CIP 2015 : B61F 9/00 : Vehículos ferroviarios caracterizados por medios de prevención de descarrilamientos,

p. ej. por utilización de ruedas de guiado.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Árbol de eje montado y eje montado así como procedimiento para su fabricación.

(14/11/2018). Solicitante/s: Innotec Lightweight Engineering & Polymer Technology GmbH. Inventor/es: HUFENBACH,Werner.

Árbol de eje montado para el eje montado de un vehículo ferroviario, que presenta al menos un cuerpo de árbol , que se extiende esencialmente a lo largo de un eje longitudinal (A01), presentando este cuerpo de árbol al menos una primera sección de acoplamiento de carga , que sirve para introducir y/o extraer una fuerza y/o un momento de giro en o de un componente funcional , estando compuesto este cuerpo de árbol al menos parcialmente por al menos un primer material, en el que están al menos parcialmente incrustadas al menos parcialmente fibras de un segundo material esencialmente no metálico, caracterizado por que este cuerpo de árbol presenta al menos dos, preferiblemente al menos tres, capas de fibras (L01 - L20) dispuestas a una distancia radial diferente con respecto al eje longitudinal (A01) y por que al menos dos capas de fibras (L01 - L20) presentan al menos por zonas propiedades mecánicas diferentes y, en particular, un comportamiento de elongación diferente.

PDF original: ES-2689419_T3.pdf

Vehículo sobre raíles con un detector de descarrilamiento.

(30/05/2018) Procedimiento para la vigilancia de descarrilamiento de al menos una rueda de un mecanismo de rodadura de un vehículo sobre raíles, en el que, - en función del resultado de una comparación de unas señales disponibles en el vehículo sobre raíles , se genera una señal de situación de descarrilamiento representativa de una situación de descarrilamiento de la al menos una rueda , en donde - se establece en un primer paso una señal del número de revoluciones real representativa de un número de revoluciones real de la al menos una rueda , - en un segundo paso se establece, a partir de al menos una señal disponible en el vehículo sobre raíles , representativa del estado de circulación real del vehículo sobre raíles , una señal del número de revoluciones esperada representativa…

Sistema de limitación del movimiento lateral de un vagón.

(11/01/2017). Solicitante/s: Nippon Sharyo Ltd. Inventor/es: SAKANOUE,KEI, MINAMI,YOSHINORI, KUNII,TOSHIKI, TAKADA,NOBUHISA.

Un sistema de limitación del movimiento lateral de un bogie para restringir los movimientos laterales de un bogie en caso de descarrilamiento de un vehículo que se desplaza sobre un par de carriles (60a, 60b) por lo cual el sistema comprende un dispositivo (62a, 62b) de protección que previene el descarrilamiento para que se coloque a lo largo del interior del par de carriles (60a, 60b); - y un dispositivo de limitación del movimiento lateral adaptado para que se sujete a una viga (31c) transversal de un bastidor de bogie; - en el que el dispositivo de limitación del movimiento lateral tiene un tope que se extiende hacia abajo desde una posición central cercana entre las ruedas (36a, 36b) del bogie en dirección de la anchura y que hace contacto deslizante con una superficie interna del dispositivo (62a, 62b) de protección que previene el descarrilamiento en caso de descarrilamiento.

PDF original: ES-2622513_T3.pdf

Carro con sistema automático de ajuste para anchos de vía variable.

(29/12/2016). Solicitante/s: Teknomechanics Engineering S.L. Inventor/es: TEIJEIRO CASTRO, RAFAEL, ARRANZ GONZÁLEZ,María Del Carmen.

Carro con sistema automático de ajuste para anchos de vía variable aplicable a sistemas de elevación como puentes grúa como puede verse en la FIG. 4, que comprende una rueda de seguimiento que sigue el perfil de los carriles guía del puente grúa, de manera que el sistema se encuentra instalado sobre el eje rueda y actúa para compensar los desalineamientos y falta de paralelismo entre los carriles guía del puente grúa. La rueda de seguimiento se monta sobre un soporte de seguimiento que se desplaza perpendicularmente a los carriles guía del puente grúa de manera solidaria a la rueda de seguimiento y que en su desplazamiento arrastra a la rueda de carro permitiendo que el puente grúa se mueva siempre de manera perpendicular a los carriles guía de este independientemente de que la distancia entre ellos sea variable.

PDF original: ES-2595403_A1.pdf

PDF original: ES-2595403_B1.pdf

Dispositivo de seguridad anti-extracción para un conjunto de guiado que comprende dos rodillos inclinados que ruedan sobre un carril.

(19/02/2014) Sistema de guiado que comprende un conjunto de guiado para un vehículo de carretera y un carril deguiado , el carril de guiado presentando un alma , una cabeza de flancos en voladizo enlazandocada uno por una contracción con el alma del carril y pistas de rodadura inclinadas en la partesuperior de la cabeza de aquél, conjunto de guiado el cual comprende dos rodillos inclinados que ruedan sobre las pistas de rodadura inclinadas del carril de guiado , caracterizado porque comprende undispositivo de seguridad anti - extracción que comprende un conjunto de carenado fijo al giro que protege lapareja de los dos rodillos cuya base comprende una extensión y se prolonga para encontrarse,…

Procedimiento y dispositivo de detección de descarrilamiento de un vehículo guiado.

