CIP 2015 : E01F 15/04 : esencialmente constituidas por vigas longitudinales o bandas rígidas (E01F 15/10, E01F 15/12 tienen prioridad).

CIP2015EE01E01FE01F 15/00E01F 15/04[2] › esencialmente constituidas por vigas longitudinales o bandas rígidas (E01F 15/10, E01F 15/12 tienen prioridad).

Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS

E SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS.

E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.

E01F TRABAJOS COMPLEMENTARIOS, TALES COMO EL EQUIPADO DE CARRETERAS O LA CONSTRUCCION DE MUELLES, ZONAS DE ATERRIZAJE PARA HELICOPTEROS, PANELES DE SEÑALIZACION, PANTALLAS ANTINIEVE O SIMILARES.

E01F 15/00 Dispositivos de seguridad para disminuir la velocidad, mantener en la calzada o detener vehículos a la deriva, p. ej. bornes de protección o tachuelas; dispositivos para reducir el daño a los bordes de la carretera debidos al impacto de un vehículo (medios para fijar señales o barreras de seguridad o similares E01F 9/03; para detener a la fuerza los vehículos E01F 13/00).

E01F 15/04 · · esencialmente constituidas por vigas longitudinales o bandas rígidas (E01F 15/10, E01F 15/12 tienen prioridad).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Sistema de anclaje directo deformable para poste de soporte de una barrera de seguridad o pretil en terreno rígido.

(01/03/2017) Sistema de anclaje directo deformable para un poste de soporte de una barrera de seguridad o pretil instalado, en uso, en un terreno rígido , comprendiendo el sistema de anclaje una placa de base que tiene agujeros separados, al menos un perno de anclaje (3, 3'), en uso, parcialmente embebido en el terreno y fijado de manera rígida al mismo, sobresaliendo dicho al menos un perno de anclaje (3, 3') del terreno y pasando por uno de dichos agujeros de dicha placa de base , al menos una tuerca de cierre , al menos una arandela (5, 5', 5") que tiene un agujero de paso y capacidad de deformación, en el que dicho al menos un perno de anclaje (3, 3') pasa por el agujero de paso de dicha al menos una arandela , en el que dichos agujeros de dicha placa de base tienen un tamaño mayor que el tamaño de dicha al menos…

Sistema de contención de vehículos.

(22/02/2017) Sistema de contención de vehículos para ser colocados al lado de una carretera, el cual presenta postes que se pueden fijar al suelo (B) y una hilera de planchas de seguridad que se extiende al lado de la carretera y a lo largo de los postes , compuesta por planchas de seguridad unidas entre sí , estando dispuesto un soporte angular en forma de U entre un poste y una plancha de seguridad , en donde la plancha de seguridad y el soporte angular están fijados juntos a un poste por medio de una conexión roscada ,estando incorporado a la conexión roscada al menos un elemento deflector en forma de disco anular cónico , el cual se prepara como un muelle de placa galvanizada en forma de concha y elaborado en un material de acero, introduciéndose…

Sistema de retención de vehículo.

(25/01/2017). Solicitante/s: voestalpine Krems Finaltechnik GmbH. Inventor/es: MADER,CHRISTIAN.

Sistema de retención de vehículo con varios montantes , con varios separadores que están fijados respectivamente a un montante , con al menos un riel de guiado (10, 11, 12 ó 110, 111, 112) fijado a los separadores y con varios travesaños que están fijados con su primer extremo de travesaño al riel de guiado (10, 11, 12 ó 110, 111, 112) y con su segundo extremo de travesaño , que está dispuesto más bajo con relación al primer extremo de travesaño en el sistema de retención de vehículo , a un montante (2, 3, 4 ó 5), caracterizado porque los travesaños correlativos a lo largo del riel de guiado (10, 11, 12 ó 110, 111, 112) siguen un recorrido triangular , en el que los travesaños están fijados con sus primeros extremos de travesaño al riel de guiado (10, 11, 12 ó 110, 111, 112) entre montantes correlativos (2, 3 ó 3, 4 ó 4, 5) y los segundos extremos de travesaño respectivamente a uno de estos montantes correlativos.

