(16/03/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: DIAMOND CONSULTING SERVICES LIMITED. Inventor/es: LEES, RICHARD ANDREW.

UN SENSOR PARA VEHICULOS POR LA CALZADA SUMINISTRA UNA SEÑAL DE SALIDA CON UNA MAGNITUD QUE VARIA CON EL TIEMPO SEGUN UNA PLURALIDAD DE VALORES A MEDIDA QUE EL VEHICULO PASA POR EL SENSOR. UN APARATO DE PROCESO DE SEÑALES SUPERVISA LA TEMPORIZACION DE LAS SEÑALES DEL SENSOR GENERADAS DESDE SENSORES EN CARRILES ADYACENTES DE UNA AUTOPISTA Y SUMINISTRA UNA INDICACION DE CUANDO DICHAS SEÑALES DEL SENSOR PUEDAN CORRESPONDER A UNA CUENTA DOBLE CON UN SOLO VEHICULO DETECTADO POR AMBOS SENSORES. DE DICHA FORMA, LA MEDIA GEOMETRICA DE LAS AMPLITUDES DE LAS SEÑALES DEL SENSOR PROCEDENTES DE SENSORES EN CARRILES ADYACENTES SE CALCULA Y UTILIZA PARA INDICAR UNA CUENTA DOBLE SI LA MEDIA GEOMETRICA ESTA POR DEBAJO DE UN VALOR UMBRAL. SE DESCRIBEN TAMBIEN UNAS CONFIGURACIONES DE PROCESO DE SEÑALES PARA DETECTAR LOS VEHICULOS POSTERIORES QUE PUEDAN SER DETECTADOS SIMULTANEAMENTE POR EL SENSOR Y PARA DETERMINAR LA LONGITUD DEL TRAFICO LENTO O ESTATICO.

(01/03/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: IMPRONTA COMUNICACIONES, S.L. Inventor/es: SANTIAGO VEGA,ALEJANDRO, MOLONEY,PAUL ANTHONY.

Sistema de control de incidencias en vehículos, para el control de parámetros característicos del funcionamiento del mismo, que comprende una estación móvil en cada vehículo y uno o más centros diferenciados de control, estacionarios o móviles, cuya estación y centros disponen de medios de intercomunicación a través de una red de telefonía móvil. Las estaciones móviles comprenden un equipo electrónico que reciben señales de un tacómetro e incluyen una memoria FLASH , que almacena las señales ; un microprocesador con memorias RAM y EPROM , que comparan los datos recibidos con datos de referencia; una unidad de información instalada en la cabina del vehículo, que avisa al conductor al sobrepasar determinados valores de los parámetros a controlar y puertos (7 y 8) para comunicación interna y externa. **FIGURA** .

(16/02/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: MANNESMANN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: FASTENRATH, ULRICH, DR..

EL INVENTO SE REFIERE A UN SISTEMA PARA LA REALIZACION DE SERVICIOS TELEMATICOS DE TRAFICO CON UNA CENTRAL QUE ESTA EQUIPADA CON UNA INSTALACION DE PROCESAMIENTO DE DATOS Y QUE REUNE INFORMACIONES DE TRAFICO, LAS ALMACENA Y LAS PONE A DISPOSICION MEDIANTE UN CANAL DE COMUNICACION. ESTOS RESULTADOS SON CALCULADOS POR LA CENTRAL MEDIANTE UN SISTEMA DE AUTOAPRENDIZAJE A LA VISTA DE LOS DATOS DE MEDIDA Y AVISO DE UN DETECTOR SOBRE LA SITUACION DEL TRAFICO.

(16/12/2000). Solicitante/s: KIH KOMMUNIKATIONS INDUSTRIE HOLDING AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: PIETZSCH, HEINZ WERNER, OPITZ, RIGOBERT, DIPL.-ING., JAKI, JURGEN, DR., EDELMANN, ROLF.

