CIP 2015 : E01F 15/04 : esencialmente constituidas por vigas longitudinales o bandas rígidas (E01F 15/10, E01F 15/12 tienen prioridad).

CIP2015EE01E01FE01F 15/00E01F 15/04[2] › esencialmente constituidas por vigas longitudinales o bandas rígidas (E01F 15/10, E01F 15/12 tienen prioridad).

Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS

E SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS.

E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.

E01F TRABAJOS COMPLEMENTARIOS, TALES COMO EL EQUIPADO DE CARRETERAS O LA CONSTRUCCION DE MUELLES, ZONAS DE ATERRIZAJE PARA HELICOPTEROS, PANELES DE SEÑALIZACION, PANTALLAS ANTINIEVE O SIMILARES.

E01F 15/00 Dispositivos de seguridad para disminuir la velocidad, mantener en la calzada o detener vehículos a la deriva, p. ej. bornes de protección o tachuelas; dispositivos para reducir el daño a los bordes de la carretera debidos al impacto de un vehículo (medios para fijar señales o barreras de seguridad o similares E01F 9/03; para detener a la fuerza los vehículos E01F 13/00).

E01F 15/04 · · esencialmente constituidas por vigas longitudinales o bandas rígidas (E01F 15/10, E01F 15/12 tienen prioridad).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Separador para barrera de seguridad vial.

(13/05/2020). Solicitante/s: Arcelormittal. Inventor/es: GREMLING,MICHAËL.

Separador para barrera de seguridad vial del tipo que comprende un poste y un riel conectado al poste a través del separador y un conector, comprendiendo el separador un soporte del riel que comprende: - una cara frontal diseñada para sujetarse al riel, - una cara trasera diseñada para sujetarse al poste y - una brida que conecta la cara frontal con la cara trasera, caracterizado por la cara frontal que comprende una muesca que emerge en el borde superior de la cara frontal, comprendiendo la muesca una carcasa del conector , ubicada en la parte inferior de la muesca y dos bordes laterales convergentes (12, 12') que conectan la carcasa del conector al borde superior de la cara frontal de modo que el conector que proporciona una conexión entre el riel y el soporte del riel pueda forzar el paso a lo largo de la longitud de la muesca cuando se somete a una fuerza ascendente mayor que un valor umbral.

PDF original: ES-2803559_T3.pdf

Barrera de seguridad vial con espaciador.

(22/04/2020) Barrera de seguridad vial que comprende un poste y un riel conectados al poste a través de un espaciador y un conector, el espaciador comprende un soporte de riel que comprende: - una cara frontal fijada al riel, - una cara trasera fijada al poste y - una brida que conecta la cara frontal con la cara trasera, la cara frontal que comprende un alojamiento de conector , caracterizado por que la cara frontal comprende además un área más débil que conecta el alojamiento de conector al borde superior de la cara frontal, cuyo ancho es igual al ancho del alojamiento de conector y cuya longitud es igual a la distancia entre el alojamiento de conector y el borde superior de la cara frontal, siendo la resistencia mecánica del área más débil estrictamente inferior a…

DISPOSITIVO PROTECTOR PARA GUARDA-RAÍLES.

(21/04/2020) 1. Dispositivo protector para guarda-raíles caracterizado porque comprende: - unos elementos elastoméricos protectores alargados formal y dimensionalmente adecuados para cubrir el espacio existente entre el borde inferior de unos elementos de guarda-rail y la superficie del suelo, en uso, ocultando los montantes verticales que soportan dichos elementos de guarda-raíl ; y - un sistema de soporte de los elementos elastoméricos protectores que los sujetan a los elementos de guarda-raíl y a los montantes verticales . 2. Dispositivo protector para guarda-raíles según la reivindicación 1 en el que el sistema de soporte comprende unos brazos de sujeción (20a, 20b) hechos de perfiles metálicos. 3.…

Disposición de guardarraíles con poste de anclaje.