PDF original: ES-2657369_T4.pdf

PDF original: ES-2657369_T3.pdf

Dispositivo de fijación para guardarraíl y método de unión de porciones de guardarraíl utilizando dicho procedimiento.

(30/11/2016) Un dispositivo de fijación para guardarraíles, adecuado para interponerlo entre una primera y una segunda porciones de guardarraíl, que comprende al menos una primera configuración de menor extensión longitudinal y una segunda configuración de mayor extensión longitudinal, en el que dicha segunda configuración de mayor extensión se realiza en caso de que dicho dispositivo resulte estirado longitudinalmente de manera lenta por dichas porciones de guardarraíl, debido a su dilatación térmica; dicho dispositivo comprende medios elásticos que actúan en combinación con un cuerpo hidromecánico , que es un pistón linealmente extensible que causa un bloqueo selectivo de una extensión longitudinal de dicho…

Sistema de seguridad pasiva para vehículos en circulación en caso de accidente.

(10/11/2016). Solicitante/s: GONZÁLEZ PÉREZ, Sandra. Inventor/es: GONZÁLEZ PÉREZ,Sandra.

1. Sistema de seguridad pasiva para vehículos destinado a reducir la siniestralidad vial de usuarios de vehículos de dos ruedas, caracterizado por un diseño reticular a base de miga neumático configurado por formas geométricas hexagonales o de otro tipo. 2. Sistema de seguridad pasiva para vehículos según reivindicación 1, caracterizado porque sus módulos cuentan con un hendido en la parte delantera (figuras 1a y 2a) para colocar en ellos o no los reflectores según las necesidades de la vía donde se coloquen. 3. Sistema de seguridad pasiva para vehículos según reivindicación 2, caracterizado porque sus módulos podrán carecer de hendiduras . 4. Sistema de seguridad pasiva para vehículos según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque sus módulos tienen orificios en los que se alojarán los soportes de la estructura.

PDF original: ES-1169233_U.pdf

Dispositivo de límite de carril de tráfico.

(19/10/2016) Un dispositivo de límite de carril de tráfico para reducir la velocidad, guiar hacia atrás o detener vehículos que se desvían lateralmente del carril de tráfico, que comprende elementos divisores , que deben disponerse a lo largo del borde de la calzada o entre sus carriles de tráfico y que están dispuestos en una hilera en la dirección longitudinal y que están conectados entre sí por medio de miembros de conexión en sus caras extremas orientadas transversalmente con respecto a la dirección longitudinal, en particular elementos de hormigón y/o metálicos, preferentemente de la misma configuración entre sí, caracterizado…

Sistema de retención de vehículo.

(21/09/2016). Solicitante/s: voestalpine Krems Finaltechnik GmbH. Inventor/es: MADER,CHRISTIAN.

Sistema de retención de vehículo con al menos un poste , con al menos una barrera de contención , cuyo perfil de barrera presenta un alma de barrera central y lados de barrera que se juntan al alma de barrera por encima y por debajo, y con al menos un distanciador previsto entre poste y barrera de contención , que presenta un primer lado de sujeción unido firmemente con el poste , y un segundo lado de sujeción unido firmemente con la barrera de contención , estando configurado el distanciador como escuadra de sujeción de dos lados , cuyo primer lado de sujeción está unido firmemente con el poste , por encima del alma de barrera central , caracterizado por que el segundo lado de sujeción de la escuadra de sujeción está unido firmemente con la barrera de contención por debajo del alma de barrera central.

PDF original: ES-2608559_T3.pdf

Método para la aplicación de un recubrimiento retrorreflector sobre una estructura.

