(01/02/1976). Solicitante/s: EMPRESA NACIONAL DEL ALUMINIO, S.A..

Una disposición de sujeción de un pilar o poste a la plataforma de la caja de carga de un camión de aluminio, caracterizada porque el extremo inferior del poste o pilar se aplica interiormente a la cara externa del ala vertical de un perfil angular del cerco lateral de la plataforma, con interposición de una placa de adaptación, en un lugar en que hay interiormente a dicho perfil una pieza de acero en U dispuesta de manera que su alma se aplica a la cara interior de dicha ala vertical del perfil del cerco lateral y que sus alas quedan aplicadas y aseguradas exteriormente a las almas verticales enfrentadas de dos traviesas contiguas de la plataforma, de tal manera que el poste se sujeta al alma de dicha pieza interior en U por medio de tornillos, transmitiéndose el esfuerzo al perfil del cerco, y finalmente, a las traviesas por intermedio de dicha pieza en U.

(16/01/1976). Solicitante/s: ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AKTIENGESELLSCHAFT.

Dirección por cremallera perfeccionada en especial para automóviles; en que la cremallera es apoyada y guiada en su área dentada entre un piñón montado giratorio en una carcasa y una pieza de apriete, alojada elásticamente en dicha carcasa, poseyendo la referida pieza de apriete una capa de plástico; caracterizado por el hecho de que la pieza de apriete posee en su superficie de apoyo ajustado al perfil de la cremallera un reborde previsto para la fijación indesplazable de la referida capa de material plástico.

(16/01/1976). Solicitante/s: ALBALADEJO BARCELO,F. JAVIER.

Ambulancia todo-terreno, caracterizada por el hecho de que sobre un chasis de tracción total va montada una carrocería alargada y baja, de techo plano, constituida por dos partes asociadas entre sí, según plano imaginario horizontal, aproximadamente medio, de tal manera que los costados, por debajo de dicho plano, son verticales, mientras que por encima de él convergen hacia arriba hasta dicho plano, siendo la parte delantera por debajo del aludido plano, inclinada hacia delante y hacia arriba y, por encima de aquél, inclinada en sentido contrario, presentando en esta parte una rejilla central, y a sus costados, dos escotillas, siendo plana la parte trasera, inclinada ligeramente hacia arriba y hacia atrás y presentando una amplia puerta que se abre por la parte baja, para formar, abierta plataforma prolongada, presentando las partes verticales de los laterales sendas escotaduras.

(16/01/1976). Solicitante/s: FADESA, S. A.

JUEGO DIRECCIONAL PARA REMOLQUES, que yendo en combinación con una barra de tracción pivotante dentro de un plano horizontal, se caracteriza por comprender que el eje de cada una de las ruedas delanteras de dicho remolque vaya instalado sobre una pieza, que se articula al bastidor sobre un eje vertical, disponiendo dicha pieza articulada de un brazo solidario que se proyecta hacia adelante y hacia arriba hasta situar su terminación al nivel de la parte superior de la barra de tracción, cuyo brazo se relaciona con dicha barra de tracción a través de un tirante rígido, de longitud regulable, que se articula por un extremo sobre la terminación del brazo y por el otro sobre un punto de la barra de tracción que está situado excéntricamente respecto al eje de giro de la misma.

(16/12/1975). Solicitante/s: GIMENO GARRIGA,ANTONIO.

Caja para camión, caracterizada porque está constituida por un receptáculo dispuesto a lo largo del bastidor del vehículo, eventualmente dotado de zonas compartimentadas mediante tabiques transversales, presentando un perfil tal que la parte inferior de sus paredes laterales posee inclinación entrante, y el centro de su base tiene un resalte cuneiforme, habiendo entre cada pared lateral y la correspondiente vertiente del resalte central un fondo cóncavo, por lo que la base de la caja posee dos cauces longitudinales flanqueados por las referidas paredes y vertientes que convergen hacia ellos.

(01/12/1975). Solicitante/s: ALTUNA MADINABEITIA,GERARDO.

