CIP-2021 : B66B 21/12 : del tipo con velocidad variable.
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Notas[g] desde B66B 21/00 hasta B66B 31/00: Escaleras o pasillos mecánicos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B66 ELEVACION; LEVANTAMIENTO; REMOLCADO.
B66B ASCENSORES; ESCALERAS O PASILLOS MECANICOS (dispositivos salvavidas utilizados como alternativa a los medios de salida normales, p. ej. escaleras, durante el rescate, para hacer descender a las personas de los edificios u otras estructuras análogas, en jaulas, bolsas, o soportes similares A62B 1/02; equipamiento para la manipulación de cargars o para facilitar el embarque de pasajeros o similar B64D 9/00; dispositivos de frenado o de parada caracterizados por su aplicación a los mecanismos de elevación o izado B66D 5/00).
B66B 21/00 Clases o tipos de escaleras o pasillos mecánicos.
B66B 21/12 · · del tipo con velocidad variable.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD DE ELEMENTOS MÓVILES EN SERIE PARA LÍNEAS DE TRANSPORTE.
(22/06/2020) Sistema de control de velocidad de elementos móviles (1, 1a) en serie para líneas de transporte de personas y/o objetos que comprende: una guía central ; dos guías laterales ; y una sucesión de estructuras cuadrangulares articuladas por sus vértices, formando una alineación de vértices centrales , guiados en la guía central , y dos alineaciones de vértices laterales , guiados en las guías laterales . Cada elemento móvil (1, 1a) está unido a al menos uno de los vértices centrales de una estructura cuadrangular para realizar su desplazamiento guiado. Las guías laterales comprenden una configuración paralela que mantiene una velocidad baja en las zonas…
Sistema de transporte para el transporte de pasajeros / mercancías.
(22/04/2020) Un sistema de transporte para el transporte de pasajeros / mercancías formado mediante una correa sin fin móvil, que comprende:
una pluralidad de conjuntos de paletas en la que:
cada conjunto presenta una superficie de soporte diseñada para soportar un pasajero / mercancía;
cada conjunto comprende una paleta accionada , accionada por una paleta de accionamiento , estando ambas paletas articuladas entre sí de acuerdo con un eje perpendicular a una dirección de movimiento D de la correa;
el conjunto de paletas está montado de tal manera que resulte variable una distancia relativa entre los conjuntos de paletas ; y
unos medios de accionamiento diseñados para transmitir un movimiento de accionamiento a los conjuntos de paletas ,
las paletas…
SISTEMA DE TRANSPORTE PARA DESPLAZAMIENTO DE PASAJEROS.
(02/04/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: THYSSENKRUPP ELEVATOR INNOVATION CENTER S.A. Inventor/es: GONZALEZ ALEMANY,MIGUEL ANGEL, GONZALEZ PANTIGA,JUAN DOMINGO, FLOREZ CASTRO,ALBERTO, PALOMERO COCHO,FRANCISCO, ROS ZUAZUA,PEDRO, CASTAÑO LANTERO,Aurelio, FERNÁNDEZ ÁLVAREZ,Luis Joaquín.
Un conjunto de paletas para un sistema de transporte para desplazamiento de pasajeros/mercancías, cada conjunto tiene una paleta arrastrada que es arrastrada por una paleta de arrastre , estando ambas paletas articuladas entre sí según un eje perpendicular a una dirección de desplazamiento D de la banda. Las paletas tienen una superficie funcional opuesta a la superficie de apoyo , que tiene un balancín , que a su vez tiene un primer extremo articulado a la superficie funcional según un eje perpendicular a la dirección de desplazamiento D, y un segundo extremo, opuesto al primer extremo que tiene primeros dispositivos de acoplamiento para constituir un acoplamiento entre dispositivos de arrastre de la banda sinfín y la paleta de arrastre.
SISTEMA DE TRANSPORTE DE VELOCIDAD VARIABLE.