(07/09/2016) Un metodo de aplicacion de una superficie retrorreflectora a una superficie no horizontal sobre una estructura, comprendiendo dicho metodo las etapas de: aplicar un material aglomerante liquido a al menos una parte de la superficie no horizontal, en donde una dimension del grosor del material aglomerante aplicado es al menos 254 μm (10 milesimas de pulgada); y embeber al menos parcialmente una pluralidad de granulos retrorreflectores dentro de la dimension de grosor del material aglomerante, teniendo la pluralidad de granulos retrorreflectores una densidad de al menos 29 mg/cm2 (0,06 pulgadas/pie cuadrado)…

DISPOSITIVO DE SEÑALIZACIÓN EN PASOS DE PEATONES.

(10/06/2016) 1. Dispositivo de señalización en pasos de peatones, en el que el dispositivo de señalización es un obstáculo artificial o badén que se instala trasversalmente en las vías públicas junto a los pasos de peatones, y que se caracteriza porque tiene una sección transversal con forma de trapecio isósceles, en la que sobre sus superficies inclinadas se instalan unos paneles direccionales de LED en módulos que permiten la emisión de señales luminosas continuas y los cuales son activados por sensores de movimiento situados en las caras exteriores del dispositivo , en el que en la base del dispositivo sobresale una pletina con un sistema para la fijación al suelo de manera segura por medio de tornillería…

Sistema de retención de vehículos.

(10/02/2016) Sistema de retención de vehículos con varios montantes , con varios distanciadores (5, 6, 7 o 105, 106, 107) que están fijados respectivamente a un montante , con al menos un riel guía fijado a los distanciadores (5, 6, 7 o 105, 106, 107), con al menos una traviesa (9 o 90) que por su primer extremo de traviesa está fijada, en la zona del distanciador (5, 6, 7 o 105, 106, 107) de un primer montante , al riel guía y que por su segundo extremo de traviesa situado más abajo en comparación con el primer extremo de traviesa está fijada a un segundo montante situado a continuación del primer montante , y con medios de fijación que fijan la traviesa …

Poste de soporte desprendible para tratamiento de los extremos de barandas de protección de autopistas.

(06/01/2016) Un poste de soporte desprendible para montar una baranda de protección sobre este como parte de un sistema de baranda de protección de autopistas que comprende: un cuerpo alargado que tiene una parte superior y una parte inferior; la parte superior del cuerpo alargado que tiene un primer extremo; la parte inferior del cuerpo alargado que tiene un segundo extremo; medios para unir la baranda de protección adyacente a la parte superior; y medios para acoplar la parte superior del cuerpo alargado con la parte inferior del cuerpo alargado por lo que un impacto con un extremo de la baranda de protección unida tenderá a hacer girar la parte superior del cuerpo alargado con relación a la parte inferior del cuerpo alargado en un plano paralelo en la dirección de la baranda de protección y el poste de soporte desprendible resistirá…

Poste de soporte desprendible para tratamiento de los extremos de barandas de protección de autopistas.

(06/01/2016) Un poste de soporte desprendible para montar una baranda de protección sobre este como parte de un sistema de baranda de protección de autopistas que comprende: un cuerpo alargado que tiene una parte superior y una parte inferior; un acoplamiento giratorio dispuesto entre la porción superior y la porción inferior del cuerpo alargado, la parte superior del cuerpo alargado que tiene un primer extremo; la parte inferior del cuerpo alargado que tiene un segundo extremo que puede ser insertado en el suelo adyacente a una carretera; y medios para asegurar en forma liberable la parte superior del cuerpo alargado generalmente alineada con la…

BARRERA DE SEGURIDAD Y POSTE PARA BARRERA DE SEGURIDAD.

(12/11/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: FUNDACION CIDAUT. Inventor/es: MANSILLA GALLO,ALBERTO, MOSTAZA FÉRNANDEZ,Juan José, FRAILE ARRANZ,Ignacio, XCGarcía Peña,Juan Manuel.

