Sistema de transporte para el transporte de pasajeros / mercancías.
Un sistema de transporte para el transporte de pasajeros / mercancías formado mediante una correa sin fin móvil,
que comprende:
una pluralidad de conjuntos de paletas (100, 101) en la que:
cada conjunto presenta una superficie de soporte (160) diseñada para soportar un pasajero / mercancía;
cada conjunto comprende una paleta accionada (101), accionada por una paleta de accionamiento (100), estando ambas paletas (100, 101) articuladas entre sí de acuerdo con un eje perpendicular a una dirección de movimiento D de la correa;
el conjunto de paletas (100, 101) está montado de tal manera que resulte variable una distancia relativa entre los conjuntos de paletas (100, 101); y
unos medios de accionamiento (200) diseñados para transmitir un movimiento de accionamiento a los conjuntos de paletas (100, 101),
las paletas (100, 101) comprenden:
una superficie funcional opuesta a la superficie de soporte (160) y que presenta un primer medio de engranaje (130);
los medios de accionamiento (200), comprenden un segundo medio de engranaje (230) diseñado para interactuar con el primer medio de acoplamiento (130), de manera que las paletas de accionamiento (100) son accionadas por los medios de accionamiento (200) por medio de un engranaje entre el primer medio de engranaje (130) y el segundo medio de engranaje (230) y para accionar dicha correa de paletas (100, 101) en la dirección de movimiento D;
el sistema de transporte comprende además un medio de guía (300) alineado con la dirección de movimiento D, diseñado para asegurar un engranaje entre el primer medio de engranaje (130) y el segundo medio de engranaje (230), a largo de la dirección de baja velocidad, la sección de alta velocidad y la sección de velocidad de transición;
caracterizado porque los medios de accionamiento (200) comprenden una pluralidad de motores lineales alineados con la dirección de movimiento D a lo largo de la sección de baja velocidad, la sección de alta velocidad y la sección de velocidad de transición, estando dichos motores lineales d8iseñados para transmitir un movimiento de accionamiento a los conjuntos de paletas (100, 101):
en una sección de baja velocidad situada en un área de embarque / desembarque de la correa sin fin; una sección de alta velocidad situada en un área intermedia de la correa sin fin; y
en una sección de velocidad de transición situada entre el área de embarque / desembarque; y el área; y el área intermedia de la correa sin fin.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2013/070816.
Solicitante: THYSSENKRUPP ELEVATOR INNOVATION CENTER S.A.
Nacionalidad solicitante: España.
Inventor/es: GONZALEZ ALEMANY,MIGUEL ANGEL, MENDIOLAGOITIA JULIANA,JOSE, GONZALEZ PANTIGA,JUAN DOMINGO, PALOMERO COCHO,FRANCISCO, GONZALEZ FERNANDEZ,ENRIQUE, PELLO GARCIA,ALBERTO, MORAN GARCIA,EDUARDO, ROS ZUAZUA,PEDRO, CASTAÑO LANTERO,Aurelio, MARTÍNEZ GUTIÉRREZ,Javier, MUSLERA FERNÁNDEZ,Ignacio.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B66B21/12 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B66 ELEVACION; LEVANTAMIENTO; REMOLCADO. › B66B ASCENSORES; ESCALERAS O PASILLOS MECANICOS (dispositivos salvavidas utilizados como alternativa a los medios de salida normales, p. ej. escaleras, durante el rescate, para hacer descender a las personas de los edificios u otras estructuras análogas, en jaulas, bolsas, o soportes similares A62B 1/02; equipamiento para la manipulación de cargars o para facilitar el embarque de pasajeros o similar B64D 9/00; dispositivos de frenado o de parada caracterizados por su aplicación a los mecanismos de elevación o izado B66D 5/00). › B66B 21/00 Clases o tipos de escaleras o pasillos mecánicos. › del tipo con velocidad variable.
- B66B23/02 B66B […] › B66B 23/00 Partes constitutivas de escaleras o de pasillos mecánicos. › Mecanismos de accionamiento.
PDF original: ES-2804698_T3.pdf
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