(15/04/2020) Disposición de guardarraíles usada, en particular, como sistema de retención vehicular en un carril de tránsito, en donde se dispone que al menos un tramo de guardarraíl formado por guardarraíles colocados sucesivamente en fila, se coloque en una dirección vertical respecto de la superficie de un subsuelo y se fije a postes , en donde los postes se conforman en dirección vertical (V) en dos partes que consisten en un poste de anclaje encastrado en el subsuelo y un poste de sujeción acoplado con el anterior, y se dispone en un extremo superior del poste de anclaje una placa de brida y que en el poste de sujeción se dispone en el extremo inferior una placa de brida , en donde las dos placas de…

Protección contra deslizamiento por debajo de una valla de seguridad viaria.

(01/04/2020) Disposición de planchas de guía destinada a montarse en una calzada , que presenta unos postes fijados en el suelo, unas planchas de guía y una protección contra deslizamiento por debajo de una valla de seguridad viaria, en la que las planchas de guía están fijadas de manera soltable a los postes en una zona superior y la protección de protección contra deslizamiento por debajo de la valla está fijado a tramos de manera soltable a cierta distancia de los postes entre la calzada y la plancha de guía , estando acoplada la protección contra deslizamiento por debajo de la valla con la plancha de guía por medio de un arco…

SOPORTE PARA PROTECCIONES QUITAMIEDOS DE CARRETERAS.

(31/10/2019) Soporte para protecciones quitamiedos de carreteras caracterizado porque comprende un apilamiento de piezas que comprende una pieza de base fija inferior provista de medios para unión al suelo , una pieza cumbrera fija para acopiamiento de un perfil de cierre y, al menos, una pieza desglosable (7, 7a) intermedia, para desmembrarse en caso de impacto directo contra la misma, y unos pórticos transversales salientes de las piezas desglosables (7, 7a) y unos túneles longitudinales correspondientes practicados en las piezas adyacentes, los cuales tienen forma abierta hacia detrás y sección igual o mayor a ¡a forma de los pórticos para que dichos pórticos puedan desplazarse a io largo de los túneles correspondientes hasta salir por su abertura trasera para que las piezas desglosables (7, 7a) puedan desglosarse en caso de impacto…

Anclaje para sistema de protección de motociclistas.

(25/09/2019). Solicitante/s: GONZALEZ URIARTE,JUAN JOSE MARIA. Inventor/es: GONZALEZ URIARTE,JUAN JOSE MARIA, BÁRCENA ANGULO,ENRIQUE.

Un anclaje para sistema de protección de motociclistas, que comprende una pletina que consiste en tres tramos (T1, T2, T3) sustancialmente rectos y dos quiebros realizados en el mismo sentido, definiendo el primer quiebro un primer ángulo interior ß1 entre el primer (T1) y el segundo tramo (T2) y el segundo quiebro un segundo ángulo interior ß2 entre el segundo (T2) y el tercer tramo (T3), estando destinado un primer tramo (T1) a fijarse a un poste de un sistema de contención de vehículos, estando destinado el tercer tramo (T3) a acoplarse con una barrera de protección de motociclistas, en donde los planos que contienen al primer (T1) y al tercer tramo (T3) forman un ángulo α de 20º ± 5º y la suma de los ángulos interiores ß1 y ß2 es de 200º ± 5º.

PDF original: ES-2751341_T3.pdf

Sistema de retención de vehículos.

(02/07/2019) Sistema de retención de vehículos con varios montantes , con varios distanciadores que están fijados respectivamente a un montante , con al menos un riel guía fijado a los distanciadores , y con al menos una traviesa (9 o 90) que por su primer extremo de traviesa , en la zona del distanciador (5 o 6, 7) de un primer montante , y por su segundo extremo de traviesa situado más abajo en comparación con el primer extremo de traviesa , está fijada a un segundo montante situado a continuación del primer montante , estando fijado el primer extremo de traviesa de la traviesa al riel guía , caracterizado por que varias traviesas que se suceden a lo largo del riel guía y que están fijadas a los montantes y al riel guía siguen un curso triangular , estando previsto paralelamente con respecto…

Sistema de contención de vehículos con tornillo de hormigón y uso del mismo.

