(06/12/2017). Solicitante/s: DBW Holding GmbH. Inventor/es: BAUER, THOMAS, REGENT,KARL-CHRISTIAN, SCHWERDTFEGER,MARTIN.

Un inserto de silenciador para vehículos de motor, en particular automóviles de pasajeros y camiones con motores de combustión interna, hechos de un material de fibra de vidrio y/u otro material de fibra mineral, pudiénse obtener el material de fibra de vidrio y/u otro material de fibra mineral en forma de un material con forma enrollada por el material de fibra de vidrio y/o enrollándose otro material de fibra mineral alrededor de al menos un soporte, y el material de fibra de vidrio y/u otro material de fibra mineral es un material continuo, en particular un filamento continuo, el material con forma enrollada tiene la forma de una estera o moldura conformada y el material conformado no tiene aglutinante, caracterizado porque el material de fibra de vidrio y/u otro material de fibra mineral comprende una fibra de vidrio de efecto texturizado y/u otra fibra mineral de efecto texturizado.

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(24/05/2017). Solicitante/s: HONDA MOTOR CO., LTD.. Inventor/es: HIBIYA,JUNSEI, WAKO,HIROSHI.

Estructura insonorizante de una caja de transmisión para alojar una transmisión de variación continua de correa para transmitir potencia de un motor de combustión interna (E), donde: nervios en una cara interior (32a) de la caja de transmisión sobresalen formando una pluralidad de cuerpos tubulares; nervios están formados linealmente, y una pluralidad de cuerpos tubulares en la forma de tubo romboide están formados por la 10 pluralidad de nervios paralelos y la pluralidad de nervios paralelos que intersecan a intervalos regulares con ellos; un elemento de tapa cubre una abertura mirando al interior de la caja de transmisión de la pluralidad de cuerpos tubulares formados por los nervios formando una pluralidad de espacios interiores de cuerpo tubular; y la pluralidad de espacios interiores de cuerpo tubular, y un espacio interno de la caja comunican uno con otro a través de un agujero perforado en el elemento de tapa.

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(23/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: Roki Co., Ltd. Inventor/es: SEI,SHUHEI, ICHIKAWA,TAKAYUKI, ONODA,TADAYUKI.

Una cubierta de motor dispuesta cerca de un motor de combustión interna de un automóvil , que comprende: una estructura de cubierta de motor dispuesta para cubrir el motor de combustión interna ; un elemento silenciador provisto en una superficie de la estructura de cubierta de motor situado frente al motor de combustión interna ; y una sección de resonancia provista para la estructura de la cubierta del motor entre la estructura de la cubierta del motor y el elemento silenciador , en que la sección de resonancia está provista de un medio de ajuste de volumen configurado para ajustar un volumen de la sección de resonancia , en que la sección de resonancia está definida por una pluralidad de nervaduras (14, 14a, 14b) que están provistas para estar situadas por encima de la estructura de la cubierta del motor y están dispuestas para intersecarse entre sí.

PDF original: ES-2657391_T3.pdf

(16/05/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA MOTOR CO., LTD.. Inventor/es: KOMURO, HIROKAZU, NIIZUMA,KEIICHIRO, KANEKO,MITSONOBU, KINBARA,EIJI.

Estructura insonorizada en unidad de potencia.#Problema: proporcionar en el cuerpo principal de motor una unidad de potencia en la que el cárter de transmisión que forma la cámara de contención que contiene una transmisión, cubre una parte del cuerpo principal de motor desde una parte lateral y está dispuesta de forma cooperante extendiéndose hacia la rueda motriz, y la cubierta insonorizada que cubre la cara externa del cárter de transmisión está fijada al cárter de transmisión, y el ruido que sale del cárter de transmisión es retenido suficientemente por una estructura simple.#.Solución: entre el cárter de transmisión 71 y la cubierta insonorizada 129 se ha dispuesto materiales insonorizados 137 a 140 que definen un espacio entre el cárter de transmisión 71 y la cubierta insonorizada 129 en múltiples espacios incluyendo al menos uno de los espacios cerrados 134 a 136.

(01/05/2007). Solicitante/s: RIETER AUTOMOTIVE (INTERNATIONAL) AG. Inventor/es: BUARD, ERIC.

Elemento insonorizante perfilado , en particular un componente acústico, que comprende una estructura básica (1a) constituida por material termoplástico reforzado con fi- bras, una lámina termoplástica (1d) dispuesta sobre dicha es- tructura básica (1a), diversas piezas de material insonori- zante (1b) unidas a dicha lámina termoplástica (1d), y una lámina separadora termoplástica (1c) que cubre dichas piezas de material insonorizante (1b), mediante lo cual la lámina termoplástica (1d) se une firmemente a la estructura básica (1a) y la lámina separadora (1c) queda suelta encima de las piezas de material insonorizante (1b), y entre las piezas de material insonorizante (1b) se une firmemente a la lámina termoplástica (1d), que se une firmemente a la estructura bá- sica (1a).

