CIP-2021 : F01P 5/10 : Bombeo del líquido de refrigeración; Disposiciones de las bombas de refrigeración.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F01P 5/00 hasta F01P 7/00: Bombeo del aire de enfriamiento o del líquido de enfriamiento; Control de la circulación o de la alimentación de refrigerantes
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01P REFRIGERACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; REFRIGERACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas a la refrigeración B60K 11/00; sustancias para la transferencia, intercambio o almacenamiento de calor C09K 5/00; intercambio de calor en general, radiadores F28).
F01P 5/00 Bombeo del aire de enfriamiento o del líquido de enfriamiento (control de la circulación o del suministro de refrigerantes por influencia sobre el accionamiento de las bombas F01P 7/00).
F01P 5/10 · Bombeo del líquido de refrigeración; Disposiciones de las bombas de refrigeración.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Dispositivo y procedimiento para la recirculación de gases de escape.
(03/04/2019) Dispositivo para la recirculación de gases de escape (RGE), en particular en motores diésel, desde el ramal de gases de escape al recorrido de aire fresco del motor, en donde dentro de un tramo de RGE está previsto un dispositivo de refrigeración conectado al sistema de refrigeración del motor como un intercambiador de calor de refrigerante - gases de escape (GE), al que está asociada una válvula de RGE conectada a un refrigerante para medir la tasa de retorno de GE, y en donde el dispositivo de refrigeración comprende un pre-refrigerador de GE y un refrigerador principal de GE aguas abajo de este,
caracterizado por
que la válvula de RGE está insertada en una carcasa de válvula dispuesta entre el pre-refrigerador de GE y refrigerador principal…
Motor de combustión interna refrigerado por agua.
(22/02/2019) Un motor de combustión interna refrigerado por agua , en particular para equipar motos tipo scooter y motocicletas, que tiene un bloque motor , obtenido por fundición de una sola pieza única y con un eje motriz (A) sustancialmente perpendicular al desarrollo longitudinal del motor de combustión interna y un sis- tema de refrigeración que comprende un radiador , un ventilador correspondiente y una bomba de circulación de agua que comprende una boquilla de admisión y una boquilla de descarga , en el que el ventilador del radiador está montado directamente sobre un cigüeñal , desde el que se deriva incluso la fuerza motriz para la citada bomba de circulación de agua de refrigeración
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Conjunto de bomba para recircular el fluido de refrigeración de motores térmicos.
(09/10/2018) Conjunto de bomba para recircular un fluido refrigerante de un motor térmico, que comprende:
- un cuerpo de bomba, un impulsor accionado por un árbol accionado, adaptado para asociarse a un circuito de refrigeración del motor térmico;
- una polea (21a) adaptada para ser accionada rotatoriamente por el motor térmico,
- al menos un embrague de fricción reversible, adaptado para conectar/desconectar dicha polea (21a) a/desde dicho árbol accionado,
- un motor eléctrico asociado a dicho árbol accionado para accionar de manera giratoria el impulsor cuando dicho embrague reversible está desconectado;
caracterizado porque
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Vehículo de tipo escúter.
(28/02/2018) Vehículo de tipo escúter, en el que una unidad de transmisión de potencia está formada de manera solidaria en un lado de un cárter de un motor refrigerado por agua, una rueda trasera está soportada de manera pivotante en la parte del extremo posterior del mismo, un cilindro está dispuesto de manera que se inclina hacia delante sustancialmente horizontalmente en una superficie frontal del cárter , una unidad de potencia de tipo unidad basculante está dispuesta para girar verticalmente en torno a un eje basculante dispuesto debajo del cilindro y frente al cárter , un dispositivo de refrigeración para refrigerar agua de refrigeración para el motor incluye: un radiador que sirve para intercambiar calor del agua de refrigeración; una…
Estructura de unión de bomba de agua de motor de combustión interna refrigerado por agua.
(09/08/2017) Una estructura de unión de bomba de agua de un motor de combustión interna refrigerado por agua , en la que está proporcionado un tren de válvulas que tiene un árbol de levas dispuesto en una culata de cilindro como para estar cubierto con una tapa de culata de cilindro , caracterizada porque una bomba de agua que tiene un eje de accionamiento de bomba accionado directamente por el árbol de levas está dispuesta a través de una superficie conjugada (3s) de la culata de cilindro y de una superficie conjugada (4s) de la tapa de culata de cilindro , en la que:
la culata de cilindro tiene una pared lateral formada con una superficie cortada semicircular que resulta de cortar la superficie conjugada (3s) con la tapa de culata de cilindro…
Sistema de refrigeración de un motor de combustión interna con dos intercambiadores de calor.
