CIP-2021 : F02M 63/02 : Aparatos de inyección de combustible que implican varios inyectores alimentados por un elemento de bombeo alimentando un inyector común;
Aparatos de inyección de combustible implicando la puesta fuera de servicio de las bombas, de los elementos de bombas o inyectores; Aparatos de inyección de combustible con posibilidades de conectar de forma variable y alternativamente los elementos de bombeo y los inyectores.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 39/00 hasta F02M 65/00: Aparatos de inyección de combustibles
Notas[n] desde F02M 39/00 hasta F02M 67/00:
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS.
F02M 63/00 Otros aparatos de inyección que tienen características particulares no cubiertas en los grupos F02M 39/00 - F02M 57/00 o F02M 67/00; Detalles, partes constitutivas o accesorios de los aparatos de inyección de combustible no cubiertos por, o con un interés distinto que, los aparatos de los grupos F02M 39/00 - F02M 61/00 o F02M 67/00 .
F02M 63/02 · Aparatos de inyección de combustible que implican varios inyectores alimentados por un elemento de bombeo alimentando un inyector común; Aparatos de inyección de combustible implicando la puesta fuera de servicio de las bombas, de los elementos de bombas o inyectores; Aparatos de inyección de combustible con posibilidades de conectar de forma variable y alternativamente los elementos de bombeo y los inyectores.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
BOMBA DE ALTA PRESION CON UNA VALVULA DE ENCENDIDO Y APAGADO PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/03/2006) Una bomba de alta presión, con una válvula de encendido y apagado, para suministrar combustible a un motor de combustión interna, donde la bomba comprende un cuerpo que incluye, por lo menos, una cámara de compresión de combustible y una cámara de accionamiento , que encierra elementos de accionamiento de la bomba, y donde la mencionada válvula comprende un obturador , que se desliza dentro de un agujero en el mencionado cuerpo , para cerrar un conducto de suministro de combustible ; estando, el mencionado conducto de combustible, formado en el mencionado cuerpo , entre el mencionado agujero y la mencionada cámara de compresión ; y manteniéndose, el mencionado obturador , en la posición cerrada, por medio de un resorte de compresión ; descansando, el mencionado resorte , directamente…
SISTEMA PARA RAMPA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CON UNA BOMBA DE ALTA PRESION CON UN PERFIL DE LEVA.
(01/12/2005) Un sistema de inyección de combustible para un motor de combustión interna que cuenta con un número de cilindros que cooperan con los correspondientes pistones y que son activados para hacer girar un eje motor ; dicho sistema incluye una bomba que cuenta con al menos un elemento de bombeo que es activado para bombear combustible a alta presión, un conducto común de combustible que comunica con un conducto de administración de dicha bomba y que está destinado a albergar el combustible bombeado de este modo, y un número de inyectores asociados a dicho número de cilindros que comunican con dicho conducto común , y dichos inyectores se activan para extraer cada uno de ellos una cantidad…
PROCEDIMIENTO E INSTALACION PARA LA ACTIVACION DE UNA VALVULA ELECTROMAGNETICA DE CONTROL DE LA CANTIDAD.
(01/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: REMBOLD, HELMUT, TEEGEN, WALTER, MENTGEN, DIRK, MUELLER, UWE, BINDER, HELMUT.
Procedimiento para la activación de una válvula electromagnética de control de la cantidad para el control de la demanda de una bomba de alta presión de un sistema de alimentación de combustible de un motor de combustión interna, caracterizado porque la válvula de control de la cantidad es activada con impulsos a través de una fase final de conmutación después de la conexión del encendido del motor de combustión interna en instantes determinados durante un periodo de tiempo determinado.
METODO Y DISPOSITIVA PARA COONTROLAR LA INYECCION DE COMBISTIBLE EN UN MOTOR DE COMBISTION INTERNA.
