CIP 2015 : G01S 13/76 : en los que se transmiten señales de tipo pulso.

CIP2015GG01G01SG01S 13/00G01S 13/76[2] › en los que se transmiten señales de tipo pulso.

Notas[t] desde G01 hasta G12: INSTRUMENTOS
Notas[n] desde G01S 13/00 hasta G01S 17/00:
  • Los grupos G01S 13/00 - G01S 17/00 cubren :
    • los sistemas para detectar la presencia de un objeto, p. ej. por reflexión o por rerradiación desde el mismo objeto o desde un transpondedor asociado al objeto, para determinar la distancia o la velocidad relativa de un objeto, para proporcionar una representación coordenada de la distancia y de la dirección de un objeto o para obtener su imagen;
    • los sistemas dispuestos para ser montados en una nave o vehículo móviles y que utilizan la reflexión de ondas en una superficie extensa externa a la nave, p. ej. sobre la superficie de la tierra, para determinar la velocidad y la dirección del movimiento de la nave con relación a la superficie.
  • Los grupos G01S 13/00 - G01S 17/00   no cubren :
    • los sistemas para determinar la dirección de un objeto por medios que no utilicen la reflexión o la rerradiación, que están cubiertos por los grupos G01S 1/00 o G01S 3/00;
    • los sistemas para determinar la distancia o la velocidad de un objeto por medios que no utilicen la reflexión o la rerradiación, que están cubiertos por el grupo G01S 11/00 .

G SECCION G — FISICA.

G01 METROLOGIA; ENSAYOS.

G01S LOCALIZACION DE LA DIRECCION POR RADIO; RADIONAVEGACION; DETERMINACION DE LA DISTANCIA O DE LA VELOCIDAD MEDIANTE EL USO DE ONDAS DE RADIO; LOCALIZACION O DETECCION DE PRESENCIA MEDIANTE EL USO DE LA REFLEXION O RERRADIACION DE ONDAS DE RADIO; DISPOSICIONES ANALOGAS QUE UTILIZAN OTRAS ONDAS.

G01S 13/00 Sistemas que utilizan la reflexión o la rerradiación de ondas de radio, p. ej. sistemas de radar; Sistemas análogos que utilizan la reflexión o la rerradiación de ondas cuya naturaleza o longitud de onda sea irrelevante o no especificada.

G01S 13/76 · · en los que se transmiten señales de tipo pulso.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Medición de temporización fina segura.

(14/08/2019) Un aparato para proporcionar un intercambio de medición de temporización fina, FTM, segura que comprende: medios para obtener un valor de token seguro inicial y una función de respuesta de token seguro mediante una señal fuera de banda, en el que la función de respuesta de token seguro está asociada con el valor de token seguro inicial; medios para generar un mensaje de petición FTM que incluye el valor de token seguro inicial; medios para enviar el mensaje de petición de FTM a una estación de respuesta; medios para recibir un mensaje de respuesta de FTM que incluye un valor de respuesta de token seguro desde la estación de respuesta, en el que el valor de respuesta de token seguro es el resultado de realizar la función de respuesta de token seguro en…

Procedimiento para calibrar un sistema de localización basado en el tiempo de propagación.

(08/06/2016) Procedimiento para la calibración apoyada por ordenador de un sistema de localización basado en el tiempo de propagación, pudiendo determinarse en el sistema de localización mediante la captación de magnitudes basadas en el tiempo de propagación (RTT) de varias estaciones de base (AP1, AP2, ..., AP4) de una red de radio la posición de un objeto móvil en un entorno predeterminado, representando la magnitud basada en el tiempo de propagación (RTT) de la estación de base respectiva (AP1, AP2, ..., AP4) el tiempo de propagación de señales entre una unidad de radio del objeto móvil y la respectiva estación de base (AP1, AP2, ..., AP4), caracterizado porque a) el objeto móvil es desplazado en el entorno predeterminado y se captan a la vez en una pluralidad de instantes de medida las magnitudes basadas en el tiempo de propagación (RTT) de…

Equipo de detección de impulsos.

(30/03/2016) Un equipo de detección de impulsos que comprende: un procesador de compresión logarítmica configurado para convertir en logaritmo niveles de señal de una señal de recepción recibida en una antena e introducir los mismos, con componentes de frecuencia mantenida de la señal de recepción como entrada; un convertidor AD, analógico a digital, configurado para convertir la señal de recepción convertida en logaritmo en nivel de señal, de una forma analógica a una forma digital; un primer filtro configurado para limitar la señal de recepción como convertida en la forma digital a una banda de una primera frecuencia preestablecida para obtener una primera señal; un segundo filtro…

Radar secundario.