(17/05/2017) Sistema de refrigeración de un motor de combustión interna con dos intercambiadores de calor provistos de una respectiva salida de intercambiador de calor , así como con una bomba de refrigerante con dos entradas unidas con sendas salidas de intercambiador de calor y con dos salidas , en el que la bomba de refrigerante presenta un rodete de bomba dispuesto de manera giratoria en una cámara de bomba de corte transversal circular de una carcasa de bomba y el sistema de refrigeración posee un termostato que está construido de modo que, en caso de que los intercambiadores de calor no estén recorridos por refrigerante, solamente son recorridas por éste una entrada y ambas salidas , caracterizado por que el sistema de refrigeración está concebido de modo que, en caso…
(11/11/2015) Un motor incluyendo:
un árbol de levas incluyendo una excéntrica de admisión y una excéntrica de escape ;
una bomba de agua dispuesta a lo largo de la dirección axial del árbol de levas ;
una culata de cilindro que soporta el árbol de levas ;
una cubierta de culata de cilindro instalada en la culata de cilindro ; y
un elemento de montaje dispuesto entre una porción de extremo de la culata de cilindro y una porción de extremo de la cubierta de culata de cilindro ;
donde la porción de extremo de la culata de cilindro incluye una primera porción de extremo y una primera porción rebajada que está rebajada en forma de arco circular a partir de la primera porción de extremo , la porción de extremo…
BOMBA DE AGUA PARA REFRIGERAR UN MOTOR.
(16/04/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA MOTOR CO., LTD.. Inventor/es: SUZUKI, TOSHIMITSU, OSHITA,TORU.
Bomba de agua para refrigerar un motor.#Objeto: Una bomba de agua para refrigerar un motor en la que un impulsor alojado en una carcasa de bomba dispuesta en un cuerpo de motor está montado en un extremo de un eje rotacional soportado rotativamente en la carcasa de bomba, mejorando la fiabilidad de la resistencia de montaje del impulsor a la vez que se evita un aumento del costo.#Medios de solución: Un rebaje de encaje 142 para encajar un extremo del eje rotacional 140 que tiene una superficie circunferencial externa que es recta en una dirección axial al menos en una porción en el lado del impulsor 141, está dispuesto en una porción central del impulsor 141, y un perno 143 introducido en la porción central del impulsor 141 está enroscado coaxial con el extremo del eje rotacional 140 en un estado en el que está encajado en el rebaje de encaje 142.
DISPOSICION DE CIRCUITO DE REFRIGERACION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE VARIOS CILINDROS.
(01/06/2007). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BATZILL, MANFRED.
Disposición de circuito de refrigeración para un motor de combustión interna de varios cilindros con banquetas de cilindros dispuestas en forma de V y las camisas de refrigeración que rodean las banquetas de cilindros, en la que por una bomba dispuesta entre las dos banquetas de cilindros en uno de sus lados frontales, se abastece con líquido refrigerante, caracterizada porque la bomba dispuesta en un lado frontal de las dos banquetas de cilindros está en comunicación con su conexión del lado de presión por un tubo de refrigerante con un tubo distribuidor , dispuesto en el otro lado frontal, para la conducción del líquido refrigerante, y porque entre las dos banquetas de cilindros está dispuesta contigua a la caja de la bomba una cámara de corriente de retorno para el refrigerante de las camisas de refrigeración.
BOMBA ELECTRICA PARA MEDIO REFRIGERANTE CON VALVULA INTEGRADA, ASI COMO PROCEDIMIENTO PARA SU CONTROL.
(01/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: GPM GERATE- UND PUMPENBAU GMBH. Inventor/es: PAWELLEK, FRANZ, SCHMIDT, ANDREAS.
