CIP 2015 : B60K 17/10 : por fluido (de los embragues de fluido B60K 17/02).

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60K 17/00 hasta B60K 23/00: Disposiciones o montaje de las transmisiones o de su control en los vehículos

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHICULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.

B60K 17/00 Disposiciones o montaje de las transmisiones en los vehículos (ejes que transmiten el par B60B 35/12; transmisiones y mecanismos de dirección combinados para dirigir las ruedas no orientables B62D 11/00; embragues en sí , p. ej. su construcción, F16D; engranajes en sí , p. ej. su construcción, F16H).

B60K 17/10 · · por fluido (de los embragues de fluido B60K 17/02).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Motobomba hidráulica de cilindrada fija o variable.

(07/12/2016) Motobomba hidráulica de cilindrada fija o variable, que comprende: * Al menos un rotor central de motobomba que incluye una toma de fuerza de rotor central y que está alojado sobre o en un bastidor de motobomba , pudiendo dicho rotor girar en al menos un palier de rotor central que comprende dicho bastidor permaneciendo al mismo tiempo en contacto lo más estanco posible con al menos un distribuidor de entrada-salida mantenido aproximadamente fijo con respecto a dicho bastidor , caracterizado por que dicho distribuidor pudiendo unir al menos un cilindro hidráulico habilitado radialmente o de manera tangencial en dicho rotor con al menos un conducto interno de entradasalida y al menos un conducto externo de entrada-salida mediante…

Vehículo que comprende una transmisión hidrostática que comprende un embrague que realiza una función de diferencial.

(13/07/2016) Sistema que comprende una máquina hidráulica (M2) que comprende una parte fija y una parte giratoria para la realización de una transmisión hidrostática, comprendiendo la máquina un bloque de cilindros que comprende una pluralidad de alojamientos radiales , una leva multilóbulos que rodea el bloque de cilindros, y unos pistones montados deslizantes en los alojamientos del bloque de cilindros , comprendiendo la parte fija de la máquina la leva , y comprendiendo la parte giratoria el bloque de cilindros , comprendiendo el sistema un árbol derecho y un árbol izquierdo independientes que accionan cada uno una rueda, …

Sistema de tracción y un método para controlar dicho sistema de tracción.

(06/07/2016) Un método para controlar un sistema de tracción para un vehículo de carretera pesado, comprendiendo dicho sistema de tracción : - un primer el sistema de propulsión mecánica que comprende al menos una primera rueda de tracción (2a,b); - un segundo sistema de propulsión hidráulica que comprende al menos una segunda rueda de tracción (6a,b); y - una unidad de control para controlar la tracción aplicada a dicha segunda rueda de tracción (6a,b); comprendiendo dicho método las etapas de: - al menos un primer sensor (10c,d) que mide un primer valor de parámetro, indicativo del radio de rodadura de dicha primera rueda de tracción (2a,b); - transmitir dicho primer valor de parámetro a dicha unidad de control ; - al menos un segundo sensor (10a,b) que mide…

Vehículo.

(15/06/2016). Solicitante/s: KRAUSS-MAFFEI WEGMANN GMBH & CO. KG. Inventor/es: WEBER, JURGEN, LIETZ,ROLAND.

Vehículo, en particular vehículo blindado , con un motor y un eje de accionamiento , que están dispuestos en lados opuestos de una cabina de vehículo y para la transmisión de la energía de accionamiento están conectados entre sí a través de un dispositivo de transmisión de energía , que discurre interiormente a lo largo de una pared lateral de la cabina de vehículo , caracterizada por que el dispositivo de transmisión de energía sólo discurre en un lado interiormente a lo largo de una pared lateral de la cabina de vehículo , y por que el vehículo presenta dos engranajes deflectores para la transmisión de la energía de accionamiento del motor hacia el dispositivo de transmisión de energía y del dispositivo de transmisión de energía hacia el eje de accionamiento.

PDF original: ES-2655211_T3.pdf

Motor hidráulico integrado en una rueda de un vehículo.

