(16/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: NORTHROP GRUMMAN CORPORATION. Inventor/es: CUNNINGHAM, CLIFTON DALE, MCKINNON, JAMES FITCH, HOWARD, JAMES JEFFERY, KOESTERS, JAMES PAUL, LEENHOUTS, MICHAEL ALAN, MOORE, ERIC DEWAYNE, KELLER, MICHAEL ALLEN.

Un sistema para la medición y verificación de piezas, comprendiendo el sistema: un conjunto de criterios de diseño que especifica una pieza ; un portapiezas , que tiene bloques de calibración , para posicionar la pieza , representando cada uno de los bloques de calibración una posición conocida; al menos una sonda operable para medir valores escalares de la pieza y los bloques de calibración ; y un procesador de información de mano acoplado a la sonda para recibir las mediciones escalares y operable para: transformar las mediciones de un primer marco de referencia asociado a un primer sistema de coordenadas a un segundo marco de referencia relativo a un segundo sistema de coordenadas transformando las mediciones del primer sistema de coordenadas al segundo sistema de coordenadas en el procesador de información de mano ; y comparar esas mediciones con los criterios de diseño para verificar la pieza en el procesador de información de mano.

(16/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BAE SYSTEMS PLC. Inventor/es: MINSHULL, ALAN, JAMES.

Un sistema de carga en plantilla que comprende un conjunto de miembros alargados , teniendo cada uno de los miembros alargados primer y segundo extremos cortos unidos por medio de primero y segundo lados largos, siendo cada uno de los miembros alargados susceptible de ser unido a un miembro de soporte por el primer extremo corto del mismo de modo que cuelgue hacia abajo en posiciones separadas, caracterizado porque cada miembro alargado tiene un portador liberable en él, estando por ello los portadores del conjunto dispuestos para soportar un larguero de aeronave en posiciones separadas para permitir que el larguero sea soportado en la plantilla para su carga en ella.

(01/05/2004). Solicitante/s: BRITISH AEROSPACE PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: HARVEY, CHRISTOPHER, JOHN.

Un conjunto de retención anular de tamaño ajustable para ser utilizado en un espacio confinado , comprendiendo el conjunto: como mínimo dos segmentos sustancialmente anulares, sustancialmente rígidos, incluyendo cada uno de los mencionados como mínimo dos segmentos sustancialmente anulares sustancialmente rígidos una superficie interior roscada; y medios para interconectar de forma pivotante los segmentos en una relación extremo a extremo de manera que cuando los segmentos están interconectados de forma pivotante en todos menos en un único par de extremos de segmento adyacentes (1b, 2b;15b, 17b; 20a, 21a) el conjunto puede ser contraído a una condición de tamaño confinado para su inserción a través de o dentro de o extracción a través de o desde un espacio confinado , y expandido a una condición de tamaño anular deseado para la interconexión pivotante del mencionado par no conectado de extremos de segmento (1b, 2b; 15b, 17b;20a, 21a) adyacentes.

(16/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BAE SYSTEMS PLC. Inventor/es: GOOCH, RICHARD, MICHAEL, WALKER, CAROL, ANNE, ANDERSON, JOHN, STEWART.

Un método para situar un punto de montaje (P) sobre una primera parte , en cuyo punto de montaje dicha primera parte ha de ser unida a una segunda parte , cuyo método comprende las operaciones de: - medir y determinar un emplazamiento de montaje (1a, 1b, 1c, 1d) sobre la segunda parte; - medir (22, 42a, 42b, 42c) una parte de una superficie (40a) de la primera parte, cuya superficie está separada de la segunda parte de modo que define la posición y orientación de la superficie de la primera parte; - calcular un vector (N) que pasa entre el emplazamiento de montaje determinado y la superficie de la primera parte; y - calcular dónde el vector intersecta la superficie de la primera parte, con lo que el punto de montaje se localiza sobre la superficie de la primera parte.

(01/02/2004). Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AEROSPACE AIRBUS GESELLSCHAFT MIT BESCHRANKTER HAFTUNG. Inventor/es: STOEWER,UDO,DIPL.-ING., KOSUCH,NORBERT,DR., KIHLER, BERND, DIPL.-ING.

Procedimiento de fabricación de un fuselaje de avión. El procedimiento de fabricación de un fuselaje de avión comporta el suministro de una primera sección del fuselaje a una zona de remachado automático en un taller de montaje para el montaje. Esta sección se pasa después a una zona en que los accesorios están unidos. Las demás secciones se tratan de manera similar y montadas.

(01/11/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: M. TORRES INGENIERIA DE PROCESOS, S.L. Inventor/es: TORRES MARTINEZ,MANUEL, VIDAL ALBALADEJO,FRANCISCO.