EN EL PROCEDIMIENTO DE CONTROL DEL TRAFICO Y PARA LA INFORMACION Y ADVERTENCIA ANTICIPADA DE LOS USUARIOS SE INDICAN, POR MEDIO DE ELEMENTOS LUMINOSOS DISPUESTOS DISTANCIADOS ENTRE SI A LO LARGO DE LA VIA Y EXCITABLES CONJUNTA O SUCESIVAMENTE, LOS ESTADOS DE TRAFICO O VIARIOS INTRODUCIDOS O DETERMINADOS POR MEDIO DE SENSORES. CON ELLO TIENE LUGAR UNA INFORMACION CONTINUA DEL TRAFICO Y EVENTUALMENTE LA ADVERTENCIA DE ANOMALIAS DEL TRAFICO EN TIEMPO REAL. EL SISTEMA DE CONTROL Y DE INFORMACION, QUE SIRVE PARA LA REALIZACION DEL PROCEDIMIENTO POSEE UNO O VARIOS PUNTOS DE MEDIDA CON DISPOSITIVOS DE REGISTRO DEL TRAFICO O DE LA CARGA, QUE ACTUAN ESENCIALMENTE EN EL SENTIDO TRANSVERSAL A LA CALZADA Y AL MENOS DOS ELEMENTOS LUMINOSOS DISTANCIADOS ENTRE SI DISPUESTOS DE ACUERDO CON EL TRAZADO DE LA CALLE ASI COMO AL MENOS UNA UNIDAD DE EVALUACION Y DE MANDO PARA EVALUAR LOS ESTADOS DEL TRAFICO O VIARIOS DETECTADOS Y PARA EXCITAR Y ACTIVAR LOS ELEMENTOS LUMINOSOS ACOPLADOS ENTRE SI.

(01/03/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: ZORI GARCIA,TOMAS.

SISTEMA DE ILUMINACION PARA SEÑALES DE TRAFICO. PARTIENDO DE UN PANEL FOTOVOLTAICO QUE A TRAVES DE UN REGULADOR Y UNA BATERIA DE ACUMULADORES , ALIMENTA UNA SERIE DE FOCOS LUMINOSOS ESTABLECIDOS SOBRA LA SEÑAL , COMO POR EJEMPLO DIODOS LUMINISCENTES, PARA POTENCIAR EL EFECTO SEÑALIZADOR, EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE DICHOS DIODOS SE INTERCALA UN INTERRUPTOR QUE SE MANTIENE NORMALMENTE ABIERTO, DEJANDO FUERA DE SERVICIO LOS MEDIOS DE ILUMINACION DE LA SEÑAL, Y QUE SE CIERRA COMANDADO POR UN DETECTOR DE PRESENCIA DE VEHICULOS Y A TRAVES DE UN TEMPORIZADOR , DE MANERA QUE LA SEÑAL TAN SOLO SE ILUMINA CUANDO SE APROXIMA UN VEHICULO A LA MISMA Y DURANTE UN TIEMPO PREESTABLECIDO, POR EJEMPLO DEL ORDEN DE 1 MINUTO. UNA CELULA FOTOELECTRICA ANULA LA OPERATIVIDAD DEL DETECTOR DE PRESENCIA DE VEHICULOS DURANTE EL PERIODO DIURNO EN EL QUE LA SEÑALIZACION LUMINICA ES INNECESARIA.

(01/07/1998). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: GOCKLER, HEINZ, DR.-ING., GEBAUER, THOMAS, DIPL.-ING.

