CIP-2021 : B60T 17/02 : Disposición de bombas, compresores o de sus dispositivos de control.
CIP-2021 › B › B60 › B60T › B60T 17/00 › B60T 17/02[1] › Disposición de bombas, compresores o de sus dispositivos de control.
Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS.
B60T 17/00 Elementos, partes constitutivas o accesorios de sistemas de frenos no cubiertos por los grupos B60T 8/00, B60T 13/00 o B60T 15/00, o que presentan otras características interesantes.
B60T 17/02 · Disposición de bombas, compresores o de sus dispositivos de control.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON UNA BOMBA DE CHORRO DE ASPIRACION PARA ABASTECIMIENTO BAJO DEPRESION, EN PARTICULAR DE UN AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO.
(01/10/1998). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: ESPITTE, ACHIM.
UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CONTROLADO DE FORMA CUANTITATIVA MUESTRA EN UN BY-PASS PARA EL ORGANO DE CONTROL DE CANTIDAD UNA BOMBA DE CHORRO DE ASPIRACION PARA ABASTECIMIENTO DE DEPRESION DE UN AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO. EN ESTE BY-PASS SE HA PREVISTO EN DISPOSICION DE CORRIENTE SOBRE LA BOMBA DE CHORRO DE ASPIRACION UNA VALVULA DE BLOQUEO O DE ESTRANGULACION. CON ELLO ES POSIBLE, EN NECESIDADES DE AIRE REDUCIDAS DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, EL BLOQUEO DEL BY-PASS O SU ESTRANGULACION, DE TAL MODO QUE DE MANERA CONTINUA PUEDE CONSEGUIRSE UNA DISPOSICION DE REGULACION EN VACIO OPTIMA DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, POR EJEMPLO CON LA AYUDA DEL ORGANO DE CONTROL DE CANTIDAD.
DISPOSITIVO DE DISTRIBUCION DE FLUIDO HIDRAULICO BAJO PRESION.
(01/04/1997). Solicitante/s: VALEO. Inventor/es: MICHEL, ROBERT, RANDRIAZANAMPARANY, VEVE ROLAND, LEDAMOISEL, CLAUDE.
DISPOSITIVO QUE PERMITE ALIMENTAR UN ORGANO DE MANIOBRA DE UN SUBCONJUNTO EN UN VEHICULO AUTOMOVIL, A PARTIR DEL FLUIDO DE UN CIRCUITO HIDRAULICO PRINCIPAL. SEGUN LA INVENCION, EL FLUIDO BAJO PRESION ES SUMINISTRADO POR UN ACUMULADOR CARGADO POR EL CIRCUITO PRINCIPAL POR VIA DE UNA VALVULA ANTIRETORNO Y UNA VALVULA DE RESTRICCION ESTA CONECTADA ENTRE UN PUNTO MAS ARRIBA DE LA VALVULA Y UN DEPOSITO HIDRAULICO , PARA LIMITAR LA PRESION DE CARGA DEL ACUMULADOR.
EQUIPO DE AIRE COMPRIMIDO CON UNA PARTE DE ALTA PRESION Y UNA PARTE DE BAJA PRESION.
(16/04/1995). Solicitante/s: WABCO GMBH. Inventor/es: DEIKE, KARL-HEINZ.
EN LOS EQUIPOS CONOCIDOS DE AIRE COMPRIMIDO DE ESTE TIPO LA PARTE DE BAJA PRESION ES ABASTECIDA POR MEDIO DE UN EQUIPO DE VALVULA LIMITADORA DE PRESION. LOS EQUIPOS DE VALVULA LIMITADORA DE PRESION CONOCIDOS CIERRAN POR APROXIMACION DE LA PRESION EN LA PARTE DE BAJA PRESION AL VALOR DE "CIERRE" DE LA BAJA PRESION Y CON ESTO PROVOCAN UNA REPETIDA CONEXION Y DESCONEXION DEL GENERADOR DE PRESION LO QUE SUPONE UN ELEVADO ESFUERZO PARTE DE LOS COMPONENTES ALLI IMPLICADOS. PARA LA ELIMINACION DE ESTOS INCONVENIENTES LA INVENCION SUGIERE LA DISPOSICION DE UN DISPOSITIVO DE CIERRE EN EL EQUIPO DE VALVULA LIMITADORA DE PRESION, EL CUAL SE ACCIONA, EN UNA FORMACION, POR LA ALTA PRESION CAUSANTE DE LA DESCONEXION DEL GENERADOR DE PRESION , Y EN OTRA FORMACION POR LA CAIDA DE LA PRESION DE ELEVACION DEL GENERADOR DEBIDA A ESTA DESCONEXION. UN CAMPO DE APLICACION DE UN EQUIPO DE AIRE COMPRIMIDO DE ESTE TIPO SON LOS VEHICULOS INDUSTRIALES QUE NO VAN POR RAILES.
