(26/06/2019) Un sistema de trasmisión para vehículos de propulsión híbrida, que comprende: a. un convertidor de par que incluye: - una entrada para la conexión a un árbol de accionamiento desde el que una bomba (P) del convertidor recibe un movimiento rotacional; y - una salida en conexión fluido-dinámica con la entrada por medio de una turbina (T) del convertidor que es operada por la bomba (P); b. un árbol de salida externo del convertidor de par que está rígidamente conectado a la salida del convertidor de par y un árbol de salida interno del convertidor que está rígidamente conectado a la entrada del convertidor de par , siendo el árbol…

(03/08/2016) Un método de gestión del modo de funcionamiento de un conjunto de accionamiento híbrido de un vehículo, en particular un escúter, que comprende al menos un motor de combustión interna y una máquina eléctrica , comprendiendo el método las fases de: a) determinar un par motor requerido y un estado del vehículo basado en una serie de parámetros y/o comandos de entrada recibidos; b) accionar dicho motor de combustión interna de manera que no proporciona el par motor y accionar la máquina eléctrica de manera que funcione como un generador para cargar un sistema de acumuladores, cuando dicho par motor requerido es negativo; c) accionar dicho motor de combustión interna y/o dicha máquina eléctrica para: - satisfacer dicho par motor requerido, y/o - llevar dicho sistema de acumuladores a un nivel de…

(25/05/2016) Un sistema impulsor híbrido para vehículo, que comprende un motor de tracción principal , un arranquegenerador integrados , un motor , un árbol principal , un primer dispositivo decelerador de fase , un segundo dispositivo decelerador de fase y un embrague primario , en donde el árbol principal se conecta al motor de tracción principal , un disco impulsor del embrague primario se conecta al arranquegenerador integrado y el motor , un disco impulsado del embrague primario se conecta al árbol principal , y el sistema impulsor híbrido produce potencia por medio del primer dispositivo decelerador de fase , en donde el sistema impulsor híbrido comprende además: un primer embrague , el motor de tracción principal se conecta al primer dispositivo decelerador de fase por medio del primer embrague ; un segundo embrague ,…

(08/08/2012) Un aparato de accionamiento para un vehículo híbrido incluyendo: un motor; un primer eje que está dispuesto coaxialmente con un eje de salida del motor y transmite potencia desde elmotor; un segundo eje que está dispuesto en paralelo al primer eje e incluye: un eje interior (2a) conectado al primer eje a través de un primer mecanismo de transmisión yun primer eje exterior (2b) dispuesto rotativamente con relación al eje interior (2a) alrededor del eje interior (2a);un primer motor eléctrico conectado al eje interior (2a); un segundo motor eléctrico dispuesto coaxialmente con el primer motor eléctrico y conectado al primer ejeexterior (2b); un tercer eje dispuesto…

(08/03/2012) Mecanismo que permite operar como motor el generador eléctrico de un vehículo híbrido en serie. Comprende un generador-motor eléctrico , un embrague doble , una caja de transmisión , y un motor de combustión interna . Mediante la caja de transmisión y el embrague doble se implementan dos cadenas cinemáticas o vías de transmisión de diferente dirección y sentido. Modo motor: el embrague se puede cerrar para transmitir el par motor del motor eléctrico , al árbol primario , árbol secundario , diferencial , y a las ruedas del vehículo. Modo generador: se cierra el embrague que permite transmitir el par motor…

(28/01/2010) Dispositivo de transmisión y embrague para un sistema motopropulsor con doble dispositivo motriz, que comprende: una transmisión de engranajes que tiene un primer eje de entrada , un segundo eje de entrada y un elemento de salida en rotación ; un embrague doble que comprende un primer embrague principal (C1) configurado para transferir selectivamente potencia entre un primer dispositivo motriz y el primer eje de entrada y un segundo embrague principal (C2) configurado para transferir selectivamente potencia entre el primer dispositivo motriz y el segundo eje de entrada ; en el que, como mínimo, uno de dichos primer eje de entrada y segundo eje de entrada está configurado para conexión a un segundo dispositivo motriz , caracterizado por un primer embrague del eje de entrada…