Instalación de calefacción, ventilación y/o climatización provista de un dispositivo de evacuación de condensados.

Instalación de calefacción, ventilación y/o climatización de un vehículo automóvil,

que comprende una carcasa (4)y una tubería de evacuación (9) de los condensados unida a la carcasa (4) por intermedio de un dispositivo de evacuaciónde los condensados (3), comprendiendo el dispositivo de evacuación de los condensados (3) al menos unmanguito (10) realizado de material flexible, caracterizada porque el dispositivo de evacuación de los condensados(3) comprende una pared de fondo (13) unida al manguito (10) y porque el dispositivo de evacuación de los condensados(3) está añadido a un borde (15) de un orificio (16) dispuesto a través de una pared inferior (7, 8) de la carcasa(4).

Instalación de calefacción, ventilación y/o climatización provista de un dispositivo de evacuación de condensados.

La presente invención es del ámbito de las instalaciones de calefacción, ventilación yo climatización, especialmentepara un vehículo automóvil. Ésta tiene por objeto un dispositivo de evacuación de condensados fuera de una instalación de calefacción, ventilación y/o climatización de un vehículo automóvil. Tiene por objeto también una instalación de este tipo equipada con tal dispositivo. Finalmente, tiene por objeto un método de obtención de una instalación de este tipo.

Un vehículo automóvil está equipado habitualmente con una instalación de calefacción, ventilación y/o climatización para modificar los parámetros aerométricos del aire contenido en el interior del habitáculo del vehículo. Dicha modificación es realizada por distribución en el interior del habitáculo de un flujo de aire a temperatura apropiada.

A tal fin, la instalación de calefacción, ventilación y/o climatización comprende especialmente un evaporador previsto para ser atravesado por el flujo de aire, de tal modo que el flujo de aire al menos se enfría enfriado previamente a su distribución en el interior de habitáculo. El enfriamiento del flujo de aire es realizado a partir de un intercambio térmico entre tubos de circulación de un fluido refrigerante e intercalares dispuestos en el interior del evaporador y en el flujo de aire. Igualmente, en el transcurso del intercambio térmico, el flujo de aire se deshumidifica y en los tubos o los intercalares del evaporador se generan gotas de agua. Resultan así condensados que es deseable evacuar fuera de la instalación de calefacción, ventilación y/o climatización.

El documento FR 2 534 194 describe una instalación de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.

El documento EP 1 795 388 describe un dispositivo de evacuación de los condensados que comprende un recipiente destinado a quedar dispuesto debajo del evaporador para recuperar por gravedad los condensados. El recipiente comprende una pared inferior provista de una tubería de evacuación de los condensados fuera del recipiente y después fuera de la instalación de calefacción, ventilación y/o climatización. La tubería es móvil entre una posición de transporte en la cual la tubería está al menos parcialmente alojada en el interior del recipiente y una posición de utilización en la cual la tubería es extraída fuera del recipiente. Para permitir la maniobra de la tubería entre las posiciones de transporte y de utilización, la tubería comprende una zona flexible constituida por nervios y ranuras alternadas. Las ranuras están formadas a partir de un adelgazamiento de material mientras que las ranuras se obtienen de un engrosamiento de material.

La estructura de un dispositivo de este tipo se considera compleja de realizar y voluminosa. Por otra parte, las ranuras constituyen zonas de fragilización de la tubería a nivel de las cuales pueden sobrevenir fugas de condensados.

Por otra parte, en el interior del habitáculo son susceptibles de propagarse molestias sonoras provenientes del exterior del vehículo, tras su ascensión a través de la tubería. Esto provoca malestar en los ocupantes del vehículo.

Finalmente, el ensamblaje y la puesta en práctica de la instalación de calefacción, ventilación y/o climatización y la integración del dispositivo de evacuación de los condensados en el interior de la instalación de calefacción, ventilación y/o climatización merecen ser simplificados para ofrecer una rapidez de ejecución y una fiabilidad optimizadas.

El objetivo de la presente invención es proponer una instalación de calefacción, ventilación y/o climatización que comprenda un dispositivo de evacuación de condensados robusto y perenne, incluso durante su colocación en el interior de la instalación de calefacción, ventilación y/o climatización. El dispositivo de evacuación de condensados está constituido por un número de elementos lo más restringido posible, al tiempo que es fiable.

La instalación de calefacción, ventilación y/o climatización de la presente invención comprende una carcasa y una tubería de evacuación de los condensados unida a la carcasa por intermedio de un dispositivo de evacuación de los condensados que comprende al menos un manguito realizado de material flexible.

Esta disposición es tal que el manguito presenta a la vez una flexibilidad y una robustez optimizadas, para, especialmente, permitir una manipulación del manguito, incluso durante la colocación del dispositivo de evacuación de los condensados en el interior de la instalación de calefacción, ventilación y/o climatización.

El dispositivo de evacuación de los condensados queda añadido a un borde de un orificio practicado a través de una pared inferior de la carcasa.

El dispositivo de evacuación de los condensados comprende una pared de fondo unida al manguito y/o un labio periférico de estanqueidad unido al manguito.

En particular, de acuerdo con un modo particular de realización, la carcasa comprende al menos dos semienvueltas ensambladas. En esta configuración, el orificio puede desembocar en un primer reborde de una de las semienvueltas.

De acuerdo con una variante, el manguito está dispuesto en un diedro D. Tal conformación del manguito facilita por su inclinación la evacuación de los condensados fuera de la instalación de calefacción, ventilación y/o climatización.

