CIP-2021 : B64D 5/00 : Aeronaves transportadas por aeronaves, p. ej. para ser lanzadas o recogidas en vuelo (conjuntos volantes formados por aeronaves independientes B64C 37/02).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Combinación de vehículos aéreos no tripulados y método y sistema para participar en múltiples aplicaciones.
(11/12/2019) Sistema que comprende un vehículo aéreo no tripulado de plataforma que transporta múltiples vehículos aéreos no tripulados secundarios, comprendiendo dicho sistema:
- una combinación de un vehículo aéreo no tripulado nodriza, UAV nodriza , y múltiples vehículos aéreos no tripulados autónomos secundarios, denominados UAV secundarios , en el que dichos múltiples UAV secundarios se transportan sobre un elemento de área de plataforma del UAV nodriza , en el que dicho elemento de área de plataforma consiste en un elemento frontal estrecho y un elemento de sección trasera más ancha diseñado para crear el espacio necesario para transportar diversos tamaños de dichos múltiples UAV secundarios , y para proporcionar espacio suficiente para que los múltiples UAV secundarios maniobren, se expulsen y aterricen sobre el elemento de área de plataforma…
Nave no tripulada y equipo de intervención aerotransportado asociado.
(07/11/2018). Solicitante/s: DAE. Inventor/es: DEMONFORT,THIERRY.
Nave no tripulada que comprende un fuselaje equipado de medios de elevación aptos para permitir una posición de vuelo boca abajo y una posición de vuelo boca arriba, de al menos un órgano de propulsión, instrumentos de navegación autónomos y un compartimento axial que forma una cavidad integrada en la parte superior del fuselaje para embarcar un paracaidista (h) en posición recostada boca abajo, una aviónica provista de medios de control preprogramables acoplados a los instrumentos de navegación autónomos, caracterizada por medios de lanzamiento de dicho paracaidista controlados por dicha aviónica y porque la nave no tripulada es apta y está destinada a asegurar un lanzamiento de dicho paracaidista en posición de vuelo boca arriba, la aviónica que comprende medios para ordenar un procedimiento de retorno de la nave no tripulada en posición de vuelo boca arriba y de mantenimiento de la posición de vuelo boca arriba hasta que se logra el lanzamiento del paracaidista.
PDF original: ES-2688884_T3.pdf
Dispositivo auxiliar para un avión que vuela a gran altitud.
(28/03/2018). Solicitante/s: Airbus Defence and Space GmbH. Inventor/es: KIEFER, ANDREAS, SCHOLZ, WERNER, DRAGON,DIETER, FEDERHEN,JENS.
Dispositivo auxiliar para un avión que vuela a gran altitud, comprendiendo el dispositivo auxiliar un accionamiento independiente del avión y pudiéndose separar el mismo a más tardar al alcanzar una altitud de misión preestablecida del avión , y siendo
el accionamiento un motor de combustión y almacenándose el carburante necesario para el funcionamiento en un depósito (22a) del dispositivo auxiliar ; o
comprendiendo el accionamiento un motor eléctrico alimentado desde un acumulador de energía (22b) del dispositivo auxiliar , caracterizado por que el accionamiento independiente es apropiado para el ascenso a la estratosfera del avión acoplado de forma separable al dispositivo auxiliar.
PDF original: ES-2668913_T3.pdf
DISPOSITIVO NEUTRALIZADOR DE RPA (AERONAVE PILOTADA REMOTAMENTE).
(25/01/2018). Solicitante/s: ÁLVAREZ VILLANUEVA, Pablo José. Inventor/es: ÁLVAREZ VILLANUEVA,Pablo José.
La invención del Dispositivo Neutralizador de RPA (Aeronave Pilotada Remotamente) tiene como objetivo proporcionar la neutralización de aeronaves RPA (amenaza) mediante un dispositivo de atrapamiento, recogida e inmovilización conectado a otro RPA (neutralizador) en su parte ventral, para soltarlo en un lugar preestablecido. El principal objetivo de la invención es el de atrapar mediante fibras sintéticas / naturales, sin sobrepasar el limite elástico, las hélices del RPA a neutralizar sujetando el drone atrapado para evitar daños a terceros. La fabricación preferente de la invención será con materiales compuestos, principalmente de fibra de carbono y Kevlar 49.