(31/10/2013) Método de detección de descarrilamiento adaptado a un vehículo que se guía por un sistema de guiado quecomprende por lo menos un órgano de guiado en interacción con una cabeza de un carril que sirvepara guiar el vehículo, caracterizado porque dicho método de detección comprende las etapas siguientes: - una abertura de una mordaza inferior de una tenaza , que rodea, en posición cerrada,estrechamente y de manera libre de contacto, la cabeza del carril , de dicha abertura resultauna salida por lo menos parcial de dicha cabeza fuera de dicha mordaza durante una pérdidade interacción del órgano de guiado con la cabeza del carril , - una transmisión…

Unidad de detección de descarrilamiento con sensibilidad extendida.

(09/10/2013) Disposición de detección de descarrilamiento para detectar picos de aceleración vertical en un vehículo ferroviario que comprende una unidad de detección de descarrilamiento en la cual una masa de relleno móvil se conecta en serie con un resorte de compresión para transformar los picos de aceleración vertical significativos en un pulso de accionamiento de un conjunto de válvula de freno de emergencia 8 acoplado mecánicamente, para accionar un sistema de freno por aire comprimido mediante el purgado de un conducto de freno principal (HL), y un conjunto de válvula de freno de emergencia , en donde el conjunto de válvula de freno de emergencia es accionado a través de un pistón de masa de disparo el cual esta dispuesto en la unidad de detección de descarrilamiento y el cual está precargado debido a un movimiento vertical de la masa…

Detección de fallos en la suspensión de un vehículo ferroviario.

(21/08/2013) Un vehículo ferroviario, que comprende - un cuerpo de vagón y - un sistema de suspensión que comprende un tren de rodaje que soporta dicho cuerpo devagón, y - un dispositivo de sensor y un dispositivo de control; caracterizado porque - dicho dispositivo de sensor captura un valor real de al menos una variable de estado, siendodicha variable de estado representativa de una relación espacial entre una primera parte dereferencia de dicho dispositivo de sensor asociada a una parte de dicho tren de rodaje yuna segunda parte (109.5 a 109.8; 209.5; 309.5) de referencia de dicho dispositivo de sensorasociada a dicho cuerpo de vagón; - dicho dispositivo de control realiza un análisis de fallos de funcionamiento…

Detección del descarrilamiento a través de la determinación de la velocidad de caída.

(30/05/2012) Procedimiento para la detección de un estado de descarrilamiento de una rueda (RAD) de un vehículo ferroviario, en el que se mide la aceleración de la rueda (RAD) perpendicularmente a un plano de los carriles (s) con al menos un sensor de aceleración (SEN), caracterizado porque a partir de una señal de aceleración (BSI) generada por el sensor de aceleración (SEN) se determina por medio de integración sencilla (INT) sobre una ventana de tiempo de tamaño predeterminado una velocidad de caída (FAG) de la rueda (RAD) en la dirección del plano de los carriles (e) y con la ayuda de la velocidad de caída (FAG) determinada se verifica si existe un estado descarrilado.

RODILLO-GUIA INCLINADO A UTILIZAR POR PAR PARA UN CONJUNTO DE GUIADO A LO LARGO DE UN CARRIL.

(09/03/2010) Rodillo de guiado con brida destinado a cooperar en posición inclinada con un carril de guiado y presentando un reborde periférico saliente y una llanta dotada de una superficie de rodadura , estando situado el reborde periférico saliente en el lado interior del rodillo similar a una discontinuidad , caracterizado por el hecho de que la discontinuidad del reborde periférico saliente del lado interior del rodillo está formada sucesivamente partiendo de la periferia hacia la llanta , • con una superficie técnica oblicua con la misma inclinación que, o ascendente en comparación con, la cara exterior de la brida…

SISTEMA INTEGRAL DE GUIADO DE TRENES, "CAJA RODANTE DE GUIADO CENTRAL" (R.B. "ROLLING BOX SYSTEM").

(16/01/2006) Sistema integral de guiado de trenes, "Caja rodante de guiado central". (R.B. "rolling box system). Descripción: Carril de guía formado por dos perfiles doble T, de ala ancha, paralelos con separación de 500 mm. Caja rodante de guiado central conjunto de cuatro ruedas de eje vertical situadas en los extremos de dos barras de acero que se cruzan en forma de aspa. El conjunto esta colocado entre dos placas de acero de 700 x 400 x 25 mm formando una caja de la que sobresalen lateralmente las ruedas de guiado para apoyar tangencialmente sobre el alma de los perfiles del carril de guía. Cilindro de anclaje pivotante de doble función: Ancla la caja bajo el vehículo y transmite el giro de la caja para orientar las…

METODO Y APARATO DE DETECCION DE DESCARRILAMIENTO PARA UN VAGON DE TREN.