Util para el montaje de secciones del fuselaje de aeronaves, formado por una estructura en donde previamente se realizan los laterales de las secciones de fuselaje, mediante la unión de dos respectivas semicarcasas en cada caso, y por una estructura destinada para el montaje del conjunto de todas las partes componentes de las secciones de fuselaje, disponiendo cada una de las mencionadas estructuras de soportes adaptables para la sujeción de las piezas; en tanto que mediante unos útiles de transferencia , también adaptables, es realizable el traslado de los laterales formados, hasta la estructura de montaje del conjunto.

(01/11/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: NOVATOR AB. Inventor/es: LINDERHOLM, DAG.

LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO PARA HACER UN AGUJERO O UNA CAVIDAD EN UN ELEMENTO DE PARED PLANO O CURVO Y PARA RECORTAR UNA PIEZA DE MATERIAL CON FORMA DE DISCO QUE ENCAJA EN EL AGUJERO O EN LA CAVIDAD. EL EQUIPO COMPRENDE UN ARMAZON CON MEDIOS PARA FIJARLO SOBRE EL ELEMENTO DE PARED, Y UN CARRO MONTADO CON POSIBILIDAD DE MOVIMIENTO EN UNA PRIMERA DIRECCION LINEAL. UN CANAL DESLIZANTE SE MONTA PARA SER DESPLAZABLE PERPENDICULARMENTE A LA PRIMERA DIRECCION LINEAL Y LLEVA UNA HERRAMIENTA . EL CARRO TIENE TRENES DE RUEDAS , QUE ESTAN TENSIONADOS CONTRA EL ELEMENTO DE PARED, PUEDEN GIRAR Y ESTAN MONTADOS CON POSIBILIDAD DE MOVIMIENTO SOBRE LA RESPECTIVA GUIA DE DESLIZAMIENTO , QUE ES DESPLAZABLE EN UNA PRIMERA DIRECCION LINEAL.

(01/07/2003). Solicitante/s: EDOMAT (DEUTSCHLAND) TREUHAND- UND VERMIGENSVERWALTUNGSGESELLSCHAFT MBH. Inventor/es: ODEMANN, CHRISTIAN, DR. RER.POL.

Procedimiento para la gestión y control administrativo de aparatos de la industria aeronáutica, que tienen que ser enviados a una empresa especializada para su comprobación, mantenimiento, calibrado, certificación y similares y que son provistos con una referencia individual de identificación que puede ser leído automáticamente, caracterizado porque los datos del estado de los aparatos (11a, 11b) y las referencias de identificación (15a, 15b) son archivados en un banco central de datos , y porque es posible un acceso a distancia al banco de datos, concretamente descartando el tener que utilizar documentos de acompañamiento en papel o electrónicos que contienen informaciones relativas a los aparatos, al efectuar el envío de los aparatos.

(01/12/2002). Solicitante/s: BAE SYSTEMS PLC. Inventor/es: ASH, GEOFFREY JAMES, BRITISH AEROSPACE, WHAITES, COLIN, BRITISH AEROSPACE.

Un método de fabricación y montaje de aviones, que comprende la fabricación de una gama de módulos estructurales de doble función comprendiendo cada uno de dichos módulos estructurales de doble función equipos de sistemas aeronáuticos específicos integrados con elementos estructurales, proporcionando de ese modo una gama de módulos estructurales específicos de sistemas aeronáuticos, los cuales pueden ser integrados con una estructura de avión, caracterizado porque se mecanizan galerías en los elementos estructurales de dichos módulos para conducir fluidos para su uso dentro de dicho sistema.

(01/03/2002). Solicitante/s: SEEMANN, HENRY. Inventor/es: SEEMANN, HENRY.

UN ROBOT PARA REALIZAR UNA OPERACION DE TRABAJO EN UNA SUPERFICIE. EL ROBOT COMPRENDE UNA ESTRUCTURA QUE SOPORTA UN PAR DE GUIAS PARALELAS . UNA CADENA DE ENLACE SIN FIN ESTA MONTADA PARA DIRIGIR CADA GUIA Y CADA CADENA ES ACCIONADA POR UN MOTOR INDEPENDIENTE MONTADO EN LA ESTRUCTURA. CADA GUIA ESTA PROVISTA CON AL MENOS DOS RECESOS CON CADA RECESO TENIENDO UN LADO ABIERTO ENFRENTE DE LA CADENA CORRESPONDIENTE. UNA SERIE DE VENTOSAS ESTAN MONTADAS EN CADA CADENA Y ADAPTADAS PARA ENGANCHARSE A LA SUPERFICIE A RECORRER. UNA SERIE DE PUERTOS CONECTAN LOS RECESOS DE CADA GUIA Y LOS GRUPOS DE VENTOSAS EN CADA CADENA. UNA FUENTE DE VACIO ESTA CONECTADA A LOS RECESOS Y ACTUA A TRAVES DE LOS PUERTOS PARA QUE LAS VENTOSAS CORRESPONDIENTES PERMITAN QUE LAS VENTOSAS SE AGARREN A LA SUPERFICIE. EL ROBOT SE EMPLEA CON UN SISTEMA DE RASTREO LASER EN LA INSPECCION NO DESTRUCTIVA DE UN AVION.