Barrera de seguridad para vehículos dispuesta en vías de circulación que comprende un poste, dos elementos longitudinales con una placa, las placas de dos elementos consecutivos apoyan sobre una plancha del poste, y un conector con una lámina cuadrangular, con dos lados mayores y dos menores que se apoya sobre dos placas consecutivas; de loslados mayoresse proyectan paredes,uno de los lados menores presenta una hendidura; plancha, elementos longitudinales y conector fijados pormedios de fijación. Poste para barreras de seguridad y similares conun cuerpo central, un pie con una plancha inferior y conuna pared tangencial al cuerpo y una cartela contigua y transversal a dicha pared, pared y cartelase proyectan desde la plancha inferior, el cuerpo se apoya por su superficie exterior en la pared y alberga en el vaciado a la cartela. La barreraproporciona una transición en la transmisión de los esfuerzos.

Sistema de protección vial para motoristas o ciclistas compuesto por barrera, soporte y sensores.

(21/09/2015) La invención consiste en un sistema modular vial de protección para motoristas o ciclistas destinado a ser dispuesto bajo el guardarraíl y a lo largo de éste. El sistema se compone básicamente de una barrera con un cuerpo central deformable, recubierto de una capa externa elástica, y unos sensores, instalable en guardarraíles existentes en las carreteras. El sistema actúa en el caso de aquellos accidentes que proyectan a la persona hacia el arcén, evitando su impacto contra los soportes de los guardarraíles y absorbiendo energía del impacto, además de evitar que la persona salga por los laterales o rebote hacia el centro de la calzada como resultado de la colisión con el sistema. Los sensores consisten en dos hilos…

BARRERA DE SEGURIDAD PARA VEHÍCULOS DISPUESTA EN VÍAS DE CIRCULACIÓN, TERMINAL Y TRAMO DE TRANSICIÓN.

(27/08/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: FUNDACION CIDAUT. Inventor/es: MANSILLA GALLO,ALBERTO, MOSTAZA FÉRNANDEZ,Juan José, FRAILE ARRANZ,Ignacio.

Barrera de seguridad para vehículos dispuesta en vías de circulación, que comprende: dos elementos longitudinales extendidos a lo largo de la vía; al menos un conector fijado a los elementos longitudinales mediante medios de fijación del conector; una estructura soporte que soporta la barrera; en la que dicho conector es un perfil de sección hueca, abierta o cerrada, de manera que dicha sección establece un vacío interior del conector, el conector comprende un tramo curvo, estando unido el conector tangencialmente a cada elemento longitudinal mediante los medios de fijación del conector, y dispuesto el conector en el interior del espacio formado por los elementos longitudinales. Cuando ocurre el impacto de un vehículo la barrera reparte de manera adecuada los esfuerzos producidos entre los componentes que la forman y de dichos componentes con el vehículo, evitando la transmisión de los componentes longitudinales mediante la limitación del giro relativo entre componentes.

Barrera de seguridad metálica con un mecanismo fusible para la unión atornillada que conecta sus vallas horizontales y postes verticales de soporte, que se usa en los márgenes y medianas de las carreteras para contención de vehículos.

(28/01/2015) Barrera de seguridad metálica para uso en los márgenes y medianas de carreteras para contención de vehículos que comprende al menos una valla horizontal y una serie de postes verticales , teniendo dicha valla una serie de orificios , teniendo cada uno de dichos postes un orificio , siendo dicha barrera del tipo que contiene impactos laterales de vehículos con un desacoplamiento controlado de valla y poste según un valor umbral de desacoplamiento preestablecido, caracterizada porque dicha barrera comprende un mecanismo de unión atornillada de valla y poste , comprendiendo dicho mecanismo de unión atornillada un tornillo fusible , teniendo dicho tornillo…

Almohadillas de impacto y un procedimiento de fabricación de las mismas.