(30/12/2015) Radar secundario, que incluye al menos: - una antena secundaria compuesta de un conjunto de columnas de elementos radiantes colocadas cada una en un plano vertical, incluyendo dicha antena un circuito de reparto hiperfrecuencia vertical, por columna, de las señales recibidas por los elementos 19 radiantes de dicha columna y un circuito de reparto hiperfrecuencia horizontal de las columnas para formar una vía (Σ) suma y una vía (Δ_AZI) diferencia en azimut; - unos medios de emisión y unos medios de generación de señales de interrogación, transmitiéndose dichas señales a través de dicha antena hacia un blanco ; - unos medios de recepción y unos medios de tratamiento de las señales recibidas a través de dicha antena…

Vehículo para vigilancia.

(17/06/2015) 1. Vehículo para vigilancia caracterizado porque comprende: - una antena omnidireccional 5.8 GHz y - una antena de radiofrecuencia y - una pantalla de visualización conectada a la antena omnidireccional 5.8 GHz. 2. Vehículo según la reivindicación 1 caracterizado porque comprende un maletero adecuado para drones, un dron y gafas para drones. 3. Vehículo según la reivindicación 2 caracterizado porque el drone está provisto de una cámara térmica o una cámara de alta definición. 4. Vehículo según las reivindicaciones anteriores caracterizado porque comprende una emisora de radio. 5. Vehículo según las reivindicaciones anteriores caracterizado porque comprende cámaras térmicas en el exterior y en el interior monitores…

Sistema y método para la prevención de colisiones utilizando una posición interna dentro de una formación cerrada.

(12/02/2014) Un sistema para la prevención de colisiones en vuelo en formación, comprendiendo el sistema: medios de transpondedor de enlace de datos, en una primera aeronave, para la recepción de datos de difusión que comprende información de posición de una segunda aeronave; y medios informáticos TCAS del sistema de prevención de colisiones y alerta de tráfico, en la primera aeronave, para la comunicación con dichos medios de transpondedor de enlace de datos; y para el procesamiento de los datos de difusión recibidos para determinar la posición relativa de la aeronave de la primera y segunda aeronave; caracterizado…

Procedimiento de detección de un mensaje emitido por un interrogador o un respondedor en modo S.

(01/01/2014) Procedimiento de detección de un mensaje provisto de un preámbulo de varios impulsos en una señal deradiofrecuencia emitida por un interrogador o un respondedor en modo S, ejecutando dicho procedimiento una etapade descomposición de dicha señal en una señal de amplitud y en una señal de fase compleja,ejecutando dicho procedimiento una etapa de detección de dicho preámbulo correlacionando la señal deamplitud con una señal de réplica de los impulsos esperados, estando dicho procedimiento caracterizadoporque ejecuta una etapa de control de fase que permite determinar si la evolución de la fase de la señal de radiofrecuencia es coherente con la que se espera para un preámbulo de mensaje en modo…

Comprobación de validez de información de posición de un vehículo transmitida a través de un enlace de datos sincronizado en el tiempo.

(09/10/2013) Un procedimiento de validación de datos de posición en aplicaciones de vigilancia de vehículos, en el que losvehículos (3, 5, 5') transmiten los datos de posición que indican su propia posición a los vehículos circundantes (3, 5,5'), comprendiendo dicho procedimiento las etapas de: recibir (S1), en una unidad de recepción , una primera señal (13; 13', 13") que transporta datos deposición que indican una supuesta posición (PADS-B ; PADS-B(5') , PADS-B (15")) de un vehículo, transmitidadesde una fuente de radio (5; 5', 15") a través de un enlace de datos; estimar (S2) la distancia (dEST , dEST(5'), dEST(15")) entre la unidad de recepción y la fuente de radio (5; 5',15") en base al tiempo de vuelo, TOF, y la velocidad de propagación de la señal recibida (13; 13', 13"), ydeterminar (S3) un valor de desviación…

Verificación de validez de información de posición de un vehículo.

(02/10/2013) Un procedimiento de validación de datos recibidos de posición en aplicaciones de vigilancia de vehículos, en elque los vehículos transmiten datos de posición que indican su propia posición a vehículos circundantes (3, 5; 5')en mensajes en Modo S ES, que son mensajes ADS-B en conformidad con el formato en Modo S ES,caracterizado porque comprende las etapas de: recibir (S1), con una disposición de antena radiogoniométrica de una unidad de recepción, unaseñal (13; 13', 13") que transporta datos de posición que comprenden un mensaje en Modo S ES, que indicanuna posición supuesta (PADS-B ; PADS-B(5'), PADS-B(15"))…

Sistema anti-colisión y anti-atropello entre maquinaria pesada, vehículos ligeros y peatones en entornos mineros.