(04/06/2019). Solicitante/s: Bochumer Eisenhütte Heintzmann GmbH & Co. Bau- und Beteiligungs-KG. Inventor/es: LASS, HORST, KLEIN, WALTER, HEIMANN,WERNER, VON LINSINGEN-HEINTZMANN,BARBARA.

Sistema de contención de vehículos dispuesto sobre una carretera, que incluye pilares con placas de montaje y barreras de seguridad fijadas sobre los pilares , por lo que el sistema de contención de vehículos está fijado sobre una superficie de carretera mediante los pilares y la superficie de carretera está configurada de asfalto o de diferentes capas de asfalto de un recubrimiento de carreteras, caracterizado por que los pilares están fijados mediante el atornillado de al menos un tornillo de hormigón en una perforación de tamaño mínimo mediante integración de un adhesivo resistente a la escarcha e impermeable, de manera que un exceso del adhesivo sale entre la placa de montaje del pilar y el borde superior de la perforación y sella, por lo que el material que rodea completamente la perforación está configurado de asfalto o de diferentes capas de asfalto del recubrimiento de carreteras.

PDF original: ES-2715491_T3.pdf

Barrera de vehículo que absorbe energía.

(29/05/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: ENERGY ABSORPTION SYSTEMS, INC.. Inventor/es: LEONHARDT, PATRICK A., THOMPSON,SEAN, COX,AARON J.

Una barrera de vehículo que absorbe energía, que comprende: una estructura que define un compartimento ; un cartucho que absorbe energía dispuesto dentro de dicho compartimento ; y un dispositivo de retención acoplado a dicha estructura, estando dispuesto dicho dispositivo de retención por encima y extendiéndose sobre al menos una porción de una superficie superior de dicho cartucho ; - caracterizado porque - dicha estructura comprende una punta que define dicho compartimento ; y dicho dispositivo de retención está adaptado para ponerse en contacto y acoplar dicha superficie superior de dicho cartucho cuando la barrera es impactada por un vehículo , en donde dicho dispositivo de retención comprende una ménsula unida a dicha punta y a manera de voladizo sobre una superficie superior, impidiendo sustancialmente el movimiento de dicho cartucho en una dirección vertical durante dicho impacto.

PDF original: ES-2733928_T3.pdf

Sistema de retención de vehículos.

(28/05/2019) Sistema de retención de vehículos con al menos un poste , con al menos una valla de protección, cuyo perfil de valla presenta un alma de valla central y alas de valla que se conectan por encima y por debajo del alma de valla, que se dirigen al menos por zonas hacia la carretera, y con al menos un distanciador que une de manera fija el poste y la valla de protección, que presenta un perfil con un centro de cizallamiento (M1, M2) y al menos un reborde (13, 14 o 15, 16) que sobresale de su perfil y que está unido de manera fija con una de las alas de valla de la valla de protección, estando previstos entre el poste y la valla de protección al menos dos distanciadores que en cada caso presentan un perfil de sección transversal abierta, de los que al menos un distanciador con su reborde que sobresale del perfil se une de…

Barrera de seguridad.

(23/01/2019). Solicitante/s: VALMONT HIGHWAY TECHNOLOGY LIMITED. Inventor/es: DALLAS,JAMES.

Una barrera de seguridad que comprende, postes de soporte ; un primer travesaño y un segundo travesaño interconectados de forma deslizable y montados directa o indirectamente en los postes de soporte; y un dispositivo de impacto deslizador, donde dicho primer travesaño se solapa con un extremo del segundo travesaño , en donde el dispositivo de impacto deslizador rodea sustancialmente el primer travesaño de manera que, en uso, una parte del deslizador de impacto agrupa y retiene el primer y el posterior segundo travesaño que se solapan, de forma retráctil, entre sí durante un impacto, caracterizado por que el dispositivo de impacto deslizador se acopla al extremo del primer travesaño , y de forma deslizable a lo largo del segundo travesaño.

PDF original: ES-2712149_T3.pdf

Conjunto de guardarraíl, poste de soporte frangible para un guardarraíl y métodos para su montaje y uso.