(01/03/1998). Solicitante/s: BRITISH AEROSPACE PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: GARLAND, PHILIP HENRY, CONNER, MICHAEL JOHN, GILL, PETER ROBERT.

SE PROPORCIONA UN APARATO, METODO Y UNA DISPOSICION PARA MONTAR UN FRENO AERODINAMICO DE ALA DE AVION. EL APARATO ES PARA MEDIR LA POSICION HORIZONTAL Y VERTICAL DE UN BORDE DE SALIDA DE UN FRENO AERODINAMICO DE ALA RELATIVO A UN HAZ DE RAYOS LUMINOSOS DE TRAYECTORIA DE FRENO AERODINAMICO EN EL QUE EL FRENO AERODINAMICO SE MONTA POR EL MOVIMIENTO DE DESPLIEGUE. EL HAZ DE RAYOS LUMINOSOS DE TRAYECTORIA DE FRENO AERODINAMICO SE PONE EN UNA CAJA DE TORSION PRINCIPAL DEL ALA DETRAS DE LA CUAL EL FRENO AERODINAMICO ES DESPLEGABLE. EL APARATO ENCAJA EN EL BORDE DE SALIDA DEL FRENO AERODINAMICO PARA PERMITIR LA MEDIDA EXACTA POSICIONAL HORIZONTAL Y VERTICAL DEL BORDE DE SALIDA.

(16/11/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: E.P. Y H., S.L. Inventor/es: PALOMARES DEL AMO, ANTONIO.

LA MESA ELEVADORA PARA EL CAMBIO, TRANSPORTE Y REPARACION DE MOTORES, PALAS, HELICES Y SIMILARES, APLICABLE EN LA INDUSTRIA AERONAUTICA CONSISTE EN UNA PLATAFORMA DE SOPORTE , DOTADA DE RUEDAS MACIZAS Y SIENDO UNA DE ELLAS DIRECCIONAL MEDIANTE UN ASIDERO GUIA , CONTANDO CON ELEMENTOS DE FIJACION Y REGULACION Y SOBRE LA CUAL SE ENCUENTRA UN ELEVADOR O BOMBA HIDRAULICA ACCIONADO POR ENERGIA DIMANADA DE UNAS BATERIAS QUE POSICIONA UNA TIJERA SOBRE LA CUAL SE ENCUENTRA UNA ESTRUCTURA DOTADA DE ANILLAS DE ANCLAJE , QUE TIENE EN LA PARTE SUPERIOR UN SOPORTE DE BARRAS PROVISTO DE DISTINTOS ELEMENTOS DE FIJACION Y ACTUACION , APLICABLES A LOS ELEMENTOS A TRATAR.

(16/01/1995). Ver ilustración. Solicitante/s: JOBS S.P.A.. Inventor/es: CORSI, ARMANDO.

METODO DE ENSAMBLADO DE ESTRUCTURAS, EN PARTICULAR ESTRUCTURAS DE AERONAUTICAS Y SIMILARES. UN PAR DE MAQUINAS HERRAMIENTA SE AUTOPOSICIONAN EN LADOS OPUESTOS DE UNA PIEZA; UNOS DISPOSITIVOS DE PRESION MONTADOS EN DICHAS MAQUINAS SON MOVIDOS HACIA ADELANTE PARA SUJETAR LA PIEZA; LAS DIFERENTES HERRAMIENTAS PARA REALIZAR LAS DISTINTAS OPERACIONES SON ALINEADAS SIN SOLTAR LA SUJECION SOBRE LA PIEZA; AL TERMINAR EL CICLO DE TRABAJO, LA PIEZA ES SOLTADA Y LAS MAQUINAS SON MOVIDAS AL SIGUIENTE PUNTO. LA INVENCION ES PARTICULARMENTE APLICABLE AL ENSAMBLADO DE GRANDES ESTRUCTURAS, TALES COMO PANELES DE FUSELAJE DE AVIACION Y SIMILARES.

(01/07/1994). Solicitante/s: A/S ROULUNDS FABRIKER. Inventor/es: RASMUSSEN, LARS, BOLDT.