(15/07/2013) Sistema anti-colisión y anti-atropello entre maquinaria pesada, vehículos ligeros y peatones en entornos mineros que utiliza la tecnología RFID y que puede cumplir las recomendaciones IP66 e IP67 según la nomenclatura estándar IEC 60529 que avisa al operario encargado de manejar la maquinaria pesada de la distancia existente hasta otra maquinaria pesada, otro vehículo o peatones presentes en su entorno e indica que tipo objeto se ha detectado.

Aparato para compartir una antena omnidireccional entre un transpondedor IFF y un interrogador IFF.

(27/05/2013) Un aparato para transmitir y recibir señales de radiofrecuencia que comprende: - un conjunto cilíndrico de antenas que comprende un canal omnidireccional; - un interrogador IFF conectado al conjunto cilíndrico de antenas; - un transpondedor IFF conectado al conjunto cilíndrico de antenas; estando caracterizado el aparato porque comprende medios para compartir el canal omnidireccional entre elinterrogador IFF y el transpondedor IFF , comprendiendo dichos medios un conmutador de radiofrecuencia dispuesto de modo que el canal omnidireccional esté conectado en transmisión yasea al interrogador IFF o al transpondedor IFF , estando adaptado el conmutador deradiofrecuencia para conectar por defecto el canal omnidireccional en transmisión al transpondedor IFF ,estando configurado el interrogador IFF para proporcionar…

Verificación de la validez de la información de posición de un vehículo.

(09/04/2013) Un procedimiento para validar datos recibidos de posición en aplicaciones de vigilancia de vehículos, en el quelos vehículos transmiten datos de posición que indican su propia posición a vehículos circundantes (3, 5; 5'),comprendiendo el procedimiento las etapas de: recibir (S1), con una disposición de antena radiogoniométrica de una unidad de recepción, unaseñal (13; 13', 13") que transporta datos de posición que indican una posición supuesta (PADS-B ; PADS-B(5'),PADS-B(15")) de un vehículo, transmitida desde una fuente (5; 5', 15") de radio; estimar (S2) el azimut desde la unidad de recepción hasta dicha fuente (5; 5', 15") de radio utilizandodicha disposición de…

Sistema de antena de interrogador de pequeña apertura que emplea técnicas de discriminación de acimut de suma-diferencia.

(27/03/2013) Un sistema de tres antenas de bocina que comprende: una primera antena de bocina ; una segunda antena de bocina de sectores que se extiende desde un extremo de puerto a una apertura y alo largo de un eje longitudinal (46a), dispuesto de modo que el plano E de la segunda antena esta en el mismoplano que el plano E de la primera antena y de modo que la apertura fisica de la primera antena y la aperturafisica de la segunda antena estan en un plano comun; y una tercera antena de bocina de sectores que se extiende desde un extremo de puerto a una apertura y alo largo de un eje longitudinal (44a), dispuesto de modo que el plano E de la tercera antena estasustancialmente en el mismo plano que el…

Medición de distancias verificadas.

(25/07/2012) Procedimiento operativo en un primer dispositivo para verificar una distancia, que comprende: determinar una distancia entre el primer dispositivo y un segundo dispositivo ; transmitir un primer conjunto de al menos una primera señal al segundo dispositivo , incluyendo el primer conjunto de al menos una señal una secuencia definida desconocida para el segundo dispositivo ; recibir un segundo conjunto de al menos una segunda señal transmitida por el segundo dispositivo en respuesta al primer conjunto de por lo menos una primera señal , estando generado el segundo conjunto de al menos una segunda señal aplicando una función a la secuencia definida de la primera serie de por lo menos una primera señal ; determinar, basándose en las características del primer conjunto de por lo menos una primera señal y el segundo conjunto de por…

SISTEMA MULTIPULSO DE MEDIDA DE DISTANCIAS Y LONGITUD DE CABLES.

(05/03/2012) El sistema propuesto en la presente invención se basa en la repetición múltiple de una señal pulsada que permite medir distancias y longitudes de cables sin necesidad de contacto con los mismos, con precisión de milímetros, con rangos que van desde decímetros hasta varios kilómetros dependiendo de los tiempos empleados en la repetición de los pulsos. A ambos extremos de la distancia a medir se encuentra una electrónica encargada de repetir y reenviar de vuelta el pulso hacia el otro extremo. Dicha electrónica se basa en un monoestable de precisión que cada vez que recibe un pulso genera un nuevo pulso con un retardo preestablecido permitiendo el cómputo de la longitud a medir.

