CIP-2021 : E01F 15/04 : esencialmente constituidas por vigas longitudinales o bandas rígidas (E01F 15/10, E01F 15/12 tienen prioridad).

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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS

E CONSTRUCCIONES FIJAS.

E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.

E01F TRABAJOS COMPLEMENTARIOS, TALES COMO EL EQUIPADO DE CARRETERAS O LA CONSTRUCCION DE MUELLES, ZONAS DE ATERRIZAJE PARA HELICOPTEROS, PANELES DE SEÑALIZACION, PANTALLAS ANTINIEVE O SIMILARES.

E01F 15/00 Dispositivos de seguridad para disminuir la velocidad, redirigir o detener vehículos a la deriva, p. ej. postes de protección o bolardos; dispositivos para reducir el daño a los bordes de la carretera debidos al impacto de un vehículo (medios para fijar señales o barreras de seguridad o similares E01F 9/669; para detener a la fuerza los vehículos E01F 13/00).

E01F 15/04 · · esencialmente constituidas por vigas longitudinales o bandas rígidas (E01F 15/10, E01F 15/12 tienen prioridad).

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

BARRERA DE PROTECCIÓN VIAL.

(07/06/2012) La barrera de la invención presenta una estructuración sencilla, fácil de fabricar y montar, en la que participan una pluralidad de módulos que se relacionan entre sí mediante tirantes, repartiendo la fuerza del impacto sobre un módulo al resto, lo que permite utilizar un menor material absorbente. Para ello, cada módulo incluye un cuerpo principal , de material blando, alargado verticalmente, que se remata por su extremidad superior en un acodamiento , en el que se define una ranura longitudinal , destinada a recibir en su seno y a lo largo de la misma, los extremos de elementos elásticos, materializados preferentemente…

DISPOSITIVO PARA BARRERAS DE SEGURIDAD VIAL.

(22/05/2012) Dispositivo para barreras de seguridad vial, en particular para barreras de chapa metálica de las conocidas como barreras bi-onda , que consiste en un cajón , que se extiende horizontalmente con longitud variable, el cual incorpora internamente un relleno con capacidad amortiguadora de choques y tiene medios para su fijación a lo largo de dicha barrera bi-onda , cuyo cajón tiene una pared alabeada de cierre longitudinal la cual presenta un perfil vertical que es reciproco del de dicha barrera bi-onda y el cual consta de dos ondas cóncavas (4a) que están unidas por un nervio plano (4b).

ANCLAJE PARA SISTEMA DE PROTECCIÓN DE MOTOCICLISTAS.

(14/05/2012) Anclaje para sistema de protección de motociclistas, que comprende una pletina que presenta tres tramos (T1, T2, T3) sustancialmente rectos y dos quiebros realizados en un mismo sentido, definiendo el primer quiebro un primer ángulo interior {be}1 entre el primer (T1) y el segundo tramo (T2) y el segundo quiebro un segundo ángulo interior {be}2 entre el segundo (T2) y el tercer tramo (T3), estando destinado un primer tramo (T1) a fijarse a un poste de un sistema de contención de vehículos, estando destinado el tercer tramo (T3) a acoplarse con una barrera de protección de motociclistas, en donde los planos que contienen al primer (T1) y al tercer tramo (T3) forman un ángulo {al} de 20º +- 5º y la suma…

SITEMA DE AMORTIGUACIÓN DE IMPACTO SOBRE POSTES DE SUJECIÓN DE GUARDARRAIL.

(10/05/2012) Sistema de amortiguación de impacto sobre postes de sujeción de guardarrail. Consiste en una serie de elementos combinados, que junto con los materiales y diseño de éstos, crean un sistema de amortiguación efectivo y adaptable, ante el impacto de cualquier tipo de masa. Su estructura básica consta de un núcleo de tejido, como se indica en la posición 4, recubierto por un conglomerada a base de caucho que le da rigidez a la vez que permite su deformación temporal al recibir un empuje. El diseño, en cuanto a su anclaje, como se indica en posición 2, en los postes del guardarrail, como se indica en la posición 5, es versátil y adaptable a cualquiera de las formas de los postes ya instalados en la actualidad.