(25/05/2016) Motor hidráulico integrado en una rueda de un vehículo que comprende - un buje que presenta una simetría cilíndrica, soportado por un eje de mangueta articulado y que define el desarrollo de un eje (X) del buje y del motor hidráulico, - un cuerpo de motor, rotacionalmente integral con el eje de mangueta articulado, que tiene una forma anular y que está equipado con pistones radiales, - un anillo conformado integral con un buje y sobre el que actúan los pistones radiales, - un distribuidor de aceite hidráulico, en donde el distribuidor de aceite hidráulico está alojado en el buje , caracterizado porque comprende un primer y un segundo cojinete situados entre el eje de mangueta articulado y el buje , estando los cojinetes espaciados entre sí por…

Unidad de salida de potencia hidráulica y sistema de accionamiento híbrido hidráulico que comprende a la misma.

(04/05/2016) Una unidad de potencia hidráulica que comprende: una carcasa ; un eje de entrada que se extiende dentro de la carcasa y está adaptado para ser accionado de forma giratoria por una fuente de potencia de giro; y caracterizado por un engranaje de accionamiento que se apoya sobre el eje de entrada para rotar con el mismo; un primer engranaje (24a) accionado, el cual está accionado de forma giratoria por el engranaje de accionamiento y está apoyado sobre un primer eje (25a) de transmisión, de manera que acciona de forma giratoria una primera bomba (27a) hidráulica para bombear fluido hidráulico; un segundo engranaje (24b) accionado,…

Motor hidráulico integrado en una rueda de un vehículo.

(20/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: FPT Industrial S.p.A. Inventor/es: CURTI,EDOARDO, ROSSIA,GIORGIO, COLACITO,EMANUELE, MELLUSO,MASSIMO.

Motor hidráulico integrado en una rueda de un vehículo que comprende - un buje que presenta una simetría cilíndrica, soportado por un eje de mangueta articulado y que define el desarrollo de un eje (X) del buje y del motor hidráulico, - un cuerpo de motor , rotacionalmente integral con el eje de mangueta articulado , que tiene una forma anular y que está equipado con pistones radiales, - un anillo conformado integral con un buje y sobre el que actúan los pistones radiales, - un distribuidor de aceite hidráulico , en donde el distribuidor de aceite hidráulico está alojado en el buje , caracterizado porque dicho distribuidor de aceite tiene una forma global anular y es adecuado para sujetarse mediante ranura al eje de mangueta articulado.

PDF original: ES-2565395_T3.pdf

Disposición de cojinete para transmisión marina de uso intensivo.

(08/10/2014) Una transmisión para uso intensivo, que comprende: una carcasa realizada en un primer material que tiene un primer coeficiente de expansión térmica; un conjunto de embrague proporcionado dentro de la carcasa ; un eje giratorio en comunicación de accionamiento con el conjunto de embrague y realizado en un segundo material que tiene un segundo coeficiente de expansión térmica que es menor que el primer coeficiente de expansión térmica de manera que, para un aumento de temperatura determinado, la carcasa experimenta una mayor cantidad de expansión térmica que la experimentada por el eje giratorio; una disposición de cojinete que soporta el eje de cojinete dentro de la carcasa y que incluye: un cojinete…

Sistema de control de conducción para un vehículo y método.

(25/07/2012) Un método para controlar un vehículo que tiene un sistema de accionamiento o conducción con un primeraccionador y un segundo accionador que funciona independientemente del primer accionador, elvehículo que además tiene un controlador y una pluralidad de dispositivos de entrada integralesal vehículo y capaces de ser manipulados por un operador, el método que comprende: recibir una primera entrada en el controlador desde el operador a través de uno de la pluralidad dedispositivos de entrada; alterar un parámetro de accionamiento indicativo de un límite de salida inicial del sistema de accionamiento oconducción en base a la primera entrada, el límite de salida inicial que es menor que una salida máxima; recibir una segunda entrada desde el operador a través de otro de la pluralidad de dispositivos…

SISTEMA DE TRANSMISIÓN PARA VEHÍCULOS AUTOMÓVILES Y VEHÍCULO AUTOMÓVIL QUE COMPRENDE DICHO SISTEMA DE TRANSMISIÓN.