(16/01/2019) Un conjunto de guardarraíl incluyendo: una primera sección de raíl incluyendo una porción de extremo situada hacia arriba, una porción de extremo situada hacia abajo, un primer lado y un segundo lado ; una segunda sección de raíl incluyendo una porción de extremo situada hacia arriba, una porción de extremo situada hacia abajo, un primer lado y un segundo lado , donde dicha porción de extremo situada hacia arriba de dicha segunda sección de raíl solapa con y está fijada a dicha porción de extremo situada hacia abajo de dicha primera sección de raíl, mirando uno a otro dicho primer lado de la primera sección de raíl y dicho segundo lado de la segunda sección de raíl, y donde dicha primera sección de raíl se puede mover con relación a dicha segunda sección de raíl desde una posición de pre-impacto a una posición de…

Estructura de barrera de tráfico.

(09/01/2019) Una estructura de barrera de tráfico que comprende: una pluralidad de postes instalados de manera fija a intervalos regulares a lo largo de la mediana o el arcén de la carretera; una pluralidad de unidades de carriles de guía compuestos de una pluralidad de carriles de guía conectados de manera horizontal en serie entre los postes y teniendo cada uno una ranura longitudinal; un soporte de carril instalado en el carril de guía de la unidad de carriles de guía que tiene una pieza de soporte de la ranura estrechamente acoplada contra la periferia de la ranura en el carril de guía y una pieza resistente a la deformación que se extiende como un lado extremo desde la pieza de soporte de…

Guardarraíl.

(13/06/2018). Solicitante/s: VALMONT HIGHWAY TECHNOLOGY LIMITED. Inventor/es: JAMES,DALLAS.

Un guardarraíl , que incluye: una pluralidad de postes de soporte, una pluralidad de raíles interconectados deslizantemente, y montados directa o indirectamente en dichos postes , y un dispositivo deslizador de impacto, que rodea sustancialmente un primer raíl y que incluye una porción que captura y retiene raíles contraíbles durante un impacto; caracterizado por que se proporciona al menos un cable (15, 15a) a lo largo de al menos una parte de la longitud de dichos raíles deslizantemente interconectados , en donde cada extremo de dicho al menos un cable (15, 15a) se fija en relación con el suelo, y dicho dispositivo deslizador de impacto se sujeta al extremo de un primer raíl, en o cerca de una conexión con un segundo raíl, en donde el dispositivo deslizador de impacto es deslizante a lo largo del segundo raíl.

PDF original: ES-2679122_T3.pdf

SOPORTE PARA PROTECCIONES QUITAMIEDOS DE CARRETERAS.

(07/06/2018) Soporte para protecciones quitamiedos de carreteras caracterizado porque comprende un apilamiento de piezas que comprende una pieza de base fija inferior provista de medios para unión al suelo , una pieza cumbrera fija para acoplamiento de un perfil de cierre y, al menos, una pieza desglosable (7, 7a) intermedia, para desmembrarse en caso de impacto directo contra la misma, y unos pórticos transversales salientes de las piezas desglosables (7, 7a) y unos túneles longitudinales correspondientes practicados en las piezas adyacentes, los cuales tienen forma abierta hacia detrás y sección igual o mayor a la forma de los pórticos para que dichos pórticos puedan…

Barrera vial mejorada.

(27/12/2017) Un sistema de barrera vial o de valla de protección que tiene una construcción de poste y viga o barandilla en donde dicha viga o barandilla se monta en dicho poste por medio de un carro intermedio , estando adaptado dicho carro para deslizar a lo largo de dicho poste en el caso de una colisión, acoplándose dicho carro con al menos una porción de la periferia exterior y / o interior de dicho poste para permitir un movimiento deslizante de dicho carro en relación con dicho poste , caracterizado por que un tope o restricción se ubica sobre el poste separado de y por debajo de dicho carro , estando el…

Protección contra deslizamiento por debajo de una valla de seguridad viaria.

