(26/03/2018) 1. Avión-cometa sustentado y propulsado por la acción del viento y por energía fotovoltaica, en despegues y aterrizajes y en otros momentos del vuelo utiliza una o más hélices impulsadas con motores eléctricos alimentados con baterías o es remolcado con un avión o helicóptero, y porta una cabina en la zona inferior del fuselaje, debajo o colgada del mismo, que comprende: - Un avión-cometa de grandes alas relativas y estabilizadores de cola, - Unos medios de estabilización, guiado y variación de actitud, - Unos medios de tracción o propulsión y - Unos medios de alimentación eléctrica. 2. Avión-cometa según reivindicación 1, caracterizado porque las alas son rígidas o semirrígidas. 3. Avión-cometa según reivindicación 1, caracterizado por ser hueco, flexible e inflable. 4. Avión-cometa según reivindicación…

(03/08/2016) 1. Flotador aerostático para cualquier tipo de vehículo aéreo no tripulado en ámbito civil o militar, denominados científicamente RPAS (Remotely Piloted Aerial/Aircraft/Air System) y que en la sociedad en general adopta nombres como UAV, UAS, VANT, helicóptero, multicóptero o drone; caracterizado por una cuerpo central en forma de anillo tórico estanco, por el que a través de la válvula de inflado se rellena éste con helio o gas de baja densidad; y en su diámetro interior tiene fijados unos asideros/orejetas para anclar un vehículo aéreo/drone en su interior para el objetivo de mantener en suspensión aerostática cualquier vehículo aéreo no tripulado (drone); pudiendo éste variar en forma o tamaño, o en la forma de sujeción o colocación del vehículo aéreo;…

(16/02/2015) 1. Chasis de vehículo para vuelo en paramotor caracterizado por comprender un chasis fabricado en control numérico, completamente desmontable y modula, para ser fabricado en diferentes tipos de medidas. 2. Chasis de vehículo para vuelo en paramotor caracterizado según reivindicación 1 por contener un elemento a modo de barra para la cogida de los brazos a la silla del propio paramotor , pudiendo moverse transversalmente de derecha a izquierda ayudando y auxiliando de esta manera a la compensación del par o torque del motor, pudiendo ser utilizada para todo tipo de motores tanto de embrague que giran derecha como de correa que giran a izquierda y esta barra va sujeta a las placas del chasis con un sistema montaje y fijación a base de tornillos y placas cuadradas, con interior de 2 pins…

(16/02/2015) 1. Aeroplano con dispositivos de control de vuelo , que se caracteriza por estar configurado a partir de un tubo interior y un tubo exterior cuyo diámetro es mayor respecto al del tubo interior para que, con la ayuda de unos rodamientos discurra, dicho tubo interior , a lo largo del tubo exterior concéntricamente. La longitud del tubo interior es el doble que la del tubo exterior , y ambos tubos componen uno de los dos largueros simétricos que dispone el aeroplano para formar la estructura principal de las alas. 2. Aeroplano con dispositivos de control de vuelo , según reivindicación anterior, que se caracteriza por disponer, en el extremo del tubo interior más cercano al centro del aeroplano, de unas pestañas que se sitúan, a cierta separación entre sí, ubicadas en dos planos…

(12/06/2014) 1. Chasis para vehículo de vuelo con motor, que comprende un bastidor longitudinal dotado de ruedas de apoyo (5 y 6) y de medios de cuelgue, caracterizado porque los medios de cuelgue consisten en dos barras que sobresalen superiormente de los laterales del chasis, de la parte posterior del mismo, y son sensiblemente paralelas, delimitando una zona de respaldo, cuyas barras están superiormente curvadas hacia delante y quedan rematadas en sendos tramos rectos que discurren con inclinación descendente y son portadores de enganches de cuelgue. 2. Chasis según reivindicación 1, caracterizado porque entre las barras discurre un travesaño superior . 3. Chasis según…