(01/05/2005) Se describe un dispositivo para controlar la inyección de carburante en un motor de combustión interna. El dispositivo comprende un acumulador para suministrar carburante presurizado a una válvula de inyección de carburante, bomba de alta presión para descargar carburante en el acumulador empleando el motor como fuente de potencia, y una bomba de baja presión para descargar carburante en la bomba de alta presión empleando una fuente de potencia distinta a la del motor. En el arranque del motor, el carburante descargado desde la bomba de baja presión esencialmente se introduce directamente en el acumulador a través una cámara de bombeo…
PROCEDIMIENTO DE CONTROL.
(01/05/2005) Un procedimiento de control para controlar la presión del combustible dentro del colector general de admisión o acumulador de un sistema de combustible, mientras está funcionando un motor asociado, incluyendo el sistema de combustible una pluralidad de inyectores de combustible accionables individualmente dispuestos para recibir combustible del colector general de admisión , incluyendo cada inyector una válvula de regulación que se puede accionar para controlar la presión del combustible dentro de una cámara de control , siendo devuelto el combustible que escapa de la cámara de control a un depósito de combustible, comprendiendo el procedimiento:…
APARATO Y METODO DE CONTROL DE BOMBA DE FLUIDO.
(01/04/2005) APARATO Y PROCEDIMIENTO QUE CONTROLAN UNA CANTIDAD DE FLUIDO A PRESION QUE VA A SER BOMBEADO POR UNA BOMBA DE FLUIDOS DE ALTA PRESION A UN RAIL COMUN, UTILIZANDO UN CIRCUITO DE CONTROL (ECU) CON EL FIN DE MEJORAR LA CONTROLABILIDAD DE LA CANTIDAD DE BOMBEO DE FLUIDO DE LA BOMBA. EL ECU AJUSTA UNA CANTIDAD DE BOMBEO DE FLUIDO BASE BASADA EN UN VALOR OBJETIVO DE LA PRESION EN EL RAIL COMUN Y UNA CANTIDAD DE FLUIDO EXPULSADO DEL RAIL COMUN. EL ECU CALCULA TAMBIEN UNA CANTIDAD DE BOMBEO DE FLUIDO PRECISADA PARA HACER QUE LA PRESION REAL DEL RAIL COMUN SIGA UNA VARIACION DE LA PRESION OBJETIVO DEL RAIL COMUN EN BASE A UNA CANTIDAD DE VARIACION DE LA PRESION OBJETIVO. EL ECU AJUSTA LA SUMA DE LA CANTIDAD DE BOMBEO DE FLUIDO BASICO, LA CANTIDAD PRECISADA DE BOMBEO DE FLUIDO Y UNA CANTIDAD ARRASTRADA DE FLUIDO, COMO VALOR…
PROCEDIMIENTO PARA LA ADAPTACION DE LA PRESION MAXIMA DE INYECCION EN UN ACUMULADOR DE ALTA PRESION.
(16/12/2004) Procedimiento para el funcionamiento de un motor de combustión interna de inyección directa, presentando el motor de combustión interna un sistema de dosificación de combustible con un acumulador de alta presión y varias válvulas de inyección que se derivan desde el acumulador de alta presión y controlables en función de variables de funcionamiento, para la dosificación de combustible desde el acumulador de alta presión a cámaras de combustible del motor de combustión interna y siendo impulsadas las válvulas de inyección en la dirección de cierre por combustible que se encuentra en el acumulador de alta presión con una presión…
VALVULA DE SOLENOIODE DE REGULACION DE LA PRESION.
(16/12/2004). Solicitante/s: EATON. Inventor/es: DESAINT, GERARD, MAGNAVAL, JEAN-LOUIS.
Valvula de solenoide de regulación de presión dotada de un electroimán con solenoide fijo que rodea un núcleo móvil axialmente, que coopera con un empujador que se desliza en una pieza polar coaxial a dicho núcleo , y que acciona una válvula que puede obturar un conducto de admisión de fluido bajo presión en una cámara dotada de al menos un conducto de evacuación de dicho fluido, estando dicha válvula dispuesta en la salida de dicho conducto de admisión 817) en dicha cámara, regulando la presión de fluido aguas arriba, caracterizada porque la válvula comprende un casquillo dispuesto en el extremo del empujador distal del núcleo móvil , estando dicho casquillo libre en traslación, por una parte respecto del empujador , y por otra parte en una pieza que comprende el o los conductos de evacuación.
