(15/04/2020). Solicitante/s: BRITAX ROMER KINDERSICHERHEIT GMBH. Inventor/es: HAAS, MARTIN, BOHM, MARTIN.

Pata de apoyo adaptada para ser unida a un asiento de seguridad para niños, que comprende - un componente alargado cuya longitud puede extenderse entre una longitud mínima y una longitud máxima, que comprende - una parte superior y - una parte inferior , en la que la parte inferior puede deslizarse con respecto a la parte superior en la dirección longitudinal del componente alargado ; caracterizada por que la pata de apoyo está configurada de manera que una fuerza aplicada en la dirección longitudinal a la parte inferior provoque que la parte inferior se aleje automáticamente de la parte superior cuando la fuerza supere un umbral predeterminado, de manera que aumente la longitud del componente alargado ; y en la que la pata de apoyo está configurada de manera que la parte inferior y la parte superior sean bloqueadas de manera amovible contra el movimiento relativo una hacia la otra.

PDF original: ES-2806278_T3.pdf

(01/04/2020). Solicitante/s: AGUTI PRODUKTENTWICKLUNG & DESIGN GMBH. Inventor/es: BRUGGER, ROLAND, GRIEGER, ANDREAS.

Dispositivo para la disposición de un sistema de retención de pasajeros en un medio de transporte, para asegurar con el sistema de retención de pasajeros a una persona que se sienta en el medio de transporte, donde el dispositivo comprende una disposición soporte con un soporte vertical , donde el soporte vertical está diseñado como un perfil hueco cerrado de forma circunferencial con respecto al eje longitudinal del soporte vertical 3, 4; 38, 39; 59; 68, 69) o mayormente cerrado, caracterizado porque el soporte vertical está provisto de una escotadura de material en una pared del soporte vertical , donde la escotadura de material en una pared del soporte vertical está diseñada en forma de una ranura, donde la escotadura de material en el respectivo punto del soporte vertical se extiende sobre un lado anterior del soporte vertical y sobre al menos un área lateral del soporte vertical , que se une al lado anterior.

PDF original: ES-2794578_T3.pdf

(25/03/2020). Solicitante/s: AGUTI PRODUKTENTWICKLUNG & DESIGN GMBH. Inventor/es: GRIEGER, ANDREAS.

Dispositivo para disponer un sistema de retención de pasajeros en un medio de transporte para asegurar a una persona sentada en el medio de transporte con el sistema de retención de pasajeros, comprendiendo el dispositivo una disposición de soporte con un soporte vertical , que puede fijarse en posición vertical en una zona de suelo del medio de transporte, y en el que en el soporte vertical está alojado un travesaño alargado , está orientado en ángulo con respecto al soporte vertical , caracterizado por que el soporte vertical y/o el travesaño están construidos como un elemento de perfil hueco múltiple , comprendiendo el elemento de perfil hueco múltiple a lo largo de su extensión al menos esencial dos cuerpos huecos (6a, 6b; 7a, 7b; 8a, 8b) conectados en el lado longitudinal entre sí en el lado exterior.

PDF original: ES-2788657_T3.pdf

(26/04/2019). Solicitante/s: NEXTER SYSTEMS. Inventor/es: Mallat,Didier, CARRIE,SÉBASTIEN, LEBAILLIF,DAVID, TANTY,FABIEN.

Estructura de asiento móvil verticalmente para vehículo militar que comprende un medio de guiado vertical del movimiento del asiento con respecto a una carrocería de vehículo, medio de guiado que incorpora un medio de liberación capaz de liberar el movimiento vertical del asiento consecutivamente a un impacto vertical de un cierto nivel, estructura de asiento caracterizada por el hecho de que incluye un medio de retención del asiento susceptible de impedir los movimientos ascendentes bruscos de éste último, el medio de retención que comprende una correa (13a) que conecta el asiento a una parte de la carrocería situada bajo una base (3a) de asiento, el medio de retención que comprende un rodillo (13b) situado bajo el asiento y capaz de embobinar o desenrollar la correa (13a), rodillo (13b) que comprende un medio de bloqueo de la correa (13a) en caso de movimiento rápido de desenrollado de ésta.