(16/09/2006). Solicitante/s: HP-CHEMIE PELZER RESEARCH AND DEVELOPMENT LTD. Inventor/es: SCHULZE, VOLKMAR, SPITZER, DAVID, TSCHUNGMELL, STEFAN, BOPP, MICHAEL, MANTEI, CARSTEN.

Procedimiento para el respaldado directo por espumación de sistemas de absorbente, en los que el absorbente consiste en una capa de material espumado o en una capa de velo con una capa de cubrimiento situada por una cara o por las dos caras , realizándose que a un absorbente con una muy pequeña densidad se le provee por el lado de la masa de una capa de cubrimiento resistente a la espumación a su través, el absorbente se coloca dentro de la herramienta de espumación, y en el absorbente, a través del lado apartado de la masa se constituye una presión en la herramienta de espumación cerrada, antes del desencadenamiento del proceso de espumación.

(01/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: SCHAKO METALLWARENFABRIK FERDINAND SCHAD KG. Inventor/es: MULLER, GOTTFRIED.

EN UNA INSTALACION PARA GENERACION DE ENERGIA, ESPECIALMENTE INSTALACION COMPACTA DE ENERGIA CON AL MENOS UN GRUPO DE ACCIONAMIENTO, CON EL QUE ESTA COORDINADO AL MENOS UN GENERADOR , SE DISPONE EL GRUPO DE ACCIONAMIENTO PARA APROVECHAMIENTO DE CALOR RESIDUAL EN UNA O MULTIPLES CARCASAS CON AISLAMIENTO TERMICO Y/O SONORO.

(16/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: CARCOUSTICS TECH CENTER GMBH. Inventor/es: BRUCK, EDUARD, LOOF, ROLF, KLEIN, HEIKO.

Pieza adosada insonorizante de ruido propagado por estructuras sólidas para automóviles, con un espacio hueco (3’) lleno, al menos parcialmente, de material de amortiguación y, al menos, un punto de unión configurado, básicamente, de forma fija para la unión de la pieza adosada a una chapa de piso o carrocería del automóvil, en la que el material de amortiguación está formado por caucho y/u otro material elástico como el caucho, y está dispuesta cerca del punto de unión , caracterizada porque el espacio hueco (3’) está limitado por dos secciones de pared de la pieza adosada distanciadas entre sí, rodeando el material de amortiguación el punto de unión y estando configurado el punto de unión en forma de cúpula.

(16/05/2003). Solicitante/s: RENAULT V.I. Inventor/es: VERNHES, PIERRE-LOUIS.

Compartimiento equipado con un grupo motor de vehículo automóvil y con un depósito de aceite de lubricación, estando el citado compartimiento abierto por debajo, y comprendiendo el citado depósito una envuelta dispuesta en la parte inferior del citado compartimiento por debajo del grupo motor, estando unida la citada envuelta al grupo motor, por una parte, al menos, por un conducto de salida de aceite y, por otra, al menos, por un conducto de entrada de aceite conectado a la bomba de aceite del citado grupo motor, caracterizado porque la citada envuelta es de forma plana y se extiende aproximadamente por toda la superficie de la parte inferior del compartimiento.

(16/12/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: CR ELASTOMERE GMBH. Inventor/es: V. STEIN,HANS-JOACHIM.

Tapa de culata unida con una tapa insonorizante para motores de combustión interna, estando hermetizada estéticamente con respecto a la culata la tapa de culata mediante una junta elástica dispuesta en la brida de fijación para conseguir una unión sencilla y que conste de pocas piezas individuales, antisonora y desacoplada de oscilaciones, están dispuestos en la zona de la brida de fijación que hay en la tapa de culata salientes dirigidos lateralmente hacia fuera que engranan en escotes correspondientes que hay en la pared interior de la tapa insonorizante.

(01/10/1999). Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: HANAWA, KAORU.