DISPOSITIVO DE BOMBEO A PRESION ELEVADA.
(01/06/2004) Un dispositivo de bombeo de alta presión que tiene un cuerpo provisto de un asiento cilíndrico en un pistón montado de manera axialmente deslizante en el asiento para formar una cámara de bombeo de volumen variable ; estando la cámara en comunicación con un conducto de admisión por el se distribuye con un fluido, y con un conducto de distribución a lo largo del cual está dispuesta una válvula antirretorno de una vía para permitir que el fluido fluya desde, la cámara de bombeo a lo largo del conducto de distribución ; comprendiendo el dispositivo de bombeo además una electroválvula cuya abertura y cierre están controlados, dispuesta a lo largo del conducto de admisión para permitir que el fluido fluya desde y hacia…
UNIDAD DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/06/2004) Una unidad para alimentar carburante a un motor de combustión interna , comprendiendo la unidad un colector a cual están conectados inyectores para alimentar con carburante el motor. (), un dispositivo de bombeo de alta presión que tiene su salida (6m) conectada al colector y su admisión (6a) conectada a una bomba de extracción adaptada para transferir carburante del depósito de combustible a este dispositivo y un regulador de presión adaptado para regular la presión del carburante distribuido al dispositivo de bombeo distribuyendo un exceso de carburante a lo largo de un conducto de purga que comunica con el depósito para definir una cámara de bombeo de volumen variable. La unidad de alimentación tiene un canal de…
APARATO Y METODO DE CONTROL DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE ACUMULADOR.
(01/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: SUGIYAMA, TATSUMASA, KATOU, YUUICHIROU.
Aparato de control de inyección de inyección de combustible de acumulador, caracterizado porque comprende: medios de detección para detectar una presión de combustible en un conducto de acumulador; medios de estimación para estimar una presión del combustible inyectado en un motor ; medios de cálculo de la cantidad de control de inyección de combustible, para calcular una cantidad de control de inyección de combustible en base a la presión de combustible detectada o a la presión de combustible estimada; y medios de inyección de combustible para inyectar combustible en el motor en base a la cantidad de control de inyección de combustible calculada, en el que: los medios de cálculo de la cantidad de control de inyección de combustible determinan cuál de entre la presión de combustible detectada y la presión de combustible estimada ha de usarse, en base al instante de inyección de combustible de los medios de inyección.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD IGNIFUGO INSTALADO EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/02/2004). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: AMEGLIO, ENZO, DI SOMMA, DANILO, ROGGERO, BRUNO.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD ANTI - FUEGO SITUADO SOBRE EL CIRCUITO DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE A LOS INYECTORES DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE UN VEHICULO, DEL TIPO QUE INCLUYE UN TUBO DE SUMINISTRO Y UN TUBO DE DISTRIBUCION , PARA LA DISTRIBUCION DE COMBUSTIBLE. EL CIRCUITO ESTA DOTADO DE UNA ELECTROVALVULA DE INTERCEPCION DE COMBUSTIBLE CONTROLADA POR EL INTERRUPTOR INERCIAL . ESTE TUBO DE DISTRIBUCION ESTA CONECTADO A UNA BOMBA DE VACIO CONTROLADA POR UN INTERRUPTOR INERCIAL, TENIENDO INTERPUESTA UNA VALVULA UNIDIRECCIONAL CONTROLADA POR LA DECRECION.
SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, EN PARTICULAR DE UN VEHICULO DE MOTOR.
(01/01/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: REMBOLD, HELMUT, GROB, FERDINAND, BAUER, HARTMUT, MAIENBERG, UWE, SCHERRBACHER, KLAUS.