Helicóptero lanza-aviones, mejorado.
(25/09/2017). Solicitante/s: PORRAS VILA,FCO. JAVIER. Inventor/es: PORRAS VILA,FCO. JAVIER.
El helicóptero lanza-aviones, es un sistema de despegue para los aviones de los portaaviones, que también sirve para los que despegan de un aeropuerto. El helicóptero elevará hasta cierta altura al avión y lo dejará descender después, sometido a la fuerza de gravedad, cuando haya activado sus reactores. Este sistema puede ahorrar muchísimo tiempo a la hora de hacer despegar a muchos aviones , ya que podrán despegar al mismo tiempo, cuando son varios también, los helicópteros que los elevan.
PDF original: ES-2633772_B1.pdf
PDF original: ES-2633772_A1.pdf
Biaeronave para todo transporte aéreo.
(23/03/2017). Solicitante/s: MARTÍNEZ RIVERA, Emilio. Inventor/es: MARTÍNEZ RIVERA,Emilio.
Biaeronave para todo transporte aéreo, con capacidad para realizar operaciones de despegue y aterrizaje entre sí en vuelo.
La invención se refiere a una aeronave (denominada también como biaeronave) formada por los dos aviones independientes que la constituyen los cuales incorporados forman el fuselaje dividido de la misma y se corresponden entre sí en sus formas y aerodinámicas, en cuanto a la disposición de sus elementos de vuelo y características técnicas y sistemas de los mismos, capacidad de trabajo en conjunto y en su caso, distribución de espacios y dimensiones.
Esta biaeronave se dispone con sistemas para realizar operaciones de despegue y aterrizaje en vuelo de entre sus propios aviones que la forman así como con sistemas de seguridad y sistemas de alas y de vuelo adicionales.
Todo ello para las diferentes versiones de determinados sectores a donde va dirigida que son: transporte, militar y aeroespacial.
PDF original: ES-2606288_B1.pdf
PDF original: ES-2606288_A1.pdf
Biaeronave para transporte aéreo en general con capacidad para realizar operaciones de despegue y aterrizaje entre sí en vuelo.
(02/01/2015) Biaeronave para transporte aéreo en general con capacidad para realizar operaciones de despegue y aterrizaje entre sí en vuelo.
La invención se refiere a una aeronave (denominada también como biaeronave) formada por los dos aviones independientes que la constituyen los cuales incorporados forman el fuselaje dividido de la misma y se corresponden entre sí en sus formas y aerodinámicas, en cuanto a la disposición de sus elementos de vuelo y características técnicas y sistemas de los mismos, capacidad de trabajo en conjunto y en su caso, distribución de espacios y dimensiones.
Esta biaeronave se dispone con sistemas para realizar operaciones de despegue y aterrizaje en vuelo de entre sus propios aviones que la forman así como con sistemas de seguridad y sistemas de alas y de vuelo adicionales.
Todo ello para las diferentes…
Biaeronave de pasajeros con capacidad de despegue y aterrizaje entre sí y con sistemas de seguridad y salvamento operativos en vuelo.
(22/08/2013) La invención se refiere a una aeronave de pasajeros formada por dos aviones independientes que se corresponden y trabajan conjuntamente, siendo un avión, acoplado, a la parte superior de su otro avión, y en ambos sus formas, dimensiones y disposición de elementos de vuelo se comprenden entre sí formando la aeronave (también denominada biaeronave), que podrá proceder a la maniobra de despegue de su avión superior sobre el inferior en vuelo, para emergencia o traslado.