PARA MONTAR UN ELEMENTO AISLANTE DE VIBRACION FACILMENTE A BAJO COSTE, SE FORMAN ORIFICIOS DE MONTAJE A TRAVES DE ELEMENTOS AISLANTES DE VIBRACION EN FORMA DE PLACAS Y PROYECCIONES QUE SE PROYECTAN INTEGRAMENTE DESDE UNA CUBIERTA Y FORZADOS EN LOS ORIFICIOS DE MONTAJE , MONTANDO ASI TEMPORALMENTE EL ELEMENTO AISLANTE SOBRE LA CUBIERTA . EN ESTA CONDICION, LA CUBIERTA SE MONTA SOBRE LA CABEZA DEL CILINDRO SUJETANDO ASI EL ELEMENTO AISLANTE ENTRE LA SUPERIFICIE INTERNA DE LA CUBIERTA Y SUS ASPAS DE LA CABEZA DEL CILINDRO . SE PUEDEN FORMAR MUCHOS ELEMENTOS AISLANTES DE VIBRACION SIMILARES PERFORANDO UN ELEMENTO EN FORMA DE CINTURON.

(16/01/1998). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es: FIGLIUOLO, ROCCO, VIPIANA, CARLO.

UN DISPOSITIVO INSONORIZADO DE VEHICULO EN DONDE DOS PANTALLAS DE MATERIAL ABSORBENTE DE SONIDO ESTAN CONECTADAS INTEGRALES CON LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO , EN LADOS LATERALES OPUESTOS DEL MOTOR DEL VEHICULO ; LAS PANTALLAS ESTANDO FIJADAS INTEGRALES CON LAS PARTES EXTREMAS RESPECTIVAS DE LOS BORDES RESPECTIVOS, LAS PARTES EXTREMAS OPUESTAS DE LAS CUALES COOPERAN EN FORMA DESLIZANTE CON LAS SUPERFICIES LATERALES EXTERNAS RESPECTIVAS DE UN BASTIDOR DE MATERIAL ABSORBENTE DE SONIDO FIJADO A LA PARTE INFERIOR DEL MOTOR.

(16/11/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: IVECO MAGIRUS AG. Inventor/es: BARTSCH, ERHARD.

1. BLINDAJE PARA IMPULSOR DE VEHICULO, EN ESPECIAL PARA VEHICULO INDUSTRIAL, EN FORMA DE CIRCUNDAR UN MOTOR Y UNA TRANSMISION DE UN VEHICULO, ESENCIALMENTE CON UNA CARCASA TUBULAR DE MATERIAL AMORTIGUADOR DE RUIDOS, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL BLINDAJE PRESENTA ELEMENTOS MOVILES EN FORMA DE CHAPALETA (TRAMPILLAS) , POR LO MENOS EN ALGUNAS ZONAS, QUE SE ABREN EN FUNCION DE LA TEMPERATURA DEL MOTOR Y/O DE UN PARAMETRO RELACIONADO CON EL MISMO.

(16/10/1997). Solicitante/s: LENGERT, WILFRIED ROVER, HERMANN. Inventor/es: LENGERT, WILFRIED, ROVER, HERMANN.

LA INVENCION SE REFIERE A UN ELEMENTO ABIERTO PARA LA AMORTIGUACION DE RUIDO, ESPECIALMENTE PARA SU UTILIZACION EN VEHICULO, POR EJEMPLO EN CARTER Y EN LA CHAPA DE COBERTURA DEL TECHO, CON AL MENOS DOS CAPAS METALICAS DISPUESTAS UNA SOBRE OTRA.

(01/03/1997). Solicitante/s: CR ELASTOMERE GMBH. Inventor/es: FELDMANN, BERNHARD, DIPL.-ING., BERND, STEPHAN, DIPL.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA TAPA DE CAMPANA DE VALVULA PARA LA CULATA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. LA TAPA DE CAMPANA DE VALVULA MUESTRA UNA CAPUCHA (8,8') INTERIOR, QUE ESTA EQUIPADA CON CUERPOS ESTANCOS DE FORMA COMPLETA, PARA LA GENERACION DE UNA CAMARA ESTANCA PARA LA DESAIREACION DEL CARTER DEL CIGUEÑAL.

(16/01/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: BAUR, PETER, KEIPER, WINFRIED, LOEFFLER, ALF, KAZMIERCZAK, HARALD.

TAPA COBERTORA INSONORIZANTE, PREFERENTEMENTE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, ESPECIALMENTE TAPA DE CULATA, CARACTERIZADA POR UN CUERPO PRINCIPAL CON NERVIOS DE REFUERZO, QUE ESTAN DISPUESTOS APROXIMADAMENTE EN ANGULO RECTO EN UNA RETICULA QUE SE CRUZA, DE TAL MANERA QUE RESULTAN ESPACIOS HUECOS ABIERTOS EN UN LADO HACIA LA FUENTE DE SONIDO.

(16/12/1995). Solicitante/s: IVECO MAGIRUS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BARTSCH, ERHARD, SIX, WERNER, SAVIO, PIERO, MAY, WALTER, KNEIFEL, EBERHARD.

