(11/03/2020) Tren delantero de vehículo automóvil que comprende - un bastidor de tren delantero, - un par de ruedas delanteras (10', 10") conectadas cinemáticamente al bastidor de tren delantero por medio de un cuadrilátero articulado , - dicho cuadrilátero articulado que comprende un par de miembros transversales (24', 24"), abisagrados al bastidor de tren delantero en correspondencia con las bisagras intermedias , - dichos miembros transversales (24', 24") que están conectados juntos, en correspondencia de extremos transversales opuestos , por medio de montantes (48', 48'') pivotados a dichos extremos…

(12/02/2020) Un sistema de dirección e inclinación adaptado para su uso en un vehículo , el vehículo incluye un cuerpo principal que incluye dos ruedas frontales separadas entre sí en una dirección izquierda-derecha, donde dicho sistema de dirección e inclinación comprende: una unidad de dirección adaptada para montarse en el cuerpo principal ; una unidad de conducción adaptada para ser montada en el cuerpo principal entre las ruedas frontales y que incluye un miembro de ajuste que es impulsado de manera oscilante por dicha unidad de manejo para controlar una dirección de movimiento del vehículo ; y una unidad de control adaptada para ser montada en el cuerpo principal y que incluye un miembro de control que está conectado de manera móvil a dicho miembro de ajuste de modo que, en virtud de dicha unidad de control , el movimiento…

(29/01/2020) Tren delantero de un vehículo de motor basculante con tres o cuatro ruedas, que comprende: - un chasis de tren delantero, - al menos un par de ruedas (10") delanteras conectadas cinemáticamente entre sí y al chasis de tren delantero por medio de un primer mecanismo cinemático que permite que las ruedas (10") delanteras basculen de manera síncrona y especular, estando conectada cada rueda (10") a dicho primer mecanismo cinemático por medio de un muñón de eje respectivo, estando dicho muñón de eje conectado mecánicamente a un pasador de rotación de la rueda (10") respectiva con el fin de soportar de manera rotatoria dicha rueda (10") alrededor de un eje (R'-R', R"-R") de rotación, - un sistema de…

(15/01/2020) Tren delantero de un vehículo de motor basculante con tres o cuatro ruedas, que comprende: - un chasis de tren delantero, - al menos un par de ruedas (10'') delanteras conectadas cinemáticamente entre sí y al chasis de tren delantero por medio de un mecanismo basculante cinemático que permite que las ruedas (10'') delanteras basculen de manera síncrona y especular, estando conectada cada rueda (10'') a dicho mecanismo basculante cinemático por medio de un muñón de eje respectivo, estando dicho muñón de eje conectado mecánicamente a un pasador de rotación de la rueda con el fin de soportarla de manera rotatoria alrededor de un eje de rotación (R'-R', R''-R''), - medios de suspensión que proporcionan a cada muñón de…

(15/01/2020) Tren delantero de un vehículo a motor basculante con tres o cuatro ruedas, que comprende: - un bastidor del tren delantero , - al menos un par de ruedas delanteras (10', 10'') conectadas cinemáticamente entre sí y al bastidor del tren delantero por medio de un primer mecanismo cinemático que permite que las ruedas delanteras (10', 10'') basculen de manera sincrónica y especular, cada rueda (10', 10'') se conecta a dicho primer mecanismo cinemático por medio de un respectivo muñón de eje , dicho muñón de eje está conectado mecánicamente a un pasador de rotación de la rueda para soportarla giratoriamente alrededor de un eje de rotación (R'-R', R''-R''), - un sistema de bloque de basculación , - medios de suspensión que garantizan…

(15/01/2020) Horquilla delantera de un vehículo de motor que comprende: - un primer revestimiento y un primer vástago , donde el primer vástago se desliza axialmente con un acoplamiento conformado dentro del primer revestimiento a lo largo de un primer eje deslizante (X-X), siendo el primer vástago al menos parcialmente cilíndrico con sección transversal circular y coaxial a dicho primer eje deslizante (X-X), en el que el primer vástago y el primer revestimiento están asociados uno a un cubo configurado para alojar de forma rotatoria el pasador de rotación de un muñón de eje de una rueda y el otro a una columna de dirección por medio de un soporte , o viceversa, - un segundo revestimiento , integral en rotación con el primer revestimiento , estando el segundo…

