Sistema de retención de vehículo.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(08/07/2020). Solicitante/s: voestalpine Krems Finaltechnik GmbH. Clasificación: E01F15/04.
Sistema de retención de vehículo con un poste , con una placa unida con el poste , en particular placa de base, presentando la placa al menos una escotadura distanciada del poste , y con un cordón de soldadura , en particular cordón de garganta, adyacente al poste y a la placa así como que une el poste y la placa , con una longitud de pata (z, z1) a lo largo de la placa , caracterizado por que la escotadura de la placa llega al cordón de soldadura al menos hasta una distancia máxima con respecto a una longitud de pata (z, z1) y, a este respecto, como máximo se adyace al cordón de soldadura de tal modo que mediante este debilitamiento de la placa de base en determinadas zonas se posibilita un movimiento a modo de bisagra del poste en la placa de base, por lo que se puede evitar una deslaminación del poste y, con ello, un desprendimiento del poste desde la placa.
PDF original: ES-2822823_T3.pdf
Sistema de retención de vehículos.
(02/07/2019) Sistema de retención de vehículos con varios montantes , con varios distanciadores que están fijados respectivamente a un montante , con al menos un riel guía fijado a los distanciadores , y con al menos una traviesa (9 o 90) que por su primer extremo de traviesa , en la zona del distanciador (5 o 6, 7) de un primer montante , y por su segundo extremo de traviesa situado más abajo en comparación con el primer extremo de traviesa , está fijada a un segundo montante situado a continuación del primer montante , estando fijado el primer extremo de traviesa de la traviesa al riel guía , caracterizado por que varias traviesas que se suceden a lo largo del riel guía y que están fijadas a los montantes y al riel guía siguen un curso triangular , estando previsto paralelamente con respecto…
Sistema de retención de vehículos.
(28/05/2019) Sistema de retención de vehículos con al menos un poste , con al menos una valla de protección, cuyo perfil de valla presenta un alma de valla central y alas de valla que se conectan por encima y por debajo del alma de valla, que se dirigen al menos por zonas hacia la carretera, y con al menos un distanciador que une de manera fija el poste y la valla de protección, que presenta un perfil con un centro de cizallamiento (M1, M2) y al menos un reborde (13, 14 o 15, 16) que sobresale de su perfil y que está unido de manera fija con una de las alas de valla de la valla de protección, estando previstos entre el poste y la valla de protección al menos dos distanciadores que en cada caso presentan un perfil de sección transversal abierta, de los que al menos un distanciador con su reborde que sobresale del perfil se une de…
Sistema de retención de vehículo.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(25/01/2017). Solicitante/s: voestalpine Krems Finaltechnik GmbH. Clasificación: E01F15/04.
Sistema de retención de vehículo con varios montantes , con varios separadores que están fijados respectivamente a un montante , con al menos un riel de guiado (10, 11, 12 ó 110, 111, 112) fijado a los separadores y con varios travesaños que están fijados con su primer extremo de travesaño al riel de guiado (10, 11, 12 ó 110, 111, 112) y con su segundo extremo de travesaño , que está dispuesto más bajo con relación al primer extremo de travesaño en el sistema de retención de vehículo , a un montante (2, 3, 4 ó 5), caracterizado porque los travesaños correlativos a lo largo del riel de guiado (10, 11, 12 ó 110, 111, 112) siguen un recorrido triangular , en el que los travesaños están fijados con sus primeros extremos de travesaño al riel de guiado (10, 11, 12 ó 110, 111, 112) entre montantes correlativos (2, 3 ó 3, 4 ó 4, 5) y los segundos extremos de travesaño respectivamente a uno de estos montantes correlativos.
PDF original: ES-2657369_T4.pdf
PDF original: ES-2657369_T3.pdf
Sistema de retención de vehículo.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(21/09/2016). Solicitante/s: voestalpine Krems Finaltechnik GmbH. Clasificación: E01F15/04.
Sistema de retención de vehículo con al menos un poste , con al menos una barrera de contención , cuyo perfil de barrera presenta un alma de barrera central y lados de barrera que se juntan al alma de barrera por encima y por debajo, y con al menos un distanciador previsto entre poste y barrera de contención , que presenta un primer lado de sujeción unido firmemente con el poste , y un segundo lado de sujeción unido firmemente con la barrera de contención , estando configurado el distanciador como escuadra de sujeción de dos lados , cuyo primer lado de sujeción está unido firmemente con el poste , por encima del alma de barrera central , caracterizado por que el segundo lado de sujeción de la escuadra de sujeción está unido firmemente con la barrera de contención por debajo del alma de barrera central.
PDF original: ES-2608559_T3.pdf
Sistema de retención de vehículos.
(10/02/2016) Sistema de retención de vehículos con varios montantes , con varios distanciadores (5, 6, 7 o 105, 106, 107) que están fijados respectivamente a un montante , con al menos un riel guía fijado a los distanciadores (5, 6, 7 o 105, 106, 107), con al menos una traviesa (9 o 90) que por su primer extremo de traviesa está fijada, en la zona del distanciador (5, 6, 7 o 105, 106, 107) de un primer montante , al riel guía y que por su segundo extremo de traviesa situado más abajo en comparación con el primer extremo de traviesa está fijada a un segundo montante situado a continuación del primer montante , y con medios de fijación que fijan la traviesa …
SOPORTE PARA DISPOSITIVOS DE GUIA CON UNA PLACA BASE.
(17/08/2010) Dispositivo de guía de tráfico para la absorción de un vehículo que impacta contra el dispositivo de guía, que presenta al menos una banda de contracarril dispuesta en la parte del impacto, con un soporte y con una placa base que se puede doblar, en el que el soporte está unido con la placa base , y en la placa base están previstos orificios para el alojamiento de pivotes de anclaje , y en el que los orificios para el alojamiento de los pivotes de anclaje están dispuestos en la placa base con la distancia respecto a la región de la placa base en la que el soporte del carril de guiado está unido con la placa base, caracterizado…
PIEZA INTERMEDIA PARA DISPOSITIVOS CONDUCTORES.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(30/10/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: VOEST-ALPINE KREMS FINALTECHNIK GMBH. Clasificación: E01F15/04.
Pieza intermedia para dispositivos conductores, prevista entre soportes del dispositivo conductor y el al menos un carril conductor del dispositivo conductor, caracterizada porque la pieza intermedia se compone de dos semicasquillos idénticos.