(27/04/2012) Sistema de transmisión para vehículos automóviles y vehículo automóvil que comprende dicho sistema de transmisión que comprende un eje anterior rígido mecánico que comprende un engranaje diferencial que divide dicho eje anterior en un palier izquierdo y un palier derecho, donde dicho eje anterior está configurado para recibir un movimiento de rotación de un palier de entrada que está operativamente conectado a un motor hidráulico de pistones radiales reduciendo así el número de elementos que comprende el sistema de transmisión.

SISTEMA DE CONTROL PARA UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO.

(01/05/2007) Dispositivo de accionamiento hidráulico de una máquina de trabajo configurada como un tractor de un eje, con dos motores accionables de forma rotatoria y una bomba para el transporte de un medio líquido a través de conductos que conectan la bomba y el motor de accionamiento correspondiente en un circuito del medio líquido; estando una sección de conducto del circuito hidráulico, que conecta la bomba con el motor de accionamiento correspondiente y conduce líquido a presión al motor de accionamiento , conectada a través de un primer conducto de control con un primer cilindro de un primer émbolo que puede ser sometido a presión y que se apoya mediante muelles en el fondo del primer cilindro ; estando un conducto de retorno de líquido del motor de accionamiento conectado a través de un segundo conducto de control con un segundo…

SISTEMA DE PROPULSION HIDROSTATICA PARA DUMPERS Y SIMILARES.

(16/03/2005) Dispone de bombas hidráulicas que están conectadas a un motor pricipal de gasolina o diesel, y motores hidráulicos que accionan las ruedas. Incluye cuatro motorreductores hidráulicos (6, 7, 8 y 9) con dispositivo de frenado y estacionamiento, anejos a las ruedas del vehículo. Existen dos circuitos hiráulicos paralelos en los que intervienen respectivas bombas hidráulicas conectadas a la toma de fuerza del motor principal , girando a la vez. Estas bombas hidráulicas envían el caudal de aceite a los motorreductores delanteros y traseros , estando dichas bombas hidráulicas comandadas por servocontroles de pedal para las marchas adelante y atrás respectivamente. Los circuitos de cada bomba están conectados en paralelo…

SISTEMA DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO.

(16/12/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: MOFFETT RESEARCH AND DEVELOPMENT LIMITED. Inventor/es: MOFFETT, ROBERT, MOFFETT, CAROL, MCADAM, JAMES, QUINN, PAUL, MCHUGH, GERARD, HARTE, GERARD, WYLIE, ANDREW, MCVICAR, MARTIN, CADDEN, THOMAS.

SE PRESENTA UN SISTEMA DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO QUE INCORPORA UNA BOMBA HIDRAULICA PARA VEHICULOS DE TRES RUEDAS TALES COMO CARRETILLAS ELEVADORAS DEL TIPO "PIGGY BACK" EN LAS CUALES HAY AL MENOS DOS UNIDADES MOTRICES SEPARADAS PERO ACOPLADAS (11 Y 12; 21 Y 22; 31 Y 32) QUE FORMAN UNA SOLA UNIDAD MOTRIZ PARA CADA UNA DE LAS RUEDAS, Y CADA UNIDAD MOTRIZ (11, 12, 21, 22, 31 Y 32) TIENE UNA ENTRADA Y UNA SALIDA SEPARADAS. SE SUMINISTRAN VALVULAS PARA PERMITIR UN FUNCIONAMIENTO TANTO PARALELO COMO EN SERIE DEL SISTEMA PARA OBTENER UN PAR, UNA VELOCIDAD Y UN FUNCIONAMIENTO ANTIDERRAPE OPTIMOS. EN UNA FORMA PREFERIDA DE LLEVAR A CABO LA INVENCION, UNA SOLA UNIDAD MOTRIZ ALIMENTA UNA DE LAS UNIDADES MOTRICES DE CADA UNA DE LAS OTRAS UNIDADES MOTRICES. LA BOMBA HIDRAULICA ALIMENTA LA UNIDAD MOTRIZ SIMPLE Y UNA DE LAS UNIDADES MOTRICES DE LAS OTRAS UNIDADES MOTRICES TRANSVERSALES . SE MONTAN VALVULAS DE DESVIO EN BY-PASS A TRAVES DE LAS UNIDADES MOTRICES DE LAS UNIDADES MOTRICES TRANSVERSALES.

