CIP-2021 : F01P 11/08 : Disposiciones de refrigeradores del lubrificante (en los aparatos de lubrificación F01M).
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01P REFRIGERACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; REFRIGERACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas a la refrigeración B60K 11/00; sustancias para la transferencia, intercambio o almacenamiento de calor C09K 5/00; intercambio de calor en general, radiadores F28).
F01P 11/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios no cubiertos por, o con un interés distinto que, los grupos F01P 1/00 - F01P 9/00.
F01P 11/08 · Disposiciones de refrigeradores del lubrificante (en los aparatos de lubrificación F01M).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Dispositivo de transmisión de potencia y método para un motor fueraborda.
(12/02/2019) Motor fueraborda que incluye un motor , un cigüeñal , una primera hélice (19a), una segunda hélice (19b) y un dispositivo de transmisión de potencia, donde el dispositivo de transmisión de potencia comprende un primer eje motor (27a), un segundo eje motor (27b), un primer acoplamiento de transmisión flexible de bucle continuo (28a), un segundo acoplamiento de transmisión flexible de bucle continuo (28b), un primer eje de hélice (29a) y un segundo eje de hélice (29b), donde el primer eje de hélice (29a) se conecta al primer eje motor (27a) a través del primer acoplamiento de transmisión flexible de bucle continuo (28a) para girar el primer eje de hélice (29a) en una primera dirección y donde el segundo eje de hélice (29b) se conecta al segundo eje motor (27b) a través del segundo acoplamiento de transisión flexible de bucle continuo…
Aparato de refrigeración para motor de combustión interna y motocicleta que lo incluye.
(31/01/2018) Un aparato de refrigeración para refrigerar un motor de combustión interna de una motocicleta , incluyendo el aparato de refrigeración:
un paso de refrigeración dispuesto en el motor de combustión interna e incluyendo una entrada (80i) a través de la que entra agua refrigerante, y una salida (80o) a través de la que sale el agua refrigerante;
una bomba de agua incluyendo un orificio de descarga (52o) a través del que el agua refrigerante es descargada, y un orificio de aspiración (52i) a través del que el agua refrigerante es introducida;
un radiador incluyendo una entrada (54i) a través de la que entra el agua refrigerante, y una salida (54o) a través de la que sale el agua refrigerante;
…
(17/05/2017) Motor fueraborda que comprende un motor , una caja de cambios , un primer dispositivo de transferencia de potencia , un segundo dispositivo de transferencia de potencia y una hélice conectada a un eje de hélice , donde el motor comprende un cigüeñal conectado a un eje motor de transmisión de la caja de cambios a través del primer dispositivo de transferencia de potencia , donde el segundo dispositivo de transferencia de potencia se dispone para transferir potencia rotacional de la caja de cambios al eje de hélice , y donde la caja de cambios comprende una marcha hacia adelante , una marcha hacia atrás , una posición neutral y un eje motor de salida para proporcionar la potencia de salida de la caja de cambios al segundo dispositivo de transferencia de potencia
caracterizado por el hecho de que
…
Motor de combustión interna y dispositivo de cogeneración.
(27/01/2016) Un motor de combustión interna que comprende:
un refrigerador de aceite que tiene un conducto a través del cual se intercambia calor entre el agua de refrigeración del motor y un aceite lubricante; caracterizado porque comprende, además una unidad de control configurada para controlar una temperatura del agua de refrigeración del motor a una temperatura constante para enfriar el aceite lubricante durante una operación de alta carga con 100 % de potencia y para calentar el aceite lubricante durante una operación de baja a media carga con 50 % o menos de potencia,
en el que la unidad de control incrementa la temperatura del agua de refrigeración del motor durante la operación de baja a media carga en comparación con la temperatura del agua de refrigeración del motor durante la operación de alta carga, y
en el que…
Cuerpo de válvula que se puede fijar a un módulo de refrigeración para vehículos, módulo de refrigeración para vehículos y combinación de ellos.
(03/05/2012) Cuerpo de válvula que se puede fijar a un módulo de refrigeración de un vehículo y para alojar a una unidad de válvula, comprendiendo el cuerpo de válvula
una superficie de conexión con un orificio del canal de aceite para conexión fluida con un canal de aceite del módulo de refrigeración del vehículo y un orificio del canal del refrigerante para conexión fluida con un canal de refrigerante del módulo de refrigeración del vehículo, y
al menos un primer elemento de fijación encajable para fijar el cuerpo de válvula al módulo de refrigeración del vehículo, en el cual el primer elemento de fijación encajable está diseñado para…
METODO PARA CONTROLAR LA CORROSION.
(01/07/1995). Solicitante/s: SCHATZ, OSKAR, DR.-ING. Inventor/es: SCHATZ, OSKAR.
PARA EL CONTROL DE LA CORROSION EN UN RECIPIENTE QUE SE PUEDE CERRAR Y LLENO DE LIQUIDO, CONCRETAMENTE EN CIRCUITOS DE CALEFACCION QUE INCLUYEN ALMACENADORES DE CALOR EN VEHICULOS, LA PRESION EN EL RECIPIENTE CERRADO SE MIDE Y SE GENERA UN INDICADOR QUE DEPENDE DE LA PRESION, PREFERIBLEMENTE SE FORMA AL TRASPASAR LA SEÑAL DE ALARMA QUE DISPARA LA PRESION DE ENERGIA.