(07/01/2015) Una almohadilla de impacto que comprende una parte superior y una parte media , estando configurada la mencionada parte superior como una única pieza con una pluralidad de salientes (2B) sobre el lado inferior de la misma encarados hacia la parte media, de tal modo que dichos salientes estén adaptados para encajar en unos surcos (3a) situados sobre la superficie superior de la parte media, en la cual dicha almohadilla de impacto comprende adicionalmente una parte inferior , estando la superficie inferior de la parte media provista de dicha parte inferior, teniendo dicha parte inferior una disposición de fijación para fijar la almohadilla de impacto sobre el bastidor…

ESTRUCTURA METALICA PARA PROTECCIÓN.

(04/12/2014) 1. Estructura metálica para protección caracterizada por constar de una bionda superior simple o doble de chapa de acero galvanizada en caliente de 3 mm de espesor, con pliegues realizados en forma de greca. 2. Estructura metálica para protección según reivindicación anterior caracterizada por dos o más pilastras de acero unidas a las biondas con tratamiento superficial de galvanizado y placas de anclaje de acero con tratamiento superficial de galvanizado ancladas al suelo por uno de los medios usuales. 3. Estructura metálica para protección según reivindicaciones anteriores caracterizada por utilizar de material el…

BARRERA PROTECTORA PARA CIRCUITOS DE KARTING.

(28/08/2014) 1. Barrera protectora para circuitos de karting caracterizada esencialmente por encontrarse constituida por los siguientes elementos divididos en tramos y cada tramo constituido por: - tubo superior , constituido por un tubo de material plástico resistente y deformable como P.E. de diámetro aproximado de 16 cms. - tubo inferior , constituido por un tubo de material plástico resistente y deformable como P.E. de diámetro aproximado de 16 cms. - tubo intermedio , constituido por un tubo de material plástico resistente y deformable como P.E. de diámetro aproximado de 5 cms. - anclaje entre tubos, constituido por una barra en la que se aprecia casi en sus extremos dos piezas curvas sujetos a los tubos por sendos tornillos pasantes con tuerca. La barra presenta en sus extremos sendas tuercas de apriete . El tubo intermedio…

Sistema para seguridad vial para guardarraíles con bolas de acero.

(06/08/2014) Sistema para seguridad vial para guardarraíles con bolas de acero. La presente invención consiste en un cuerpo apropiado para los guardarraíles mediante el empleo de unas bolas de acero encajada en el canal de los guardarraíles a través de dos perfiles, con función de cojinetes, y están sujetas y ancladas con una tapa de sujeción y separación de las bolas que giran libremente para producir un sistema resbaladizo que pueda deslizar y amortiguar fuertes impactos producidos por accidentes de tráfico rodado en las carreteras de cualquier tipo. Mantiene la compatibilidad con la seguridad vial ya que es susceptible de ser instalado y anclado a los guardarraíles.

Protector de impactos de estantería para cargas paletizadas.

(23/07/2014) Un dispositivo protector de columna que comprende: una carcasa externa que comprende un elemento tubular sustancialmente cilíndrico con un par de bordes opuestos sustancialmente paralelos a cada lado de un hueco en dicha carcasa externa; y un revestimiento interno conformado para ajustarse dentro de dicha carcasa externa; siendo dicho dispositivo protector de columna un dispositivo protector de columna para la protección de una columna vertical de un sistema de estanterías, consistiendo dicha columna, de un tipo que es un canal conformado en sección transversal y que tiene una porción frontal sustancialmente rectangular, en un elemento frontal, y unos elementos laterales primero y segundo; disponiéndose dicho dispositivo protector de columna para sujetarse…

Forramiento protector de biondas o quitamiedos en carreteras.

(14/07/2014) 1. Protector para soportes de biondas o quitamiedos constituido de material elástico y moldeable, exento de aristas, tornillos, remaches, etc. y con un cajeado interno para forrar totalmente el perfil cortante y se caracteriza porque el protector está constituido por una sola pieza hueca para la parte superior y otra para la parte inferior.

Sistema de retención de vehículos para disposición sobre una estructura de puente.