(27/12/2017) Disposición de planchas de guía destinada a montarse en una calzada , que presenta unos postes fijados en el suelo, unas planchas de guía y una protección contra deslizamiento por debajo de una valla de seguridad viaria, en la que las planchas de guía están fijadas de manera soltable a los postes en una zona superior y la protección de protección contra deslizamiento por debajo de la valla está fijado a tramos de manera soltable a cierta distancia de los postes entre la calzada y la plancha de guía , en la que está fijado de manera soltable un distanciador entre la protección contra deslizamiento por debajo de la valla y el poste , y en la que el distanciador presenta dos componentes configurados en forma de U en corte transversal y un primer componente de forma de U está acoplado de manera soltable a los postes actuando como…

BARRERA DE SEGURIDAD VIARIA.

(05/10/2017). Solicitante/s: SISTEMAS TECNOLÓGICOS DE NUEVA GENERACIÓN SIGLO XXI, S. L. Inventor/es: MANSILLA GALLO,ALBERTO, MOSTAZA FÉRNANDEZ,Juan José, FRAILE ARRANZ,Ignacio, FRIAS LEIVA,Susana, GARCIA PEÑA,Juan Manuel.

Comprende una pluralidad de postes fijados al suelo , y una pluralidad de barandas que interconectan los postes . De acuerdo con un primer aspecto, los postes comprenden: un perfil de poste exterior ; y al menos un perfil de poste interior , en el interior del perfil de poste exterior , a lo largo de al menos una parte de la longitud del perfil de poste exterior , para obtener deformaciones controladas de los postes en caso de impacto con un vehículo. De acuerdo con un segundo aspecto, las barandas comprenden: un perfil de baranda interior , conectado a al menos dos postes consecutivos; y un perfil de baranda exterior localizado exteriormente al perfil de baranda interior , para facilitar la conexión de las barandas a los postes.

Construcción de barrera mejorada.

(30/08/2017) Barrera para calzadas, guardarraíles o de seguridad que presenta una construcción de poste y viga en donde la viga está montada al poste mediante una pieza corredera , donde la viga está asegurada a la pieza corredera mediante un medio de fijación en forma de un perno que se sitúa en una abertura roscada de la pieza corredera, donde la pieza corredera está adaptada para desplazarse longitudinalmente en relación al poste en el caso de una colisión, donde el poste además incluye al menos un medio de soporte de la pieza corredera, y uno o más medios de acoplamiento en una cara exterior del poste , donde el medio de acoplamiento está adaptado para ser acoplado por un extremo distal del…

Sistema de anclaje directo deformable para poste de soporte de una barrera de seguridad o pretil en terreno rígido.

(01/03/2017) Sistema de anclaje directo deformable para un poste de soporte de una barrera de seguridad o pretil instalado, en uso, en un terreno rígido , comprendiendo el sistema de anclaje una placa de base que tiene agujeros separados, al menos un perno de anclaje (3, 3'), en uso, parcialmente embebido en el terreno y fijado de manera rígida al mismo, sobresaliendo dicho al menos un perno de anclaje (3, 3') del terreno y pasando por uno de dichos agujeros de dicha placa de base , al menos una tuerca de cierre , al menos una arandela (5, 5', 5") que tiene un agujero de paso y capacidad de deformación, en el que dicho al menos un perno de anclaje (3, 3') pasa por el agujero de paso de dicha al menos una arandela , en el que dichos agujeros de dicha placa de base tienen un tamaño mayor que el tamaño de dicha al menos…

Sistema de contención de vehículos.

(22/02/2017) Sistema de contención de vehículos para ser colocados al lado de una carretera, el cual presenta postes que se pueden fijar al suelo (B) y una hilera de planchas de seguridad que se extiende al lado de la carretera y a lo largo de los postes , compuesta por planchas de seguridad unidas entre sí , estando dispuesto un soporte angular en forma de U entre un poste y una plancha de seguridad , en donde la plancha de seguridad y el soporte angular están fijados juntos a un poste por medio de una conexión roscada ,estando incorporado a la conexión roscada al menos un elemento deflector en forma de disco anular cónico , el cual se prepara como un muelle de placa galvanizada en forma de concha y elaborado en un material de acero, introduciéndose…

Sistema de retención de vehículo.

(25/01/2017). Solicitante/s: voestalpine Krems Finaltechnik GmbH. Inventor/es: MADER,CHRISTIAN.