Tractor perfeccionado, caracterizado esencialmente porque su cuerpo propiamente dicho está dividido en dos partes separadoras del asiento asociado al remolque u organismo tractado y del volante acompañado de un freno hidráulico y de un embrague apropiados, pero siendo no obstante conjuntables solidariamente ambas partes entre si en su delimitación con ayuda de sendos plafones frontales de acoplamiento, a cuyo efecto son atravesados en un extremo por un robusto pasador de articulación y posteriormente atornillados tras la consecución de su adosamiento a modo de brida, habiéndose previsto la incorporación a los plafones solidarizados un separador de regulación del embrague intercalado entre el cable y el pedal de éste a fin de asegurar el tensado del embrague aún cuando éste se halle desmontado; mientras que por otra parte el freno hidráulico es accionable con una palanca manual, que se posiciona con trinquete, al mover ésta el émbolo accionador hidráulico del freno.

(01/11/1975). Solicitante/s: STRECKER K. G. Y MASCHINENFABRIK ZUM BRUDERHAUS,OTTO.

Un dispositivo recogedor para una máquina de trabajar el papel, en especial, una máquina cortadora en sentido transversal, por la cual las hojas, al ser transferidas desde bandas rápidas a bandas lentas, son deceleradas a la velocidad de éstas últimas y solapadas, con una pluralidad de rodillos recogedores dispuestos encima de las bandas lentas, que están en contacto cooperante con las bandas, siendo oprimidas las bandas contra los rodillos recogedores por un órgano de contrapresión dispuesto debajo de las mismas, caracterizado porque a cada uno de los rodillos recogedores está asociado un órgano de contrapresión en forma de placa de contacto que puede subirse y bajarse, o un rodillo de contrapresión, que, por medio de un dispositivo aplicador regulable puede subirse o bajarse o ser oprimido con fuerza distinta contra el rodillo recogedor, de modo que la acción de frenado disminuya en los bordes de la hoja por la disminución de la contrapresión o por bajada del órgano de contrapresión.

(01/11/1975). Solicitante/s: ALVES DA ROCHA,SEBASTIAN.

Remolques de viviendas rodantes perfeccionados, caracterizados por comprender un vehículo base que comprendo un doble fondo, doble techo y paredes dobles, deslizándose por el espacio existente entre la carrocería base y el falso fondo, un segundo cuerpo de vehículo de idénticas características que el primero.

(16/10/1975). Solicitante/s: BARYVAL, S. A..

Dispositivo de descarga perfeccionado aplicable a camión hormigonera, caracterizado por el acoplamiento versátil debajo de la boca de la hormigonera de una cinta transportadora que queda en voladizo para descarga, la cual cinta dispone, en su parte de acoplamiento, de un eje vertical que le permite el posicionamiento lateral por ambos lados del eje longitudinal del camión, constituyendo superiormente dicho eje vertical un apoyo giratorio y/o de basculamiento del extremo libre de la cinta transportadora en los sentidos de subida y bajada, siendo el elemento accionador de dicha subida y bajada un cilindro telescópico de tentación dispuesto a tales efectos debajo de la cinta por extremos articulados al extremo inferior del eje vertical y a la propia cinta transportadora.

(16/10/1975). Solicitante/s: SCHOTTEL - WERFT, JOSEP BECKER K. G.

Soporte transportable para una embarcación o similar, con un bastidor alojado como mínimo sobre dos ruedas dispuestas axialmente, caracterizado porque el bastidor está provisto do una guía para el patín similar que lleve la embarcación.

(16/10/1975). Solicitante/s: INTERCAMBIO COMERCIAL ESPAÑA SUECIA, S. A.

Camión grúa con rampa fija, caracterizado esencialmente porque comprende la disposición de un chasis fijo, con bordes laterales, que se eleva en graduación apropiada y forma en su terminal un plano que guarnece a la cabina del vehiculo transportador, presentando el terminal superior un cabrestante accionado por motor adecuado, cuyo cable permite el arrastre e izamiento de vehiculos.

(16/10/1975). Solicitante/s: INTERCAMBIO COMERCIAL ESPAÑA SUECIA, S. A.

Grúa para remolque de vehículos pesados, caracterizada esencialmente porque comprende la disposición de una pluma principal, de gran robustez y rigidez, en sección rectangular y lleva incorporado un depósito de aceite, yendo dicha pluma montada en la línea central del chasis del vehículo portador, con pivotes de articulación, soportados en el bastidor supletorio de la propia grúa.

(01/09/1975). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME AUTOMOBILES CITROEN.