(14/05/2014) Sistema de retención de vehículos para disposición sobre una estructura de puente , que comprende una línea de traviesas de guía de acero compuesta a tramos de traviesas de guía , en la que cada traviesa de guía está provista de al menos un conjunto de de listones de deslizamiento que presenta una zapata de apoyo en forma de U acoplada con un poste de la traviesa de guía y un elemento de empuje plano unido con dicha zapata y que puede desplazarse con la línea de traviesas de guía, contra una resistencia predeterminable, a lo largo de una pista de deslizamiento anclable sobre la estructura de puente y en sentido transversal a la extensión longitudinal de la línea de traviesas de guía, caracterizado por que tanto la pista de deslizamiento como también el elemento de…

DISPOSITIVO DE PROTECCIÓN APLICABLE A LOS POSTES DE LOS GUARDARRAILES DE CARRETERAS.

(03/01/2014). Ver ilustración. Solicitante/s: ALMOPATEN, S.L. Inventor/es: CARO MORALES,Francisco.

Dispositivo de protección aplicable a los postes de los guardarraíles de carreteras, en forma de bionda que se fija en postes de soporte verticales anclados en el terreno, cubriendo la parte del poste comprendida entre la bionda y el suelo por medio de un revestimiento flexible formado por una estructura soporte interior , susceptible de girar hasta un ángulo máximo de 45º; un revestimiento flexible formado por dos ruedas de automóvil , una banda flexible y resistente ovalada y un relleno blando, flexible, y/o con capacidad de deformación ante un impacto, que ocupa el espacio y los huecos existentes entre la banda flexible y la estructura soporte.

ESTRIBO PARA PRETIL.

(14/10/2013) Estribo para pretil. Estribo para pretil, caracterizado por ser una pieza cilíndrica cuya sección transversal comprende un primer tramo , un segundo tramo unido por un extremo a un primer extremo del primer tramo , un tercer tramo unido por un extremo al segundo extremo del primer tramo , y un cuarto tramo , que une un punto del segundo tramo y un punto del tercer tramo , donde la línea que une los dos extremos del primer tramo forma un ángulo (α) comprendido entre 60º y 120º con la línea que une los dos extremos del segundo tramo , medido en sentido positivo desde la línea que une los dos extremos del segundo tramo hasta la línea que une los dos extremos del primer tramo , la línea que une los dos extremos del primer tramo forma un ángulo…

ELEMENTO DE PROTECCION Y/O SEÑALIZACION VIAL.

(12/08/2013) Elemento de protección y/o señalización vial. Consistente, por ejemplo, en una bionda a base de chapa galvanizada, que se fija al suelo mediante postes también metálicos, como es convencional, la invención consiste en revestir todas las superficies de posible impacto, de forma integral, con una capa (5, 5') de un aglomerado a base de granza de neumático reciclado, raspa de neumático y poliuretano, capa (5, 5') que se fija a los elementos metálicos mediante un adhesivo consistente en pintura de imprimación de alta adherencia, llevándose a cabo la fijación en el seno de un molde calefactado a temperatura y tiempo necesarios para que se produzca el vulcanizado del poliuretano.

Barrera de protección de tablones.

(18/04/2013) Barrera de protección de tablones a lo largo de una calzada, que presenta un larguero , que se extiendeesencialmente paralelo a la calzada, de secciones redondas de madera adyacentes entre sí en el lado extremo,que están fijadas flojas en pilares amarrados junto a la calzada, en la que cada sección redonda de madera presenta en sui lado inferior una ranura vertical , en la que está dispuesta una banda de metal , y lasbandas de metal sucesivas en el larguero están acopladas a través de pestañas de cerrojo , caracterizadaporque las pestañas de cerrojo están configuradas en forma de U con dos brazos , que estánconectados entre sí por medio de una nervadura…

BARRERA DE PROTECCIÓN VIAL.

(21/03/2013). Solicitante/s: SANCHEZ DE LA CRUZ,JOSE MANUEL. Inventor/es: SANCHEZ DE LA CRUZ,JOSE MANUEL.