Sistema de retención de vehículo con varios montantes , con varios separadores que están fijados respectivamente a un montante , con al menos un riel de guiado (10, 11, 12 ó 110, 111, 112) fijado a los separadores y con varios travesaños que están fijados con su primer extremo de travesaño al riel de guiado (10, 11, 12 ó 110, 111, 112) y con su segundo extremo de travesaño , que está dispuesto más bajo con relación al primer extremo de travesaño en el sistema de retención de vehículo , a un montante (2, 3, 4 ó 5), caracterizado porque los travesaños correlativos a lo largo del riel de guiado (10, 11, 12 ó 110, 111, 112) siguen un recorrido triangular , en el que los travesaños están fijados con sus primeros extremos de travesaño al riel de guiado (10, 11, 12 ó 110, 111, 112) entre montantes correlativos (2, 3 ó 3, 4 ó 4, 5) y los segundos extremos de travesaño respectivamente a uno de estos montantes correlativos.

PDF original: ES-2657369_T4.pdf

PDF original: ES-2657369_T3.pdf

Dispositivo de fijación para guardarraíl y método de unión de porciones de guardarraíl utilizando dicho procedimiento.

(30/11/2016) Un dispositivo de fijación para guardarraíles, adecuado para interponerlo entre una primera y una segunda porciones de guardarraíl, que comprende al menos una primera configuración de menor extensión longitudinal y una segunda configuración de mayor extensión longitudinal, en el que dicha segunda configuración de mayor extensión se realiza en caso de que dicho dispositivo resulte estirado longitudinalmente de manera lenta por dichas porciones de guardarraíl, debido a su dilatación térmica; dicho dispositivo comprende medios elásticos que actúan en combinación con un cuerpo hidromecánico , que es un pistón linealmente extensible que causa un bloqueo selectivo de una extensión longitudinal de dicho…

Sistema de seguridad pasiva para vehículos en circulación en caso de accidente.

(10/11/2016). Solicitante/s: GONZÁLEZ PÉREZ, Sandra. Inventor/es: GONZÁLEZ PÉREZ,Sandra.

1. Sistema de seguridad pasiva para vehículos destinado a reducir la siniestralidad vial de usuarios de vehículos de dos ruedas, caracterizado por un diseño reticular a base de miga neumático configurado por formas geométricas hexagonales o de otro tipo. 2. Sistema de seguridad pasiva para vehículos según reivindicación 1, caracterizado porque sus módulos cuentan con un hendido en la parte delantera (figuras 1a y 2a) para colocar en ellos o no los reflectores según las necesidades de la vía donde se coloquen. 3. Sistema de seguridad pasiva para vehículos según reivindicación 2, caracterizado porque sus módulos podrán carecer de hendiduras . 4. Sistema de seguridad pasiva para vehículos según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque sus módulos tienen orificios en los que se alojarán los soportes de la estructura.

PDF original: ES-1169233_U.pdf

Dispositivo de límite de carril de tráfico.

(19/10/2016) Un dispositivo de límite de carril de tráfico para reducir la velocidad, guiar hacia atrás o detener vehículos que se desvían lateralmente del carril de tráfico, que comprende elementos divisores , que deben disponerse a lo largo del borde de la calzada o entre sus carriles de tráfico y que están dispuestos en una hilera en la dirección longitudinal y que están conectados entre sí por medio de miembros de conexión en sus caras extremas orientadas transversalmente con respecto a la dirección longitudinal, en particular elementos de hormigón y/o metálicos, preferentemente de la misma configuración entre sí, caracterizado…

Sistema de retención de vehículo.

(21/09/2016). Solicitante/s: voestalpine Krems Finaltechnik GmbH. Inventor/es: MADER,CHRISTIAN.