ACCIONAMIENTO HIDROSTATICO PARA VEHICULOS ACCIONADOS POR VARIOS EJES,ASI COMO PROCEDIMIENTO PARA EL ACCIONAMIENTO HIDROSTATICO DE VEHICULOS DE ESTE TIPO Y OTRAS UNIDADES CONSTRUCTIVAS.

(01/07/1994) UNA IMPULSION HIDROSTATICA TIENE POR LO MENOS UNA FUENTE HIDRAULICA CON UN FLUJO HIDRAULICO QUE PUEDE SER VARIADO CONTINUAMENTE DESDE CERO, Y POR LO MENOS DOS HIDROMOTORES CONECTADOS EN PARALELO PARA LA IMPULSION DE UN COMPONENTE. SE COLOCA UNA CONEXION MECANICA ENTRE EL COMPONENTE Y CADA HIDROMOTOR. PARA OBTENER UNA RATIO DE MULTIPLICACION CONTINUAMENTE VARIABLE, RELATIVAMENTE ALTO, LO CUAL INCLUYE LA GAMA PARA LA HABILIDAD DE UNA GRUA SOBRE RUEDAS DE SUBIR UNA CUESTA DE 60% A UNA VELOCIDAD MAXIMA DE 62 KM/HORA, LOS BRAZOS PARALELOS QUE CONSISTEN EN LOS HIDROMOTORES Y LAS CONEXIONES MECANICAS TIENEN DIFERENTES PRODUCTOS OBTENIDOS DE MULTIPLICAR EL CONSTANTE DEL MOMENTO DE ROTACION (K) DEL HIDROMOTOR CORRESPONDIENTE AL VOLUMEN MAXIMO DE ADSORCION POR LA RELACION DE TRANSMISION…

TRANSMISION HIDRODINAMICO-MECANICA.

(16/02/1989). Solicitante/s: J.M. VOITH GMBH. Inventor/es: RUETZ, GOTTFRIED, ROHNE, ELMAR.

LA FUERZA DE FRENADO DE UNA TRANSMISION, PREFERIBLEMENTE UNA TRANSMISION DE VEHICULO AUTOMOVIL, EN LA CUAL EL CONVERTIDOR DE PAR DE GIRO INCORPORADO SE APROVECHA PARA EL FRENADO POR EFECTO DE LA ROTACION DEL RODETE DE TURBINA EN SENTIDO CONTRARIO, PUEDE INCREMENTARSE HACIENDO QUE EN EL FUNCIONAMIENTO DE FRENADO EL RODETE DE BOMBA NO PUEDA GIRAR LIBREMENTE EN EL SENTIDO DE GIRO ORIGINADO POR EL FLUJO DE CIRCULACION DE LIQUIDO, SINO QUE MEDIANTE DETERMINADOS DISPOSITIVOS SE MANTENGAN NUMEROS DE REVOLUCIONES O RELACIONES DE NUMERO DE REVOLUCIONES PREFIJABLES ENTRE EL NUMERO DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA Y EL DE LA BOMBA. A ESTE FIN, ES ADECUADO PREFERIBLEMENTE UN CONVERTIDOR DE PAR DE GIRO CON UN RODETE DE TURBINA QUE TIENE FLUJO AXIAL Y VA DISPUESTO EN LA PARTE RADIALMENTE INTERIOR DEL PERFIL DEL CONVERTIDOR, SIENDO EL SENTIDO DE GIRO DEL RODETE DE TURBINA EN EL FUNCIONAMIENTO DE TRACCION OPUESTO AL DELRODETE DE BOMBA.