(02/04/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: THYSSENKRUPP ELEVATOR INNOVATION CENTER S.A. Inventor/es: GONZALEZ ALEMANY,MIGUEL ANGEL, MENDIOLAGOITIA JULIANA,JOSE, GONZALEZ PANTIGA,JUAN DOMINGO, OJEDA ARENAS,JOSE, FLOREZ CASTRO,ALBERTO, GONZALEZ FERNANDEZ,ENRIQUE, PELLO GARCIA,ALBERTO, MORAN GARCIA,EDUARDO, MUSLERA FERNÁNDEZ,Ignacio, FERNÁNDEZ ÁLVAREZ,Luis Joaquín, QUIROGA SÁNCHEZ,Ana Belén.
Un sistema de tracción para un sistema de transporte que tiene: dispositivos de accionamiento para transmitir un movimiento de accionamiento desde al menos un motor ; primeros dispositivos de arrastre configurados para transmitir un movimiento de arrastre desde dispositivos de accionamiento hasta el sistema de transporte en un tramo de velocidad de transición situado entre una zona de embarque/desembarque y una zona media; segundos dispositivos de arrastre configurados para transmitir un movimiento de arrastre desde los primeros dispositivos de arrastre hasta el sistema de transporte en un tramo de alta velocidad situado en una zona de media del sistema de transporte.
CADENA DE SEGURIDAD PARA PALETAS DE PASILLOS PARA EL TRANSPORTE DE PERSONAS Y MERCANCÍAS.
(29/01/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: THYSSENKRUPP ELEVATOR INNOVATION CENTER S.A. Inventor/es: GONZALEZ ALEMANY,MIGUEL ANGEL, MENDIOLAGOITIA JULIANA,JOSE, GONZALEZ PANTIGA,JUAN DOMINGO, PALOMERO COCHO,FRANCISCO, MORAN GARCIA,EDUARDO, ROS ZUAZUA,PEDRO, CASTAÑO LANTERO,Aurelio.
Cadena de seguridad para paletas de pasillos, formado por eslabones acodados con una rueda en cada uno de sus extremos, y eslabones rectos alternados entre sí, y cada eslabón acodado y eslabón recto consecutivos unidos por un punto de articulación . Cada paleta del pasillo se une mediante un brazo a un punto de articulación . Existen unas guías de rodadura , dispuestas a uno de los dos lados de la cadena , con la misma trayectoria que la cadena , para la rodadura de las ruedas de los eslabones acodados . El punto de articulación permite el giro y el cambio de posición de los eslabones acodados y los eslabones rectos para aumentar y reducir la distancia entre las paletas del pasillo consecutivas, en función del cambio de velocidad del pasillo.
Conjunto de paletas para un sistema de transporte para desplazamiento de pasajeros/mercancías.
(15/04/2014) Un conjunto de paletas para un sistema de transporte para desplazamiento de pasajeros/mercancías, cada conjunto tiene una paleta arrastrada que es arrastrada por una paleta de arrastre , estando ambas paletas articuladas entre sí según un eje perpendicular a una dirección de desplazamiento D de la banda. Las paletas tienen una superficie funcional opuesta a la superficie de apoyo , que tiene un balancín , que a su vez tiene un primer extremo articulado a la superficie funcional según un eje perpendicular a la dirección de desplazamiento D, y un segundo extremo, opuesto al primer extremo que tiene primeros dispositivos de acoplamiento…
Sistema de volteo para sistema de transporte por banda.
(17/04/2013) Sistema de volteo para sistema de transporte por banda, en el que la banda está formada por una pluralidad de paletas , y el sistema de transporte tiene un tramo entrada al volteo y un tramo de salida del volteo dispuestos en el mismo plano horizontal. El sistema de volteo presenta un tramo curvo que conecta la entrada y la salida del volteo , estando dispuesto el tramo curvo en el mismo plano horizontal que la entrada y la salida del volteo .
Sistema de transporte para desplazamiento de pasajeros/mercancías.