LA INVENCION SE CARACTERIZA PORQUE PARA ELIMINAR LA TRANSMISION DE SONIDO DE LA CAPSULA DEL MOTOR A LA BASE DE LA CABINA, Y EVITAR LOS PROBLEMAS DEL ACOPLAMIENTO DE LA CAPSULA DEL MOTOR QUE SOPORTA AL MOTOR DE ACCIONAMIENTO EN LA BASE DE LA CABINA POR MEDIO DEL ELEMENTO DE FIJACION. SE DETERMINA UN DESENGANCHE DE LA CAPSULA, RESPECTO DE LA BASE DE LA CABINA DURANTE UNA OPERACION DE OPTIMIZACION DE DISTANCIA; SE INSTALA LA PARED DE LA CAPSULA DEL MOTOR EN LA BASE DE LA CABINA POR MEDIO DE ELEMENTOS DE FIJACION; SE COMBINAN AMBAS OPERACIONES, Y A TRAVES DE LA DISTANCIA ENTRE LA CAPSULA Y LA CABINA , SE CONFORMA UN AMORTIGUADOR DE SONIDO QUE COORDINA LA FRECUENCIA DE UN MOTOR DEL VEHICULO.

(01/03/1994). Solicitante/s: LAIMBOCK, FRANZ, DIPL.ING.DR. Inventor/es: LAIMBOCK, FRANZ, DIPL.ING.DR.

UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA REFRIGERADO POR AGUA CON UN ESCAPE CONTROLADO POR PISTON, CONCRETAMENTE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE DOS TIEMPOS ESTA EQUIPADO CON UNA MAQUINA DE ENCENDIDO DE LUZ , ASI COMO CON UNA BOMBA DE ACEITE LUBRICANTE . LA CABEZA CILINDRO POSEE UN CASQUETE QUE FORMA LA CAMARA DEL LIQUIDO REFRIGERANTE, QUE LLEGA HASTA LA SALIDA MEDIANTE EL CILINDRO Y TIENE UNA SUPERFICIE DE LA JUNTA DEL CASQUETE EN LA PARTE DEL CIGUEÑAL. PARA REDUCIR A UN MINIMO LA TRANSMISION DE LA RADIACION SONORA TIENE LA BOMBA DE ACEITE LUBRICANTE Y LA MAQUINA DE ENCENDIDO DE LUZ UNAS TAPAS . ESTAS TAPAS, ASI COMO LOS CASQUETES , COLOCADOS EN SUS SUPERFICIES DE JUNTAS Y BAJO LA CAPA INTERMEDIA DE JUNTAS BLANDAS Y, PARA EVITAR EL CONTACTO METALICO, ESTAN FIJAS EN EL CIGUEÑAL O EN LA CAJA DE LA MAQUINA.

(16/09/1992). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: STEIDLE, SIEGFRIED, SILLACK, EWALD, MUSCHICK, GERHARD.

GENERADOR PORTATIL O RODANTE, QUE COMPRENDE UN GENERADOR Y UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE ESTAN FIJADOS EN UN SOPORTE, ASI COMO UN DISPOSITIVO DE PROTECCION CONTRA EL RUIDO, CARACTERIZADO PORQUE EL GENERADOR Y EL MOTOR ESTAN FIJADOS EN UN BASTIDOR Y EL DISPOSITIVO DE PROTECCION CONTRA EL RUIDO (10 A 14), AL MODO DE UN REVESTIMIENTO DE PROTECCION CONTRA EL RUIDO, SE HA CONFIGURADO COMO UNA PARED QUE CIRCUNDA AL MENOS AL MOTOR Y FIJADA EN FORMA DESMONTABLE EN EL BASTIDOR.

(01/01/1986). Solicitante/s: JOHN DEERE S.A..

Dispositivo de insonorización para máquinas o motores de combustión interna monta dos en un carenaje que rodea en principio completamente la máquina o el motor y equipados con luz ventilador soplante que impulsa el aire amortiguación de un material de absorción acústica que presenta una o varias aberturas centrales dirigidas en principio en la dirección de impulsión del aire por el ventilador soplante, para permitir una salida de aire directa, y aberturas periféricas inclinadas o perfiladas con relación a esta dirección de impulsión del aire, de tal manera que el aire que atraviesa estas aberturas sea dirigido obligatoriamente hacia el flujo de aire central que sale por la altura o las aberturas centrales del elemento, en combinación con medios que mantienen a este elemento de amortiguación acústica separado del radiador para formar entre ellos una cámara de expansión del aire impulsado por el ventilador soplante a través de este radiador.