Procedimiento para el funcionamiento de un sistema de alimentación de combustible para un motor de combustión interna, en particular de un vehículo de motor, en el que el combustible es bombeado a un acumulador de presión , siendo inyectado por válvulas de inyección directamente en el motor de combustión interna, caracterizado porque están previstas una bomba eléctrica de combustible y una bomba eléctrica de alta presión (6) dispuesta a continuación, para bombear el combustible al acumulador de presión , que se conectan en el momento en el que se da el contacto, para generar en el acumulador de presión una presión suficiente para la inyección.
UN DISPOSITIVO PARA REGULAR LA PRESION A LA QUE SE SUMINISTRA UN COMBUSTIBLE A PRESION A UN ACUMULADOR, POR EJEMPLO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE VEHICULOS DE MOTOR.
(16/06/2003). Solicitante/s: ELASIS SISTEMA RICERCA FIAT NEL MEZZOGIORNO SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI. Inventor/es: RICCO, MARIO.
EL DISPOSITIVO COMPRENDE UNA BOMBA DE PRESION PARA BOMBEAR EL COMBUSTIBLE DESDE UN DEPOSITO HASTA UN CONDUCTO DE PRESION CONECTADO A UN ACUMULADOR . ESTE ALIMENTA A UNA SERIE DE INYECTORES PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. EL DISPOSITIVO INCLUYE ADEMAS UN PAR DE VALVULAS SOLENOIDES DISPUESTAS ENTRE LA BOMBA Y EL ACUMULADOR , QUE SON CONTROLADAS POR UNA UNIDAD ELECTRONICA COMO FUNCION DE LOS DATOS DE LA PRESION EN EL ACUMULADOR DETECTADA POR UN SENSOR . LA VALVULA SOLENOIDE ESTA NORMALMENTE CERRADA PARA DESCARGAR EL COMBUSTIBLE RECIBIDO DESDE LA BOMBA AL INTERIOR DEL DEPOSITO Y ESTA ABIERTA PARA SUMINISTRAR ESTE COMBUSTIBLE HACIA EL ACUMULADOR . EN EL OTRO LADO LA VALVULA SOLENOIDE ESTA NORMALMENTE ABIERTA PARA SUMINISTRAR EL COMBUSTIBLE RECIBIDO AL ACUMULADOR Y ESTA CERRADA PARA DESCARGAR EL COMBUSTIBLE DESDE EL ACUMULADOR AL INTERIOR DEL DEPOSITO . ENTRE LAS DOS VALVULAS SOLENOIDES (16 Y 17) SE DISPONE UNA VALVULA DE UN SOLO SENTIDO.
SISTEMA DE INYECCION DE CARBURANTE.
(01/11/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: ROSENAU,BERND, KUHN, UWE, KLINGER, HORST, TRAUB, PETER, LOESCH, GERD, SOCCOL, SANDRO.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE INYECCION DE CARBURANTE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DONDE CON LA AYUDA DE UNA BOMBA A ALTA PRESION SE ENVIA EL CARBURANTE A UN DEPOSITO IGUALMENTE SOMETIDO A ALTA PRESION QUE ALIMENTA VALVULAS DE INYECCION DE CARBURANTE ACCIONADAS ELECTRICAMENTE . PARA MANTENER LA ALTA PRESION EN EL INTERIOR DEL DEPOSITO, SE DISPONE UN PRIMER ELEMENTO DE BOMBEO DE CAUDAL VARIABLE QUE ALIMENTA A ESTE CON CARBURANTE, MIENTRAS QUE UN SEGUNDO ELEMENTO DE BOMBEO ENVIA, EN CASO NECESARIO, AL DEPOSITO UN CAUDAL CONSTANTE DE CARBURANTE. DE ESTA FORMA SE OBTIENE UN SISTEMA SENCILLO Y ECONOMICO PARA CONSEGUIR ALTA PRESION EN EL SISTEMA DE INYECCION DE CARBURANTE.
DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACION DE LA PRESION DEL COMBUSTIBLE EN UN ACUMULADOR DE ALTA PRESION.
