , de manera que la temperatura en el interior del vehículo…

(01/02/2013) Instalación de calefacción, ventilación y/o climatización de un vehículo automóvil, que comprende una carcasa y una tubería de evacuación de los condensados unida a la carcasa por intermedio de un dispositivo de evacuaciónde los condensados , comprendiendo el dispositivo de evacuación de los condensados al menos unmanguito realizado de material flexible, caracterizada porque el dispositivo de evacuación de los condensados comprende una pared de fondo unida al manguito y porque el dispositivo de evacuación de los condensados está añadido a un borde de un orificio dispuesto a través de una pared inferior de la carcasa .

(08/08/2012) Dispositivo de acondicionamiento de aire para un vehículo de transporte, en particular del tipo autobús, trolebús,tranvía o autocar, que comprende: - una zona principal (Z) para la producción de frío que comprende un compresor , un bucle principal quetransporta un refrigerante principal y una etapa de condensación (C) y una etapa de evaporación (E)atravesada por este bucle principal ; y - un bucle auxiliar que transporta un fluido auxiliar, estando este bucle au 10 xiliar en intercambio de calor, porun lado con el bucle principal y por el otro lado con el aire del habitáculo del vehículo cuyo aire se va aacondicionar, en el que el compresor de la zona principal (Z) es un compresor químico que es adecuadopara extraer…

(11/07/2012) Sistema de identificación de un componente de un circuito de tratamiento térmico de un flujo de aire,hallándose el componente dispuesto en el interior de una caja de calefacción, de ventilación y de climatización de un vehículo automóvil y unido a un lazo termodinámico de climatización de circulación de un fluidorefrigerante a través de una interfaz de unión , caracterizado porque el sistema de identificación comprende: - una referencia de identificación del componente y - unos medios de lectura de la referencia de identificación , dispuestos en la interfaz de unión .

(11/07/2012) Un vehículo que comprende un sistema de acondicionamiento de aire impulsado por un motor quecomprende un dispositivo de control de potencia para controlar la temperatura dentro de un espacio del interior del vehículo, y un motor de combustión interna provisto de un sistema de gestión delmotor que está diseñado para determinar la energía gastada por el motor de combustión interna,usándose al mismo tiempo dicho motor de combustión interna para impulsar al sistema deacondicionamiento de aire, en el cual el sistema de gestión del motor está conectado a dichodispositivo de control de potencia y diseñado…

(04/07/2012) Procedimiento de control de una potencia de calentamiento (PAo) en un bucle termodinámico de una instalación de climatización, particularmente de un vehículo automóvil, y que comprende al menos un evaporador , un órgano de expansión, un compresor y un condensador auxiliar (11, 11’) y/o un radiador de intercambio térmico (14’), estando colocados el evaporador y el condensador auxiliar (11, 11’) y/o el radiador de intercambio térmico (14’) en un conducto de circulación de aire de un flujo de aire (Ai, Ao) adecuado para ser calentado, comprendiendo el procedimiento de control: • una etapa de medición de una presión (Pd) a la salida del compresor , • una etapa de medición de una temperatura (Tev) del flujo de aire…

(09/05/2012) Método para la determinación de la carga de agua de un elemento de refrigeración que se utiliza para larefrigeración de aire, de una instalación de aire acondicionado de un vehículo a motor, con una capacidad deenfriamiento variable del elemento de refrigeración, caracterizado porque la carga de agua del elemento derefrigeración (i) se determina, ya sea por detección mediante sensores o por cálculo, en relación con la temperatura de aire frenteal elemento de refrigeración (temperatura del aire del ambiente o bien, del aire exterior, o la temperatura exterior), lahumedad del aire frente al elemento de refrigeración (humedad del aire exterior), el flujo másico de aire a través delelemento…

(09/04/2012) Sistema de refrigeración de un vehículo automóvil , que comprende al menos un circuito cerrado (3a, 3b) de refrigeración que incluye al menos un compresor (4a, 4b) alimentado eléctricamente y sendas unidades de evaporación (5a, 5b) y condensación (6a, 6b) dispuestas aguas arriba y aguas abajo, respectivamente, del citado compresor, dicho circuito que está provisto de - un ramal de by-pass (7a) susceptible de establecer comunicación hidráulica directa entre una parte del circuito de alta presión (8a), de descarga del compresor (9a), y una parte del circuito de baja presión (10a), de aspiración del compresor (11a), en el que está instalada una correspondiente válvula de by-pass (12a, 12b); -una válvula anti-retorno (13a) en la parte del circuito de alta presión, dispuesta a continuación y…