(09/04/2013) Un sistema de transporte para desplazamiento de pasajeros/mercancías constituido por una banda sinfín desplazable que tiene conjuntos de paletas y dispositivos de arrastre para transmitir un movimiento de arrastre hasta la banda de paletas . Las paletas tienen una superficie funcional opuesta a la superficie de apoyo y que tiene primeros dispositivos de acoplamiento . Los dispositivos de arrastre , tienen segundos dispositivos de acoplamiento para interactuar con los primeros dispositivos de acoplamiento , para que las paletas de arrastre , sean arrastradas por los dispositivos de arrastre por medio de…
(19/09/2012) Un pasillo móvil para el transporte de pasajeros, que comprende una serie de transportadores sucesivosdispuestos para formar
- una sección de aceleración que contiene transportadores sucesivos que tienen velocidades uniformes queaumentan de forma gradual en la dirección de transporte para acelerar la velocidad de transporte de los pasajerosdesde una velocidad inicial sustancialmente lenta hasta una velocidad de transporte superior,
- una sección de velocidad constante que contiene un transportador/transportadores para transportar a lospasajeros a una velocidad constante, y
- una sección de desaceleración que contiene transportadores sucesivos que tienen velocidades uniformes quedisminuyen de forma gradual en la dirección de transporte para…
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA SISTEMAS DE TRANSPORTE.
(26/08/2011) Dispositivo de seguridad para sistemas de transporte para pasillos móviles que comprende: una pluralidad de paletas largas y paletas cortas dispuestas de manera alternada y conectadas con bisagras para moverse unas con respecto a otras, en donde cada paleta corta comprende un rodillo simple en cada lado, deslizándose sobre una guía superior (4''), una contra-guía ubicada por encima de los rodillos en cada lado de las paletas , evitando la inclinación ascendente de las paletas ; caracterizado porque la contra-guía comprende en su cara inferior un sensor en forma de una banda que cubre toda la longitud del pasillo móvil y con una configuración tal que al tomar contacto con los rodillos de las paletas cortas , se genera una señal hacia un circuito de control para producir una detención funcional…
MECANISMO AUXILIAR DE ARRASTRE A VELOCIDAD VARIABLE.
(16/03/2010) Mecanismo auxiliar de arrastre a velocidad variable, constituido por un husillo de paso variable con el que engranan medios de conexión pertenecientes a componentes que deben desplazarse, al menos en parte de su recorrido, a velocidad variable. El husillo está montado entre dos apoyos extremos y al menos un apoyo intermedio , cuyos apoyos dejan libre la zona de engrane entre los medios de conexión y el husillo, a lo largo del mismo
SISTEMA DE TRANSPORTE PARA DESPLAZAMIENTO DE PASAJEROS/MERCANCIAS.
(05/05/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: THYSSENKRUPP NORTE, S.A.
THYSSENKRUP ELEVATOR (ES/PBB) LTD.
Sistema de transporte para desplazamiento de pasajeros/mercancías constituido por una banda sinfín desplazable que tiene: una serie de conjuntos de paletas ; equipos de arrastre para transmitir un movimiento de arrastre desde equipos de accionamiento hasta la banda de paletas en un tramo de baja velocidad situado en una zona de embarque/desembarque de la banda sinfín; equipos de arrastre (300''; 310''; 311'') para transmitir un movimiento de arrastre desde equipos de accionamiento (400'') hasta la banda de paletas en un tramo de alta velocidad situado en una zona media de la banda sinfín; equipos de arrastre (300'''') para transmitir un movimiento de arrastre desde equipos de accionamiento (400'''') hasta la banda de paletas en un tramo de velocidad de transición situado entre la zona de embarque/desembarque y la zona media de la banda sinfín.
CONJUNTO DE PALETAS PARA UN SISTEMA DE TRANSPORTE PARA DESPLAZAMIENTO DE PASAJEROS/MERCANCIAS.