RADIADOR INTEGRAL DE AGUA O ACEITE, ESPECIAL PARA VEHICULOS.
(01/04/1993). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: MARCOLIN, DARIO.
RADIADOR INTEGRAL DE AGUA O ACEITE, CUYA PRINCIPAL CARACTERISTICA ES QUE ESTA COMPUESTO DE UN HAZ SENCILLO MONOLITICO DE TUBOS CON ALETAS PROVISTO DE SUS RESPECTIVAS CABEZAS SEIMESFERICAS ADYACENTES SITUADAS EN LOS EXTREMOS OPUESTOS DE UNA SERIE DE TUBOS DE MAYOR DIAMETRO , A FIN DE CONECTAR ENTRE SI DICHOS TUBOS DE MAYOR DIAMETRO DE FORMA ESTANCO, Y CON UN PAR DE CAMARAS CONECTADAS ADYACENTEMENTE DE FORMA ESTANCO EN LOS EXTREMOS DEL HAZ DE TUBOS QUE CONTIENEN, A SU VEZ, LAS CABEZAS SEMIESFERICAS ANTES MENCIONADAS.
SISTEMA DE REFRIGERACION DE UN MOTOR.
(16/03/1992) UN REFRIGERADOR DE ACEITE ESTA MONTADO DE FORMA QUE SE PUEDA QUITAR EN EL LADO DE UN BLOQUE MOTOR CON UN ACOPLAMIENTO TUBULAR DE CORRIENTE DE REFRIGERACION RECIBIDO AL EFECTUAR UNA PRESION PREFIJADA EN UN ORIFICIO EN EL BLOQUE, DE FORMA QUE LA CONEXION DEL FLUIDO REFRIGERANTE SE HACE A LA VEZ QUE SE AJUSTA EL REFRIGERADOR DE ACEITE AL BLOQUE. EL ACOPLAMIENTO DEBE SER DE PRESION PREFIJADA SOBRE LOS ORIFICIOS ALINEADOS AXIALMENTE EN EL BLOQUE Y EN EL REFRIGERADOR. EL ACOPLAMIENTO DEBE SER UN ACOPLAMIENTO DE ADMISION DEL REFRIGERANTE DESDE EL BLOQUE. EL FINAL DEL ACOPLAMIENTO QUE COOPERA CON EL BLOQUE TIENE UNA EXTENSION QUE PROYECTA AL INTERIOR DE UN CONDUCTO SITUADO…
CIRCUITO DE REFRIGERACION PARA MOTORES CON CILINDROS EN V.
(16/12/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: GUTIERREZ ASCUNCE CORPORACION, S.A., (GUASCOR). Inventor/es: GUTIERREZ ARANA,J.M.
CIRCUITO DE REFRIGERACION PARA MOTORES CILINDRICOS EN V, CUYO BLOQUE DETERMINA SUPERIORMENTE UN HUECO LONGITUDINAL. ESTE HUECO SE CIERRA, FORMANDO UNA CAMARA DOTADA DE UNA BOCA DE ENTRADA, CONECTADA A LA IMPULSION DE LA BOMBA DEL CIRCUITO DE REFRIGERACION, UNA BOCA DE SALIDA, QUE SE CONECTA AL TRAMO DE RETORNO DE DICHO CIRCUITO, Y UNA SERIE DE BOCAS LATERALES QUE COMUNICAN CON LAS CAMARAS DE REFRIGERACION DE LOS CILINDROS. DENTRO DE LA CAMARA SE ALOJA UN INTERCAMBIADOR TERMICO PARA EL ACEITE, QUE ES BAÑADO POR EL AGUA DE REFRIGERACION. SE SIMPLIFICA LOS CIRCUITOS DE REFRIGERACION DE AGUA Y ACEITE SIN AUMENTAR EL VOLUMEN DE MOTOR.
"RECIPIENTE ENFRIADOR DE ACEITE".
(01/01/1983). Solicitante/s: VELASCO DE GARAY,NICOLAS E.
1.Recipiente enfriador de aceite, se caracteriza esencialmente por ofrecer un tipo de enfriador de aceite, cuya novedad consiste en el hecho de que es adaptable a cualquier clase de cárter de motor de explosión o de combustión interna. 2.Recipiente enfriador de aceite, según reivindicación 1, consiste en un recipiente provisto de aletas de enfriamiento, recipiente que se conecta al cárter del motor mediante dos o más tubos equipados con llaves de paso. El aceite caliente o sobrecalentado del cárter se enfría circulando por el enfriador recipiente y vuelve al cárter, mejorando así las condiciones de lubrificación del aceite de engrase del motor. Al mismo tiempo aumenta la cantidad de aceite, lo que en ciertos casos es deseable. 3.Recipiente enfriador de aceite, según reivindicaciones 1 y 2, puede ser equipado con llaves de paso con mando a distancia, usando equipos ya existentes en comercio, electrónicos con termostato o simplemente mecánicos. 4.Recipiente enfriador de aceite.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS APARATOS DE ENFRIAMIENTO DE LIQUIDOS.
(16/05/1977). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME FRANCAISE DU FERODO.
Resumen no disponible.