(16/12/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HOFFMANN, CHRISTIAN, KLUGL, WENDELIN, HARTKE, ANDREAS.
SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO Y UN PROCEDIMIENTO PARA REGULAR LA PRESION DEL COMBUSTIBLE EN UN ACUMULADOR DE ALTA PRESION , CARACTERIZADO PORQUE LA REGULACION DEL VOLUMEN Y LA REGULACION DE LA PRESION SE COMBINAN PARA APROVECHAR AL MISMO TIEMPO LAS VENTAJAS DE LA REGULACION DEL VOLUMEN Y LAS DE LA REGULACION DE LA PRESION, LO QUE PERMITE ALCANZAR UN RENDIMIENTO DINAMICO SUPERIOR Y UNA MAYOR EFICACIA.
SISTEMA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE.
(16/11/2001). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: BOUCHHAUVEAU, PIERRE, LEVEQUE, CLAUDE, GUILLOT, DANY.
SE PRESENTA UN SISTEMA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A LOS CILINDROS DE UN MOTOR ASOCIADO. EL SISTEMA COMPRENDE UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE PARA SUMINISTRA COMBUSTIBLE A ALTA PRESION A UNA CONDUCCION DE SUMINISTRO , UNA PLURALIDAD DE INYECTORES CONECTADOS A LA CONDUCCION DE SUMINISTROS Y MEDIOS ACCIONABLES PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A TRAVES DE LOS INYECTORES HACIA LOS RESPECTIVOS CILINDROS DE UN MOTOR ASOCIADO, Y UNA VALVULA DE CONTROL CONECTADA A LA CONDUCCION DE SUMINISTRO Y ACCIONABLE PARA CONTROLAR LA PRESION DEL COMBUSTIBLE DENTRO DE LA CONDUCCION DE SUMINISTRO.
BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(16/12/1996) EN UNA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE CON UNOS EMBOLOS DE BOMBA MOVILES DE UN LADO AL OTRO Y AL MISMO TIEMPO DE ACCIONAMIENTO GIRATORIO , EN CUYA CARRERA DE SUCCION MEDIANTE ORIFICIOS DE LLENADO EN EL EMBOLO DE LA BOMBA Y UN CANAL DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE QUE CONTIENE UNA VALVULA ELECTROMAGNETICA , QUE SIRVE PARA PARAR LA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE, ES SUCCIONADO COMBUSTIBLE Y EN UNA CARRERA DE TRANSPORTE SE INYECTA COMBUSTIBLE, HASTA ABRIR UNA TUBERIA DE DESCARGA DE LA CAMARA DE TRABAJO DE LA BOMBA EN EL EMBOLO DE LA BOMBA , A TRAVES DE UNA VALVULA ANULAR , HAY PREVISTO EN EL EMBOLO DE LA BOMBA UNA RANURA ANULAR UNIDA CON LA…
BOMBA INYECTORA DE COMBUSTIBLE.
(01/03/1995). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: ALVAREZ-AVILA, CARLOS, NOTHDURFT, HEINZ, TRUNK, REINHARD, SPRENGER, KURT.
EN UNA VALVULA MAGNETICA QUE SIRVE PARA BLOQUEAR UNA LINEA DE ADMISION DE COMBUSTIBLE PARA FORMAR UNA CAMARA DE FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA, EL ELEMENTO DE CIERRE TIENE UN PERFORADOR QUE ENTRA DESDE LA PARTE FRONTAL QUE PUEDE SER CERRADO MEDIANTE UN MIEMBRO DE VALVULA BAJO LA ACCION DE UN RESORTE DE CIERRE . CUANDO TIENEN LUGAR IMPULSOS DE PRESION DENTRO DE LA SECCION DE LINEA DE ADMISION CERRADA POR EL ELEMENTO DE CIERRE Y QUE DA A LA CAMARA DE FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA, EL ELEMENTO DE CIERRE Y TODA LA SECCION TRANSVERSAL DE LA SECCION DE LINEA DE ADMISION NO SE ABRE SINO SOLO LA SECCION TRANSVERSAL DEL TALADRADOR . EL MIEMBRO DE VALVULA DE POCA MASA VUELVE A CERRAR RAPIDAMENTE ESTE TALADRADOR DESPUES DE QUE HA PASADO EL IMPULSO DE MODO QUE SOLO PUEDEN FLUIR PEQUEÑAS CANTIDADES DE COMBUSTIBLE POR EL TALADRADOR PARA IGUALAR LA PRESION.
