CIP-2021 : F01D 11/12 : utilizando un elemento de fricción alargado, p. ej. erosionable, deformable o parcialmente elástico.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01D MAQUINAS O MOTORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO, p. ej., TURBINAS DE VAPOR (motores de combustión F02; máquinas o motores de líquidos F03, F04; bombas de desplazamiento no positivo F04D).
F01D 11/00 Prevención o reducción de las pérdidas internas del fluido de trabajo, p. ej. entre etapas (juntas de estanqueidad en general F16J).
F01D 11/12 · · utilizando un elemento de fricción alargado, p. ej. erosionable, deformable o parcialmente elástico.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
(20/11/2019). Solicitante/s: MTU Aero Engines AG. Inventor/es: STANKA,Rudolf, GIEG,WALTER, KUFNER,PETRA.
Turbina de gas que comprede una carcasa , un anillo de sellado exterior que se puede fijar de forma desmontable a la carcasa y un elemento de sujeción para la sujeción radial uno contra otro del anillo de sellado exterior y de la carcasa , caracterizada por un mecanismo antirrotación que tiene al menos una ranura de la carcasa y una brida radial del anillo de sellado exterior , cuya brida se puede asegurar de forma adecuada contra la rotación en la ranura de la carcasa con la holgura (sa) en dirección axial.
PDF original: ES-2762511_T3.pdf
Turbina de gas, procedimiento de montaje y desmontaje correspondiente de una rejilla de rodete de una turbina de gas.
(16/10/2019). Solicitante/s: MTU Aero Engines AG. Inventor/es: STANKA,Rudolf, GIEG,WALTER, KUFNER,PETRA.
Turbina de gas, en particular turbina de gas de motor de avión, con una carcasa , que presenta un canal de entrada de flujo, una rejilla de rodete , en particular primera en la dirección de circulación, que se puede disponer en la carcasa, y un anillo obturador exterior para la obturación de esta rejilla de rodete, que se puede fijar mediante un medio de apriete por fricción en la carcasa y presenta una pluralidad de segmentos anulares (20i, 20i+1);
caracterizada porque**Fórmula**
un cociente de una suma de medidas de intersticios del anillo obturador exterior fijado por fricción en la carcasa y el número pi (π) es al menos tan grande como una diferencia entre un diámetro exterior máximo (D20) del anillo obturador exterior fijado por fricción en la carcasa y un anillo interior mínimo (d16) de la entrada de canal de flujo**Fórmula**
de la carcasa.
PDF original: ES-2752555_T3.pdf
Dispositivo de aislamiento para una turbina de gas térmica y una turbina de gas térmica con esta estructura.
(13/03/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: MTU Aero Engines AG. Inventor/es: HESS, THOMAS DR., MAAR, KARL, STANKA,Rudolf, DUSEL,KARL-HEINZ DR.
Dispositivo de aislamiento para la disposición entre una pared de la carcasa de una carcasa de una turbina de gas térmica y un anillo de protección que tiene una región radialmente interna con respecto al eje de rotación de un rotor de la turbina de gas térmica, cuya región está orientada hacia las palas del rotor giratorio de la turbina de gas, en donde el dispositivo de aislamiento tiene una estructura de aislamiento porosa al menos en algunas regiones y en donde la estructura de aislamiento porosa está montada de forma radialmente elástica y permeable al gas en la dirección periférica con respecto al eje de rotación del rotor, caracterizado por que la estructura de aislamiento es axialmente impermeable al gas.
PDF original: ES-2718129_T3.pdf
Sistema de sellado para una turbomáquina.
(19/02/2019). Solicitante/s: MTU Aero Engines AG. Inventor/es: BÖCK,Alexander, MAHLE,INGA DR.
Sistema de sellado para una turbomáquina, en particular para una turbina de gas, que comprende una pared limitadora de flujo y una fila de álabes de rotor, de modo que el sistema de sellado está realizado en un espacio anular entre una pared limitadora de flujo de la turbomáquina y al menos una punta de álabe de rotor de un álabe de rotor o una banda de cubierta exterior dispuesta en la punta de álabe de rotor ) y comprende al menos un punto de sellado , en el que el punto de sellado presenta al menos un revestimiento de entrada dispuesto en la punta de álabe de rotor o la banda de cubierta exterior en la dirección de la pared limitadora de flujo de la turbomáquina, caracterizado por que el al menos un revestimiento de entrada está aplicado directamente sobre la punta de álabe de rotor o la banda de cubierta exterior del álabe de rotor mediante un procedimiento de fabricación generativo.
PDF original: ES-2700788_T3.pdf
Junta de estanqueidad deslizante.
(27/06/2018). Ver ilustración. Solicitante/s: MTU Aero Engines AG. Inventor/es: FELDMANN, MANFRED, SANGL,JANINE DR, SCHINKO,NORBERT.