Bomba eléctrica para medio refrigerante, especialmente para el circuito de medio refrigerante de motores de combustión de vehículos, con un motor de la bomba de medio refrigerante que acciona a través de un árbol de la bomba una rueda móvil de la bomba, y con una válvula integrada en la entrada de la bomba, caracterizada porque el motor de la bomba de medio refrigerante es el elemento de activación para la válvula , estando unido un elemento de válvula configurado como elemento de válvula giratoria a través de una rueda libre con el árbol de la bomba, y permitiendo la rueda libre sólo una transmisión de fuerzas al elemento de válvula giratoria en la dirección de giro hacia atrás del motor de la bomba de medio refrigerante.
CARCASA DE FUNDICION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA REFRIGERADO POR CIRCULACION FORZADA CON SISTEMA DE LUBRICACION, ESPECIALMENTE CON CILINDROS DISPUESTOS EN LINEA.
(16/04/2004). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: NAGELE, ALBRECHT, PATER, PIET.
Carter de motor de fundición para motor de combustión interna con enfriamiento de circulación forzada, con cárter espiral de bomba de refrigeración desviada hacia el lado de inducción del motor. El cárter está destinado a un motor con un sistema de lubricación y con cilindros en línea y alimentación de combustible integrado. Tiene un cárter de bomba de refrigeración espiral desviado hacia el lado de inducción del motor, con un cárter de termostato integrado , moldeado sobre una tapa de árbol de control integrado aguas debajo de un canal de derivación . El canal de entrada está integrado en la tapa de árbol de control y se extiende dentro del lado largo del motor. Los canales de retorno están conectados a las cámaras enjugados por el refrigerante desde el canal de entrada.
UNIDAD MOTRIZ CON UN MOTOR Y UN RETARDADOR.
(16/08/1999). Solicitante/s: VOITH TURBO GMBH & CO. KG. Inventor/es: FRIEDRICH, JURGEN, VOGELSANG, KLAUS, GEBHARDT, HANS, MULLER, HERIBERT.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO CON LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS: UN MOTOR Y UN ENGRANAJE; UN RETARDADOR HIDRODINAMICO; ABARCANDO EL RETARDADOR UNA RUEDA DE PALETAS DE ROTOR, UNA RUEDA DE PALETAS DE ESTATOR Y UNA CARCASA DE RETARDADOR INCLUIDA ENTRE AMBAS, CON UN CIRCUITO DE MEDIO DE REFRIGERACION, CUYO MEDIO DE REFRIGERACION ES AL MISMO TIEMPO EL MEDIO DE TRABAJO DEL RETARDADOR . LA INVENCION SE CARACTERIZA POR LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS: PARA EL TRANSPORTE DEL MEDIO DE REFRIGERACION SE HA PREVISTO UNA RUEDA MOTRIZ DE BOMBEO, QUE ESTA DISPUESTA DE FORMA COAXIAL CON RESPECTO A LA RUEDA DE PALETAS DE ROTOR DEL RETARDADOR.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON UN CIRCUITO DE MEDIO DE REFRIGERACION.
(01/11/1998). Solicitante/s: MOTOREN-WERKE MANNHEIM AG. Inventor/es: WANJEK, WALTER, GANSSLOSER, FRANK.
DE ACUERDO CON LA INVENCION EL MEDIO DE REFRIGERACION SE CALIENTA DE TAL MODO, QUE DURANTE EL PERIODO DE PARADA DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA SE ACCIONA LA BOMBA DEL MEDIO DE REFRIGERACION. CON ELLO LA BOMBA DEL MEDIO DE REFRIGERACION ESTA DISPUESTA FUERA DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y SE ACCIONA POR MEDIO DE UN MOTOR ELECTRICO.
SISTEMA DE REFRIGERACION PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/04/1995). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: PFETZER, JOHANNES, RIEHL, GUENTHER.
SISTEMA DE REFRIGERACION PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA QUE PRESENTAN UN CIRCUITO DE LIQUIDO DE REFRIGERACION QUE PASA SOBRE LAS CABEZAS DE LOS CILINDROS, CON UNA BOMBA DE TRANSPORTE UN RADIADOR Y UN TERMOCAMBIADOR PARA UN DISPOSITIVO DE CALEFACCION, Y UNA VALVULA DISTRIBUIDORA 3/2 PARA BLOQUEAR Y LIBERAR ALTERNATIVAMENTE EL FLUJO DE LIQUIDO DE REFRIGERACION POR LOS TERMOCAMBIADORES Y POR UN BYPAS PARA LOS TERMOCAMBIADORES.