PROCEDIMIENTO PARA INSTALAR UN TRANSPONDEDOR EN UN CUERPO METALICO Y MODULO DE TRANSPONDEDOR PARA LA PUESTA EN PRACTICA DEL PROCEDIMIENTO.

(16/11/2005) Procedimiento para instalar un transpondedor con un chip y una bobina en un cuerpo metálico , en el que se arrolla la bobina en forma de varilla y se une ésta eléctricamente en sus extremos con los terminales eléc tricos (3a, 3b) del chip , formando así un transpondedor , y el transpondedor formado de este modo es introducido completamente en una cavidad del cuerpo metálico de tal manera que el eje (X) de la bobina esté situado en posición paralela a la superficie metálica y la bobina esté posicionada al menos en parte en la zona de una ventana del cuerpo metálico , introduciéndose el transpondedor en la cavidad de tal manera que, exceptuando la zona de la ventana , esté rodeado de forma sustancialmente completa por metal, caracterizado porque el transpondedor es introducido en un taladro que sirve de…

SISTEMA DE PROTECCION.

(16/07/2003) SE DESCRIBE UN SISTEMA DE MEDICION O SEGURIDAD PARA DETECTAR LA DISTANCIA ENTRE UN OBJETO O UNA PERSONA DESDE UN PUNTO DETERMINADO DE REFERENCIA, QUE COMPRENDE UN PRIMER DISPOSITIVO TRANSMISOR/RECEPTOR QUE PERMITE LA PRODUCCION Y TRANSMISION INALAMBRICA DE UNA SEÑAL DE CONTROL A UN SEGUNDO DISPOSITIVO TRANSMISOR/RECEPTOR SEPARADO , Y LA RECEPCION DE UNA SEÑAL DE RECONOCIMIENTO TRANSMITIDA POR EL SEGUNDO DISPOSITIVO TRANSMISOR/RECEPTOR AL RECIBIR LA SEÑAL DE CONTROL. AMBOS DISPOSITIVOS TRANSMISORES/RECEPTORES TIENEN UNA FUENTE DE SEÑAL QUE PRODUCE IMPULSOS COMO SEÑAL DE CONTROL O UNA SEÑAL DE RECONOCIMIENTO. ESTOS IMPULSOS TIENEN UNA FRECUENCIA QUE DISMINUYE O AUMENTA DE FORMA MONOTONA…

CIRCUITO REFLECTOR.

(01/07/2003). Solicitante/s: MARCONI ELECTRONIC SYSTEMS LIMITED. Inventor/es: FORSTER, IAN JAMES.

Un circuito reflector para recibir radiación de iluminación y emitir una correspondiente radiación amplificada de salida , cuyo circuito comprende: - un conjunto de antena para recibir la radiación de iluminación y suministrar una señal recibida correspondiente, y - medios de tratamiento (8, 10;8, 10, 102, 104, 106 y 108) para amplificar y almacenar una fracción de la señal recibida durante un período de tiempo con el fin de utilizarla en la generación de una señal correspondiente de salida para emitirla desde el conjunto de antena como la radiación de salida, caracterizado porque los medios de proceso están dispuestos de manera que proporcionen amplificación selectiva de frecuencia (1, 100, 200 y 300) en respuesta a la magnitud de los componentes presentes en la radiación de iluminación.

UN CIRCUITO RECEPTOR.

(16/05/2003). Solicitante/s: MARCONI CASWELL LIMITED. Inventor/es: FORSTER, IAN JAMES.

Un circuito receptor , que comprende: una antena para recibir una señal portadora modulada, y un transistor conectado a la antena y configurado para funcionar como detector de modulación de la señal portadora; medios de extinción de señal de oscilador para interrumpir periódicamente la oscilación del transistor; y medios para detectar las características del régimen de aumento de la oscilación para indicar la presencia de la señal portadora modulada; caracterizado por un circuito resonante conectado al transistor y configurado de tal modo que el transistor simultáneamente autooscila sustancialmente a la frecuencia de modulación.

CIRCUITO REFLECTOR.

(01/04/2003). Solicitante/s: MARCONI CASWELL LIMITED. Inventor/es: FORSTER, IAN JAMES, 31 GREAT COB.