La barrera de la invención presenta una estructuración sencilla, fácil de fabricar y montar, en la que participan una pluralidad de módulos que se relacionan entre sí mediante tirantes, repartiendo la fuerza del impacto sobre un módulo al resto, lo que permite utilizar un menor material absorbente. Para ello, cada módulo incluye un cuerpo principal , de material blando, alargado verticalmente, que se remata por su extremidad superior en un acodamiento , en el que se define una ranura longitudinal , destinada a recibir en su seno y a lo largo de la misma, los extremos de elementos elásticos, materializados preferentemente en ballestas , que se fijan por su extremidad inferior a perfiles metálicos, dispuestos perpendicularmente al cuerpo principal, al que se fijan igualmente a través de una lengüeta longitudinal inferior, perfiles metálicos que se fijan a la calzada a través de conjuntos de piquetas.

GUARDARRAÍL.

(20/03/2013) Guardarraíl. Este guardarraíl comprende unos postes de soporte, fijados en el suelo, y al menos un elemento longitudinal conformado en una pieza continua de una altura mayor que la porción sobresaliente de los postes de soporte, y que presenta en sección: un canal superior curvo convexo para la cubrición de los extremos superiores de los postes , un tramo intermedio inclinado hacia la zona anterior-inferior y un tramo inferior , destinado a contactar con el suelo o disponerse muy próximo al mismo, orientado hacia la zona posterior del guardarraíl, en dirección a los postes de soporte. El elemento longitudinal…

BARRERA TUBULAR DE PROTECCIÓN DE VEHÍCULOS Y PERSONAS APLICABLE A TODA CLASE DE CARRETERAS Y ZONAS URBANAS.

(14/03/2013) Barrera tubular de protección de vehículos y personas aplicable a toda clase de carreteras y zonas urbanas , que se concibe, funcionalmente, para evitarse en accidentes de tráfico la salida de los vehículos de la calzada, y, esencialmente, para ofrecer una garantía total de seguridad a las personas implicadas en un siniestro o a transeúntes en supuestos de barreras instaladas en ámbitos urbanos. Logrando, por estar compuesta de objetos tubulares de sección circular, que sea una barrera exenta de aristas eficientemente producida para salvar vidas humanas o para conseguir evitar toda clase de mutilaciones y cortes que en la actualidad desgraciadamente se producen. Todo ello, por superposición de elementos longitudinales de tubo…

AMORTIGUADOR ELASTOPLÁSTICO PARA SISTEMAS DE CONTENCIÓN DE VEHÍCULOS Y SISTEMA DE CONTENCIÓN QUE LO INCLUYE.

(12/03/2013) Amortiguador elastoplástico para sistemas de contención de vehículos y sistema de contención que lo incluye. Amortiguador elastoplástico para sistema de contención que comprende una primera porción adecuada para conectarse con una barrera de contención, una segunda porción enfrentada con la primera porción , adecuada para conectarse con un poste, una porción intermedia , situada entre la primera porción y la segunda porción , que comprende una pluralidad de caras conectadas entre sí mediante pliegues, estando configurada la porción intermedia de manera que al presionar la primera y la segunda …

CUBIERTA PARA ELEMENTOS DE BARRERA.

(07/03/2013). Ver ilustración. Solicitante/s: CORUJO PARDO, Ramon. Inventor/es: CORUJO PARDO,Ramon.

Colocado sobre las barreras actuales, permite mejorar las prestaciones de vía de comunicación disminuyendo el nivel de ruido, de luz y mejorando la seguridad de motoristas y los costes de instalación y mantenimiento. Comprende un tramo inferior adaptado para cubrir longitudinalmente al menos una porción de un elemento de barrera en carretera; y un tramo superior , dispuesto sobre el tramo inferior , para sobresalir sobre la parte superior de la barrera . El tramo inferior está fabricado con un primer material absorbente de los impactos y el sonido; y el tramo superior está fabricado con un segundo material opaco, absorbente acústico y preferentemente hueco.

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