Construcción de guardarraíl.

(18/04/2012) Construcción de guardarraíl para un sistema de retención de vehículos para la seguridad de las vías decirculación, con - una pluralidad de postes perfilados , que se pueden anclar o están anclados en un suelo (U), - por lo menos un tramo de guardarraíl que discurre a lo largo de un eje longitudinal, y - por lo menos un elemento de apoyo , dispuesto para apoyar el tramo de guardarraíl respectivamenteentre los postes perfilados y el tramo de guardarraíl , a partir del cual se extiende una sección defijación paralela con respecto al eje longitudinal (L) de los postes perfilados , presentando el elementode apoyo por lo menos una pata , que sobresale de la sección de fijación en el sentido deltramo de guardarraíl…

PRIMER CERTIFICADO DE ADICIÓN A LA PATENTE PRINCIPAL P200703015: BIONDA CON SISTEMA AMORTIGUADOR DE BALLESTAS.

(13/03/2012) Bionda con sistema amortiguador de ballestas. Constituido por unos postes de sujeción anclados al suelo que soportan una valla cuyo corte transversal presenta en la zona superior una semicircunferencia. Entre el lado frontal del poste de sujeción y en interior de la chapa, existen dos ballestas de una hoja, situadas verticalmente al suelo y sujetas al poste por su extremo inferior y a la chapa por el superior.

ESTRUCTURA DE VALLA DE GUARDARRAIL.

(01/03/2012). Ver ilustración. Solicitante/s: PORTALES REIG,JOSE VICENTE. Inventor/es: PORTALES REIG,JOSE VICENTE, HERNÁNDEZ SERRANO,Ramón.

Estructura de valla guardarrail. Comprende en principio al menos unos perfiles longitudinales que se fijan a unos postes anteriores hincados en el suelo mediante unos elementos intermedios. Se caracteriza porque los perfiles longitudinales comprenden unos cuerpos tubulares longitudinales de contorno curvado, aunque de sección no circular, cuyo eje mayor está dispuesto en una dirección perpendicular a la dirección del impacto de un vehículo contra la estructura de valla, incorporando los cuerpos tubulares longitudinales al menos un pliegue de deformación localizado en al menos una zona extrema de los cuerpos tubulares longitudinales en correspondencia con las zonas extremas del eje mayor de la sección tubular de tales perfiles tubulares longitudinales , uniéndose éstos entre sí mediante unas piezas tubulares intermedias.

DISPOSITIVO PARA LA PROTECCION DE USUARIOS DE MOTOCICLETAS.

(28/04/2011) Dispositivo para la protección de usuarios de motocicletas. La presente patente se refiere a un dispositivo continuo de protección, destinado a la salvaguarda de los usuarios de motocicletas, en caso de accidente, que produce su efecto práctico cuando se coloca en la parte inferior de las barreras de retención, entre el perfil en forma "W" y del suelo.El dispositivo, representado en la figura 1, está constituido por dos materiales distintos, el primero con fines estructurantes y el segundo, rugoso y flexible y que sirve para evitar las desaceleraciones bruscas y, simultáneamente, el deslizamiento a lo largo de la protección. El montaje de este sistema es fácil y rápido,…

PROTECCION GUARDARRAIL PARA ACCIDENTE DE MOTO.

(18/02/2011) Protección guardarrail para accidente de moto. Con este sistema de protección se evitan graves lesiones en los ocupantes de las motos en caso de accidente contra los guardarrailes. El sistema de protección consiste en un recubrimiento de los pilares del guardarrail en espuma flexible con protección para la intemperie. El hueco entre pilares está cubierto por una malla de alta resistencia y con protección para la intemperie. La malla queda fijada de forma permanente a los pilares por el recubrimiento cilíndrico de la espuma flexible que se proyecta in situ cogiendo el pilar y el tramo de malla que en ese momento se encuentra pegado a éste. La malla también dispone de un anclaje al suelo en la parte central del hueco entre pilares. En caso de accidente los ocupantes podrán impactar contra el pilar que lleva el recubrimiento…

NUEVO SISTEMA PARA PROTECCION DE LOS GUARDARRAILES UTILIZANDO PARA ELLO TELA DE HORMIGON, DOTANDO A LOS GUARDARRAILES YA EXISTENTES DE UNAGRAN SEGURIDAD PARA MOTORISTAS Y CICLISTAS.