Un circuito reflector para recibir radiación de iluminación y emitir radiación de salida amplificada correspondiente, comprendiendo el circuito: - un conjunto de antena para recibir la radiación de iluminación y proporcionar una señal recibida correspondiente, y - un medios de tratamiento para amplificar y almacenar una porción de la señal recibida durante un periodo de tiempo para usarse para generar una señal de salida correspondiente para su emisión desde el conjunto de antena como radiación de salida , en el cual, los medios de tratamiento incorporan un medios amplificadores de reflexión para amplificar la porción de la señal recibida.

SISTEMA DE TRAYECTOGRAFIA POR RADAR SECUNDARIO PARA TIRO CON PROYECTILES DE ARTILLERIA.

(01/05/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: INGENIERIA, DISEÑO Y ANALISIS, S.L. Inventor/es: GUERRERO PADRON,JUAN JOSE, GUERRERO PADRON,HECTOR.

El Sistema de Trayectografía por Radar Secundario para Tiro con Proyectiles de Artillería, es un nuevo dispositivo que permite obtener las coordenadas de un proyectil de Artillería durante el vuelo, en tiempo real y a lo largo de toda su trayectoria. Se caracteriza por ser un sistema de muy bajo coste, en comparación con los sistemas actuales de, Radar Primario y por estar especialmente concebido para solucionar los problemas de precisión de la nueva generación de cañones y obuses con alcances de hasta 45 km.

CONJUNTO INTERROGADOR PARA SISTEMA DE IDENTIFICACION POR RADIODETECCION.

(01/02/2001). Solicitante/s: THOMSON-CSF. Inventor/es: CHEVALIER, JEAN-PIERRE, THOMSON-CSF, QUEMIN, PATRICK, THOMSON-CSF.

LA INVENCION SE REFIERE AL RECONOCIMIENTO DE UN OBJETIVO MEDIANTE EL SISTEMA DE IDENTIFICACION POR RADIODETECCION CONOCIDO BAJO EL NOMBRE DE SISTEMA IFF. EN EL CONJUNTO INTERROGADOR DEL SISTEMA IFF LAS SEÑALES RECIBIDAS SOPORTAN TRATAMIENTOS QUE TIENEN EN CUENTA LA CARACTERISTICA DE LA ANTENA Y QUE PERMITEN SEPARAR LAS INFORMACIONES UTILES DE LAS PERTURBACIONES. CON EL FIN DE PODER UTILIZAR UNA ANTENA DE BARRIDO ELECTRONICO (A) AUNQUE PRESENTA CARACTERISTICAS (L1,L2,L3) QUE VARIAN CON EL ANGULO DE PUNTERIA ({ZE}1, {ZE}2, {ZE}3), ENTONCES CON LA DIRECCION EN LA QUE SE ENCUENTRA EL OBJETIVO, SE PROPONE ESTUDIAR LOS TRATAMIENTOS A EFECTUAR PARA DIFERENTES ANGULOS DE PUNTERIA ({ZE}1, {ZE}2, {ZE}3), MEMORIZAR LAS CARACTERISTICAS DE ESTOS TRATAMIENTOS Y EFECTUAR LOS TRATAMIENTOS EN FUNCION DEL ANGULO DE PUNTERIA. APLICACION EN LA IDENTIFICACION POR RADIODETECCION DE UN OBJETIVO.

TRATAMIENTO MEJORADO PARA SEÑALES DE MODO S QUE PRESENTA DISTORSIONES POR VIA MULTIPLE.

(16/02/2000) SE PRESENTA UN SISTEMA DE COMUNICACIONES PARA RECIBIR LOS DISPAROS DE RESPUESTA DE UN AVION (TRANSMISIONES) NORMALMENTE UTILIZADOS EN UN SISTEMA DE RADIOFARO RESPONDEDOR PARA VIGILAR AVIONES EN UN AREA GEOGRAFICA DADA. EL SISTEMA DE COMUNICACION INCLUYE UNA PLURALIDAD DE RECEPTORES OMNIDIRECCIONALES, CADA RECEPTOR TIENE UNA FUNCION DE RECEPCION OMNIDIRECCIONAL DE LOS DISPAROS DEL AVION Y DESARROLLA A PARTIR DEL MISMO DOS TIPOS DE CADENAS DE INFORMACION, NOMINALMENTE UNA CADENA DE DATOS, INDICATIVA DEL MENSAJE DEL DISPARO DEL AVION, Y UNA CADENA DE SEGURIDAD CORRESPONDIENTE INDICATIVA DE LA EXACTITUD DE LA CADENA…

APARATO DE VEHICULO PARA FUNCIONAMIENTO COMO TRANSPONDEDOR.