(12/02/2019) Un vehículo que comprende: un bastidor de vehículo; un manillar provisto de manera que es capaz de girar con respecto al bastidor de vehículo; una rueda delantera derecha y una rueda delantera izquierda, dispuestas una al lado de la otra en la dirección izquierda-derecha del bastidor de vehículo; un mecanismo de dirección configurado para transmitir el giro del manillar a la rueda delantera derecha y a la rueda delantera izquierda, un árbol de dirección al cual está fijado el manillar ; y un mecanismo de conexión dispuesto por encima de la rueda delantera derecha y de la rueda delantera izquierda, y configurado para provocar que el bastidor de vehículo se incline con respecto a una dirección vertical cambiando…

(06/02/2019) Un vehículo que comprende: un bastidor de vehículo; un manillar provisto de manera que es capaz de girar con respecto al bastidor de vehículo; una rueda delantera derecha y una rueda delantera izquierda, dispuestas una al lado de la otra en la dirección izquierda-derecha del bastidor de vehículo; un mecanismo de dirección configurado para transmitir el giro del manillar a la rueda delantera derecha y a la rueda delantera izquierda; un mecanismo de conexión dispuesto por encima de la rueda delantera derecha y de la rueda delantera izquierda, y configurado para provocar que el bastidor de vehículo se incline con…

(03/12/2018) Motocicleta provista de un bastidor , dos ruedas delanteras de dirección , un tubo de dirección derecho y uno izquierdo conectados rotatoriamente al bastidor y conectados rígidamente a un conjunto de soporte derecho y uno izquierdo , respectivamente, uno para cada rueda delantera de dirección , y un grupo de dirección que consiste en dos pares de brazos transversales - superior delantero , inferior delantero , superior trasero e inferior trasero - dispuestos invertidos en lados opuestos de una tubo de dirección central (14') conectado al bastidor y conectado lateralmente a través de dos postes laterales , caracterizada por que en cada uno de los conjuntos de soporte…

(16/10/2018) Vehículo con - un bastidor de base , al que está fijado al menos un elemento de contacto dirigible por medio de una dirección de mangueta (3a), por ejemplo una rueda, un patín, una oruga o un flotador, - un bastidor inclinable que puede inclinarse con respecto al bastidor de base con un eje de inclinación , - un tubo de dirección con un eje de dirección que discurre oblicua o perpendicularmente al eje de inclinación , estando el tubo de dirección acoplado al bastidor inclinable de tal manera que, al inclinarse el bastidor inclinable , se inclina automáticamente junto con el mismo, - al menos una barra de acoplamiento…

(26/06/2015) Sistema estructural de chasis que por acción de la gravedad impide la inclinación del vehículo, caracterizado por disponer de un chasis dual modular que comprende un chasis primario externo colgador exoesquelético de geometría variable que descansa sobre los elementos rodantes del vehículo y otro chasis secundario interno colgante endoesquelético rígido. Ambos chasis se unen en articulación desde el centro de su respectiva parte superior y se abrazan en sus respectivos laterales sin fijarse a través de una guías, lo cual imposibilita el desplazamiento del centro de la gravedad del cuerpo del vehículo fuera del centro de la base del chasis interno en donde se deposita…

(25/06/2014) Un vehículo que comprende: - un bastidor que comprende: una parte inclinable que es inclinable alrededor de un eje longitudinal del vehículo y está acoplada con un eje trasero de tracción con una rueda trasera , una parte no inclinable acoplada con un eje delantero con un par de ruedas delanteras - una parte de carrocería principal acoplada con la parte inclinable del bastidor , caracterizado porque - las ruedas delanteras tienen un ancho de vía ajustable entre un ancho de vía amplio y un ancho de vía estrecho por unos medios de control del ancho de vía, de tal manera que para el ancho de vía amplio de las ruedas delanteras…