(16/02/2011) La invención se refiere a un sistema 1 de protección para motoristas o ciclistas (SPM) destinado a ser dispuesto bajo el guardarraíl 4 y a lo largo de este según una dirección longitudinal L.El elemento de la invención comprende un cuerpo 1 longitudinal de tela de hormigón (esta tela es una lámina compuesta formada por PVC hormigón fibras predosificado en seco y una malla de fibras), medios de fijación 2 y 3 a los postes 5 del guardarraíl 4. Según se defina en los ensayos de homologación, se determinará la sección transversal del cuerpo 1 de manera que se produzca una acanaladura que provoque un desplazamiento del motorista en el momento del impacto a lo largo del sistema de protección

PIEZAS DE SISTEMAS DE CONTENCIÓN PARA CARRETERAS.

(21/01/2011) Piezas de sistemas de contención para carreteras hechas de material poliolefínico seleccionado entre plástico de polietileno y plástico de polipropileno, caracterizadas porque el material poliolefínico tiene una absorción de energía de al menos 10 kJ/m2 a +23ºC y al menos 5 kJ/m2 a -20ºC, determinadas según ISO 179/1eA con muestras con muescas, y porque el plástico de polietileno es polietileno bi o multimodal o reticulado, y el plástico de polipropileno es un plástico de polipropileno beta-nucleado

SISTEMA DE SEGURIDAD VIAL PARA MOTORISTAS.

(25/10/2010) Sistema de seguridad vial para motoristas. La presente invención se refiere a un sistema modular de segundad para vehículos de dos ruedas adaptado a los guardarrailes actuales y orientado a reducir o minimizar los daños corporales de los usuarios en caso de accidente, evitando cortes y/o amputaciones en caso de colisión, mediante la utilización de materiales absorbentes frente a impactos. El sistema comprende, al menos, un punto unión adicional entre los módulos que integran la barrera de protección y el guardarrail, situado en la zona intermedia comprendida entre los postes de anclaje, que se añade a otros dos puntos de unión situados en dichos postes. De forma complementaria, la barrera de protección de dicho sistema está constituida, longitudinalmente, por una superficie lisa en la parte…

DISPOSITIVO DE TIRANTE PARA ANCLAR BARRERAS DE CARRETERAS Y AUTOPISTAS.

(01/04/2007). Solicitante/s: BULFER S.P.A. Inventor/es: SERAFINI, SILVANO.

Dispositivo de tirante diseñado concretamente para anclaje de las barreras de protección en carreteras y autopistas, comprendiendo dicho dispositivo de tirante un elemento de tirante metálico que presenta una rosca helicoidal trapezoidal inferior y una parte roscada superior que presenta una rosca con un paso diferente al de la rosca inferior y una dirección de rosca invertida con respecto a la anterior, caracterizado porque dicha rosca helicoidal trapezoidal inferior está incorporada en una carcasa exterior de material plástico , para ser anclada en un orificio del firme de la carretera , presentando dicha carcasa exterior una rosca hembra en la que se acopla la rosca trapezoidal de la parte inferior de dicho elemento de tirante.

POSTE REFORZADO Y BARRERA DE SEGURIDAD ASOCIADA.

(16/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: GAILLARD-RONDINO. Inventor/es: GALLIEN, MARLENE, PAPINESCHI, THIERRY.

Barrera de seguridad en carretera que comprende: - por lo menos una primera baranda horizontal ; - por lo menos un poste que presenta dos perfiles , empotrados en el suelo por su extremo inferior; caracterizada porque: los dos perfiles presentan una misma sección en forma de C que forma una abertura estando dispuestas las aberturas de los perfiles una contra otra; y porque el poste presenta un elemento de fijación de la baranda horizontal, solidario con la baranda horizontal y solidario con el extremo superior de por lo menos uno de los dos perfiles.

BARRERA DE SEGURIDAD PARA VIAS DE CIRCULACION DE VEHICULOS.