(16/11/1998). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: KERSKEN, ULRICH, GRABOW, WILHELM, DETLEFSEN, WOLFGANG.

SE PROPONE UN VEHICULO MONTADO COMO TRANSPONDER, CON AL MENOS UNA ANTENA PARA LA RECEPCION Y TRANSMISION EN APLICACION DE TRANSMISIONES DE DATOS DUPLEX, OPERANDO LA ANTENA DE LA MISMA FORMA QUE EL TRANSPONDER. PARA COMPENSAR EL DEBILITAMIENTO EN UN AMPLIFICADOR HF, SE CONECTA EN SERIE CON EL MODULADORDEMODULADOR , MEJORANDO DE ESTA FORMA EL ALCANCE DEL TRANSMISOR. EL DISEÑO DEL CIRCUITO ES TAL QUE PERMITE QUE EL MISMO AMPLIFICADOR Y EL MODULADOR/DEMODULADOR SEAN UTILIZADOS EN EL ENLACE DESCENDENTE Y EL ENLACE ASCENDENTE. EN OPERACION DE ENLACE ASCENDENTE EL DEMODULADOR/DEMODULADOR PUEDE SER UTILIZADO TANTO EN LA EXPLORACION DE AMPLITUD O BIEN EN EL MODO DE EXPLORACION DE FASE.

PROCEDIMIENTO Y SITUACION EN EL TIEMPO DE TRANSACCIONES EN PARTICULAR UN RADAR SECUNDARIO DE SISTEMA S Y AVIONES.

(16/07/1998) EL INVENTO SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE SITUACION EN EL TIEMPO DE TRANSACCIONES ENTRE UN SISTEMA DE EMISION CION Y BLANCOS PREVIAMENTE DETECTADOS. UNA TRANSACCION (I1,F1) ESTA CONSTITUIDA POR UN IMPULSO DE INTERROGACION (I1) EMITIDO POR EL SISTEMA SEGUIDA DE UNA VENTANA DE RECEPCION (F1) ASOCIADA Y DESTINADA PARA RECIBIR LA RESPUESTA DEL BLANCO A QUIEN SE HA ENVIADO EL IMPULSO DE INTERROGACION ASOCIADO. ESTANDO LA LONGITUD DE UNA TRANSACCION DEFINIDA POR EL RETARDO ENTRE SU IMPULSO DE INTERROGACION Y SU VENTANA DE RECEPCION, LAS TRANSACCIONES SE CLASIFICAN Y SE SITUAN SEGUN SUS DISTANCIAS O RADARES DECRECIENTES. LA VENTANA DE RECEPCION…

SISTEMA PARA LA IDENTIFICACION Y LA DETECCION AUTOMATICA DE VEHICULOS U OBJETOS.

(16/10/1997). Solicitante/s: THOMSON-CSF. Inventor/es: PASCHAL, JEAN-PIERRE.

EL SISTEMA COMPRENDE: EN CADA VEHICULO U OBJETO IDENTIFICABLE, UNA ETIQUETA ELECTRONICA PROVISTA DE MEDIOS DE EMISION Y DE RECEPCION RADIOELECTRICOS PARA TRANSMITIR Y MEMORIZAR UN CODIGO DE IDENTIFICACION DEL VEHICULO O DEL OBJETO; Y EN EL EXTERIOR DE CADA VEHICULO U OBJETO, AL MENOS UN LECTOR MOVIL DESPLAZABLE A VOLUNTAD EN LA PROXIMIDAD DE VEHICULOS U OBJETOS IDENTIFICABLES QUE COMPORTA: UNA MEMORIA DE REGISTRO DE UN FICHERO DE CODIGOS DE IDENTIFICACION DE OBJETOS O DE VEHICULOS A IDENTIFICAR; UNOS MEDIOS DE INTERROGACION RADIOELECTRICOS DE LAS ETIQUETAS PARA PROVOCAR LA TRANSMISION DE LOS CODIGOS DE IDENTIFICACION DE LOS VEHICULOS U OBJETOS; UNOS MEDIOS DE COMPARACION DE LOS CODIGOS DE IDENTIFICACION CONTENIDOS EN EL FICHERO CON LOS TRANSMITIDOS POR LAS ETIQUETAS; Y UNOS MEDIOS DE SEÑALIZACION PARA SEÑALIZAR DE FORMA INMEDIATA LA PRESENCIA DE VEHICULOS CUYOS CODIGOS DE IDENTIFICACION CORRESPONDEN A LOS MEMORIZADOS EN EL FICHERO. APLICACION EN IDENTIFICACION DE VEHICULOS ROBADOS.