DISPOSITIVO DE ALIMENTACION DE INSTALACIONES DE FRENADO DE GUIAS FERROVIARIAS.
(16/02/1993). Solicitante/s: GEC ALSTHOM SA. Inventor/es: VAN HEMELRYCK, ALAIN, DUMAS, JEAN-CLAUDE.
ESTE DISPOSITIVO PUEDE SER BIEN DE AIRE COMPRIMIDO O BIEN AL VACIO. COMPRENDE UN COMPRESOR DE AIRE Y UNA BOMBA DE VACIO ESTATICO ALIMENTADO POR AIRE COMPRIMIDO IMPULSADO POR EL COMPRESOR.
MEJORAS EN BOMBAS DE ENGRANAJES.
(16/02/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: BONET SUBIRANA, PERE.
MEJORAS EN BOMBAS DE ENGRANAJES. EN ESTAS BOMBAS CADA TAPA DEL CARTER INCORPORA DOS ALOJAMIENTOS Y PARA LOS EJES DE LOS ENGRANES, ESTANDO ESTOS ALOJAMIENTOS RELACIONADOS ENTRE SI MEDIANTE UN CANAL . LAS MEJORAS CONSISTEN EN DOTAR A UNO DE ESTOS ALOJAMIENTOS , EN SU EMBOCADURA, DE UN REBAJE PERIMETRAL QUE NO AFECTA A TODO SU CONTORNO, CONCRETAMENTE QUE NO AFECTA A UN SECTOR , DESFASADO CON RESPECTO A LA CANALIZACION , ACTUANDO ESTE SECTOR COMO TOPE LIMITADOR DE DESPLAZAMIENTO AXIAL PARA EL CASQUILLO IMPLANTADO SOBRE EL CORRESPONDIENTE EJE, EVITANDO EL REBAJE QUE EL CITADO CASQUILLO OBTURE EL PASO DE LUBRICANTE AL SENO DEL ALOJAMIENTO Y DESDE ESTE AL ALOJAMIENTO A TRAVES DEL CANAL.
(01/05/1989) NUEVA BOMBA DE VACIO, DE LAS CONSTITUIDAS CON UN EMBOLO PRISMATICO RECTANGULAR, EL CUAL VA DISPUESTO EN EL INTERIOR DEL CUERPO DE LA BOMBA EN DISPOSICION DE ACCIONAMIENTO DE VAIVEN POR UN EJE EXCENTRICO RELACIONADO A EL MEDIANTE UNA BIELA, CUYO EMBOLO LLEVA UNIDAS A SI MISMO EN SUS EXTREMOS DOS RESPECTIVAS MEMBRANAS QUE DETERMINAN SENDAS CAMARAS HERMETICAS EN EL CUERPO DE BOMBA; CARACTERIZADA PORQUE: A) DICHAS CAMARAS HERMETICAS VAN PROVISTAS CADA UNA DE SENDOS CONDUCTOS, RESPECTIVAMENTE DE ENTRADA Y SALIDA, DOS DE LOS CUALES CONTRAPUESTOS UNO DE ENTRADA Y OTRO DE SALIDA, VAN DIRECTAMENTE RELACIONADOS ENTRE SI POR UNA CONDUCCION…
(16/08/1987). Solicitante/s: BONET SUBIRANA, PERE.
Dispositivo de freno, caracterizado por comprender como mínimo dos bombas hidráulicas u oleodinámicas, conectadas de tal manera que la salida de presión de la primera este comunicada con la entrada de aspiración de la segunda, existiendo entre dicha salida y entrada una válvula de paso; porque la segunda bomba presenta en el conducto de salida de presión, una válvula de estrangulamiento, estando conectado el conducto de salida de esta segunda bomba con la válvula intercalada entre las bombas primera y segunda, de forma que al introducirse el cierre de la válvula de estrangulamiento, se efectua el cierre automático de la referida válvula intercalada entre las bombas primera y segunda, estableciéndose un equilibrio de presión entre las dos bombas referidas.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN CONJUNTO COMPRESOR.
(01/09/1984). Solicitante/s: BENDIX LIMITED.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN CONJUNTO COMPRESOR.COMPRENDE UNA CARCASA QUE CONTIENE UN COMPRESOR ACCIONABLE A TRAVES DE UN TREN DE ENGRANAJES POR UN EJE PRIMARIO ROTATORIO . CONSISTENTES EN QUE EL TREN DE ENGRANAJES CONSTA DE UN PRIMER ENGRANAJE LLEVADO POR EL EJE PRIMARIO Y EFICAZ PARA IMPULSAR EL COMPRESOR A TRAVES DE UN TERCER ENGRANAJE POR INTERACCION DE ENGRANE CON UN ENGRANAJE PLANETARIO ; Y ELEMENTOS DE CONTROL PARA FIJAR EL ENGRANAJE PLANETARIO EN LA CARCASA PARA QUE EL EJE PRIMARIO PUEDA IMPULSAR AL COMPRESOR.