EL PROCESO DEBE PERMITIR CON COSTES TECNICOS BAJOS, EL INTERCAMBIO DE DATOS CON CADA UNO DE LOS MULTIPLES OBJETOS INDIVIDUALES. UNA DISPOSICION DE ANTENA EXISTENTE EN LA ESTACION FIJA RECIBE LAS SEÑALES IRRADIADAS POR TODOS LOS OBJETOS QUE SE ENCUENTRAN EN UNA ZONA DADA PREVIAMENTE. A PARTIR DE ESTAS SEÑALES (X(T)) RECIBIDAS SE DEDUCEN LAS INFORMACIONES SOBRE EL LUGAR INSTANTANEO DEL OBJETO INDIVIDUAL. LAS INFORMACIONES DEL LUGAR SE UTILIZAN CON EL OBJETO DE CONTROLAR UN MECANISMO DE RED DE FORMACION DE RADIACION UNIDO A LA DISPOSICION DE ANTENA, DE FORMA QUE LA DISPOSICION DE ANTENA GENERA UN DIAGRAMA DE DIRECCION FORMADO PARA CADA UNO DE LOS OBJETOS, QUE ESTAN DIRIGIDOS SOBRE EL OBJETO QUE SE ENCUENTRA EN LA COLA RECEPTORA PRINCIPAL Y EN LA DIRECCION DEL OBJETO VECINO DE OTRO RESPECTIVO DE FORMA QUE SE OBTIENE UNA AMORTIGUACION DE RECEPCION ALTA CONTRA LA COLA DE RECEPCION PRINCIPAL.

(16/04/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: SANCHEZ HERNAIZ, JESUS.

COMPRENDE UN DISPOSITIVO ELECTRONICO MEDIANTE ESPIRAS ELECTROMAGNETICAS, RADAR, RAYOS INFRARROJOS, CELULA FOTOELECTRICA O SIMILAR QUE DETECTA EL PASO DEL VEHICULO QUE CIRCULAR EN SENTIDO CONTRARIO AL DE CIRCULACION.EL DISPOSITIVO ELECTRONICO COMANDA AUTOMATICAMENTE AL PASAR EL VEHICULO QUE CIRCULA EN SENTIDO CONTRARIO, EL ENCENDIDO DE SEÑALES, SEMAFOROS, CARTELES INDICADORES Y SEÑALES ACUSTICAS QUE ALERTAN A LOS CONDUCTORES DEL SENTIDO NORMAL DE LA ANOMALIA AL TIEMPO DE SEÑALIZAR AL CONDUCTOR DEL VEHICULO QUE CIRCULA EN SENTIDO CONTRARIO.EL CIRCUITO ELECTRONICO ESTA COMBINADO CON UNA FRECUENCIA DETERMINADA DE RADIO QUE SEÑALA LA LOCALIZACION DE LA INFRACCION.

(16/01/1988). Solicitante/s: VAZQUEZ MATA, LORENZO.

Barrera de seguridad para el paro de vehículos, caracterizada esencialmente porque a lo ancho del paso de vehículos comprende al menos una placa transversal en el plano del piso, la cual en su posición pasiva queda coplanaria con este piso en su posición activa adopta una posición oblicua por giro alrededor de su eje longitudinal quedando el borde elevado de la placa enfrentado al vehículo que se acerca, estando esta placa relacionada con un mecanismo que la eleva y desciende por mando manual o automático.

(01/04/1977). Solicitante/s: THOMSON-CSF.

Resumen no disponible.

(01/04/1976). Solicitante/s: ARCE IBERICA, S.A..

DISPOSITIVO DETECTOR DEL PASO DE VEHICULOS, que siendo del tipo de los que se constituyen mediante una pareja de contactos metálicos separados entre sí y conectados mediante conductores eléctricos a un mecanismo contador, estando los contactos dispuestos en el interior de un cuerpo elástico, preferentemente goma, esencialmente se caracteriza porque cada contacto está. formado por una cinta de malla metálica embebida en el propio material elástico que forma la tira que ha de ser fijada al pavimento.

(16/02/1976). Solicitante/s: THOMSON-CSF.

Resumen no disponible.

(01/02/1976). Solicitante/s: THOMSON-CSF.

Resumen no disponible.

(16/01/1976). Solicitante/s: ZUMBACH ELECTRONIC-AUTOMATIC.

Resumen no disponible.

(01/03/1969). Ver ilustración. Solicitante/s: L'ECLAIRAGE DES VEHICULES SUR RAIL (E.V.R.).

Resumen no disponible.