(16/03/2007) Barrera de seguridad para vías de circulación de vehículos. La barrera incluye como perfiles protectores unos elementos tubulares de material plástico, redondeados, elásticos, y flexibles, pero de alta resistencia a impactos de mediana y pequeña intensidad. Entre los postes verticales de soporte y los elementos tubulares van intercalados medios de amortiguación transversales constituidos por potentes muelles , dotando al conjunto de la barrera de un gran poder de amortiguación constituyendo un medio de absorción de impactos, resultando de gran utilidad en impactos de motocicletas para evitar cortes, mutilaciones y otras lesiones, limitando los efectos originados en los impactos. Los elementos…

BARRERA DE SEGURIDAD PARA VIAS DE CIRCULACION DE VEHICULOS DOTADA DE POR LO MENOS UNA PANTALLA DE PROTECCION.

(01/03/2007) Barrera de seguridad destinada a ser dispuesta a lo largo de vías de circulación de vehículos, que incluye por lo menos un raíl horizontal sujeto a soportes verticales y que incluye además una pantalla inferior denominada “de protección” que presenta dos bordes, respectivamente superior e inferior, y destinada a oponerse al paso bajo el raíl de un vehículo de dos ruedas accidentado que se deslice en plano en la vía de circulación y/o de su usuario caído al suelo, caracterizada porque la pantalla inferior de protección está suspendida mediante brazos que se extienden por encima del borde superior de la pantalla inferior y que se fijan al raíl único o a aquel …

MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA PATENTE N.200201660, RELATIVA A: AMORTIGUADOR DE IMPACTOS PARA COLUMNAS DE VALLAS DE CARRETERAS.

(16/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: ALCOA EXTRUSION NAVARRA, S.L. Inventor/es: GURUCELAIN ARBILLA,JUAN M.

Mejoras introducidas en la patente de invención n° 200201660 relativa a un amortiguador de impactos para columnas de vallas de carreteras, que está constituido por una cubierta compuesta por una pared de pequeño espesor, que circunda la columna y dispone interiormente de medios de apoyo sobre dicha columna ; cuya pared está subdivida axialmente en dos mitades, una primera mitad y una segunda mitad cuyos bordes enfrentados disponen de unos primeros medios de engarce que están configurados para que las dos mitades que componen la pared giren una con respecto la otra según un eje vertical y unos segundos medios de engarce que comprenden una doble pestaña dispuesta a lo largo del borde de la primera mitad , una pestaña dispuesta a lo largo del borde la segunda mitad y un elemento de cierre.

AMORTIGUADOR DE IMACTOS PARA COLUMNAS DE VALLAS DE CARRETERAS.

(16/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: ALCOA EXTRUSION NAVARRA, S.L. Inventor/es: GURUCELAIN ARBILLA,JUAN MARIA.

Amortiguador de impactos para columnas de vallas de carretera, especialmente para columnas constituidas por perfiles de sección abierta o cerrada, que comprende una cubierta compuesta por una pared de naturaleza metálica de pequeño espesor que circunda la columna y dispone interiormente de medios de apoyo sobre dicha columna, siendo estos medios de apoyo y la pared deformables por efecto de un impacto.

VALLA DE PROTECCION PARA CARRETERAS.

(16/07/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: CORBERA ALARCON,ANGEL. Inventor/es: CORBERA ALARCON,ANGEL.

Valla de protección para carreteras y circuitos de alta velocidad principalmente, que consta básicamente de dos productos, metal (acero, aluminio, etc.) en su interior (4 y 5), formando una estructura rígida y resistente a modo de armazón o esqueleto y un recubrimiento exterior de goma vulcanizada (3 y 6), con el fin de absorber y amortiguar los posibles golpes. La presente invención tiene como objetivo dotar a carreteras y circuitos de alta velocidad principalmente, de unas vallas de protección muy resistentes a la vez que mucho menos dañinas que las existentes actualmente (quitamiedos o biondas), dado las ventajas que origina su estructura externa de goma.

POSTE DE SOSTEN DE RUPTURA PARA TRATAMIENTOS EXTREMOS DE GUARDARRAIL DE CARRETERA.

