CIP-2021 : B60R 19/03 : caracterizado por el material, p. ej. material compuesto (B60R 19/18 tiene prioridad).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07).
B60R 19/00 Defensas de ruedas; Defensa de radiadores; Desplazadores de obstáculos; Equipos que amortiguan la fuerza de choque en las colisiones (guardabarros B62D 25/16).
B60R 19/03 · · caracterizado por el material, p. ej. material compuesto (B60R 19/18 tiene prioridad).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Automóvil eléctrico con estructura modular preensamblada.
(08/04/2020) Un vehículo de motor accionado eléctricamente, que comprende:
- un bastidor principal ;
- un conjunto de eje delantero ; y - un conjunto de eje trasero ,
- donde dichos conjuntos de eje comprenden cada uno un bastidor de soporte auxiliar y dos conjuntos de suspensión que conectan dos soportes de rueda respectivos a dicho bastidor de soporte auxiliar , y
- donde al menos uno de dichos conjuntos de eje es un eje accionado por motor con ruedas directrices, que comprende además, montado en el bastidor de soporte auxiliar respectivo , un motor eléctrico (M) para accionar las ruedas en rotación, un conjunto de control (E) de dicho motor, un conjunto de transmisión para la transmisión de movimiento del motor eléctrico (M) a las ruedas, y un dispositivo de dirección para dirigir…
Vigas estructurales de UHSS endurecido con refuerzo y procedimiento para su fabricación.
(26/06/2019). Solicitante/s: AUTOTECH ENGINEERING, S.L. Inventor/es: MÁRQUEZ DURÁN,SERGI, CANALES LARIOS,XAVIER, CASTILLA MORENO,JORDI.
Una viga estructural que comprende:
una primera viga y un refuerzo unido a la 5 primera viga ,
teniendo la primera viga
una sección transversal sustancialmente con forma de U a lo largo de al menos una primera parte de su longitud, 10 incluyendo la forma de U al menos una pared inferior y dos paredes laterales , en la que
la pared inferior tiene una primera región de fijación , siendo la primera región de fijación sustancialmente plana,
teniendo el refuerzo una segunda región de fijación , siendo la segunda región de fijación sustancialmente plana, caracterizada por que
la primera viga y el refuerzo están soldados entre sí en las primeras y segundas regiones de fijación , en la que el refuerzo está soldado a la primera viga solo en la pared inferior de la sección transversal con forma de U y en la que,
la primera viga y el refuerzo 220, 312, 322, 332, 342, 420) están hechos de UHSS endurecido.
PDF original: ES-2745564_T3.pdf
Protector de puerta de vehículo magnético.
(30/10/2017). Solicitante/s: VILABOA LOPEZ, Hugo Alberto. Inventor/es: VILABOA LOPEZ,Hugo Alberto.
1. Protector acolchado magnético de puerta de vehículo caracterizado por consistir en una baliza adherida a una lámina de imán o con efecto imán.
2. Protector acolchado magnético de puerta de vehículo, según la reivindicación 1, caracterizado porque la baliza es de espuma de polietileno.
3. Protector acolchado magnético de puerta de vehículo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por tener una superficie de 9 a 15 cm de ancho, 30 a 40 cm de alto y 2 cm de fondo.
PDF original: ES-1195962_U.pdf
Viga de parachoques de vehículo, conjunto parachoques y vehículo asociados.
(01/03/2017). Solicitante/s: Flex-N-Gate France. Inventor/es: BORDE, PATRICK.
Viga de parachoques de vehículo , que comprende:
- una traviesa , y
- al menos un absorbedor de choques , estando el absorbedor de choques previsto para soportar la traviesa fijada sobre el absorbedor y comprendiendo una pletina destinada a la fijación del absorbedor de choques sobre una estructura de un vehículo, estando el absorbedor de choques realizado de una materia plástica eventualmente reforzada con fibras,
caracterizada por que la viga de parachoques comprende, además, al menos un órgano de unión que une la pletina del absorbedor de choques a la traviesa , siendo el órgano de unión idóneo para retener la traviesa en la pletina después de la deformación del absorbedor en caso de choque, siendo el órgano de unión un nexo flexible fijado sobre la pletina y sobre la traviesa.
