SISTEMA DE PROPULSION AUXILIAR PARA UNA O VARIAS RUEDAS DE RODADURA NORMALMENTE NO PROPULSADAS EN VEHICULOS.

Sistema de propulsión auxiliar para una o varias ruedas de rodadura normalmente no propulsadas en vehículos con al manos un par de ruedas de rodadura propulsables con un sistema de propulsión principal,

especialmente para vehículos de motor consistentes en dos partes de bastidor unidas articuladamente entre sí, con ruedas de rodadura propulsadas en la parte de bastidor trasera, en el cual están previstos un manantial de medio de presión, una bomba de desplazamiento y, para cada rueda de rodadura a propulsar de modo auxiliar, un motor hidráulico susceptible de girar en ambas direcciones, la unión de propulsión entre una rueda de rodadura y un motor hidráulico puede ser controlada a través de una disposición de embrague auxiliar que responde automáticamente a la presión, cuya conducción de presión puede ser unida a través de una disposición de válvula en cada caso con un manantial de presión, y en el sistema de conducciones hidráulicas están previstas válvulas de servocontrol que responden que responden al estado de funcionamiento del sistema de propulsión principal, caracterizado porque está prevista una bomba reversible, especialmente una bomba de desplazamiento variable, controlable pasando por cero, la cual está unida con el o con cada motor hidráulico a través de un circuito de conducciones hidráulicas cerrado en sí mismo, porque está prevista una disposición de control de dirección y de desplazamiento para la bomba, y porque entre la disposición de control de dirección y de desplazamiento y el sistema de propulsión principal está dispuesta una disposición de control de velocidad para el sistema de propulsión auxiliar, que responde al estado de funcionamiento del sistema de propulsión principal y controla el desplazamiento de la bomba en lo que se refiere a la dirección de transporte y a la cantidad transportada de manera tal que los rotores de los motores hidráulicos son propulsados con un número de revoluciones que asciende en cada caso a un porcentaje previamente determinado del número medio de revoluciones de las ruedas de rodadura propulsadas por el sistema de propulsión principal.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: DEERE & COMPANY.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: MOLINE, ILLINOIS 61265.

Fecha de Solicitud: 29 de Mayo de 1979.

Fecha de Publicación: 1 de Febrero de 1980.

Fecha de Concesión: 1 de Febrero de 1980.

Clasificación Internacional de Patentes:

B60K17/10 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE. › B60K 17/00 Disposiciones o montaje de las transmisiones en los vehículos (ejes que transmiten el par B60B 35/12; transmisiones y mecanismos de dirección combinados para dirigir las ruedas no orientables B62D 11/00; embragues en sí , p. ej. su construcción, F16D; engranajes en sí , p. ej. su construcción, F16H). › por fluido (de los embragues de fluido B60K 17/02).

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