DISPOSITIVO PARA LA CALEFACCION DEL COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS DE UN AUTOMOVIL.
(16/08/1994) SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO PARA EL COMPARTIMENTO DE ASIENTOS DE UN VEHICULO A MOTOR. EL COMPARTIMENTO DE CALEFACCION TIENE UN CIRCUITO DE CALEFACCION CONECTADO A UN CIRCUITO DE REFRIGERACION DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA . UNA BOMBA DE ALIMENTACION MONTADA EN EL CIRCUITO CALEFACTOR ESTA DISEÑADA COMO BOMBA DE FLUJO Y ESTA UNIDA MEDIANTE UN ACOPLAMIENTO MAGNETICO A UN MOTOR ELECTRICO DE TAL FORMA QUE ESTA IMPULSADA POR DICHO MOTOR. EL MIEMBRO ALIMENTADOR DE LA BOMBA, DISEÑADO COMO UN IMPULSOR QUE ROTA DENTRO DE UNA CAMARA , ESTA ROTACIONAL Y RIGIDAMENTE UNIDO A UNA MITAD DEL ACOPLAMIENTO MAGNETICO, Y EL ARMAZON DEL MOTOR DE DIRECCION ESTA RIGIDA Y ROTACIONALMENTE UNIDO A LA OTRA MITAD DEL ACOPLAMIENTO MAGNETICO. UNA ABERTURA DE SUCCION EN LA CAMARA DE LA BOMBA SUMINISTRA EL MEDIO A…
BOMBA DE AGUA PARA CIRCUITOS DE REFRIGERACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/04/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: MAIORANA, GIOVANNI, BARBERA, EDOARDO.
SE TRATA DE UNA BOMBA DE AUA PARA CIRCUITOS DE REFRIGERACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, CUYO RODETE PRESENTA UN CUBO DOTADO DE UNA EXTREMIDAD (4A) DISPUESTA EN CONTACTO DE FRICCION FRONTAL CON UN ANILLO DE DESLIZAMIENTO QUE FORMA PARTE DE UNA GUARNICION ANULAR DE CIERRE HERMETICO INTERPUESTA ENTRE EL ARBOL DEL RODETE Y EL CUERPO DE LA BOMBA. ENTRE DICHA EXTREMIDAD (4A) DEL CUBO DEL RODETE Y EL ANILLO DE DESLIZAMIENTO VAN INTERPUESTOS UNOS MEDIOS CONTRA DESGASTE CONSTITUIDOS POR UN SUPLEMENTO O RECRECIDO DE ELEVADA DUREZA DEPOSITADO SOBRE LA SUPERFICIE DE DICHA EXTREMIDAD (4A) DEL CUBO MEDIANTE PROYECCION EN FORMA DE PLASMA.
"PERFECCIONAMIENTOS EN LA FABRICACION DE BOMBAS DESTINADAS PARA CIRCUITOS DE AGUA DE REFRIGERACION EN MOTORES DE VEHICULOS AUTOMOVILES".
(01/02/1983). Solicitante/s: MARTIN ALONSO,MANUEL.
FABRICACION DE BOMBAS DESTINADAS A CIRCUITOS DE AGUA DE REFRIGERACION EN MOTORES DE VEHICULOS AUTOMOVILES. EL CUERPO DE BOMBA ESTA MOLDEADO EN UN TERMOPLASTICO CON CARGA DE FIBRA DE VIDRIO, ALTAMENTE RESISTENTE A LA HIDROLISIS, A LA TEMPERATURA, A LOS ACEITES Y GRASAS Y A DISOLVENTES E HIDROCARBUROS, ESTANDO CONSTITUIDO EL ALOJAMIENTO PARA LA EMPAQUETADURA POR UNA PROLONGACION TUBULAR DEL PROPIO CUERPO DE BOMBA APTO INDISTINTAMENTE PARA UTILIZACION DE EMPAQUETADURAS CONVENCIONALES O DE EMPAQUETADURAS ORIGINALES, CONSTITUIDAS POR UN COMPONENTE ANULAR, ROZANTE, QUE ESTABLECE ESTANQUEIDAD CON EL CUERPO DE BOMBA MEDIANTE UNA JUNTA TORICA.