PDF original: ES-2627189_T3.pdf
Disposición de parachoques con absorbedor de fundición inyectada.
(25/02/2015) Disposición de parachoques para vehículos automóviles con un elemento absorbedor de energía dispuesto en una cavidad entre un parachoques y un travesaño del mismo, siendo el elemento absorbedor de energía un absorbedor de fundición inyectada dispuesto al menos en toda la anchura del vehículo para la protección de peatones, caracterizada por que el absorbedor de fundición inyectada posee la forma básica de un triángulo, estando fijamente unidos los lados del triángulo con el travesaño del parachoques o con el propio parachoques en al menos toda la anchura del vehículo para la protección de peatones, mientras que el vértice del triángulo está configurado en forma de un apéndice del absorbedor…
Absorbedor de energía con salientes que proporciona un impacto uniforme contra el peatón.
(17/12/2014) Un sistema parachoques para un vehículo que tiene una dirección longitudinal y está adaptado para recibir un impacto de un impactador característico de ensayo estándar, donde el sistema parachoques tiene unas esquinas definidas mediante unos planos verticales orientados a 60º con relación a la dirección longitudinal del vehículo y que se acopla al frontal del sistema parachoques, donde el sistema parachoques además tiene una región central de 250 mm de anchura y un área de ensayo del parachoques definida de aproximadamente 66 mm hacia dentro de cada una de las esquinas hasta un borde adyacente de la región central aunque excluyendo la región central,
el sistema…
PARACHOQUES PARA VEHÍCULOS.
(22/09/2014) Parachoques para vehículos, formado por una traviesa estructural que se une por medio de anclajes al chasis del vehículo de aplicación, en donde por delante de la traviesa estructural se incorpora unido a ella un perfil tubular de material elástico; mientras que cada anclaje se compone de un tubo , al cual van unidos en sus zonas extremas unos terminales (7 y 8) que son susceptibles de plegado axial, uno de ellos apoyando sobre la traviesa estructural y el otro haciendo unión con el chasis del vehículo, siendo diferente la resistencia de ambos al plegado axial; en tanto que la traviesa estructural está unida al tubo mediante una termosoldadura susceptible de rotura por corte axial; determinando el conjunto sucesivos grados de amortiguación progresiva ante esfuerzos de impactos…
Elemento de absorción de energía para sistemas de gestión de choques en automóviles.
(25/06/2013) Elemento de absorción de energía para sistemas de gestión de choques en automóviles con una zona de deformaciónelástica y una plástica para la fijación entre los largueros y la viga parachoques de un automóvil,caracterizado porque el elemento de absorción de energía se compone de una parte de soporte frontal y una parte desoporte posterior de un material polimérico y las dos partes de soporte están configuradas de forma desplazableuna en otra durante un choque y entre las dos partes de soporte está dispuesto un elemento tampón .
Escudo parachoques para vehículo automóvil.
(05/04/2013) Escudo parachoques para vehículo automóvil que comprende dos travesaños principales , dos travesañosauxiliares dispuestos a una altura inferior, así como unas pletinas de apoyo y de fijación dispuestas entrelos extremos de los travesaños , estando el escudo caracterizado por el hecho de que es monobloque demateria plástica y constituido por dos montantes y por una viga inferior que une los montantes ,estando los montantes configurados para apoyarse sobre las pletinas para hacer la función deabsorbedores de choques, estando la viga inferior sensiblemente a la altura de los travesaños auxiliares yteniendo…
Dispositivo absorbedor de energía para viga de parachoques de vehículo automóvil y cara delantera que comprende tal dispositivo.
(04/07/2012) Dispositivo absorbedor de energía para viga de parachoques de vehículo automóvil, del tipo que comprendeuna caja absorbedora de energía que es apta para deformarse para absorber energía producida durante elchoque, caracterizado por que la caja absorbedora de energía está llena de un material absorbente de energía(2a), estando dispuesta la caja absorbedora de energía para permitir la evacuación del material absorbente deenergía (2a) al exterior de la caja absorbedora de energía , al menos en una dirección de evacuación dada,cuando una presión ejercida sobre el dispositivo absorbedor de energía por el larguero y la viga de parachoques supere un valor de umbral determinado.