Ventajosamente, el labio de estanqueidad está conformado en U que tiene brazos unidos entre sí por una zona media. Así, de acuerdo con un modo de realización, la pared de fondo queda unida a la zona media por intermedio de una primera bisagra de pliegue. Además, como complemento o de acuerdo con otra variante, la zona media del labio de estanqueidad comprende una junta periférica.

De modo particularmente ventajoso, la junta periférica queda interpuesta entre las semienvueltas ensambladas para formar la carcasa.

La junta periférica comprende, además, al menos una zona terminal dispuesta en prolongación de la zona media y que puede quedar interpuesta ente las dos semienvueltas ensambladas para formar la carcasa.

Una alternativa de realización prevé que el dispositivo de evacuación de los condensados esté provisto de un paso en zigzag apto para impedir la ascensión de ruidos sonoros a través de la tubería de evacuación. El paso en zigzag puede ser solidario del manguito y sobresalir por encima de la tubería de evacuación o ser solidario de la zona media por intermedio de una segunda bisagra de pliegue. En este último caso, el paso en zigzag está provisto de un tope dispuesto en el lado opuesto a la segunda bisagra de pliegue.

De acuerdo con las diversas realizaciones, el manguito presenta un espesor constante y está realizado de estirenoetileno-butileno-estireno o de caucho.

La presente invención se comprenderá mejor, y detalles relativos a la misma se pondrán de manifiesto, con la lectura de la descripción detallada que sigue de variantes de realización tomadas a título de ejemplos en modo alguno limitativos e ilustrados en relación con las figuras de las láminas anejas, en las cuales:

Las figuras 1 y 2 son ilustraciones en perspectiva de un dispositivo de evacuación de los condensados respectivamente en posición de transporte y de utilización,

La figura 3 es una vista en perspectiva en despiece ordenado del dispositivo ilustrado en la figura 2,

Las figuras 4 a 6 son vistas parciales de dispositivo ilustrado en las figuras precedentes respectivamente en perspectiva, en vista desde arriba y en vista de costado.

Las figuras 7 y 8 son ilustraciones en corte del dispositivo ilustrado en las figuras 1 a 3 respectivamente en posición de utilización y en posición de transporte.

Un vehículo automóvil está equipado habitualmente con una instalación de calefacción, ventilación y/o climatización para modificar los parámetros aerométricos de un flujo de aire distribuido en diversas zonas de un habitáculo del vehículo automóvil. A tal efecto, la instalación de calefacción, ventilación y/o climatización comprende componentes unidos a un bucle termodinámico de climatización recorrido por un fluido refrigerante. En particular, el bucle termodinámico comprende un evaporador destinado a enfriar y a deshumidificar el flujo de aire previamente a ser distribuido hacia el habitáculo del vehículo automóvil.

Como está representado en las figuras 1 y 2, la instalación de calefacción, ventilación y/o climatización comprende una carcasa que aloja a un evaporador 1 atravesado por un flujo de aire 2 con... [Seguir leyendo]

1. Instalación de calefacción, ventilación y/o climatización de un vehículo automóvil, que comprende una carcasa (4) y una tubería de evacuación (9) de los condensados unida a la carcasa (4) por intermedio de un dispositivo de evacuación de los condensados (3) , comprendiendo el dispositivo de evacuación de los condensados (3) al menos un manguito (10) realizado de material flexible, caracterizada porque el dispositivo de evacuación de los condensados (3) comprende una pared de fondo (13) unida al manguito (10) y porque el dispositivo de evacuación de los condensados (3) está añadido a un borde (15) de un orificio (16) dispuesto a través de una pared inferior (7, 8) de la carcasa (4) .

2. Instalación de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque la carcasa (4) comprende al menos dos semienvueltas (7, 8) ensambladas y porque el orificio (16) desemboca en un primer reborde (17) de una de las semienvueltas (7) .

3. Instalación de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el dispositivo de evacuación de los condensados (3) comprende un labio periférico de estanqueidad (14) unido al manguito (10) .

4. Instalación de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizada porque el labio de estanqueidad (14) está conformado en U que tiene brazos unidos uno al otro por una zona media (18) .

5. Instalación de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizada porque la pared de fondo (13) está unida a la zona media (18) por intermedio de una primera bisagra de pliegue (22) .

6. Instalación de acuerdo con las reivindicaciones 4 o 5, caracterizada porque la zona media (18) del labio de estanqueidad (14) comprende una junta periférica (19) .

7. Instalación de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizada porque la junta periférica (19) comprende al menos una zona terminal (23) dispuesta en prolongación de la zona media (18) .

8. Instalación de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizada porque la zona terminal (23) está interpuesta entre las dos semienvueltas (5, 6) ensambladas para formar la carcasa (4) .

9. Instalación de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el dispositivo de evacuación de los condensados (3) está provisto de un paso en zigzag (25) apto para impedir la ascensión de molestias sonoras a través de la tubería de evacuación (9) .

10. Instalación de acuerdo con la reivindicación 9, caracterizada porque el paso en zigzag (25) es solidario del manguito (10) y sobresale por encima de la tubería de evacuación (9) .

11. Instalación de acuerdo con la reivindicación 9, caracterizada porque el paso en zigzag (25) es solidario de la zona media (18) por intermedio de una segunda bisagra de pliegue (27) .

12. Instalación de acuerdo con la reivindicación 11, caracterizada porque el paso en zigzag (25) está provisto de un tope (28) dispuesto en el lado opuesto a la segunda bisagra de pliegue (27) .

13. Instalación de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el manguito (10) presenta un espesor constante.

14. Instalación de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el manguito (10) está realizado de estireno-etileno-butileno-estireno o de caucho.