Dispositivo de transmisión de potencia y método para un motor fueraborda.

Motor fueraborda (10) que incluye un motor (24), un cigüeñal (25),

una primera hélice (19a), una segunda hélice (19b) y un dispositivo de transmisión de potencia, donde el dispositivo de transmisión de potencia comprende un primer eje motor (27a), un segundo eje motor (27b), un primer acoplamiento de transmisión flexible de bucle continuo (28a), un segundo acoplamiento de transmisión flexible de bucle continuo (28b), un primer eje de hélice (29a) y un segundo eje de hélice (29b), donde el primer eje de hélice (29a) se conecta al primer eje motor (27a) a través del primer acoplamiento de transmisión flexible de bucle continuo (28a) para girar el primer eje de hélice (29a) en una primera dirección y donde el segundo eje de hélice (29b) se conecta al segundo eje motor (27b) a través del segundo acoplamiento de transisión flexible de bucle continuo (28b) para girar el segundo eje de hélice (29b) en una segunda dirección opuesta a la primera dirección y donde un dispositivo de transferencia de potencia (32) conecta el cigüeñal (25) al primer eje motor (27a) para transmtir la potencia de salida del cigüeñal (25) al primer eje motor (27a), de modo que la potencia de salida del cigüeñal se transfiere a los primeros y segundos ejes de hélice a través de los primeros y segundos acoplamientos de transmisión flexibles de bucle continuo, los primeros y segundos ejes motores y el dispositivo de transferencia de potencia, donde

los ejes motores (27a; 27b) están dispuestos en paralelo al cigüeñal (25) y los ejes de hélice (29a, 29b), y donde el cigüeñal (25), los ejes motores (27a; 27b) y los ejes de hélice (29a, 29b) está dispuestos en una configuración fija en relación uno con respecto a otro,

los primeros y segundos acoplamientos de la transmisión flexible de bucle continuo (28a; 28b) están dispuestos como correas dentadas y

el motor fueraborda (10) incluye una caja de cambios con un eje motor de la transmisión (38) y una marcha hacia adelante (39) y una marcha hacia atrás (40), donde los primeros y segundos ejes motores (27a; 27b) son operables mediante la potencia del cigüeñal (25) en la marcha hacia adelante y en la marcha hacia atrás, y donde el eje motor de la transmisión (38) está dispuesto por debajo y en paralelo al cigüeñal (25) cuando el motor fueraborda está en posición operativa.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E16162523.

Solicitante: Cimco Marine AB.

Nacionalidad solicitante: Suecia.

Dirección: Metallgatan 19 A 262 72 Ängelholm SUECIA.

Inventor/es: BLOMDAHL,ANDREAS, LARSSON,FREDRIK, MÅRTENSSON,KRISTOFFER, STÅLHAMMAR,HEINZ, FLODMAN,CHRISTER, LJUNGBERG,VICTOR.

Fecha de Publicación: 12 de Febrero de 2019.

Clasificación Internacional de Patentes:

B63H20/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS. › B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; especialmente adaptados para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; especialmente adaptados para torpedos F42B 19/00). › Unidades de propulsión fuera borda, p.ej. motores fuera borda o transmisiones en Z; Su instalación en embarcaciones.
B63H20/14 B63H […] › B63H 20/00 Unidades de propulsión fuera borda, p.ej. motores fuera borda o transmisiones en Z; Su instalación en embarcaciones. › Transmisión entre la unidad de propulsión y el elemento propulsor.
B63H20/28 B63H 20/00 […] › Entrada de agua de refrigeración.
B63H23/02 B63H […] › B63H 23/00 Transmisión de la energía desde la planta o grupo motriz de propulsión a los elementos propulsores (adaptación de la transmisión permitiendo la regulación en posición o en dirección de hélices B63H 5/125; transmisión entre motores de viento y elementos de propulsión B63H 13/00, en unidades de propulsión fuera borda B63H 20/14; adaptación de la transmisión que permita el reglaje de las hélices B63H 20/08). › con transmisión mecánica.
F01M11/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01M LUBRIFICACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; LUBRIFICACION DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA; VENTILACION DEL CARTER. › Partes constitutivas, detalles o accesorios no cubiertos por, o de un interés distinto que, los grupos F01M 1/00 - F01M 9/00.
F01P11/08 F01 […] › F01P REFRIGERACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; REFRIGERACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas a la refrigeración B60K 11/00; sustancias para la transferencia, intercambio o almacenamiento de calor C09K 5/00; intercambio de calor en general, radiadores F28). › F01P 11/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios no cubiertos por, o con un interés distinto que, los grupos F01P 1/00 - F01P 9/00. › Disposiciones de refrigeradores del lubrificante (en los aparatos de lubrificación F01M).
F16H57/04 F […] › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 57/00 Partes constitutivas generales de las transmisiones (de mecanismo husillo-tuerca F16H 25/00; de transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 43/00). › Características relativas a la lubricación o a la refrigeración (control de la lubricación o del enfriamiento en transmisiones hidrostáticas F16H 61/4165).
F16H7/02 F16H […] › F16H 7/00 Transmisiones para transmitir un movimiento por órganos flexibles sin fin (particulares para transmitir un movimiento rotativo con relación de velocidad variable o para invertir un movimiento rotativo F16H 9/00). › por correas; por correas trapezoidales.

PDF original: ES-2699682_T3.pdf

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