CIP-2021 : B60C 11/24 : Disposiciones para indicar el desgaste.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS; INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS.
B60C 11/00 Bandas de rodamiento de neumáticos; Dibujos de bandas; Piezas insertadas antiderrapantes.
B60C 11/24 · Disposiciones para indicar el desgaste.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
CONJUNTO DE DETECCIÓN DE DESGASTE DE NEUMÁTICOS.
(21/05/2020) 1. Conjunto de detección de desgaste de neumáticos de lectura remota, destinado a ser instalado en un vehículo dotado de un transceptor que envía periódicamente una señal, donde el conjunto comprende un neumático dotado de una banda de rodadura caracterizado porque comprende:
- dos bandas laterales y al menos una banda central formada por costillas que cuentan con una cara exterior de contacto con la calzada,
- unos surcos que separan entre sí las costillas y éstas de las bandas laterales , en el que los surcos están limitados inferiormente por un fondo , y presentan una profundidad P definida por la distancia…
Método y aparato para determinar la profundidad de la rodadura del neumático y/o el estado del neumático.
(19/02/2020). Solicitante/s: Pre-Chasm Research Limited. Inventor/es: RHOADES, ANTHONY, DAVID, GEORGE.
Un método para evaluar la profundidad de la rodadura del neumático y/o la condición del neumático, el método comprende:
tomar y analizar una imagen de cámara o múltiples imágenes de un neumático utilizando instrumentación portátil; y
realizar análisis de imagen de detección de bordes y características en la imagen o imágenes de la cámara para detectar la presencia/ausencia de surcos de diferentes profundidades en patrones de la rodadura conocidos, para así medir la profundidad de la rodadura del neumático.
PDF original: ES-2791876_T3.pdf
Dispositivo de medición láser de banda de rodadura de neumático del tamaño de la palma de la mano.
(08/01/2020) Un sistema de medición de profundidad de banda de rodadura de neumático para medir la profundidad de banda de rodadura a través de un perfil de un neumático, incluyendo un escáner de profundidad de banda de rodadura de mano que tiene un botón de inicio/parada , caracterizado porque:
(a) el escáner de profundidad de banda de rodadura de mano que tiene dos sensores de distancia por láser , estando dispuesto cada sensor de distancia por láser de dichos dos sensores de distancia por láser para medir secuencialmente distancias a dicho neumático a través de un perfil de dicho neumático, registrando dicho escáner de profundidad de banda de rodadura las mediciones de distancia en función del tiempo para cada sensor de distancia por láser mencionado, produciendo cada sensor de distancia por…
Método y sistema para el análisis del estado de neumáticos.
(01/01/2020) Un método para evaluar el estado de un neumático en una rueda que está montada en un vehículo , mientras el vehículo se mueve y el neumático gira y se mueve longitudinalmente a lo largo de una trayectoria de movimiento, teniendo la periferia del neumático porciones de banda de rodadura separadas por huecos de banda de rodadura; en donde el método comprende
usar un dispositivo de generación de imágenes para capturar imágenes de una pluralidad de porciones diferentes de la periferia del neumático mientras el neumático gira,
siendo las imágenes capturadas mientras se activan unidades de flash (F1, F2, F3, F4) distanciadas longitudinalmente para iluminar porciones de la periferia del neumático, estando las unidades de flash situadas a un lado de la trayectoria de movimiento (A) del neumático y dirigiendo la luz en un ángulo agudo con…
Procedimiento y dispositivo de determinación de la carga de una rueda de un vehículo, y procedimiento y sistema de caracterización de un vehículo.
(07/08/2019). Solicitante/s: Capteur Technologie Electronique et Systemes SA. Inventor/es: COUDOUEL,DENIS, LEA,ETIENNE, LEA,JEAN-PAUL, MICALLEF,JEAN-PAUL.
Procedimiento para determinar una carga de una rueda de un vehículo , caracterizado según las etapas siguientes:
- medición de al menos un dato, denominado circunferencial, relativo a una circunferencia de la citada rueda , y
- cálculo de la carga soportada por la citada rueda en función del citado dato circunferencial.
PDF original: ES-2753980_T3.pdf
Sistema de verificación de neumáticos de vehículo.
(27/03/2019) Un método para medir características de un neumático en una rueda de vehículo, que comprende:
(a) mover el vehículo en la dirección longitudinal de modo que el neumático pasa sobre un primer sensor de medición de extensión lateral que comprende una agrupación de elementos de detección de fuerza individuales que proporcionan salidas relacionadas con la presión de contacto en puntos en una huella del neumático cuando el neumático pasa sobre el primer sensor de medición, estando los elementos de detección de fuerza del primer sensor de medición dispuestos lateralmente en posiciones por la anchura del neumático cuando pasa sobre el primer sensor de medición y siendo de resolución suficientemente alta para detectar posiciones dentro de la huella del neumático donde no existe contacto entre el neumático y el primer sensor de medición como…
Sistema para la inspección de neumáticos de vehículos.