Sistema de retención de vehículo con al menos un poste , con al menos una barrera de contención , cuyo perfil de barrera presenta un alma de barrera central y lados de barrera que se juntan al alma de barrera por encima y por debajo, y con al menos un distanciador previsto entre poste y barrera de contención , que presenta un primer lado de sujeción unido firmemente con el poste , y un segundo lado de sujeción unido firmemente con la barrera de contención , estando configurado el distanciador como escuadra de sujeción de dos lados , cuyo primer lado de sujeción está unido firmemente con el poste , por encima del alma de barrera central , caracterizado por que el segundo lado de sujeción de la escuadra de sujeción está unido firmemente con la barrera de contención por debajo del alma de barrera central.

PDF original: ES-2608559_T3.pdf

Método para la aplicación de un recubrimiento retrorreflector sobre una estructura.

(07/09/2016) Un metodo de aplicacion de una superficie retrorreflectora a una superficie no horizontal sobre una estructura, comprendiendo dicho metodo las etapas de: aplicar un material aglomerante liquido a al menos una parte de la superficie no horizontal, en donde una dimension del grosor del material aglomerante aplicado es al menos 254 μm (10 milesimas de pulgada); y embeber al menos parcialmente una pluralidad de granulos retrorreflectores dentro de la dimension de grosor del material aglomerante, teniendo la pluralidad de granulos retrorreflectores una densidad de al menos 29 mg/cm2 (0,06 pulgadas/pie cuadrado)…

DISPOSITIVO DE SEÑALIZACIÓN EN PASOS DE PEATONES.

(10/06/2016) 1. Dispositivo de señalización en pasos de peatones, en el que el dispositivo de señalización es un obstáculo artificial o badén que se instala trasversalmente en las vías públicas junto a los pasos de peatones, y que se caracteriza porque tiene una sección transversal con forma de trapecio isósceles, en la que sobre sus superficies inclinadas se instalan unos paneles direccionales de LED en módulos que permiten la emisión de señales luminosas continuas y los cuales son activados por sensores de movimiento situados en las caras exteriores del dispositivo , en el que en la base del dispositivo sobresale una pletina con un sistema para la fijación al suelo de manera segura por medio de tornillería…

Sistema de retención de vehículos.

(10/02/2016) Sistema de retención de vehículos con varios montantes , con varios distanciadores (5, 6, 7 o 105, 106, 107) que están fijados respectivamente a un montante , con al menos un riel guía fijado a los distanciadores (5, 6, 7 o 105, 106, 107), con al menos una traviesa (9 o 90) que por su primer extremo de traviesa está fijada, en la zona del distanciador (5, 6, 7 o 105, 106, 107) de un primer montante , al riel guía y que por su segundo extremo de traviesa situado más abajo en comparación con el primer extremo de traviesa está fijada a un segundo montante situado a continuación del primer montante , y con medios de fijación que fijan la traviesa …

Poste de soporte desprendible para tratamiento de los extremos de barandas de protección de autopistas.

(06/01/2016) Un poste de soporte desprendible para montar una baranda de protección sobre este como parte de un sistema de baranda de protección de autopistas que comprende: un cuerpo alargado que tiene una parte superior y una parte inferior; la parte superior del cuerpo alargado que tiene un primer extremo; la parte inferior del cuerpo alargado que tiene un segundo extremo; medios para unir la baranda de protección adyacente a la parte superior; y medios para acoplar la parte superior del cuerpo alargado con la parte inferior del cuerpo alargado por lo que un impacto con un extremo de la baranda de protección unida tenderá a hacer girar la parte superior del cuerpo alargado con relación a la parte inferior del cuerpo alargado en un plano paralelo en la dirección de la baranda de protección y el poste de soporte desprendible resistirá…

Poste de soporte desprendible para tratamiento de los extremos de barandas de protección de autopistas.

(06/01/2016) Un poste de soporte desprendible para montar una baranda de protección sobre este como parte de un sistema de baranda de protección de autopistas que comprende: un cuerpo alargado que tiene una parte superior y una parte inferior; un acoplamiento giratorio dispuesto entre la porción superior y la porción inferior del cuerpo alargado, la parte superior del cuerpo alargado que tiene un primer extremo; la parte inferior del cuerpo alargado que tiene un segundo extremo que puede ser insertado en el suelo adyacente a una carretera; y medios para asegurar en forma liberable la parte superior del cuerpo alargado generalmente alineada con la…

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