(04/07/2012) Sistema de suspensión trasera para vehículos de tres ruedas, que siendo aplicable a las correspondientes ruedas traseras de un vehículo de tres ruedas, en donde la rueda delantera es direccional y una o ambas ruedas traseras motrices, se caracteriza porque se constituye a partir de un balancín doble con dos balancines de eje de giro común y paralelo al plano simétrico longitudinal del propio vehículo , estando dicho balancín doble fijado por una parte a la estructura del vehículo , mientras que los dos balancines , por su extremo libre, están articulados a sendos elementos empujadores articulados a su vez y en oposición a respectivos brazos laterales de montaje…

(25/11/2009) Motocicleta que comprende: un bastidor que tiene orientaciones verticales, longitudinales y laterales en la posición vertical del vehículo; al menos un par de dos brazos de oscilación separados montados de modo pivotante en él en un extremo sobre un eje de pivote de oscilación extendido de modo sustancialmente lateral, cuyos brazos de oscilación se extienden en una dirección sustancialmente longitudinal en la posición vertical del vehículo, en la que cada brazo de oscilación soporta una rueda delantera o trasera en su otro extremo sobre un eje de rueda; una viga equilibradora montada rotatoriamente en un eje de rotación en el bastidor cerca de su centro; y al menos dos…

(01/11/2006) Vehículo basculante de tres o cuatro ruedas que comprende: ruedas impulsadas mediante ejes un par de juntas de velocidad constante operativamente conectadas a cada uno de dichos ejes impulsores caracterizado por un mecanismo de eje nervado provisto entre dichas juntas de velocidad constante para permitir la contracción y extensión de la distancia entre dichas juntas de velocidad constante y teniendo dicho mecanismo de eje nervado un árbol acanalado , una superficie circunferencial exterior provista de una pluralidad de ranuras estriadas en el lado del eje que se extienden en la dirección axial, una parte tubular que rodea la periferia de dicho árbol acanalado y presentando una superficie circunferencial…

(16/02/2004) Vehículo provisto con - al menos tres ruedas (7, 7’, 13), - un chasis que tiene una primera sección del chasis y una segunda sección del chasis , dichas secciones del chasis pudiendo inclinarse una con respecto a la otra sobre un eje basculante situado en dirección longitudinal, - al menos una rueda delantera que está conectada a la primera sección del chasis y que puede girar sobre un eje de dirección de la rueda delantera , - un volante de dirección conectado rotatoriamente a la primera sección del chasis , - medios basculantes para inclinar la primera y la segunda sección del chasis en relación la una a la otra, y - un transmisor de señales acoplado a los medios basculantes, el cual tiene un radio de giro predeterminado cuando en la conducción…

(16/12/2003) Un vehículo que comprende un dispositivo estabilizador para la estabilización dinámica y estática de un componente estructural superior y un componente estructural inferior del vehículo, estando conectado dicho componente estructural inferior a las unidades de suspensión de las ruedas, cuyo dispositivo estabilizador contiene, como mínimo, dos barras de conexión que están conectadas de manera articulada a dichos componentes estructurales superior e inferior , en los que los ejes articulados de los componentes estructurales opuestos entre sí están conectados entre sí por medio de las mencionadas barras de conexión , de…

(01/12/2003) Vehículo provisto de - al menos tres ruedas (7, 7’, 13; 53, 54, 89), - un chasis que comprende una primera parte del chasis y una segunda parte del chasis , dichas partes del chasis pudiendo inclinarse una con respecto a la otra sobre un eje basculante que se extiende en dirección longitudinal, - al menos una rueda delantera que está conectada a la primera parte del chasis y que puede inclinarse sobre un eje de dirección de la rueda delantera que se extiende esencialmente en paralelo al plano de la rueda delantera, - un volante de dirección que está conectado rotatoriamente a la primera parte del chasis mediante un eje…