(16/01/2019) Un sistema de control del estado de los neumáticos que comprende una unidad de detección adaptada por aproximación a un neumático para tomar una medida de, o al menos de la cual se puede derivar, la profundidad de la banda de rodadura, adaptándose la unidad de detección para despliegue por aproximación manual a un neumático y para almacenar y/o transmitir datos de medición desde uno o más o todos los juegos de neumáticos en un vehículo, así como para aproximación mecánica a un neumático para continuar y/o medición programada, en la que un inyector (11a) de señal y un receptor (11b) de señal reflejada están…
(16/05/2018). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Inventor/es: LUTZ,ANDRE, KRISTEN,FLORIAN.
Perfil de banda de rodadura de un neumático de vehículo (especialmente para un vehículo industrial) con un perfil de banda de rodadura que se puede reperfilar con elementos de perfil radialmente elevados y con ranuras que separan uno de otro respectivamente dos elementos de perfil adyacentes , estando limitadas las ranuras en la dirección radial R hacia el interior por una base de ranura y en la dirección axial a ambos lados por un flanco de elemento de perfil que forma la pared de ranura y configurándose en una o varias ranuras respectivamente al menos un indicador de reperfilado para la indicación de la profundidad de reperfilado, caracterizado por que en al menos una ranura todos los indicadores de reperfilado configurados en su interior se configuran en una pared de ranura a una altura H medida en la dirección radial R, siendo H > 0 mm, por encima de la base de ranura , correspondiendo la altura H a la posición de abrasión radial máxima del neumático para el reperfilado.
PDF original: ES-2677519_T3.pdf
Dispositivo para detectar el desgaste de un neumático.
(25/04/2018). Solicitante/s: Fyster, As. Inventor/es: HELLERUD,WIGGO R.
Un dispositivo para detectar e indicar el desgaste de un neumático , caracterizado porque el dispositivo comprende:
- al menos un detector de humedad que comprende al menos un acumulador de electrodo catalítico cargado en seco situado debajo de una superficie de desgaste en un área de la banda de rodamiento del neumático ;
- medios para generar energía, y
- un transmisor para transmitir señales que indican el desgaste del neumático.
PDF original: ES-2674821_T3.pdf
Neumático de vehículo para vehículos comerciales.
(14/03/2018) Neumático de vehículo para vehículos comerciales con una banda de rodadura perfilada con bandas perfiladas que se extienden en la dirección circunferencial U del neumático de vehículo, que están delimitadas en dirección radial R hacia fuera por una superficie envolvente , que forma la superficie de contacto con el suelo, del neumático de vehículo, y con muescas , que separan, respectivamente, dos bandas perfiladas vecinas entre sí y están delimitadas en dirección radial R del neumático de vehículo hacia dentro por un fondo de muesca , así como con incisiones en bandas perfiladas delimitadas por tales muescas , que se extienden en dirección radial R del neumático de vehículo partiendo desde…
Sistema y métodos de inspección de un gran volumen de vehículos.
(13/09/2017) Un sistema de inspección a gran escala para ser usado en la inspección de una o más condiciones de una pluralidad de vehículos de transporte , comprendiendo el sistema:
un corredor para la pluralidad de vehículos ;
una pluralidad de sensores montados en cada uno de la pluralidad de vehículos , siendo operable el sensor para medir al menos una condición de operación del vehículo, incluyendo la pluralidad de sensores un primer sensor en la forma de sensores del sistema de monitorización de la presión de los neumáticos (TPMS) montados en cada vehículo ;
una estación de monitorización situada a lo largo del corredor ; y
al menos una herramienta en comunicación de datos…
Banco de pruebas de frenado.
(13/05/2015) Un banco de pruebas de frenado para probar frenos de vehículos y para determinar las fuerzas de frenado que actúan sobre la rueda del vehículo respectiva (W), el banco de pruebas de frenado comprende:
- al menos un primer y un segundo par de rodillos para posicionar las dos ruedas (W) montadas en un eje común (A3) de un vehículo sobre los mismos, en el que los rodillos de cada par de rodillos se disponen opuestos el uno al otro y los pares de rodillos se proporcionan uno al lado del otro,
- una unidad de control para controlar el banco de pruebas , y
- primeros dispositivos de detección posicionados respectivamente debajo y entre los rodillos de cada par…
NEUMATICO MEJORADO CON AVISO DE DESGASTE.