PDF original: ES-2710720_T3.pdf

(03/04/2019). Solicitante/s: Pidyon Controls Inc. Inventor/es: VAN SCOYOC,VELISSA, BECENE,AHMET T, COHEN,YOCHANAN.

Silla de coche para un ocupante, que comprende: una carcasa de protección exterior ; una silla interior ; un sistema de suspensión que acopla y permite un movimiento relativo entre dicha silla interior y dicha carcasa de protección exterior , suspendiendo dicho sistema de suspensión dicha silla interior sustancialmente dentro de dicha carcasa de protección exterior ; y un arnés adaptado para sujetar al ocupante en la silla interior y no fijado a la carcasa de protección exterior , en la que dicho sistema de suspensión comprende una pluralidad de bandas (40a-40g).

PDF original: ES-2707371_T3.pdf

(29/03/2019). Solicitante/s: SEAT, S.A.. Inventor/es: MONTES MARTÍN,Marcos Daniel.

Sistema de ensamblaje entre un asiento de un vehículo y una carrocería del vehículo. El sistema de ensamblaje entre un asiento y una carrocería, donde el asiento comprende un soporte y un apoyo , estando el apoyo vinculado con la carrocería, sujetando el apoyo el soporte mediante un elemento de fijación , atravesando el elemento de fijación el soporte y el apoyo , comprendiendo el sistema de ensamblaje una ranura , que es atravesada por el elemento de fijación , y extendiéndose la ranura en una dirección horizontal, de manera que la ranura permite guiar el elemento de fijación en la dirección horizontal desde una posición de reposo, en el que la ranura comprende un estrechamiento, de manera que un desplazamiento del elemento de fijación en la ranura provoca un consumo de energía. Permite aumentar la capacidad de absorción de energía en caso de un impacto.

PDF original: ES-2706576_A1.pdf

(25/10/2018). Solicitante/s: BRITAX ROMER KINDERSICHERHEIT GMBH. Inventor/es: HAAS, MARTIN, HENSELER,RICHARD, FRANK,RICHARD.

Asiento de seguridad infantil que comprende - una sección de base - un conector liberable configurado para poder acoplarse a un punto de anclaje dispuesto en un vehículo para asegurar el asiento de seguridad infantil en el vehículo, y - un medio de fijación flexible que conecta el conector liberable con la sección de base , disponiendo el asiento de seguridad infantil de un elemento deformable configurado para deformarse al aplicar sobre el conector liberable una fuerza de tracción que exceda un umbral predeterminado en un sentido opuesto a la sección de base , transfiriéndose la fuerza de tracción al menos parcialmente al elemento deformable a través del medio de fijación flexible , caracterizado porque la sección de base comprende elementos de deflexión (8a, 8b) alrededor de los cuales se guía el medio de fijación flexible.

PDF original: ES-2687527_T3.pdf

(06/12/2017). Solicitante/s: Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH. Inventor/es: WEIBER,ANDREAS.

Sistema de asiento con protección antiminas que presenta una estructura portante del asiento para el alojamiento de un asiento que puede fijarse a un techo de vehículo , caracterizado por que presenta al menos un tubo guía en el que está alojado de manera desplazable la estructura portante del asiento por medio de la cual esta puede conectarse con el techo del vehículo , así como al menos una correa de sujeción con al menos una costura de desgarre que se abre en caso de una explosión de mina al soportar una determinada carga, estando compuesta la correa de sujeción de varias correas de sujeción de diferente longitud, donde la correa de sujeción más corta con costura de desgarre se corta en caso de explosión y la correa de sujeción más larga retiene el asiento y los ocupantes después de realizado un recorrido definido.

PDF original: ES-2658159_T3.pdf

(18/10/2017). Solicitante/s: BRITAX CHILDCARE PTY LTD.. Inventor/es: LUMLEY,MIKE.

