9 inventos, patentes y modelos de TIMMER,BERNARD

Manija de maniobra de un batiente.

(06/12/2017) Manija de maniobra de un batiente, en particular de un batiente de vehículo, donde la manija comprende un órgano de agarre fijado a un medio de arrastre (4a, 4b) destinado a acoplarse a un eje de control de una cerradura del batiente, donde la manija comprende medios que permiten un pivotamiento de al menos una parte del órgano de agarre sin que este último se rompa y con respecto a un eje de pivotamiento perpendicular al eje de control en respuesta a un esfuerzo calibrado ejercido sobre el órgano de agarre con un componente paralelo al eje de control , donde el órgano de agarre permanece maniobrable después de este pivotamiento, caracterizada por el hecho de que el medio de arrastre comprende dos partes: un…

Vehículo blindado que comprende un tabique cortafuegos.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(13/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: NEXTER SYSTEMS. Clasificación: F41H7/04.

Vehículo blindado que comprende una carrocería dentro de la cual están habilitados un compartimento del motor y un habitáculo separados el uno del otro por un tabique cortafuegos que se extiende transversalmente entre dos paredes laterales (2a, 2b) de la carrocería del vehículo y verticalmente entre una pared superior (2c) y un suelo (2d) de la carrocería, vehículo caracterizado por el hecho de que el tabique cortafuegos está fijado, y así en apoyo, directamente o indirectamente, sobre las paredes laterales (2a, 2b) por medio de cordones de soldadura y presenta un perfil abovedado cuya convexidad está orientada hacia el compartimento del motor.

PDF original: ES-2563788_T3.pdf

Cabina deformable para vehículo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(21/12/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: NEXTER SYSTEMS. Clasificación: B60N2/24, B60N2/42, B60N3/06, B60N2/427.

Cabina de vehículo destinada a ser ocupada por al menos un pasajero y a protegerlo de un impacto que comprende un armazón rígido destinado a ser unido a una carrocería del vehículo mediante un dispositivo de fijación que está situado cerca de un primer extremo del armazón , armazón que lleva al menos un asiento para pasajero colocado cerca de un segundo extremo del armazón , donde el armazón comprende una zona deformable (4b) situada entre los dos extremos y es capaz de deformarse plásticamente bajo la influencia del impacto, donde el asiento está situado voladizo con respecto a la zona deformable (4b), cabina caracterizada por el hecho de que forma así un brazo de palanca capaz de provocar una flexión de la cabina a nivel de la zona deformable (4b).

PDF original: ES-2554463_T3.pdf

Dispositivo de refuerzo de enlaces.

(14/05/2014) Dispositivo de refuerzo de un enlace entre una estructura portadora y una célula de un vehículo , donde el enlace tiene un desplazamiento máximo dado, el dispositivo de refuerzo está caracterizado por el hecho de que incluye al menos dos conexiones (3a, 3b, 3c) que rodean al menos un elemento de la estructura portadora con un juego (J1, J2, J3) superior al desplazamiento máximo (C) del enlace, cada conexión (3a, 3b, 3c) está unida además a la célula por al menos un medio de fijación , cada conexión (3a, 3b, 3c) está calibrada para rotura y tiene una longitud diferente para presentar un juego (J1, J2, J3) diferente con el elemento de la estructura .

Dispositivo de basculación de un parabrisas.

(29/10/2013) Dispositivo de basculación para parabrisas de vehículo y en particular para parabrisas blindado, dispositivocaracterizado por el hecho que incluye dos montantes articulados por una primera extremidad con la estructura dela cabina del vehículo, cada montante está colocado adyacente a cada borde lateral del parabrisas , elparabrisas está conectado a cada montante por una bieleta que está articulada por un lado con la segundaextremidad de dicho montante y por el otro con el parabrisas .

Caja logística.

(11/04/2012) Caja logística destinada a solidarizarse a una estructura, como un vehículo, y que comprende un medio deenganche destinado a cooperar con un medio complementario llevado por la estructura, delimitando la caja unúnico recipiente y teniendo una geometría que comprende varias caras (2a, 2b, 3, 4, 5, 6), comprendiendo la cajaal menos dos puertas dispuestas cada una en una cara distinta, pudiendo dar acceso cada puerta alinterior de la caja, caracterizada porque comprende al menos dos medios de enganche distintos quepermiten solidarizar la caja con la estructura según al menos dos orientaciones distintas, entre ellas unaorientación…

TRAMPILLA SEGURA.

(04/08/2011) Trampilla segura que comprende una puerta practicable respecto al chasis por rotación alrededor de un eje , atravesando dicho eje al menos un cojinete solidario con el chasis y al menos una bisagra solidaria con la puerta , comprendiendo la trampilla al menos una bieleta amortiguadora intercalada entre el chasis y la puerta según una dirección sensiblemente perpendicular a la puerta , comprendiendo dicha bieleta un primer extremo solidario con el chasis y un segundo extremo solidario con la puerta , caracterizada porque la bieleta amortiguadora comprende dos partes corredizas una respecto a la otra y que comprimen entre sí un tope amortiguador cuando se aproximan mutuamente, hallándose fijadas conjuntamente las dos partes corredizas de la bieleta amortiguadora…

CABINA PARA ASIENTO DE VEHÍCULO MILITAR.

(03/02/2011) Estructura portante para asiento de vehículo que permite aislar el asiento del suelo del vehículo por medio de un armazón fijado a las paredes laterales y/o al techo del vehículo, que comprende una cabina articulada con respecto al armazón y que soporta un asiento y al menos un soporte para interfaz de control y/o para interfaz hombre/máquina, caracterizada porque la cabina está conectada al armazón por medio de una unión de pivote y de un cilindro elevador interpuesto entre el armazón y la cabina para controlar el basculamiento de la cabina con respecto al armazón alrededor del pivote

TRAMPILLA ASEGURADA.

(05/07/2010) Trampilla asegurada para la protección de un operador en un vehículo blindado, trampilla que comprende una puerta y una articulación, pudiéndose abrir dicha puerta con respecto al chasis por rotación alrededor de un eje de la articulación, y pudiendo mantenerse en posición abierta o semiabierta, atravesando dicho eje al menos dos cojinetes de la articulación solidarios con el chasis y estando ajustado a al menos una bisagra de la articulación solidaria con la puerta , caracterizada porque comprende al menos dos almohadillas amortiguadoras estando intercalada cada almohadilla amortiguadora entre un cojinete y una bisagra , almohadillas que permiten amortiguar un impacto ejercido en el plano de la puerta