(26/06/2014) 1. Neumático mejorado con aviso de desgaste caracterizado por estar constituido por un neumático convencional en donde el perfil de la banda de rodadura se encuentra constituido por goma de tres colores diferentes:
La primera capa y más exterior se encuentra constituida por la goma usual del caucho del neumático en color gris , siendo la siguiente capa hacia el interior de color amarillo .
La tercera capa y más interior se caracteriza por estar constituida por goma de color rojo .
Neumático macizo provisto de medios de indicación visual del estado de desgaste excesivo.
(02/09/2013) 1. Neumático macizo (10'), que comprende una pluralidad de capas circulares de material elástico que se solapan en la dirección radial, formando dichas capas, cuando se avanza desde el centro hacia la periferia del neumático, una parte interna o talón , una parte intermedia o capa central y una parte externa o banda de rodadura , caracterizado porque, entre dicha parte intermedia o capa central y dicha parte externa o banda de rodadura está interpuesta una capa de indicación de desgaste excesivo , que tiene un color diferente al de dicha banda de rodadura y está fabricada de un material, o una mezcla de materiales, idéntico al de dicha banda de rodadura , excepto por los componentes necesarios para obtener un color diferente.
2. Neumático macizo (10') según la reivindicación 1, caracterizado…
INDICADOR DE DESGASTE PARA NEUMATICO.
(22/03/2010) Banda de rodadura que incluye una superficie de rodadura y al menos un indicador de desgaste formado por al menos una cavidad que desemboca en la superficie de rodadura , siendo modificada la forma geométrica de la huella de la cavidad en la superficie de rodadura en función de la tasa de desgaste de la banda de rodadura y caracterizada porque la forma geométrica de dicha huella es una expresión analógica de la tasa de desgaste de la banda de rodadura y porque la superficie de dicha huella cambia en función de la tasa de desgaste de la banda de rodadura
NEUMATICO CON INDICACION DEL DESGASTE Y METODO DE PRODUCCION DEL NEUMATICO.
(20/01/2010) Neumático que comprende una banda de rodadura , una estructura de correa , y una carcasa, teniendo la banda de rodadura al menos una ranura que tiene una profundidad de ranura (DG) que se extiende desde una superficie inicial de la banda de rodadura a la base de la ranura , y un color de la banda de rodadura, comprendiendo la banda de rodadura al menos un indicador del desgaste de la banda de rodadura , comprendiendo el indicador del desgaste de la banda de rodadura al menos dos partes de diferentes colores , difiriendo los al menos dos colores diferente del color de la banda de rodadura, donde el indicador del desgaste de la banda de rodadura en una banda material inclinada a un ángulo…
EXPLORACION OPTICA POR PUNTOS DEL ESTADO DE UN NEUMATICO DE UNA RUEDA DE UN VEHICULO (CON DISPOSITIVO DE EQUILIBRADO DE RUEDA).
(01/03/2006) Procedimiento para la exploración óptica del neumático de una rueda de un vehículo de motor, en el que se hace girar la rueda del vehículo en torno a un eje estacionario, se dirigen rayos de luz sobre la superficie del neumático desde una posición determinada y se reciben en una posición determinada los rayos reflejados asociados, y se analizan las correspondientes señales, con referencia a los ángulos de giro, para calcular las dimensiones y posiciones del neumático o de los componentes del neumático, caracterizado por el hecho de que se explora la superficie del neumático paso a paso con rayos de luz que inciden…
PERFECCIONAMIENTOS EN LA FABRICACION DE RUEDAS CON SEGURIDAD INTEGRAL PARA VEHICULOS.
(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: NOVELLA DEL TORO,JOSE GALAN MAEZ,PEDRO. Inventor/es: GALAN MAEZ,PEDRO.
"Perfeccionamientos en la fabricación de ruedas con seguridad integral para vehículos". Se describen unos perfeccionamientos en la fabricación de ruedas para vehículos, destinados a garantizar la seguridad integral de los mismos. Los perfeccionamientos prevén la formación de capas internas, con preferencia dos, en posiciones enfrentadas a la banda de rodadura, de espesor predeterminado, a una cierta profundidad desde la superficie de la rueda, y realizadas en colores diferentes al color general de la rueda. Con el desgaste de la rueda, van apareciendo dichas capas, indicando con ello al usuario el estado de uso y la necesidad de cambio del neumático. Dichas capas pueden consistir en bandas continuas, o bien en franjas de cualquier forma, rectas, curvas, longitudinales, transversales, oblicuas, o una combinación de cualesquiera de ellas.
