CIP-2021 : B64F 5/40 : Mantenimiento o reparación de aeronaves.

CIP-2021BB64B64FB64F 5/00B64F 5/40[1] › Mantenimiento o reparación de aeronaves.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.

B64F INSTALACIONES EN TIERRA O INSTALACIONES EN CUBIERTA DE PORTAAVIONES ESPECIALMENTE ADAPTADAS PARA SU USO EN CONEXIÓN CON AERONAVES; DISEÑO, FABRICACIÓN, ENSAMBLAJE, LIMPIEZA, MANTENIMIENTO O REPARACIÓN DE AERONAVES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR; MANIPULACIÓN, TRANSPORTE, ENSAYO O INSPECCIÓN DE COMPONENTES DE AERONAVES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR.

B64F 5/00 Diseño, fabricación, ensamblado, limpieza, mantenimiento o reparación de aeronaves, no previstos en otro lugar; Manipulación, transporte, ensayo o inspección de componentes de aeronaves, no previstos en otro lugar.

B64F 5/40 · Mantenimiento o reparación de aeronaves.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Sistema y método para realizar operaciones en artefactos con cápsulas robóticas replegables.

(24/06/2020) Un método para operar al menos una cápsula robótica automatizada replegable en un espacio de trabajo donde se coloca una pieza de trabajo , la cápsula que incluye un robot en una base , la base que tiene una porción superior y una porción inferior , el método que comprende las etapas de: abrir una puerta de un volumen de almacenamiento del contrapiso , en donde la puerta está conectada de manera giratoria a un piso y se mueve entre una posición cerrada y una posición abierta, en donde en la posición cerrada la puerta se encuentra alineada con el piso y en la posición abierta la puerta se extiende hacia arriba hacia una posición vertical; elevar la base de manera vertical a través de la abertura que se forma por la puerta…

Tapón de protección para piezas aeronáuticas.

(26/02/2019) 1. Tapón de protección para piezas aeronáuticas que comprende: - Una zona inferior troncocónica; - Una porción superior con una cara superior ; y - Medios de agarre situados sobre dicha cara superior , caracterizado porque - la zona inferior troncocónica presenta una serie de rebordes concéntricos y paralelos entre sí; y porque - los medios de agarre están formados una protuberancia que queda circunscrita en la cara superior . 2. Tapón de protección para piezas aeronáuticas según reivindicación 1, caracterizado porque la protuberancia que forma los medios de agarre tienen forma de porción de disco tal que su zona de unión con la cara superior tiene una…

Método para el tratamiento de estructuras de aeronaves.

(30/05/2018). Solicitante/s: RUAG Australia Pty Ltd. Inventor/es: JONES,RHYS, MATTHEWS,NEIL.

Un método para prevenir o inhibir el inicio de una debilidad estructural en una junta estructural o en una reparación remachada de aeronave; comprendiendo el método el paso de unir una pluralidad de partículas metálicas a la junta estructural o a la reparación remachada de la aeronave por un sitio donde no existe debilidad estructural, efectuándose la unión en condiciones que permiten que la pluralidad de partículas metálicas formen una capa sustancialmente continua sobre una superficie de la junta estructural o de la reparación remachada de la aeronave, consiguiéndose la unión mediante un proceso de pulverización en frío.

PDF original: ES-2674320_T3.pdf

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