Perfeccionamiento introducido en las carrocerías de vehículos, que consiste en prolongar el techo hacia atrás por dos nervios laterales arqueados dispuestos preferentemente según la línea de perfil del vehículo y a los cuales se unen los cristales laterales y el cristal trasero, estando el cristal trasero abombado y presentando su convexidad hacia el habitáculo del vehículo de manera que deja libre ampliamente el espacio contiguo al panel trasero, especialmente si tiene una puerta de cofre.

(01/08/1975). Solicitante/s: S. A. DE FORMAS Y MATERIALES RACIONALES.

Paneles resistentes para cajas de carga de vehículos, que comprenden un entramado transversal y otro longitudinal estructurados sucesivamente sobre un elemento de base intimamente vinculado al bastidor del vehículo cuyos entramados transversal y longitudinal, están compuestos por piezas resistentes, de ejes paralelos y equidistantes, convenientemente ligadas a la disposición inmediata sobre la que apoyan.

(01/08/1975). Solicitante/s: FIAT, S.P.A..

Armazón bastidor monocasco para automóviles de tracción anterior, caracterizado por el hecho de que está provisto anteriormente de una estructura constituida por largueros, montantes y travesaños en chapa de acero, situada a guisa de escudo protector, anteriormente al habitáculo y enlazada sólidamente a los largueros de fondo y a los montantes anteriores de los laterales de la caja, estando provista dicha estructura de órganos de fijación aptos para permitir la fijación a la carrocería de los varios órganos mecánicos del vehículo.

(01/08/1975). Solicitante/s: FIAT, S.P.A..

Dispositivo para el registro del ángulo de incidencia de las ruedas de dirección de automóviles, caracterizado por el hecho de que comprende una pluralidad de arandelas do espesor preestablecido, insertas en forma de paquete sobre un espaldamiento de la barra estabilizadora y la fijación a tal barra del brazo oscilante enlazado a la rueda, de modo que provoque un desplazamiento de la fijación citada a lo largo de la barra, proporcional al número de, las arandelas insertas.

(16/07/1975). Solicitante/s: STE. ANONYME AUTOMOBILES CITROEN.

Un vehículo automóvil que incluye un espacio del habitáculo, en el interior del cual una pantalla deformable es susceptible dé ser fijada sobre un primer soporte solidario de la estructura del vehículo, e incluye por lo menos un dispositivo de enganche susceptible de cooperar con al menos un segundo soporte solidario de la estructura, dispuesto de manera que, en la posición enganchada, la pantalla esté sensiblemente horizontal, caracterizado porque incluye por lo menos un tercer soporte solidario de la estructura, dispuesto entre el primero y aquél de los segundos soportes que está más alejado del primer soporte, con el cual el dispositivo de enganche es susceptible de cooperar.

(16/07/1975). Solicitante/s: MASCHINENBAU KNOTT EGGSTATT, ING. VALENTIN KNOTT.

Montaje de ejes en tandem perfeccionado, en especial para remolques para embarcaciones en el que los dos semiejes de un lado del remolque, provistos de palancas oscilantes para la fijación de las ruedas, se acoplan entre si, caracterizado por el hecho de que cada semieje posee un eje oscilante pasante, que soporta la palanca oscilante y que gira en sus dos extremos en cojinetes provistos de elementos elásticos de torsión de caucho , así como un cuerpo de eje central , independiente de los cojinetes, que se acopla con el eje oscilante por medio de elementos elásticos de torsión de caucho y con el cuerpo de eje central del semieje adyacente por medio de una barra de acoplamiento unida articuladamente con brazos de palanca dispuestos en sentidos opuestos en los cuerpos de eje centrales.

(01/07/1975). Solicitante/s: GARCIA DELGADO,FELIPE.

Dispositivo de seguridad para impedir la excesiva articulación entre tractor y trailer, caracterizado por comprender dos botellas neumáticas que articulan un eje troncón, provisto a su vez de dos soportes situados uno en cada uno de sus extremos, procurándose la sujeción al chasis del trailer a través de dichos soportes.

(01/07/1975). Solicitante/s: GOLDHOFER FAHRZEUGWERK K. G.