Absorbedor para vehículo automóvil.
(07/03/2012) Absorbedor de golpes de material de plástico para vehículo automóvil en el que, cuando el absorbedor está montado en el vehículo:
- el absorbedor comprende una zona , denominada de recubrimiento, de absorción de energía de un golpe que comprende dos mitades , y
- cada mitad comprende al menos una pared que forma una nervadura adecuada para absorber la energía del golpe según una dirección longitudinal cuando el absorbedor está montado en el vehículo.
- dos paredes que forman nervaduras sucesivas según la dirección transversal del vehículo están conectadas entre sí por una pared transversal , y al menos dos paredes transversales sucesivas, denominadas de frente…
ABSORBEDOR DE ENERGIA CON CAPSULAS DE COLISION.
(16/06/2007). Solicitante/s: GENERAL ELECTRIC COMPANY. Inventor/es: MOOIJMAN, FRANK, MCMAHON, DOMINIC, MAHFET, MICHAEL.
Un conjunto de parachoques, que comprende: una viga ; un absorbedor de energía moldeado por inyección, asegurado a dicha viga, y una faja que cubre al menos una porción de dicha viga y de dicho absorbedor de energía, comprendiendo dicho absorbedor de energía un bastidor con pestañas, para su sujeción a dicha viga; y un cuerpo que se extiende desde dicho bastidor, comprendiendo dicho cuerpo una primera pared transversal y una segunda pared transversal separada de la citada primera pared, que se caracteriza porque dicho absorbedor de energía comprende además: al menos una cápsula de colisión, siendo cada cápsula de colisión citada susceptible de absorber energía y de ser posicionada en una abertura que se extiende a través de dicho absorbedor de energía.
VIGA DE PARACHOQUES Y CONJUNTO DE PARACHOQUES QUE INCLUYE UNA VIGA DE PARACHOQUES.
(16/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: GENERAL ELECTRIC COMPANY TRAPPE, ADAM K. Inventor/es: TRAPPE, ADAM, K.
Un sistema de parachoques sin amortiguador que comprende una viga termoplástica y un absorbedor de energía acoplado a la citada viga, comprendiendo la citada viga una brida , comprendiendo el citado absor- bedor de energía un bastidor embridado para unirse a la citada viga y un cuerpo que se extiende desde el citado bastidor, comprendiendo el citado cuerpo una primera pared transversal , una segunda pared transversal separada de la citada primera pared y una pluralidad de cajas de aplastamiento ajustables que se extienden entre ellas, estando caracterizada la invención porque el citada bastidor embridado comprende, al menos, un dedo configurado para ajustarse por salto elástico sobre la brida de la viga, teniendo el citado sistema de parachoques una eficiencia de más del cincuenta por ciento.
PARACHOQUES DE AUTOMOVIL DE SECCION EN "1" FORMADO A PARTIR DE UN COMPUESTO TERMOPLASTICO DE AGLOMERADO DE FIBRA DE VIDRIO RELLENADO DE MINERAL (GMT).
(16/07/2005) Un parachoques termoplástico reforzado con fibra de vidrio para un automóvil, que comprende: una parte frontal que es una brida frontal substancialmente plana; una parte trasera que es una brida posterior substancialmente plana; al menos un miembro transversal, en el que al menos un miembro transversal es una membrana substancialmente plana que tiene un primer borde y un segundo borde opuesto, estando la mencionada membrana orientada hacia la brida frontal a lo largo de la línea media de la superficie plana de la mencionada brida frontal; y en donde la mencionada brida posterior está orientada paralelamente a la mencionada brida frontal, de forma tal que el mencionado segundo borde de la mencionada membrana está conectado a lo largo de la línea media de la superficie plana de la mencionada brida posterior;…
ELEMENTO AMORTIGUADOR DE CHOQUE Y/O DE IMPACTOS, EN PARTICULAR BARRA DE PROTECCION DELANTERA Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.