LINEA DE TRANSMISION PARA UN VEHICULO ORUGA.

(01/03/1986). Solicitante/s: LEYLAND VEHICLES LIMITED.

GRUPO DE TRANSMISION PARA VEHICULOS ORUGA, CON DIRECCION A BASE DE EJE DE VELOCIDADES. CONSTA DE UN EJE DE ACCIONAMIENTO DEL MOTOR DE UN CARRO DE COMBATE QUE ACCIONA LOS EJES MOTORES DE LAS RESPECTIVAS BANDAS DE RODAMIENTO DEL CARRO DE COMBATE, POR MEDIO DE UN VARIADOR DE TRANSMISION DE RELACION VARIABLE-CONTINUAMENTE; DE UN SISTEMA DE TRANSFERENCIA QUE INCLUYE MEDIOS DE ACOPLAMIENTO ; DE UN EJE TRANSVERSAL ; DE ENGRANAJES EPICICLICOS ADICIONADORES DEL EJE TRANSVERSAL ; Y DE UN VARIADOR DE DIRECCION ACCIONADO POR EL MOTOR, QUE PRODUCE ROTACIONES DIFERENCIALES A LOS ENGRANAJES EPICICLICOS ADICIONADORES . DE APLICACION EN CARROS DE COMBATE Y TANQUES MILITARES.

DISPOSITIVO DE MANDO HIDRAULICO DE ACCIONAMIENTO Y DE DIRECCION DE UN VEHICULO SOBRE ORUGAS.

(16/08/1982). Solicitante/s: STENUICK FRERES.

DISPOSITIVO DE MANDO HIDRAULICO DE ACCIONAMIENTO Y DE DIRECCION. CONSTA DE DOS MOTORES CONECTADOS EN PARALELO A UN CIRCUITO CERRADO DE POTENCIA , EL CUAL ESTA ALIMENTADO POR UNA BOMBA REVERSIBLE DE CAUDAL VARIABLE; DE DOS VALVULAS DE BLOQUEO COLOCADAS RESPECTIVAMENTE EN CADA UNA DE LAS DOS RAMAS QUE UNEN LOS MOTORES AL CIRCUITO DE POTENCIA Y DE DOS FRENOS QUE EN REPOSO BLOQUEAN LOS MOTORES CORRESPONDIENTES , SIENDO DESBLOQUEADOS POR UNA ACCION POSITIVA AL MISMO TIEMPO QUE SON ABIERTAS LAS VALVULAS DE BLOQUEO . PARA QUE EL DESAPRIETE DEL FRENO Y LA ALIMENTACION DEL MOTOR CORRESPONDIENTE SE PRODUZCAN SIMULTANEAME.

VEHICULO SOBRE RUEDAS PROVISTO DE DISPOSITIVOS DE TRANSMISION DE POTENCIA A LAS RUEDAS MOTRICES.

(16/12/1980). Solicitante/s: HAINAUT-SAMBRE S.A.

SISTEMA DE ACCIONAMIENTO PARA VEHICLO. CONSISTE EN LA UTILIZACION DE UN MOTOR HIDRAULICO DE ACCIONAMIENTO INDEPENDIENTE PARA CADA RUEDA MOTRIZ. LOS MOTORES HIDRAULICOS ATACAN A LAS RUEDAS DE VEHICULO EN RELACION 1:1, O POR MEDIO DE REDUCTORES SITUADOS EN EL CUBO DE LA RUEDA RESPECTIVA. SE PREVE LA UNION DE LAS RUEDAS MOTRICES DE UN MISMO LADO PARA FORMAR UN CONJUNTO Y DISPOSITIVOS DE REGULACION INDEPENDIENTE PARA CADA CONJUNTO DE MOTORES HIDRAULICOS. DE APLICACION DE VEHICULOS TODO TERRENO.

SISTEMA DE PROPULSION AUXILIAR PARA UNA O VARIAS RUEDAS DE RODADURA NORMALMENTE NO PROPULSADAS EN VEHICULOS.