(01/02/1999) VEHICULO CON EQUILIBRADO AUTOMATICO CON TRES RUEDAS COMO MINIMO APOYADAS EN EL SUELO, AL MENOS DOS DE LAS CUALES ESTAN DISPUESTAS A AMBOS LADOS DEL CENTRO DE GRAVEDAD RESPECTO AL EJE LONGITUDINAL DEL VEHICULO Y TENIENDO AL MENOS UNA DE LAS RUEDAS UN SISTEMA DE DIRECCION Y EN EL QUE AL MENOS UNA SECCION DEL VEHICULO SE PUEDE INCLINAR RESPECTO AL EJE LONGITUDINAL DEL VEHICULO. EL VEHICULO TIENE UN SENSOR PARA MEDIR LA MAGNITUD Y/O DIRECCION DE LA CARGA, CON OBJETO DE PRODUCIR Y/O MANTENER UN CAMBIO EN LA DIRECCION DE LA RUEDA CON SISTEMA DE DIRECCION DURANTE LA MARCHA Y/O PARA MEDIR LA MAGNITUD Y/O LA DIRECCION DE UN CAMBIO EN LA DIRECCION DE LA RUEDA CON SISTEMA DE DIRECCION DURANTE LA MARCHA, QUE ESTA CONECTADO A UN ELEMENTO DE CONTROL PARA CONTROLAR AL MENOS LA RUEDA CON SISTEMA DE DIRECCION Y UN ELEMENTO DE INCLINACION POR SERVOMECANISMO…

(01/11/1993) EL DISPOSITIVO CONSTA DE UNA PARTE SECUNDARIA (II) MONTADA PIVOTANTE SOBRE LA PARTE PRIMARIA (I), UN SISTEMA DE PARALELOGRAMO, QUE CONSTA DE DOS MONTANTES LATERALES (3A,3B) PARALELOS AL PLANO MEDIO (P1) Y DOS BALANCINES PARALELOS (2A,2B) ARTICULADOS EN LA PARTE PRIMARIA (I) Y UN SISTEMA MULTIPLICADOR DE ROTACION QUE CONSTA DE UNA TRAVIESA Y DOS BRAZOS TRANSVERSALES (11A,11B) MONTADOS EN LOS DOS MONTANTES LATERALES (3A,3B), QUE TOMAN APOYO, CADA UNO DE ELLOS, EN EL EXTREMO DE LA TRAVIESA DE CONTROL OPUESTA AL MONTANTE LATERAL (3A,3B) CORRESPONDIENTE. SEGUN EL INVENTO, CADA BRAZO TRANSVERSAL (11A,11B) ESTA ENLAZADA A CADA UNO DE LOS MONTANTES LATERALES (3A,3B) POR UN ENLACE DESLIZANTE (13A,13B), DESPLAZANDOSE LOS…

(16/04/1989) DISPOSITIVO DE AUTOVIRADO DE RUEDAS PORTANTES PARA VEHICULOS DE TRANSPORTE GUIADO NO CONVENCIONALES, QUE SIENDO PREFERENTEMENTE APLICABLE A AQUELLOS VEHICULOS QUE CIRCULAN POR UN MONORRAIL, A TRAVES DE RUEDAS PORTANTES QUE APOYAN EN UN PLANO HORIZONTAL DEL RAIL, COMPLEMENTANDOSE CADA UNA DE ELLAS CON RUEDAS DE GUIADO QUE APOYAN LATERALMENTE EN EL RAIL SEGUN UN PLANO PERPENDICULAR, Y ESTANDO CONCEBIDO EL SISTEMA EN SI PARA QUE LAS REFERIDAS RUEDAS AUTOPORTANTES SE ORIENTEN ADECUADAMENTE EN LAS TRAYECTORIAS CURVAS DEL RECORRIDO DEL VEHICULO, HACIENDO QUE EL EJE DE DICHAS RUEDAS PORTANTES SEA SIEMPRE PERPENDICULAR A LA TANGENTE DE LA CURVATURA DE LA TRAYECTORIA, EN CADA PUNTO DE ESTA, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE CADA…