PROCEDIMIENTO PARA LA CORRECCION DEL ERROR DE MEDICION PROVOCADO A TRAVES DE LA DESVIACION DE TIEMPO DE CADENCIOMETRO EN UN SISTEMA RADAR SECUNDARIO.

(01/05/1997) SE DA A CONOCER UN PROCEDIMIENTO PARA LA CORRECCION DE MEDICION ORIGINADO A TRAVES DE LA DESVIACION DE TIEMPO DE CADENCIOMETROS EN LA LOCALIZACION DE AVIONES EN UN SISTEMA RADAR SECUNDARIO. PARA LA DETERMINACION DE UNA DESVIACION DE TIEMPO DEL CADENCIOMETRO DE DOS ESTACIONES (S1, S2;...S1, S4) SITUADAS EN EL SUELO, SE EJECUTA DE FORMA INMEDIATA EN UNA DISPOSICION, UNA DESPUES DE OTRA, DE DOS CICLOS DE PREGUNTA/RESPUESTA EN LAS DIRECCIONES CONTRAPUESTAS A TRAVES DEL MISMO TRAMO (D1 + D2) DE TRANSMISION: RECEPCION DE LA RESPUESTA DADA DE LA ESTACION BS DEL LIMITE DE UN AVION A TRAVES DE LA ESTACION S2 DEL SUELO. AVES…

SISTEMAS DE PROCESAMIENTO MONOPULSO.

(01/04/1997). Solicitante/s: CARDION, INC. Inventor/es: SCHWAB, CARL E., VERBEKE, CHARLES, E., NEUMAN, STEPHEN, II., HORSTMAN, MARTIN, T., JR.

SE PRESENTA UN SISTEMA SECUNDARIO DE RADAR DE VIGILANCIA EN EL CUAL SE UTILIZA UN PROCESAMIENTO DE MONOIMPULSO PARA OBTENER UNA ESTIMACION DEL ANGULO DEL SOPORTE DE ACIMUT, LA MEJORA RESIDE EN UN METODO DE PRECISION, QUE COMPRENDE UNA SEÑAL CUALIFICADORA DE MONOIMPULSO , PARA IDENTIFICAR EL ACIMUT MAXIMO DE ALINEACION OPTICA (OBA), MIENTRAS ASEGURA UNA SENSIBILIDAD REDUCIDA A LAS VARIACIONES DEL CANAL "OMNI"; LA SEÑAL DEL CUALIFICADOR DE MONOIMPULSO SE DESARROLLA A PARTIR DE UNA COMBINACION COHERENTE DE LAS SEÑALES LIMITADAS IF DERIVADAS DE LAS SEÑALES SUM + JDELTA Y DELTA + JSUM DE FORMA QUE SE CREAN DOS SEÑALES DE VARIACION DE AMPLITUD, TALES COMO LAS SEÑALES QUE SOPORTAN UNA RELACION DIRECTA CON LAS PROPORCIONES DE SUMA Y DIFERENCIA DE LA FORMA DE LA ANTENA QUE SON INDEPENDIENTES DE LA POTENCIA DE LA SEÑAL DE LA ANTENA.

DISPOSITIVO PARA IDENTIFICAR Y LOCALIZAR TRANSPONDEDORES.

(16/11/1996). Solicitante/s: BRITISH TECHNOLOGY GROUP LIMITED. Inventor/es: DE HAAN, FRANS HERMAN.

LA INVENCION SE REFIERE A UN RADAR DE VIGILANCIA SECUNDARIA (SSR) PARA USAR EN LOS AEROPUERTOS, SEGUN EL CUAL EL AEROPUERTO SE DIVIDE EN UN NUMERO CONSIDERABLE (PREFERENTEMENTE DE 100 A 250) DE REGIONES DE DIVISION, CADA UNA DE LAS REGIONES QUE TIENE AL MENOS UNO Y PREFERENTEMENTE AL MENOS DOS TRANSMISORES (1, 2 EN FIG. 1; 1, 3; 2, 4; 3, 5; 4, 6; EN FIG. 4) Y AL MENOS DOS RECEPTORES (1, 2, 3 EN FIG. 1; 1, 2, 3; 2, 3, 4; 3, 4, 5; 4, 5, 6 EN FIG. 4) PARA DETERMINAR LA LOCALIZACION DE UN TRANSPONDEDOR INTERROGADO MEDIANTE MULTILATERACION, SEGUN EL CUAL UN TRANSMISOR PUEDE TENER LA MISMA LOCALIZACION QUE UN RECEPTOR, Y LOS TRANSMISORES Y RECEPTORES ESTAN CONECTADOS A UN PROCESADOR CENTRAL.