NEUMATICO MONTABLE SOBRE UNA LLANTA, RED DE SENSORES, UNIDAD DE MEDIDA DE REVOLUCIONES Y SISTEMA DE VIGILANCIA DEL VEHICULO.
(01/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TIV AUTOMOTIVE GMBH UNTERNEHMENSGRUPPE, TIV SUDDEUTSCHLAND. Inventor/es: SCHICK, BERNHARD.
Neumático montado sobre una llanta, cuyo neumático presenta en su interior una multitud de unidades sensoras , colocadas por lo menos en la zona de la superficie de rodadura, para la determinación de por lo menos un parámetro de trabajo del neumático, cuyas unidades sensoras son adecuadas para leer los valores de medida captados por ellas, caracterizado porque las unidades sensoras tienen una estructura tal y están empotradas de tal manera en el material de neumático en la zona de la superficie de rodadura que captan por lo menos una de las magnitudes existentes e el interior del material del neumático en la zona de la superficie de rodadura, a la temperatura, la presión o la dilatación.
SISTEMA INDICADOR DEL DESGASTE DE NEUMATICOS DE VEHICULOS.
(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: SANTACATALINA ESTEVE,JOSE FORNOS JUSCAFRESA,JUAN FORNOS JUSCAFRESA,JUAN. Inventor/es: FORNOS JUSCAFRESA,JUAN.
Sistema indicador del desgaste de neumáticos de vehículos, aplicable a cualquier clase de neumático y para cualquier tipo de vehículo, caracterizado por el hecho de que la banda de rodadura de cualquier tipo de neumático presenta dos capas , , diferenciadas por diferentes colores, siendo el color de la capa exterior el habitual de dicho neumático, mientras que el color de la capa interior , que presenta la profundidad de banda de rodadura para la cual el neumático debe ser cambiado, es de un color notablemente distinto al anterior, de modo que una vez se desgasta la capa exterior de la banda de rodadura , aparece la capa interior de la misma de otro color, indicando a simple vista la necesidad de cambiar el neumático por desgaste del mismo.
SISTEMA INDICADOR DEL ESTADO DE DESGASTE DEL NEUMATICO.
(01/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: CASTRO VILLALPANDO,JESUS CASTRO VILLALPANDO,JOSE MANUEL. Inventor/es: CASTRO VILLALPANDO,JESUS, CASTRO VILLALPANDO,JOSE MANUEL.
Sistema para indicar el estado de desgaste de los neumáticos, así como la calidad de rodamiento del vehículo, caracterizado por la inserción de dos o más bandas del mismo material, normalmente caucho, en el proceso de fabricación del neumático, pigmentadas con diferentes métodos en colores de fácil distinción respecto al habitual de la rueda.
PROCEDIMIENTO PARA PREVER Y/O CONTROLAR EL DESGASTE DE LA BANDA DE RODADURA EN UN NEUMATICO Y NEUMATICO RELACIONADO.
(16/04/2004). Solicitante/s: PIRELLI PNEUMATICI SOCIETA PER AZIONI. Inventor/es: VOLPI, ALESSANDRO, CANTU\', MARCO, MANCOSU, FEDERICO.
SE DESCRIBE UN METODO DE PREVISION Y CONTROL DEL DESGASTE EN LA BANDA DE RODAMIENTO DE UN NEUMATICO BASADO EN LA UTILIZACION DE CORTES DE UNA PROFUNDIDAD LIMITADA (DEL ORDEN DE LA DECIMA PARTE DE UN MILIMETRO) HECHOS EN LA SUPERFICIE EXTERIOR DE LA BANDA DE RODAMIENTO, EN EL GROSOR DEL MATERIAL ELASTOMERICO. PREFERIBLEMENTE, SE LLEVA CABO EL CORTE MEDIANTE TECNOLOGIA DE RAYO LASER. EL RODAMIENTO DEL NEUMATICO EN LA CARRETERA O CUALQUIER OTRA SUPERFICIE DE FRICCION PERMITE EL DESGASTE IRREGULAR DE LA BANDA DE RODAMIENTO, DESTACADO POR LOS PUNTOS LOCALIZADOS DESPROVISTOS DE CORTES, QUE VAN A SER VERIFICADOS RAPIDAMENTE MEDIANTE LA INSPECCION DEL ESTADO DE MANTENIMIENTO DE DICHOS CORTES, ASI COMO LA VELOCIDAD DE DESGASTE DE LA BANDA DE RODAMIENTO, QUE SE PUEDE DEDUCIR A PARTIR DEL CALCULO DEL TIEMPO QUE TRANSCURRE ENTRE LA DESAPARICION DE LOS DOS GRUPOS DE CORTES DE DIFERENTE PROFUNDIDAD.