(01/02/1980) Sistema de propulsión auxiliar para una o varias ruedas de rodadura normalmente no propulsadas en vehículos con al manos un par de ruedas de rodadura propulsables con un sistema de propulsión principal, especialmente para vehículos de motor consistentes en dos partes de bastidor unidas articuladamente entre sí, con ruedas de rodadura propulsadas en la parte de bastidor trasera, en el cual están previstos un manantial de medio de presión, una bomba de desplazamiento y, para cada rueda de rodadura a propulsar de modo auxiliar, un motor hidráulico susceptible de girar en ambas direcciones, la unión de propulsión entre una rueda de rodadura y un motor hidráulico puede ser controlada a través de una disposición de embrague auxiliar que responde automáticamente…

DISPOSITIVO DE ASISTENCIA MOTRIZ DE VEHICULOS ARTICULADOS O SEMIREMOLQUES.

(16/04/1977). Solicitante/s: MARIUS MOREAU.

Resumen no disponible.

VEHICULO LIGERO MOTORIZADO PARA EL TRANSPORTE Y ELEVACION DE CARGAS.

(01/04/1977). Solicitante/s: ALFARO CASAMIQUELA,JOAQUIN.

Resumen no disponible.

MEJORAS INTRODUCIDAS EN UN VEHICULO QUE TIENE MEDIOS DE ACCIONAMIENTO DE RUEDA DELANTEROS Y POSTERIORES Y MEDIOS DE TRABAJO SOPORTADOS DESDE EL VEHICULO.

(16/02/1977). Solicitante/s: CLARK EQUIPMENT COMPANY.

Resumen no disponible.

MEJORAS INTRODUCIDAS EN UN VEHICULO DE DIRECCION PIVOTANTE.

(01/05/1976). Solicitante/s: CLARK EQUIPMENT COMPANY.

Resumen no disponible.

SISTEMA DE TRANSMISION HIDRAULICA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/03/1976). Solicitante/s: DEL HOYO,VICENTE.

TRANSMISION HIDRAULICA PARA AUTOMOVILES. SE DISPONE UN CIGUEÑAL ACOPLADO A LA TOMA DE FUERZA DEL MOTOR, COMPUESTO DE TRES PIEZAS INDEPENDIENTES . DICHO CIGUEÑAL ES GOBERNADO POR CIRCUITOS HIDRAULICOS INDEPENDIENTES . CADA PUENTE ESTA ACOPLADO A LOS PISTONES ALOJADOS EN LA BOMBA DE DOBLE CUERPO , QUE GOBIERNA LA TRANSMISION HACIA LAS RUEDAS. PARA CAMBIAR LA DIRECCION DE LOS VEHICULOS SE INVIERTE EL SENTIDO DE LA CORRIENTE HIDRAULICA QUE PROCEDE DE LAS TUBERIAS QUE PARTEN DE LAS CONEXIONES CORRESPONDIENTES A LA ENTRADA Y SALIDA DE LA BOMBA.

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE MANDO DE MOTORES HIDRAULICOS DE ARRASTRE MONTADOS SOBRE UNO O MAS EJES DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(01/11/1975). Solicitante/s: PELTIER,RAYMOND.

Resumen no disponible.

DISPOSITIVO DE MANDO PARA INSTALACIONES DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO.

(16/03/1969). Solicitante/s: BERINGER-HYDRAULIK R. BERINGER & CO.

Resumen no disponible.

INSTALACION DE TRANSMISION HIDRAULICA.

(01/07/1965). Ver ilustración. Solicitante/s: S.A. DES ANCIENS ETABLISSEMENTS PANHARD & LEVASSOR.

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE TRANSMISIÓN.

(01/04/1964). Ver ilustración. Solicitante/s: CULL DEVELOPMENTS LIMITED CULL, WILLIAM.

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS EN INSTALACIONES MOTORAS, ESPECIALMENTE PARA VEHÍCULOS AUTOMÓVILES.

(01/12/1963). Ver ilustración. Solicitante/s: Société Industrielle Genérale de Mecanique Apliquee S.I.G.M.A.

Resumen no disponible.