(01/07/2005) Un método de detección de descarrilamiento para material móvil , que se aplica a material móvil que tiene un bogie que incluye ruedas que ruedan en raíles , y suspensión de muelle , y una caja de vagón a la que se une dicho bogie, incluyendo dicho método de detección de descarrilamiento para material móvil: un paso de hacer que dicho material móvil avance a velocidades de marcha variables en una ruta predeterminada y medir un máximo de aceleración vertical en un rango de frecuencia predeterminada en dicha caja de vagón por encima de dicha suspensión de muelle, a cada una de las velocidades de marcha variables;…

ADAPTADOR FERROVIARIO PARA BICICLETAS.

(16/02/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: GORE, MICHAEL JAMES. Inventor/es: GORE, MICHAEL JAMES.

ADAPTADOR FERROVIARIO PARA BICICLETAS, QUE COMPRENDE UN ARMAZON PARA SUJETAR DOS BICICLETAS (O UNA SOLA) EN POSICION VERTICAL Y CON UNA SEPARACION LATERAL PARA QUE SUS RUEDAS COINCIDAN CON LOS PLANOS DE RODADURA DE LOS RAILES DE UN FERROCARRIL. RODILLOS DE PEQUEÑO DIAMETRO, POR EJEMPLO, TIPO PATIN, RECORREN LAS CARAS INTERNAS DE LOS RAILES PARA MANTENER EL CONJUNTO DE ARMAZON Y BICICLETAS SOBRE LAS VIAS, CUMPLIENDO LA FUNCION DE LA PESTAÑA DE UNA RUEDA FERROVIARIA. LA ESTRUCTURA PUEDE SER AJUSTADA PARA ENCAJAR CON VARIOS ANCHOS DE VIA. LA FORMA DEL ARMAZON PUEDE SER VARIADA PARA SUJETAR UNA SOLA BICICLETA. APROVECHAMIENTO DE VIAS FERREAS ABANDONADAS.

COLOCACION PARA CONDUCCION CONTROLADA DE UN EJE DE RUEDA O DE UN CARRO GIRATORIO DE UN VEHICULO DE CARRILES QUE PASA POR UN CAMBIO DE VIA.

(16/05/1991). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Inventor/es: BENENOWSKI, SEBASTIAN, KAIS, ALFRED, NUDING, ERICH , ZIETHEN, RUDIGER.

SE PROPONE UNA COLOCACION PARA CONDUCCION CONTROLADA DE UN EJE DE RUEDA O DE UN CARRO GIRATORIO DE UN VEHICULO DE CARRILES QUE PASA POR UN CAMBIO DE VIA, EN QUE EL PUNTO DE LEVANTAMIENTO DE RUEDA SE CONTROLA DE TAL MODO QUE EL EJE DE RUEDA TRANSCURRE ESENCIALMENTE VERTICALMENTE AL EJE LONGITUDINAL DEL CARRIL. LA INFLUENCIA CONTROLADA DEL PUNTO DE LEVANTAMIENTO DE RUEDA PUEDE PRODUCIRSE DE MODO QUE POR EJEMPLO EL CARRIL DE MORDAZAS SE RETIRA HACIA AFUERA EN LA ZONA DEL PRINCIPIO DE LA LENGUETA.

SISTEMA DE AUTOGUIADO DE UN VEHICULO RAPIDO, EQUIPADO CON RUEDAS DIRECTRICES.

(01/03/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: S.A. CONSTRUCCTIONS FERROVIAIRES ET METALLIQUES. Inventor/es: LENSSEN, PAUL.

SISTEMA DE AUTOGUIADO DE UN VEHICULO RAPIDO EQUIPADO CON RUEDAS DIRECTRICES. EN EL SISTEMA DE AUTOGUIADO POR ROLDANA (7, 7K) SOBRE RAIL DE UN VEHICULO EQUIPADO CON RUEDAS DIRECTRICES CON BANDAJE NEUMATICO , SE CONSIGUE ELIMINAR LOS FENOMENOS PERIODICOS ASIMILABLES AL SHIMMY HASTA VELOCIDADES DE EXPLOTACION SUPERIORES A AL MENOS 80 KM/H, CUANDO SE PREVE ENTRE LAS RUEDAS DIRECTRICES Y EL RAIL UN DESACOPLADO MECANICO QUE ASEGURE A LAS RUEDAS DIRECTRICES UNA LIBERTAD DE DOBLADO CON UN ANGULO PREDETERMINADO CON RELACION AL DOBLADO DE CONSIGNA IMPUESTO POR EL RAIL.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOS VEHICULOS DE FERROCARRIL CON PLATAFORMA SITUADA BAJA.

(01/01/1976). Solicitante/s: SIMMERING-GRAZ-PAUKER AKTIENGESELLSCHAFT FUR M., K.

Resumen no disponible.

 

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