(01/05/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: THYSSENKRUPP NORTE, S.A. Inventor/es: GONZALEZ ALEMANY,MIGUEL ANGEL, ALONSO CUELLO,MANUEL, GONZALEZ PANTIGA,JUAN DOMINGO, MUIZ CAMBLOR,ABDON.
Un conjunto de paletas para un sistema de transporte para desplazamiento de pasajeros/mercancias constituido por una banda sinfín desplazable a base de los conjuntos de paletas . Cada conjunto tiene: una paleta arrastrada que es arrastrada por una paleta de arrastre , estando ambas paletas articuladas entre sí según un eje perpendicular a una dirección de desplazamiento D de la banda. Las paletas tienen un balancín que tiene un extremo articulado a una superficie funcional según un eje perpendicular a la dirección de desplazamiento D; otro extremo que tiene: al menos un arco cóncavo perpendicular al sentido longitudinal de desplazamiento D en forma de uña; para constituir un engranaje: en un sentido perpendicular al sentido longitudinal de desplazamiento D; entre equipos de arrastre (300, 300'') y la paleta de arrastre a través del arco cóncavo.
(01/05/2004). Solicitante/s: THYSSEN NORTE, S.A. Inventor/es: GONZALEZ ALEMANY,MIGUEL ANGEL, VIJANDE DIAZ,RICARDO, SIERRA VELASCO,JOSE MANUEL, GONZALEZ PANTIGA,JUAN DOMINGO, FERNANDEZ RICO, JOSE ESTEBAN.
Pasillo de aceleración, con una superficie desplazable compuesta por conjuntos de placas, cada uno formado por una placa anterior y una placa posterior , articuladas entre sí según un eje perpendicular a la dirección de marcha. La placa posterior de cada conjunto va montada sobre cadenas y guías laterales, mientras que la placa anterior queda relacionada con la placa posterior del conjunto de placas situado inmediatamente por delante. Las cadenas están compuestas por eslabones acodados y rectos y van conducidas entre guías laterales que provocan la basculación de los eslabones. El pasillo incluye zonas de embarque y desembarque , en las que las placas circulan a velocidad lenta, una zona central en la que las placas circulan a velocidad rápida, y dos zonas de transición (4 y 5) en la que las placas aceleran y deceleran gracias al plegado o desplegado de las cadenas laterales.
(16/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: THYSSEN NORTE, S.A. Inventor/es: GONZALEZ ALEMANY,MIGUEL ANGEL, GONZALEZ PANTIGA,JUAN, FERNANDEZ RICO,ESTEBAN, VIJANDE DIAZ,RICARDO, SIERRA VELASCO,JOSE MANUEL.
Pasillo de aceleración, con una superficie desplazable compuesta por conjuntos de placas, cada uno formado por una placa anterior y una placa posterior , articuladas entre sí según un eje perpendicular a la dirección de marcha. La placa posterior de cada conjunto va montada sobre cadenas y guías laterales, mientras que la placa anterior queda relacionada con la placa posterior del conjunto de placas situado inmediatamente por delante. Las cadenas están compuestas por eslabones acodados y rectos y van conducidas entre guías laterales que provocan la basculación de los eslabones. El pasillo incluye zonas de embarque y desembarque , en las que las placas circulan a velocidad lenta, una zona central en la que las placas circulan a velocidad rápida, y dos zonas de transición (4 y 5) en la que las placas aceleran y deceleran gracias al plegado o desplegado de las cadenas laterales.
(01/12/2001). Solicitante/s: LODERWAY PTY. LIMITED. Inventor/es: LODER, JOHN LOUIS.