Dispositivo de retención infantil para un vehículo, que comprende una base y un asiento infantil que se puede asegurar en la base y el vehículo y separar de los mismos, comprendiendo el asiento infantil una concha , un asa de transporte que se puede mover entre una posición de transporte y una posición acoplada de tal modo que un bebé pueda ser colocado en el asiento infantil y retirado del mismo sin que el asa de transporte represente un obstáculo, comprendiendo el dispositivo de retención infantil adicionalmente al menos un elemento de absorción de energía de impactos que cuelgue de la concha , caracterizado porque el o cada elemento de absorción de impactos está situado o a nivel o en la proximidad de al menos un extremo de la concha destinada al apoyo de la cabeza del bebé, y dirigido hacia afuera y alejado del bebé para absorber y/o redirigir o desviar golpes que incidan en el asiento infantil y de este modo mejorar la protección de al menos la cabeza del bebé.

PDF original: ES-2655693_T3.pdf

(09/11/2016). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: KOEHLER, ARMIN, FREIENSTEIN,HEIKO.

Procedimiento para la protección y la retención de un ocupante en un asiento del ocupante de un vehículo en caso de accidente con la ayuda de al menos un medio de retención de un dispositivo de protección y retención , donde dependiente de una situación de conducción real se proporciona un impulso de posicionamiento (ly), que arroja al ocupante hacia el centro del vehículo alejándolo de la estructura del vehículo , si es detectada una situación de pre-colisión, caracterizado porque el impulso de posicionamiento (ly) en función de una aceleración lateral (ay) detectada es proporcionado en concordancia con la fase correcta, cuando las fuerzas que actúan en contra del impulso de posicionamiento (ly) quedan por debajo del valor umbral.

PDF original: ES-2615211_T3.pdf

(24/08/2016). Solicitante/s: NEXTER SYSTEMS. Inventor/es: PETITPAS, ERIC, CARRIE,SÉBASTIEN, LEBAILLIF,DAVID, BOIS,DAVID.

Asiento para vehículo militar que comprende por una parte un respaldo y por otra parte una base de asiento para un pasajero , base de asiento capaz de girar alrededor de una conexión pivotante para pasar de una posición plegada en la que está sustancialmente en paralelo al respaldo y una posición desplegada en la que está sustancialmente en perpendicular al respaldo , la libertad de pivotamiento de la conexión pivotante estando limitada hacia abajo por al menos un medio de retención capaz de liberar la bajada de la base de asiento más allá de la posición desplegada tras un esfuerzo de un nivel predeterminado consecutivo a un impacto de mina, asiento caracterizado por el hecho de que la parte trasera de la base de asiento está unida a una placa de apoyo lumbar sustancialmente perpendicular a la base de asiento y capaz de girar con la base de asiento.

PDF original: ES-2599815_T3.pdf

(01/06/2016). Solicitante/s: NEXTER SYSTEMS. Inventor/es: CARRIE,SÉBASTIEN, LEBAILLIF,DAVID.

Asiento para vehículo que comprende una base de asiento que pivota alrededor de una conexión pivotante , donde la conexión pivotante permite bajar la base de asiento hasta una posición sustancialmente horizontal o levantarla contra un respaldo , donde la bajada de la base de asiento está limitada en su recorrido por al menos un primer tope de retención capaz de liberar la bajada después de un impacto, asiento caracterizado por el hecho de que la base de asiento incluye al menos dos paneles adyacentes aptos para efectuar un movimiento de plegado uno con respecto al otro alrededor de un eje paralelo a la conexión pivotante entre la base de asiento y el respaldo para poder aproximar las caras superiores de los paneles una a la otra.

PDF original: ES-2625391_T3.pdf

(23/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: BRITAX CHILDCARE PTY LTD.. Inventor/es: MACIEJCZYK,WIESLAW.

Dispositivo de retención infantil para un vehículo, comprendiendo dicho dispositivo de retención infantil un cuerpo para sostener a un ocupante, un elemento que se extiende hacia el exterior desde el cuerpo y que puede retraerse sustancialmente con respecto al cuerpo y un medio para proporcionar como mínimo algo de resistencia a cualquier retracción del elemento , siendo ajustable la medida en que el elemento sobresale hacia el exterior desde el cuerpo y estando ajustada y fijada durante el uso la medida en que el elemento sobresale hacia el exterior, estando el dispositivo de retención infantil caracterizado porque comprende además un medio para disipar como mínimo parte de la energía cinética de una retracción del elemento saliente.