SISTEMA DE RADAR SECUNDARIO.

(16/10/1996) SISTEMA DE RADAR SECUNDARIO LOS SISTEMAS DE RADAR SECUNDARIOS USUALES UTILIZAN UNAS ANTENAS MECANICAS GIRATORIAS QUE EXPLORAN TODO EL ESPACIO CON UNA ANTENA EN HAZ DE PRECISION EN DIRECCION DEL ACIMUT. EL INTERCAMBIO DE DATOS ENTRE LAS ESTACIONES DE TIERRA Y LOS TRANSPONDEDORES, GENERALMENTE EN AVIONES, SOLO PUEDE TENER LUGAR CUANDO EL AVION ES REGISTRADO POR EL ASPA DE LA ANTENA. A PARTIR DEL TIEMPO DE DURACION DE LA SEÑAL SE DETERMINA LA DISTANCIA DEL AVION RESPECTO A LA ESTACION DE TIERRA. LA DETERMINACION EXACTA DE LA POSICION TIENE LUGAR CON AYUDA DE LA POSICION DE LA ANTENA. EL SISTEMA DE RADAR SECUNDARIO, DE ACUERDO CON LA INVENCION, UTILIZA UNA ANTENA CON COBERTURA OMNIDIRECCIONAL. POR TANTO, ES POSIBLE EN TODO MOMENTO UN INTERCAMBIO DE DATOS ENTRE…

SISTEMA PARA LA AYUDA PARA EL ATERRIZAJE PARA AVIONES CON RADAR DE A BORDO.

(01/06/1994). Solicitante/s: DEUTSCHE AEROSPACE AG. Inventor/es: DRESCHER, ROLAND, DIPL.-ING., JEHLE, FRANZ, DIPL.-ING., OCH, GUNTHER, DR.

PARA EL SISTEMA DE AYUDA PARA EL ATERRIZAJE PARA UN AVION CON PROPIO RADAR DE A BORDO HAY DISPUESTOS COMO INSTALACIONES, UNIDAS POR EL FONDO, DOS RADARES - BALIZAS TRANSPORTABLES, QUE SE COLOCA COMO MARCADO AL PRINCIPIO Y AL FINAL DE UNA PISTA DISPUESTA PARA EL ATERRIZAJE, ESPECIALMENTE DE UNA PISTA AUSILIAR DE ATERRIZAJE. SOBRE LA SEÑAL DE CONSULTA DETERMINADA SEGUN LA FRECUENCIA Y/O CODIFICADO, DEL RADAR DE A BORDO DEL AVION SE PONE EN FUNCION SEÑALES DE CONSTESTACION DIFERENTES DE LA SEÑAL DE CONSULTA Y DETERMINADA EN LA BALIZA LA REDIACION DE SU PARTE SEGUN LA FRECUENCIA Y/O CODIFICADO. DE LAS SEÑALES DE CONTESTACION, RECIBIDAS DEL RADAR DE A BORDO, SE CALCULA Y SE INDICA LA POSICION RELATIVA DE LA PISTA DE ATERRIZAJE.

UN SISTEMA PARA MEDIDA DE DISTANCIAS DE DOS VIAS.

(16/06/1982). Solicitante/s: STANDARD ELECTRICA, S.A..

SISTEMA DE MEDIDAS DE DISTANCIAS A DOS VIAS. FORMADO POR UN INTERROGADOR QUE COMPRENDE UN TRANSMISOR Y UN RECEPTOR, EXISTIENDO DOS SUBSISTEMAS QUE DETERMINAN Y ALMACENAN EL INSTANTE DE TRANSMISION DE UN IMPULSO DE SEÑAL. COMO RESPUESTA SE OBTIENEN UNOS PARES DE IMPULSO DE SEÑALES QUE SI TIENE LA SEPARACION PRESCRITA, UN TERCER IMPULSO SE PROCESA DURANTE UN TIEMPO DADO, PUDIENDOSE DETERMINAR Y ALMACENAR EL INSTANTE DE RECEPCION DE ESTE IMPULSO. UN DISPOSITIVO DE EVALUACION DETERMINA LA DISTANCIA DE LOS INSTANTES ALMACENADOS Y LOS RETARDOS DEL EQUIPO. EL SISTEMA PRESENTA TAMBIEN UN RESPONDEDOR QUE COOPEERA CON EL INTERROGADOR. DE APLICACION A SISTEMAS DE NAVEGACION.

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