ESTA INVENCION INCLUYE UNA SUCESION DE CINTAS ESENCIALMENTE PLANAS Y UNA BARANDILLA . LA PASARELA INCLUYE UNA SECCION DE ACELERACION QUE COMPRENDE AL MENOS UNA CINTA RELATIVAMENTE CORTA QUE CONDUCE A UN CINTA MAYOR QUE SE MUEVE MAS RAPIDO . LA BARANDILLA SE MUEVE A LA VELOCIDAD DE LA CINTA MAYOR , Y LA VELOCIDAD DE LA CINTA MENOR ES TAL QUE SUSTANCIALMENTE NINGUN PASAJERO PUEDE ALCANZAR UN ESTADO DE DESEQUILIBRIO QUE REQUIERA UNA CORRECCION POR EL MOVIMIENTO DE LOS PIES SOBRE LA CINTA. LA PASARLA PUEDE TENER MAS DE UNA SECCION DE ACELERACION COMO ESTA.
(01/11/1997). Solicitante/s: LODERWAY PTY. LIMITED. Inventor/es: LODER, JOHN LOUIS.
UNA PASARELA MOVIL QUE COMPRENDE AL MENOS UNA CINTA PLANA DESLIZABLE ARRASTRADA ALREDEDOR DE RODILLOS Y UNA PLANCHA DE TERMINACION EN EL EXTREMO DE DESCARGA DE LA CINTA . LA PLANCHA DE TERMINACION PUEDE SER UNA PLANCHA TERMINAL O UNA PLANCHA DE TRANSFERENCIA. LA CONFIGURACION DE LA PLANCHA DE TERMINACION ES TAL EN RELACION A LA VELOCIDAD DE LA CINTA Y AL DIAMETRO DEL RODILLO TERMINAL QUE UN OBJETO QUE VIAJA A LA VELOCIDAD DE LA CINTA Y DEJA LA CINTA GOLPEARA LA PLANCHA EN UNA POSICION CORRIENTE ABAJO DEL BORDE DE CONDUCCION DE LA PLANCHA. EL BORDE DE CONDUCCION DE LA PLANCHA TIENE UNA FORMA QUE DEFINE CON LA PORCION ADYACENTE DE LA CINTA UNA CALA DE PEQUEÑA PROFUNDIDAD EN UNA DIRECCION VERTICAL Y LA CUAL PERMITE FACIL RECUPERACION DE ALGUNOS MATERIALES LOS CUALES PUEDE SUCEDER QUE SEA CONVENIENTE SU ABSORCION DENTRO DE LA DISCONTINUIDAD ENTRE EL BORDE DE CONDUCCION DE LA PLANCHA Y LA CINTA.
DISPOSITIVO DE TRANSPORTE, EN PARTICULAR DE ELEMENTO TRANSPORTADOR DE VELOCIDAD ELEVADA.
(01/04/1995). Solicitante/s: PATIN, PIERRE. Inventor/es: PATIN, PIERRE.
EL DISPOSITIVO DE TRANSPORTE, EN PARTICULAR PARA PEATONES, MERCANCIAS O SIMILARES SE CARACTERIZA EN QUE LA ZONA POR LA QUE DICHO ACELERADOR CARGA EL TRANSPORTADOR PRINCIPAL Y LA ZONA SOBRE LA QUE DICHO TRANSPORTADOR SE DESCARGA SOBRE DICHO ELEMENTO DECELERADOR ESTAN LIGERAMENTE SOBREELEVADAS RESPECTO DE RESPECTIVAMENTE LA ZONA DE CARGA DEL CONJUNTO TRANSPORTADOR PRINCIPAL O LA ZONA DEL ELEMENTO DECELERADOR SOBRE LA QUE EL TRANSPORTADOR PRINCIPAL SE DESCARGA.
DISPOSITIVO PARA EL ARRASTRE A VELOCIDAD VARIABLE DE ELEMENTOS MOVILES.
(16/07/1976). Solicitante/s: PATIN, PIERRE.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN TRANSPORTADORES PARA EL TRANSPORTE DE PERSONAS Y/O DE CARGAS.
(16/08/1975). Solicitante/s: DUNLOP HOLDINGS LTD. BATELLE MEMORIAL INSTITUTE.
Resumen no disponible.
UN SISTEMA TRANSPORTADOR DE PASAJEROS.
(16/04/1975). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY.
Resumen no disponible.