SE PRESENTA UNA ESTERILLA DE UN MATERIAL FLEXIBLE PARA LA RECOGIDA DEUN FLUIDO DE TRATAMIENTO CUANDO FUNCIONA SOBRE LOS OBJETOS QUE SE PULEN CON LA ESTERILLA, EN PARTICULAR PARA LA RECOGIDA DEL FLUIDO DE DESCONGELACION DURANTE LA DESCONGELACION DE UN AVION, LA ESTERILLA COMPRENDE LA MENOS UNA ABERTURA DE DESCARGA. LA ESTERILLA INCLUYE MEDIOS PARA ENDURECER LA ESTERILLA EN LA DIRECCION DEL MOVIMIENTO. LA ESTERILLA PUEDE CONTENER ACANALADURAS PARA EL FLUJO DE FLUIDO DE TRATAMIENTO HASTA AL MENOS UNA ABERTURA DE DESCARGA. PARA SU USO EN CONEXION CON ESTERILLAS LARGAS COMPUESTAS DE BANDAS MUTUAMENTE PARALELAS SE SUMINISTRA UNA FIJACION PARA LA SUJECION MUTUA DE LAS BANDAS Y EL SELLADO DE LA JUNTA ENTRE LAS BANDAS.

(01/12/1992). Solicitante/s: AEROSPATIALE SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE. Inventor/es: JAUBERT, PHILIPPE, CASTELAIN, YVES, PELTIER, RENE.

PARA DESPLAZAR UN UTIL DE TRABAJO A VELOCIDAD CONSTANTE SOBRE UNA SUPERFICIE DE FORMA Y ORIENTACION CUALQUIERA, ESPECIALMENTE PARA DECAPAR, APOMAZAR, PINTAR O DECORAR LA SUPERFICIE EXTERIOR DE UNA AERONAVE, SE UTILIZA UN MOVIL AUTONOMO DE CONCEPCION PARTICULAR. EL MOVIL COMPRENDE DOS CONJUNTOS DE ENGANCHE EQUIPADOS CADA UNO CON ORGANOS DE ENGANCHE APTOS PARA APROXIMARSE Y ALEJARSE DE LA SUPERFICIE, Y UN CONJUNTO PORTA-UTIL . ESTOS TRES CONJUNTOS PUEDEN DESPLAZARSE UNOS CON RELACION A OTROS SEGUN UNA DIRECCION DADA. UNOS MEDIOS DE CONTROL SOSTENIDOS POR EL CONJUNTO PORTA-UTIL ASEGURAN A LA VEZ EL AVANCE A VELOCIDAD CONSTANTE DE ESTE CONJUNTO SOBRE EL CONJUNTO DE ENGANCHE FIJADO EN LA SUPERFICIE, Y EL AVANCE EN EL MISMO SENTIDO Y A MAYOR VELOCIDAD DEL OTRO CONJUNTO DE ENGANCHE, LOS DOS CONJUNTOS DE ENGANCHE SE FIJAN CADA UNO CUANDO LE TOCA SOBRE LA SUPERFICIE SIN PARADA DEL CONJUNTO PORTA-UTIL.

(16/04/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: LLORENS ALAPONT, FRANCISCO.

EL CUERPO FLUIDODINAMICO ESTA DEFINIDO POR UNA SUPERFICIE EN EL ESPACIO CONSTITUIDA POR CUATRO CARAS, QUE SON SUPERFICIES CONICAS IGUALES UNIDAS DOS A DOS POR CUATRO ARISTAS COMUNES, CUYAS CARAS SE GENERAN A PARTIR DE DOS FIGURAS PLANAS, FORMADA CADA UNA DE ELLAS POR DOS ARCOS DE CIRCUNFERENCIA DE 90G UNIDOS POR SUS EXTREMOS CON UN EJE DE SIMETRIA MAYOR Y UN EJE DE SIMETRIA MENOS CONSTITUIDOS RESPECTIVAMENTE POR LA CUERDA Y POR LA SUMA DE LAS SAGITAS CORRESPONDIENTES A LOS DOS ARCOS DE LA CIRCUNFERENCIA, CUYAS DOS FIGURAS ESTAN SITUADAS EN DOS PLANOS PARALELOS Y CON SUS CENTROS ALINEADOS EN UNA RECTA, O EJE PRINCIPAL DE SIMETRIA, PERPENDICULAR A AMBOS PLANOS, SIENDO LOS EJES MAYORES DE LAS DOS FIGURAS PERPENDICULARES ENTRE SI.DICHO CUERPO PRESENTA UNA GRAN RESISTENCIA A LAS AGRESIONES Y UNA MINIMA RESISTENCIA AL AVANCE EN FLUIDOS, SIENDO ESPECIALMENTE INDICADO PARA LA NAVEGACION MARINA Y AEREA.

(01/07/1977). Solicitante/s: PARENT D'ALBRET ESPAÑOLA, S. A.

Resumen no disponible.

(01/07/1977). Solicitante/s: PARENT D'ALBRET ESPAÑOLA, S. A.

Resumen no disponible.