PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA FABRICAR UN COMPONENTE TRIDIMENSIONAL DE GRANDES DIMENSIONES.

Procedimiento para la fabricación de un componente tridimensional de grandes dimensiones,

especialmente un fuselaje de avión configurado de forma de tonel de un avión (14) de gran capacidad, enel que el componente de grandes dimensiones está compuesto de componentes (4, 5, 8, 10) unidos, en forma de casco y preferiblemente reforzados mediante elementos que soportan cargas, como largueros y cuadernas, y en su espacio interior presenta una o varias rejillas (2, 3) de suelo en forma de planchas, que se extienden en la dirección longitudinal del componente de grandes dimensiones, así como desde una de sus paredes laterales a la pared lateral opuesta, utilizándose una rejilla (2, 3) de suelo que actúa conjuntamente con un soporte (1) central como punto de partida para el montaje de los componentes (4, 5, 8, 10), y con lo que el componente tridimensional de grandes dimensiones, al que se hace referencia como a una sección, se compone de como mínimo dos secciones parciales alineadas una junto a la otra con costuras transversales, caracterizado porque para la fabricación de la primera sección parcial: - se sujeta mecánicamente de forma fija con ayuda de elementos tensores, como mínimo una rejilla (2, 3) de suelo en la superficie de un soporte (1) central longitudinal y colocado con sus extremos frontales, y - los componentes (4, 5, 8, 10) en forma de casco que presentan una rigidez propia definida se posicionan unos detrás de los otros alrededor del soporte (1) central por medio de un sistema (6, 7, 9) portador controlado por ordenador y a continuación se unen de forma mecánica, de tal manera que primero se unen mecánicamente los cascos (4, 5) laterales opuestos entre sí con la o las rejilla/s (2, 3) del suelo, y luego el casco (8) inferior o el casco (10) superior se unen uno detrás del otro a los cascos (4, 5) laterales, y porque, por medio de costuras transversales, se une a la primera sección parcial terminada una segunda sección parcial fabricada de la misma manera, y a esta segunda sección parcial, en casos dados, otras secciones parciales contiguas fabricadas de la misma manera hasta que se termina el componente (14) de grandes dimensiones.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: EADS AIRBUS GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: KREETSLAG 10,21129 HAMBURG.

Inventor/es: LEHMKER, JOACHIM, DIPL.-ING., MUHLNICKEL, KARL-H., DIPL.-ING., STOEWER, UDO-H., DIPL.-ING., VOLLMERHAUS, RUDIGER, DIPL.-ING.

Fecha de Publicación: 1 de Diciembre de 2003.

Fecha Concesión Europea: 16 de Abril de 2003.

Clasificación Internacional de Patentes:

B64C1/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › Fuselajes; Características estructurales comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares (características aerodinámicas comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares B64C 23/00; instalaciones de la cabina de vuelo B64D).
B64F5/00 B64 […] › B64F INSTALACIONES EN TIERRA O INSTALACIONES EN CUBIERTA DE PORTAAVIONES ESPECIALMENTE ADAPTADAS PARA SU USO EN CONEXIÓN CON AERONAVES; DISEÑO, FABRICACIÓN, ENSAMBLAJE, LIMPIEZA, MANTENIMIENTO O REPARACIÓN DE AERONAVES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR; MANIPULACIÓN, TRANSPORTE, ENSAYO O INSPECCIÓN DE COMPONENTES DE AERONAVES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR. › Diseño, fabricación, ensamblado, limpieza, mantenimiento o reparación de aeronaves, no previstos en otro lugar; Manipulación, transporte, ensayo o inspección de componentes de aeronaves, no previstos en otro lugar.

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