Un vehículo con tractor y remolque, para cargas pesadas, acoplado de manera articulada al tractor, en especial a un vehículo semi-remolque, en el que está prevista una compensación hidráulica de la carga entre el tractor y el vehículo remolque, caracterizado porque con el tractor está unido un puente de unión que, a lo largo de dos ejes, es basculable con respecto al tractor, estando uno de estos ejes dispuesto paralelo al eje transversal del vehículo, y el otro eje perpendicular al plano formado por el eje transversal del vehículo y el eje longitudinal del mismo, y porque el puente de unión está unido con el vehículo remolque a través de una disposición de émbolo-cilindro que genera una compensación hidráulica de carga, así como a través de una unión articulada, cuyo eje discurre paralelo al eje transversal del vehículo.

(01/07/1975). Solicitante/s: LINDE AG.

Vehículo cuyo movimiento de marcha es maniobrable por pedales, que en marcha forzosa están acoplados para movimientos de sentidos contrarios, caracterizado porque, en vehículos conocidos en sí, que presentan un motor propulsor con bomba hidráulica, cuyo líquido a presión es suministrable a motores hidráulicos, que ocasionan la propulsión de marcha del vehículo, los pedales, en su posición central, correspondiente a una interrupción del suministro de líquido a presión a los motores hidráulicos, están alineados entre sí a igual altura, y en el caso de desviación desde la posición central, en una de las direcciones maniobran la marcha hacia delante y en la otra dirección, la marcha atrás del vehículo, con velocidad creciente con la desviación.

(01/07/1975). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.

Una disposición de protección contra vuelco y contra la intemperie para tractores y máquinas de trabajo similares, consistente en un arco protector contra vuelco unido de manera soltable con la máquina y en el que está dispuesto el marco de soporte de la protección contra la intemperie de manera elástica, así como saltable, caracterizada porque la protección contra la intemperie está encajada por encima del arco protector contra vuelco, sujeta en éste de manera oscilante elásticamente en el plano vertical, y apoyada elásticamente sobre el arco protector contra vuelco a cierta distancia del lugar de sujeción, y asimismo puede estar unida adicionalmente con la máquina a través de al menos un elemento amortiguador de las oscilaciones.

(01/06/1975). Solicitante/s: VELFRINGER,JEAN-M.

Armadura modular perfeccionada para cajas de vehículos, caracterizada porque los diferentes elementos que la componen están realizados a partir de elementos modulares que afectan la forma general de una "U"; las disposiciones relativas entre sí, de estos elementos aseguran la delimitación del habitáculo, de la armadura, de los respaldos de los asientos y de las cavidades para los equipajes.

(01/06/1975). Solicitante/s: BUCH VIÑOLAS,JUAN.

Remolque descargador, especialmente para trabajos agrícolas, que se caracteriza esencialmente por estar constituido por un bastidor de material, forma y dimensiones convenientes, provisto anteriormente de medios de tracción y enganche con el oportuno vehículo de arrastre, así como dotado de ruedas para su traslado, figurando en la parte trasera de esto bastidor unas articulaciones a las que se conjuga una caja basculante susceptible de adquirir dos posiciones extremas, una horizontal para carga y transporte y otra vertical para descarga del contenido, determinado usualmente por pacas, balas, fardos y similares, existiendo entre el citado bastidor rodante y la aludida caja medios con mando a distancia, determinados de preferencia por un cilindro hidráulico montado entre el aludido bastidor y aquella caja, a los efectos de que la inyección de flúido, combinada con un sistema de doble efecto, permita que la citada caja pase de la posición horizontal a la vertical y viceversa.

(16/03/1975). Solicitante/s: ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFE, A. G.

Dirección de husillo con tuerca, en particular para vehiculos automóviles; con un eje sector que engrana en el roscado de la tuerca y va montado ajustable en una caja de dirección, caracterizado porque el eje sector consta de un eje de material en barras y un sector forjado a precisión cuyas partes están unidas fijamente entre si mediante un estriado, sobresaliendo el sector de un cojinete situado en el lado de la tapa y dotado de un dispositivo de ajuste hasta tal extremo que la distancia entre el plano de ataque de la fuerza en el sector y el cojinete cubierto en parte por el mismo, es igual a cero o muy reducida.

(16/03/1975). Solicitante/s: THE BUDD COMPANY.

Estructura de vehículo unificada de motor trasero y, de un modo más particular a un nuevo dispositivo de estructura de carrocería para formar el soporte del motor y un soporte reforzado trasero para el para choque utilizando el panel unilateral interior como panel de resistencia al esfuerzo cortante.