PDF original: ES-2560974_T3.pdf

(23/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: BRITAX CHILDCARE PTY LTD.. Inventor/es: MACIEJCZYK,WIESLAW.

Dispositivo de retención infantil convertible para un vehículo, adaptado para sostener a un ocupante en direcciones orientadas bien hacia delante o bien hacia atrás en el vehículo, caracterizado porque éste comprende un cuerpo para sostener a un ocupante en una primera posición, 5 estando como mínimo una parte del cuerpo adaptada para, en caso de que el vehículo se vea involucrado en una colisión, moverse automáticamente para sostener al ocupante en una segunda posición más erguida dentro del cuerpo en respuesta a la colisión, sin importar hacia dónde esté orientado el ocupante.

PDF original: ES-2560973_T3.pdf

(21/12/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: NEXTER SYSTEMS. Inventor/es: TIMMER,BERNARD, GERMENOT,OLIVIER.

Cabina de vehículo destinada a ser ocupada por al menos un pasajero y a protegerlo de un impacto que comprende un armazón rígido destinado a ser unido a una carrocería del vehículo mediante un dispositivo de fijación que está situado cerca de un primer extremo del armazón , armazón que lleva al menos un asiento para pasajero colocado cerca de un segundo extremo del armazón , donde el armazón comprende una zona deformable (4b) situada entre los dos extremos y es capaz de deformarse plásticamente bajo la influencia del impacto, donde el asiento está situado voladizo con respecto a la zona deformable (4b), cabina caracterizada por el hecho de que forma así un brazo de palanca capaz de provocar una flexión de la cabina a nivel de la zona deformable (4b).

PDF original: ES-2554463_T3.pdf

(16/10/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSITAT POLITECNICA DE CATALUNYA. Inventor/es: CREMADES OLIVER,LAZARO V., ALVAREZ PARIS,AGUSTI, MARTIN MARIO,IVAN, NADAL MATA,LLUIS, PONT MARIN,LAIA.

La invención se basa en un sistema de protección integral exterior y interior, del conjunto vehículo-pasajeros en accidentes donde el lateral sufre choques considerables. El sistema exterior tiene por objetivo absorber impactos laterales, mientras que el mecanismo interior redistribuye el espacio útil del habitáculo en caso de impacto para ofrecer protección adicional a los pasajeros delanteros.

(16/09/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAS S.R.L. Inventor/es: LIBANORE, DANTE.

Un reposacabezas activo para un asiento de un vehículo, tal como un vehículo motorizado, que comprende: una estructura de un armazón dispuesta para ser montada encima del asiento; un cuerpo del reposacabezas que tiene una superficie frontal (12a) para que apoye la cabeza del ocupante del asiento; y un accionamiento lineal dispuesto, en el caso de colisión del vehículo, para originar el movimiento de la superficie frontal (12a) desde una posición de reposo hasta una posición activa, que está adelantada hacia la cabeza del ocupante; caracterizado porque el cuerpo del reposacabezas está montado giratoriamente sobre la estructura del armazón alrededor de un eje horizontal transversal, que está unido a la estructura del armazón, por lo que el movimiento de la superficie frontal (12a), desde la posición de reposo hasta la posición activa, consiste simplemente en un movimiento pivotante hacia delante alrededor de ese eje.

(16/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOLIV DEVELOPMENT AB. Inventor/es: RUEL, LAURENT.

Un mecanismo de seguridad inflable que comprende una unidad inflable que tiene una capa que forma parte de la periferia de una cámara dispuesta para inflarse y superpuesta a un vacío ; habiendo un generador de gas para alimentar gas a la cámara , estando formada por lo menos parte de dicha capa por un elemento moldeado y deformable plásticamente que inicialmente cubre el vacío , caracterizándose el mecanismo porque el elemento plásticamente deformable tiene un saliente orientado hacia dentro respecto a la capa que llena el saliente por lo menos una parte del vacío , estando dispuesto el mecanismo modo que al accionarse el generador de gas el saliente dirigido hacia dentro pasa a ser un saliente orientado hacia fuera.