BANDA DE RODADURA CON RANURAS RECONSTRUIBLES.
(16/11/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: GARNIER DE LABAREYRE, BERTRAND, AUXERRE, PASCAL.
BANDA DE RODADURA PARA NEUMATICOS DE TIPO "CAMIONES PESADOS" CON ARMADURA RADIAL CORONADA RADIALMENTE POR UNA ARMADURA DE VERTICE . SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE ESTA PROVISTA DE RANURAS AHUECABLES Y DE QUE LAS PARTES DE LA BANDA DE RODADURA DISPUESTAS RADIALMENTE DEBAJO DE LAS RANURAS ESTAN PROVISTAS DE INDICADORES DE PROFUNDIDAD , CADA UNO DE LOS CUALES COMPRENDE POR LO MENOS UN MEDIO QUE INDICA CUAL ES LA PROFUNDIDAD MINIMA QUE DEBE ALCANZARSE PARA QUE SEA EFICAZ, NO DEBIENDO EN NINGUN CASO SOBREPASARSE LA PROFUNDIDAD MAXIMA.
"NEUMATICO DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS AUTOMOVILES".
(01/12/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: CAMPS GUIU, ROMAN.
1. NEUMATICO DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, CARACTERIZADO PORQUE LA BANDA DE RODAJE COMPRENDE EN SU MASA LA INCLUSION PERIFERICA DE AL MENOS UNA PRIMERA FRANJA TRANSVERSAL DE COLOR EN CONTRASTE CON EL DE LA BANDA DE RODAJE, CUYA PRIMERA FRANJA APARECE VISIBLE PERIFERICAMENTE CUANDO LA BANDA DE RODAJE ALCANZA UN DETERMINADO LIMITE DE DESGASTE.
NEUMATICO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/08/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: EXTREMADURA DE NEUMATICOS Y CAUCHO, S.A. (EXNESA). Inventor/es: ROMERO CASTELLO, MARIANO.
NEUMATICO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, QUE COMPRENDE UNA BANDA DE RODADURA EN CUYA PARTE CENTRAL VA CONFORMADA MEDIANTE REHUNDIDOS DE FORMA VARIADA EL DIBUJO RESPECTIVO QUE DA AL NEUMATICO LA ADHERENCIA NECESARIA; CARACTERIZADO PORQUE LA BANDA DE RODADURA PRESENTA POR SU PARTE INTERIOR UNA BANDA CIRCUNFERENCIAL CENTRAL DE DIFERENTE COLOR AL DEL NEUMATICO Y DE REDUCIDO ESPESOR, DE FORMA QUE AL IRSE DESGASTANDO POR EL USO LA BANDA DE RODADURA QUEDA AL DESCUBIERTO LA SUPERFICIE DE LA BANDA DE DIFERENTE COLOR CONSTITUYENDO UN INDICADOR DISUELTO EN EL CONDUCTOR QUE DEBE DE CAMBIAR EL NEUMATICO.
PERFECCIONAMIENTOS EN NEUMATICOS PARA VEHICULOS AGRICOLAS E INDUSTRIALES.
(16/05/1979). Solicitante/s: INDUSTRIE PIRELLI SOCIETA PER AZIONI.
Perfeccionamientos en neumáticos para vehículos agrícolas e industriales, que presentan una banda de rodaje del tipo de las que comprenden una pluralidad de costillas dispuestas en sucesión a lo largo de la circunferencia del neumático, en dos series contiguas, desfasadas la una respecto de la otra y a lados opuestos respecto al plano ecuatorial del neumático, extendiéndose las costillas de cada una de las series desde los bordes de la banda de rodaje hacia dicho plano ecuatorial, y estando distanciadas entre sí en la dirección circunferencial, caracterizados esencialmente por el hecho de formar sobre al menos parte de la superficie de los flancos de por lo menos algunas de estas costillas, corno mínimo un elemento de referencia, definido como indicador de consumo, apto para evidenciar las variaciones, respecto al neumático nuevo, del perfil radial exterior y de la dimensión radial de dichas costillas.
PERFECCIONAMIENTOS EN MEDIOS DE INDICACION DEL DESGASTE DE LA BANDA DE RODADURA EN RUEDAS PARA VEHICULOS.
(01/10/1977). Solicitante/s: ERIC FREDERICK BAXTER.
Resumen no disponible.
UNA CUBIERTA DE NEUMATICO.
(16/01/1976). Solicitante/s: SUPER TIRE ENGINEERING COMPANY.
Resumen no disponible.