(16/06/2006) Este poste de soporte con mecanismo de ruptura para sistema de guardarraíles de autopista tiene como objetivo aumentar la seguridad de los pasajeros de un vehículo que entra en colisión con la cara de un rail del guardarraíl, o uno de sus extremos del lado del tráfico. En ciertas realizaciones, este poste puede fabricarse a partir de una viga de acero en forma de I y comprender una o varias hendiduras situadas entre los extremos de la viga. Estas hendiduras se encuentran, preferentemente, en o las alas de la viga en forma de I, las cuales son, normalmente, paralelas al rail del gurdarraíl asociado. En el caso de otras aplicaciones, el poste de soporte con mecanismo de ruptura puede comprender una parte superior y una parte inferior entre las cuales se encuentra un conjunto de acoplamiento…

DISPOSITIVO SEPARADOR DEFORMABLE PARA BARRERA DE SEGURIDAD CARRETERA PARA IMPACTO DE VEHICULOS DE LOS UTILIZADOS ENTRE UN ELEMENTO VERTICAL DE SUJECION-SOPORTE O POSTE Y UN ELEMENTO HORIZONTAL DE IMPACTO O BARANDA.

(16/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: HIERROS Y APLANACIONES, S.A. (HIASA). Inventor/es: AMENGUAL PERICAS,ANTONIO.

Dispositivo separador deformable para barrera de seguridad de carretera para impacto de vehículos de los utilizados entre un elemento vertical de sujeción-soporte o poste y un elemento horizontal de impacto o baranda, que se caracteriza porque el separador deformable comprende dos piezas metálicas y , en forma de "U", que se disponen enfrentadas por sus caras abiertas, ensambladas formando un único cuerpo, y quedando una pieza parcialmente contenida dentro de la garganta de la otra pieza y unidas entre sí por adecuados medios de fijación a través de sendos agujeros y porque en las alas de las piezas se disponen agujeros-guía (11') a diferentes alturas de tal manera que guíen el plegado del elemento separador y que comprende una fijación fusible entre el elemento separador y el poste.

BARRERA DE SEGURIDAD FLEXIBLE PARA CONTENCION DE VEHICULOS.

(01/03/2006) 1. Barrera de seguridad flexible para contención de vehículos, que se caracteriza por una banda ondulada de material flexible y elástico así como sus terminales y accesorios, conectada mediante anclajes a soportes metálicos colocados en los márgenes de las carreteras y cuyo objeto es impedir la salida de los vehículos de la vía, contribuyendo a disminuir la gravedad de los accidentes y de los daños producidos, caracterizada por estar construida con goma procedente del reciclado de neumáticos fuera de uso, reforzada con flejes longitudinales de acero. 2. Barrera de seguridad de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por tener sus bordes redondeados, al efecto de provocar el mínimo daño en los objetos que impacten en ella. 3.…

BARRERA DE SEGURIDAD PARA VIAS DE CIRCULACION DE VEHICULOS, QUE INCLUYE DOS BANDAS SUPERPUESTAS CON DIFERENTES RESISTENCIAS DE HUNDIMIENTO.

(01/03/2006) La barrera de seguridad está destinada a ser dispuesta a lol argo de vías de circulación de vehículos, y comprende dos barandas horizontales dispuestas una por encima de otra, teniendo la baranda inferior un alma central y dos ondas prolongadas hacia la parte posterior por dos alas divergentes, y estando fijada a soportes verticales mediante realces individuales en cada soporte.La invención se caracteriza porque comprende separadores que están interpuestos entre la baranda inferior y cada realce , y que están fijados cada uno por una parte al alma de la baranda inferior y por otra parte a uno de los realces , separadores que mantienen la baranda inferior según un espacio (E) tal del relace correspondiente que el extremo (9ª, 10ª) de las alas se aleje de dicho realce , comprendiendo…

SISTEMA DE CONTENCION DE IMPACTOS LATERALES DE VEHICULOS, CON ALTA CAPACIDAD DE CONTENCION Y DE ABSORCION ENERGETICA.