(16/04/2001) SE DESCRIBE UN COMPONENTE ABSORBEDOR DE GOLPES Y/O IMPACTO, EN PARTICULAR UN ARCO DE PROTECCION FRONTAL Y UN PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION. EL COMPONENTE APUNTALADO ABSORBEDOR DE GOLPES Y/O IMPACTO ES SUJETABLE POR MEDIO DE UN SOPORTE EN UNA PARTE DE UNA CARROCERIA DE UN AUTOMOVIL Y MUESTRA UN NUCLEO APUNTALADO, ALOJADO EN SU INTERIOR. ESTE NUCLEO ESTA RODEADO DE MATERIAL ABSORBEDOR DE GOLPES. A PARTIR DEL NUCLEO SE DISPONE DE UNA ARMADURA DE EXTREMO PLANO CONFIGURADA DE MATERIAL NO METALICO, INCLUIDO AL MENOS EN UNION CON EL MATERIAL RESISTE AL GOLPE Y CON TENACIDAD DE ROTURA. ADEMAS EL NUCLEO ESTA INCLUIDO CON MATERIAL ABSORBEDOR DE ENERGIA, QUE PENETRA EN LA ESTRUCTURA DEL NUCLEO AL MENOS DE FORMA PARCIAL, ADAPTANDOSE…
SISTEMA DE PARACHOQUES REELABORABLE.
(16/12/1993). Solicitante/s: BASF AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HAARDT, UDO, HENNING, RAINER, SEILER, ERHARD, DR., RUEMPLER, KLAUS-DIETER, DR, JUNG, NORBERT, HAMBRECHT, JUERGEN, DR.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE PARACHOQUES A BASE DE POLIPROPILENO QUE CONSTA DE UN SOPORTE DE PARACHOQUES A DE POLIPROPILENO REFORZADO CON FIBRA DE VIDRIO, UN NUCLEO DE ESPUMA ABSORBEDOR DE ENERGIA B DE POLIPROPILENO ESPUMOSO Y DE UNA ENVOLTURA TENAZ C DE POLIPROPILENO MODIFICADO CON CAUCHO-EP, QUE SE PUEDE PINTAR DADO EL CASO. EL SISTEMA DE PARACHOQUES SE PUEDE REELABORAR, MEDIANTE DESMENUZAMIENTO MECANICO, EXTRUSION Y GRANULADO. A PARTIR DEL GRANULADO SE PUEDEN FABRICAR PIEZAS FUNDIDAS POR INYECCION CON BUENAS PROPIEDADES MECANICAS.
TOPE PROTECTOR PARA VEHICULOS.
(01/12/1990) TOPE PROTECTOR PARA VEHICULOS, QUE ESTANDO PREVISTO PARA SU APLICACION EN PARACHOQUES O INCLUSO DIRECTAMENTE SOBRE EL CHASIS DE DETERMINADO TIPO DE VEHICULOS, TALES COMO CAMIONES, FURGONETAS, SIN DESCARTAR VEHICULOS AUTOMOVILES, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE ESTA CONSTITUIDO POR UN CUERPO DE MATERIAL ELASTICO CON UN CONTORNO RECTANGULAR EN EL QUE SE DETERMINAN DOS BASES OPUESTAS O CARAS, UNA DE MENOR CONTORNO QUE LA OTRA, CONSTITUYENDO LA PRIMERA CARA EL FRENTE DEL TOPE, EN TANTO QUE LA CARA MAYOR CONSTITUYE LA PARTE POSTERIOR, DE LA QUE EMERGEN PERPENDICULARMENTE UNA PAREJA DE ESPARRAGOS ROSCADOS CON TUERCAS PARA LA FIJACION AL RESPECTIVO PARACHOQUES O CHASIS DEL VEHICULO, CON LA PARTICULARIDAD DE QUE DICHOS ESPARRAGOS ESTAN FIJADOS AL CUERPO ELASTICO…
PROTECTOR PARA DEFENSA DE AUTOMOVILES.
(16/10/1976). Solicitante/s: ARTIGAS MILLAN,S.A..
Protector para defensa de automóviles, caracterizado esencialmente porque está constituído por una lámina elástico flexible que por sus laterales presentan sus bordes rígidos doblados sobre sí, constituyendo grapas capaces de fijarse y posicionarse por tracción elástica en los bordes de la defensa anterior o posterior del automóvil; con la particularidad de que central y longitudinalmente la lámina flexible, en el sentido contrario a las grapas presenta un saliente hueco y transversalmente reforzado por nervadura que constituye una sufridera para las defensas del automóvil.