(28/03/2012) Un vehículo que comprende un techo , una unidad de refrigeracion situada en el techo del vehículo, y una junta de estanqueidad situada entre dicho techo y dicha unidad de refrigeracion , comprendiendo dicha junta de estanqueidad: una primera capa situada contigua a dicho techo del vehículo; caracterizada por comprender ademas: una segunda capa unida a la primera capa situada contigua a dicha unidad de refrigeracion, donde la primera capa comprende un material de butilo y la segunda capa comprende un material de aluminio.

(02/03/2012) Procedimiento para el funcionamiento de un circuito de refrigerante de una instalación de climatización para el espacio interior de un vehículo, en el que el circuito de refrigerante presenta un compresor para la compresión del refrigerante y un primer evaporador así como al menos un segundo evaporador , que están conectados en paralelo y en los que se expande el refrigerante comprimido para la refrigeración del aire que debe alimentarse al espacio interior del vehículo, en el que las corrientes de masas de refrigerante que deben alimentarse en cada caso a los evaporadores están determinadas por órganos de expansión asociados en cada caso a los…

(03/03/2010) Grupo frigorífico cuyo motor-compresor es movido por corriente eléctrica. Está demostrado que los motores de combustión aprovechan solo un porcentaje muy pequeño de la energía que generan, quedando demostrado que son unos derrochadores de energía. Por el contrario los motores de corriente eléctrica tienen un aprovechamiento energético muy elevado. Con la invención generamos menos ruido, puesto que un motor eléctrico hace menos ruido que uno de combustión, sobre todo si no tiene escobillas. La presente invención consiste en la utilización de un motor de corriente eléctrica, como motor-compresor, en sustitución del motor de combustión interna más utilizado por el momento. Es decir,…

(01/05/2007) Un aparato para eliminar el condensado de una unidad acondicionadora de aire en la parte superior del techo para un vehículo que incluye: una sección evaporadora que contiene una pluralidad de serpentines de evaporador ; una sección condensadora que incluye un recinto montado junto a dicha sección evaporadora , teniendo dicho recinto paredes laterales verticales y paredes de extremidad opuestas formadas por un par de serpentines de condensador ; incluyendo además dicho recinto una parte superior que tiene una abertura central que contiene un ventilador de condensador para su rotación alrededor de un eje vertical central del recinto y una pared inferior que está dispuesta para dirigir condensado hacia dicho el interior de dicho recinto ; medios para recoger el condensado generado por dichos serpentines…

(16/03/2007) Instalación de climatización para un vehículo automóvil con varios componentes (K1 a Kn) para conducir y acondicionar una corriente de aire (L) y con un aparato de control para el control dependiente del estado del motor de los componentes (K1 a Kn) de un canal de circulación para la corriente de aire (L) que hay que acondicionar y un evaporador (1, 1a, 1b), dispuesto en este canal de circulación así como conectado en un circuito de medio refrigerante , así como un dispositivo de cierre para la regulación del caudal de aire (LD) en el evaporador (1, 1a, 1b), determinando el aparato de control mediante una señal de estado del motor (MS) detectada de un estado de funcionamiento del motor (Mmom.) actual y un estado de funcionamiento del motor (Mmom.+1) esperado, sobre la base de los…

(01/03/2007) Instalación de climatización para un vehículo de motor dotada de un calculador de inyección y de un regulador de climatización , comprendiendo la instalación un circuito de fluido frigorígeno que comprende un compresor , un órgano de enfriamiento , un órgano de expansión y un evaporador , así como un dispositivo electrónico de control destinado a interaccionar con el circuito de fluido frigorígeno , el calculador de inyección y el regulador de climatización , caracterizada por el hecho de que comprende órganos de medición adecuados para transmitir valores al dispositivo electrónico de control para la estimación: - de un primer valor relativo a la temperatura del fluido frigorígeno en la entrada…