(16/02/2006) Sistema de contención de impactos de laterales de vehículos con alta capacidad de contención y de absorción energética, que está constituido por dos o más niveles de barandas horizontales continuas dispuestas longitudinalmente y postes de soporte verticales dispuestos a intervalos regulares que se caracteriza porque está compuesto por un poste cuyo pie está configurado por dos perfiles tubulares, absorbedor, barandas y estribos con nueva conexión al poste y placa de base para permitir desplazamiento fusible del poste y dispositivo de sujeción para mantener la posición inicial del poste, ante un impacto, todo ello para conseguir una capacidad elevada de absorción de la energía resultante del impacto de…

PROTECTOR DE SEGURIDAD PARA BARRERAS QUITAMIEDOS.

(16/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TECUS PLASTICOS, S.L.. Inventor/es: HINOJOSA,LUCIANO.

El protector de seguridad está previsto para su aplicación en vigas verticales ancladas al suelo y que constituyen soportes de chapas onduladas en funciones de quitamiedos, entre cuyo borde inferior y el suelo se establece una separación a través de la cual un accidentado por deslizamiento sobre el asfalto puede impactar sobre el tramo correspondiente de la viga vertical y de soporte . El soporte de seguridad está constituido por un perfil extrusionado que se monta adaptadamente a modo de revestimiento sobre la viga , contando aquel con tabiques internos y zonas regruesadas, así como con un perfil sinuoso en su interior para adaptación sobre la correspondiente viga , proporcionando externamente zonas de impacto para accidentados que reducen la violencia y disipan las fuerzas del golpe, amortiguando eficazmente éste.

UN SISTEMA DE PROTECCION DESTINADO A INSTALARSE SOBRE UNA BARRERA DE SEGURIDAD PARA CARRETERAS.

(01/10/2005). Solicitante/s: GUTERREZ CRESPO,JOSE SEBASTIAN. Inventor/es: GUTERREZ CRESPO,JOSE SEBASTIAN.

Un sistema de protección que pueda montarse sobre las barreras de seguridad actualmente instaladas en la calzada de las vías de circulación rodada, que comprende dos piezas longitudinales destinadas a acoplarse en torno a la banda longitudinal de seguridad envolviéndola y que, simultáneamente, forman una parte inferior de barrera que ocupa la mayor parte de la altura libre entre dicha banda longitudinal y dicha calzada y que apoya contra los postes de sujeción de dicha barrera de seguridad. Dichas piezas pueden ser macizas o la situada al interior de la barrera respecto de la calzada puede presentar una parte inferior longitudinal tubular. Asimismo, las características de deformación de ambas piezas pueden ser las mismas o diferentes y, también, pueden variar a lo largo de su altura.

PROTECTOR PARA POSTES DE SUJECION EN VALLAS DE CARRETERAS.

(01/08/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ALVAREZ PEON,HERMINIO. Inventor/es: ALVAREZ PEON,HERMINIO.

Protector para postes de sujeción en vallas de carreteras y también objetos próximos a vías de circulación, que consta de una lámina rectangular o trapezoidal maleable que se curvará cerrándose sobre sí misma permaneciendo unida por una serie de enganches y formando una estructura circular o cónica, ovoide u otra estructura similar que se acomode al poste de sujeción, quedando ocupados los espacios libres entre el poste de sujeción y el protector por arena u otro material que sirva de amortiguador de golpes.

PROTECTOR PARA LOS POSTES DE SOPORTE DE GUARDARRAILES DE CARRETERAS Y SIMILARES.

(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: COMAS PONS,AGUSTI. Inventor/es: COMAS PONS,AGUSTI.

Protector para los postes de soporte de guardarraíles de carreteras y similares. El protector comprende un cuerpo de estructura cilíndrica hueca dividido en dos mitades unidas entre sí por una línea de acharnelamiento coincidente con una generatriz y enfrentadas por sus extremos en un estrecho intersticio según la generatriz opuesta, presentando interiormente múltiples tabiques transversales en oposición que también cierran las bases superior e inferior del protector y que en sus bordes en oposición de un semicilindro con los del otro; presentan un perfil conjugado del perfil lateral del soporte del guardarraíl, para permitir el acoplamiento del protector , sobre el soporte entre una zona próxima al anclaje de dicho soporte en el suelo hasta las proximidades del perfil horizontal del guardarraíl.