PARACHOQUES DE VEHICULO PERFECCIONADO.
(01/08/1976). Solicitante/s: CANTO SOLER,TOMAS.
Parachoques de vehículo perfeccionado, que siendo del tipo de los que incorporan una envolvente o forro exterior a base de un material elástico, se caracteriza esencialmente porque sobre tal envolvente existe en sentido longitudinal al menos un hendido o canal en el que se acopla un elemento laminar bajo ligera presión que puede ser de naturaleza metálica, plástica o cualquier otro tipo de material incluso reflectante, de modo que la profundidad de dicho canal está de acuerdo con el grosor de la lámina que en el mismo se acopla para que la superficie de tal, lámina quede enrasada con el nivel superficial del propio parachoques.
UN PARAGOLPES MIXTO PARA VEHICULOS.
(01/08/1976). Solicitante/s: CANTO SOLER,TOMAS.
Un paragolpes mixto para vehículos, que esencial mente se caracteriza porque se constituye mediante dos cuerpos acoplados en superposición, siendo el interior de naturaleza rígida, preferentemente metálico, en tanto que el envolvente es de naturaleza elástica, constituyendo el primero el armazón o parte resistente y el segundo una que recubre totalmente la superficie exterior del anterior estando dotada la funda elástica de espárragos embebidos durante la fase de moldeo de j;al funda, cuyos espárrago sobresalen por la cara interna de la misma y atraviesa orificios existentes en el cuerpo rígido y coincidentes con la situación de tales espárragos pertenecientes a la funda elástica, de modo que roscando tuercas adecuadas a losa indicados tornillos se faculta la necesaria unión y apriete entre las dos partes formativas del paragolpes.
PARAGOLPES PERFECCIONADO PARA VEHICULOS.
(16/07/1976). Solicitante/s: CANTO SOLER,TOMAS.
Para-golpes perfeccionado para vehículos, que esencialmente se caracteriza porque se constituye mediante una pareja de piezas moldeadas en material plástico, cada una de las cuales ha de formar la mitad del paragolpes, acoplándose entre sí a testa, con la particularidad de que cada pieza incorpora al menos una pareja de espárragos o tornillos que son adicionados durante la fase de moldeo de tales piezas, sobresaliendo dichos tornillos o espárragos por la cara interna del paragolpes, estando previsto que uno de ellos se utilice para la fijación del paragolpes del vehículo de que se trate, en tanto que el otro situado en las proximidades del extremo de acoplamiento de una pieza respecto a la otra, ha de recibir a una placa que relaciona ambas piezas formativas del paragolpes, uniéndolas por su parte interior, en tanto que la zona de unión de ambas piezas recibe por la parte exterior una placa que es ajustable bajo presión.
PARAGOLPES REFORZADO PERFECCIONADO.
(16/07/1976). Solicitante/s: CANTO SOLER,TOMAS.
Paragolpes reforzado perfeccionado, que siendo del tipo de los que se constituyen mediante una pareja de piezas simétricas acoplables en alineación para formar el propio parachoques, recibiendo internamente una placa que es atravesada por sendos tornillos que emergen por el interior de las piezas formativas de dicho paragolpes, en tanto que externamente la zona de unión recibe bajo presión una tapa que oculta la correspondiente junta, esencialmente se caracteriza porque durante la fase de moldeo de las piezas en material elástico, son cubiertos unos elementos de refuerzo que constituyen un alma resistente del paragolpes, los cuales preferentemente ocuparán tan solo un tramo de dichas piezas, sin afectar a los acodamientos que tal para golpes comprende para rodear parcialmente la carrocería del vehículo al que se acople.
DISPOSITIVOS ABSORBEDORES DE ENERGIA PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/11/1975). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.
Dispositivos absorbedores de energía para vehículo automóvil, caracterizados por el hecho de que resultan del arrollamiento filamentario de un hilo impregnado de material polimerizable de tal modo que las espiras se arrollan paralelamente entre si en los planos horizontales alrededor de un núcleo separable de forma complementaria y dan lugar a un pieza de contorno cerrado.