Hay previstas versiones. Donde las alas del avión superior se ocultan en su fuselaje y, otra donde se ocultan en el interior de las alas del avión inferior. Donde el avión…
AERONAVE DE PASAJEROS COMPUESTA EN DOS AVIONES INDEPENDIENTES, COMO SISTEMA DE SEGURIDAD Y TRANSPORTE.
(25/10/2012) La siguiente invención se refiere a una aeronave de pasajeros formada por dos aviones independientes que se corresponden y trabajan conjuntamente, siendo un avión con el habitáculo de pasajeros, acoplado, a la parte superior de otro avión con el resto de compartimientos, y en ambos, sus formas y dimensiones junto a la disposición de sus elementos de vuelo se comprenden entre sí para formar la aeronave.
Esta aeronave podrá proceder a la maniobra de despegue de su avión con los pasajeros sobre en el que se acopla en vuelo, para situaciones de emergencia o traslado.
Hay previstas versiones. Donde las alas del avión…
PROCEDIMIENTO PARA DESACOPLAR UN OBJETO VOLADOR NO TRIPULADO DE UNA AERONAVE PORTADORA.
(21/06/2012) Procedimiento para desacoplar un objeto volador no tripulado de una aeronave portadora en el que el objeto volador posee un dispositivo autónomo de regulación del vuelo, que actúa sobre los dispositivos de mando del objeto volador, con los siguientes pasos:
a) ajuste de los timones de dirección y de altura del objeto volador en una posición neutral, en la que el correspondiente ángulo de timón es 0º;
b) separación de las conexiones eléctricas y mecánicas entre el objeto volador y la aeronave portadora;
c) sensorización de la separación realizada por medio de sensores del objeto volador;
d) activación del dispositivo de regulación del vuelo y control automático del objeto volador por medio del dispositivo de regulación del vuelo y de los dispositivos de mando del objeto volador sobre la base de la corrección de las variaciones…
SISTEMA PARA LANZAR UNA AERONAVE DE AEROTRANSPORTE DESDE UNA AERONAVE DE TRANSPORTE MAS GRANDE.
(01/03/2005) Un sistema para el lanzamiento, repostaje y recuperación en el aire de una aeronave desde/por una aeronave de transporte más grande y para repostar y recuperar la aeronave , comprendiendo el sistema un portador en la aeronave de transporte al que la aeronave es conectable de manera separable, y un dispositivo de repostaje extensible y retráctil montado sobre o en el portador conectable de manera separable a la aeronave , por lo cual, para lanzar la aeronave , la aeronave es desconectada del portador y el dispositivo de repostaje es extendido con la aeronave conectada de manera separable a él para hacer que la aeronave siga a la aeronave de transporte y el dispositivo de repostaje es desconectado de la aeronave trasera , permitiendo el sistema que la aeronave sea repostada en vuelo conectando la aeronave en vuelo al…
VEHICULO QUE VUELA A GRAN ALTURA PARA SERVIR COMO REPETIDOR HERTZIANO Y PROCEDIMIENTO PARA SITUARLO EN POSICION.
(01/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ALCATEL. Inventor/es: SAINCT, HERVE.
Procedimiento de reemplazamiento de un relé hertziano de una red de telecomunicación que comprende una pluralidad de relés hertzianos, en el que se reemplaza el citado relé hertziano por un vehículo volante , de tipo avión o planeador, que comprende medios de propulsión que permiten únicamente al citado vehículo mantenerse, desplazarse y orientarse a gran altitud y provisto de un medio de emisión y de recepción de ondas hertzianas , llevándose el citado vehículo volante a una altitud y a una posición tales que el citado medio de emisión y de recepción quede situado en la misma dirección que el citado relé reemplazado con respecto, al menos, a un usuario de la citada red de telecomunicación (RT), realizándose el funcionamiento entre el citado medio de emisión y de recepción y el citado usuario por intermedio de una interfaz existente.
DISPOSITIVO PARA SOLTAR Y RECOGER UNA AERONAVE REMOLCADA.