PROTECTOR PARA POSTES DE GUARDARRAILES.

(01/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: GIMENEZ SANMARTI,CARLOS GIMENEZ SANMARTI,SUSANA. Inventor/es: GIMENEZ SANMARTI,CARLOS, GIMENEZ SANMARTI,SUSANA.

Protector para postes de guardarraíles del tipo de los que presentan una configuración general tubular formada por un único cuerpo destinado a montarse a modo de vaina en torno al poste, o por dos mitades complementarias destinadas a montarse en posiciones enfrentadas sobre el poste cubriendo su superficie lateral y definiendo en cualquier caso una superficie exterior curvo-convexa, conformado por gránulos de caucho procedentes del triturado de neumáticos usados, por un producto adherente encargado de la unión de los gránulos de caucho y, opcionalmente, por un producto reflectante o luminiscente bien en forma de gránulos, bien en forma de collarín exterior, o bien en forma de aditivo incorporado al producto adherente. Pudiendo presentar en su superficie exterior al menos un rehundido perimetral para el posicionamiento de un collarín reflectante.

MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL N.200202101 POR: "PROTECTOR PARA LOS POSTES DE SOPORTE DE GUARDARRAILES DE CARRETERAS Y SIMILARES".

(01/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: COMAS PONS,AGUSTI. Inventor/es: COMAS PONS,AGUSTI.

Mejoras introducidas en el objeto de la patente principal nº 200202101 por "Protector para los postes de soporte de guardarrailes de carreteras y similares". Las mejoras prevén la constitución del cuerpo envolvente del protector mediante dos medias piezas dotadas de pestañas periféricas acoplables entre sí mediante tetones salientes y aberturas conjugadas, reproduciendo, en conjunto, una estructura paralelepipédica recta rectangular con aristas redondeadas dotada interiormente de una masa de poliestireno expandible, determinando una abertura de sección transversal rectangular adaptable al perfil externo de las vigas de soporte de los guardarrailes.

MEDIANA PARA CALIBRAR LA DECELERACION DE VEHICULOS EN CASO DE CHOQUE.

(01/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOSTRADE CONCESSIONI E COSTRUZIONI AUTOSTRADE S.P.A.. Inventor/es: CAMOMILLA, GABRIELE, BRUSCHI, STEFANO.

Una barrera de seguridad para carreteras, formando un divisor de tráfico, que comprende dos filas de elementos modulares hechos de hormigón (1, 1'), teniendo preferiblemente un perfil de New Jersey, y que comprende además una cantidad de tierra interpuesta entre dichos elementos (1, 1'), caracterizada porque dicha cantidad de tierra está contenida dentro de un receptáculo colocado en el terraplén, y dicho receptáculo se extiende a lo largo de toda la barrera (1, 1') y deja dos huecos (8, 8') entre el receptáculo y la pared trasera de los elementos (1, 1') hechos de hormigón, teniendo dichos elementos (1, 1') hechos de hormigón, en su superficie inferior, una pluralidad de correderas (A) que permiten el calibrado de las deceleraciones de los vehículos durante el primer periodo del impacto, es decir, hasta que el elemento de barrera (1 ó 1') se apoya en el receptáculo.

DISPOSITIVO PARA CUBRIR LA PROTECCION DE LOS SOPORTES DE LAS BIONDAS Y DE LA SEÑALIZACION VERTICAL EN LAS VIAS PUBLICAS.

(01/05/2005) 1. Dispositivo para cubrir la protección de los soportes de las biondas y de la señalización vertical en las vías públicas; cuya protección es del tipo de las que consisten en utilizar neumáticos, preferentemente usados, en cada uno de los cuales se efectúa un corte en el sentido de la generatriz a través del cual se posiciona cada neumático en el soporte, encontrándose los neumáticos posicionados en sentido vertical, cerrándose el corte de cada neumático y uniéndose los mismos por medio de grapas y/o elementos apropiados; caracterizado porque comprende cubrir los neumáticos, al menos, en su superficie lateral con una superficie de un material laminar flexible de recubrimiento que dispone de medios de cierre y/o fijación. 2. Procedimiento según…

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