SISTEMA DE INYECCION DEL CARBURANTE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(16/07/1994). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: REMBOLD, HELMUT, DIPL.-ING., LINDER, ERNST, DIPL.-ING.
EN UN SISTEMA DE INYECCION PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA QUE CON LA AYUDA DE UNA BOMBA DE INYECCION DE ALTA PRESION NO REGULADA Y SENCILLA SE LLEVA CARBURANTE A UNA PRESION DE INYECCION ALTA Y MEDIANTE VALVULAS DE IMAN SE DISTRIBUYE SOBRE CADA UNO DE LOS PUNTOS DE INYECCION DEL CARBURANTE, DONDE NO SE CONSIGUE UNA INYECCION DE PRESION ALTA HASTA QUE NO SE HAYA CERRADO EL CONDUCTOR DE DESCARGA A UNA VALVULA DE CONTROL DE LA CANTIDAD DE INYECCION DEL CARBURANTE CONECTADO A UN DISTRIBUIDOR DEL LADO DE LA PRESION ALTA . CON ELLO SE CONSIGUE LA POSIBILIDAD DE VARIAR EL PUNTO DE INYECCION SIN GRANDES GASTOS.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA VALVULA DE INYECCION A PRESION CONSTANTE DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/04/1986). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.
DISPOSITIVO Y MODO OPERATIVO DE SEGURIDAD PARA VALVULA DE INYECCION A PRESION CONSTANTE DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE: UNA BOLA QUE OBTURA LA SECCION UNICA DE PASO DEL CILINDRO, TAN PRONTO COMO LA CARRERA DEL PISTON ALCANCE UN VALOR PREESTABLECIDO QUE CORRESPONDA A UNA CANTIDAD INYECTADA MAXIMA ADMISIBLE; UN PISTON , PROVISTO DE UN ORIFICIO CALIBRADO DISPUESTO EN SERIE CON UNA TUBERIA PRINCIPAL , RECORRIENDO DICHO PISTON UN TRAYECTO (D) QUE VARIA EN FUNCION DE LA CANTIDAD SUMINISTRADA, POR LA ACCION DE UN MUELLE ANTAGONISTA A ESTE PISTON ; UN CILINDRO DE GUIADO DE ESTE PISTON . CONSISTE EN QUE OBTURA LA TUBERIA PRINCIPAL DE ALIMENTACION DE LA VALVULA DE INYECCION, DE MANERA PERMANENTE Y DEFINITIVA, EN CASO DE REBASAMIENTO DE LA CANTIDAD MAXIMA ADMISIBLE DE CARBURANTE INYECTADA.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL NUM. 427.009, POR: PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE PARADA EN CASO DE EXCESO DE VELOCIDAD DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
(16/02/1979) Mejoras introducidas en el objeto de la patente principal número 427009 por: "Procedimiento y dispositivo de parada en caso de exceso de velocidad de un motor de combustión interna de inyección de combustible" que comprende al menos una bomba de inyección de combustible del tipo de pistón alternativo de carrera constante, consistiendo el procedimiento en alimentar, en caso de velocidad excesiva, un fluido gaseoso comprimido tal como aire o un gas inerte a una presión suficiente al interior del cuerpo de la bomba, y en hacer que actúe esta presión sobre el pistón de la bomba para levantarlo y separarlo de su medio…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE PARADA EN CASO DE EXCESO DE VELOCIDAD DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
(16/07/1976). Solicitante/s: SOCIETE D'ETUDES DE MACHINES THERMIQUES..
Resumen no disponible.