(16/01/2000). Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: KARG, JOSEF, ING.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA DEJADO Y TOMA DE NUEVO DE UN AVION REMOLQUE MEDIANTE UN AVION DE TRANSPORTE EN VUELO, DISPONIENDOSE EN EL AVION UNA GRUA OSCILABLE A PARTIR DEL AVION POR MEDIO DE TRAMPILLAS POSTERIORES, EN DONDE ESTA MONTADO UN CABEZAL DE ATADO PARA LA SUJECION DEL AVION DE REMOLQUE. EN EL AVION DE REMOLQUE SE DISPONE DE UNA BARRA DE GUIA BASCULABLE, QUE ES INTRODUCIBLE EN UN EMBUDO MONTADO EN EL CABEZAL DE ATADO, EXISTIENDO CARRILES ALREDEDOR DE LOS CUALES PUEDEN ENGRANAR LAS GARRAS MONTADAS EN EL EMBUDO . EN EL VEHICULO , EN EL CABEZAL DE ATADO Y EN EL AVION DE REMOLQUE EXISTEN SENSORES QUE GUIAN EL AVION DE REMOLQUE PARA TOMA DE NUEVO EN EL CABEZAL DE ATADO DE FORMA GUIADA Y EN EL EMBUDO.
DESPEGUE/ATERRIZAJE VERTICAL DE UN AVION.
(16/07/1997) LA INVENCION SER REFIERE A UN AVION COMPUESTO QUE COMPRENDE UN AVION CONVENCIONAL Y A UN AVION PORTADOR CONECTADOS JUNTOS DURANTE EL VUELO COMO UN AVION COMPUESTO POR MEDIO DE UN CONECTOR . EL AVION PORTADOR TIENE CAPACIDAD DE DESPEGUE/ATERRIZAJE VERTICAL Y EL AVION CONVENCIONAL ESTA PROVISTO CON UNA TOBERA DE PROPULSION DIRECCIONABLE DE MANERA QUE DURANTE SU FUNCIONAMIENTO COMO AVION COMPUESTO LA ELEVACION SEA COMPARTIDA POR LOS COMPONENTES DE ELEVACION DE LOS SISTEMAS DE PROPULSION DE AMBOS AVIONES. ADEMAS, CONECTANDOSE EL MISMO AL AVION PORTADOR, EL AVION CONVENCIONAL PUEDE DESPEGAR Y/O ATERRIZAR VERTICALMENTE, PERO SIN LOS REQUERIMIENTOS PROPIOS DE LA CAPACIDAD DE DESPEGUE Y/O ATERRIZAJE…
VEHICULO IMPULSADOR, ACCIONADO POR COHETES, AYUDADO POR TRANSPORTE EN UN AVION, LANZADO DESDE EL AIRE PARA VUELOS ORBITAL, SUPRAORBITAL Y SUBORBITAL.
(16/07/1990) SE DESCRIBE UN VEHICULO IMPULSADOR ACCIONADO POR COHETES, AYUDADO POR TRANSPORTE EN UN AVION Y LANZADO DESDE EL AIRE (ALBV) PARA TRANSPORTAR EFICAZMENTE PEQUEÑAS CARGAS UTILES A ALTURAS Y VELOCIDADES ORBITALES, SUPRAORBITALES O SUBORBITALES. EL ALBV SE SUJETA BAJO UNA AERONAVE PORTADORA CONVENCIONAL Y SE DEJA CAER DE LA MISMA A LA ALTURA Y A LA VELOCIDAD DE LANZAMIENTO, LO QUE APORTA UNA CANTIDAD DE ENERGIA TOTAL IMPORTANTE A LA TRAYECTORIA DE ASCENSION DEL ALBC. EL ALBV TIENE ALAS, QUE GENERAN UNA ELEVACION AERODINAMICA QUE FACILITA LA ASCENSION DEL VEHICULO, Y UNAS ALETAS DE COLA, QUE REALIZAN EL CONTROL DE POSICION MIENTRAS EL VEHICULO ESTA EN LA ATMOSFERA SENSIBLE. DESPUES DEL LANZAMIENTO,…