Estructura de carcasa de una turbina, que rodea un canal de circulación para un fluido, con una pared exterior de la carcasa y una pared interior que delimita el canal de circulación, en la que entre la pared interior y la pared exterior de la carcasa está configurado un espacio hueco , en la que el espacio hueco se puede separar en al menos dos zonas , caracterizada por que para la separación está dispuesto un elemento de alambre (10, 10') móvil en el espacio hueco , que se puede apoyar contra superficies de soporte , en la que en la pared interior está prevista una guarnición de fricción para puntas de palas, en la que el elemento de alambre móvil (10, 10') está dispuesto en la zona de la guarnición de fricción sobre el lado alejado opuesto de la pared interior.
PDF original: ES-2679343_T3.pdf
Elemento de estanqueidad, dispositivo de estanqueidad y turbomáquina.
(31/05/2017) Turbomáquina con un elemento de estanqueidad para el ajuste de una ranura radial entre una hilera de álabes de rodete y una zona de carcasa con una estructura de soporte , en cuya cara delantera está dispuesto un revestimiento de entrada y en cuya cara trasera está dispuesto por lo menos un elemento de retención resistente a la deformación para la sujeción de la estructura de soporte en una posición objetivo, en donde para ello el por lo menos un elemento de retención resistente a la deformación, en el estado montado de la turbomáquina, está dispuesto entre dos secciones de la zona de carcasa atornilladas una con otra, y un dispositivo de seguridad para asegurar la estructura de soporte en su posición objetivo durante…
Impermeabilización del canal de flujo de una turbomáquina.
(01/03/2017) Turbomáquina con un canal de flujo y una carcasa , que rodea radialmente el canal de flujo , en donde en el canal de flujo están dispuestos una multiplicidad de álabes directores y móviles, en donde los álabes directores están dispuestos adyacentes a los álabes móviles en la dirección axial, y en donde los álabes directores presentan al menos un gancho de álabe director que engrana en al menos un gancho de carcasa , a fin de conectar los álabes directores con la carcasa , y en donde en la dirección radial entre los álabes móviles adyacentes a los álabes directores y la carcasa está dispuesto al menos un elemento de impermeabilización y revestimiento , que presenta una estructura de impermeabilización , que coopera con las puntas de álabe de los álabes móviles, y en donde adicionalmente en la zona del elemento de impermeabilización…
Sector de carcasa de una etapa de compresor de turbomáquina o de turbina de turbomáquina.
(01/03/2017). Solicitante/s: MTU Aero Engines AG. Inventor/es: HESS, THOMAS DR., MAAR, KARL, KUFNER,PETRA.
1. Sector de carcasa de una etapa de compresor de turbomáquina o de turbina de turbomáquina, que presenta una cubierta radialmente exterior , en particular cerrada y circular, con nervios que se extienden radialmente hacia dentro, de modo que los nervios están inclinados respecto al radio y encierran al menos un espacio hueco, que está inclinado de forma análoga a los nervios y se extiende en la dirección longitudinal de la turbomáquina, caracterizado por que al menos uno de los espacios huecos definidos por los nervios comunica con una entrada de refrigerante y una salida de refrigerante que están previstas, respectivamente, en una cápsula de carcasa, que está conectada axialmente delante o detrás del sector de carcasa de la etapa de compresor de turbomáquina o de turbina de turbomáquina.
PDF original: ES-2620514_T3.pdf
Álabe de turbina con anillo de refuerzo y diente de corte.
(22/06/2016). Solicitante/s: MTU AERO ENGINES GMBH. Inventor/es: FELDMANN, MANFRED, BÖCK,Alexander, WILLIAMS,STEPHEN ROYSTON.
Álabe de turbina con un perfil de álabe, en donde el álabe de turbina presenta en su zona externa radial al menos un anillo de refuerzo o al menos un segmento de un anillo de refuerzo, así como al menos un diente de corte para el al menos un engrane único en al menos un recubrimiento de entrada de una carcasa de turbina durante el uso del álabe de turbina, y en donde el diente de corte está unido con el anillo de refuerzo o el segmento del anillo de refuerzo, caracterizado por que el diente de corte es un segmento del perfil del álabe.
PDF original: ES-2579065_T3.pdf
Turbomáquina, segmento de sellado y segmento de álabe de guía.
(22/06/2016) Turbomáquina que comprende un anillo de segmento de sellado entre una fila de álabes de guía delantera y una fila de álabes de guía trasera para sellar una rendija radial entre una sección de carcasa y una fila de álabes móviles que gira entre las filas de álabes de guía , en la que el anillo de segmentos de sellado tiene una gran cantidad de segmentos de sellado iguales y al menos una fila de álabes de guía presenta una gran cantidad de segmentos de álabe de guía iguales , en la que los segmentos de sellado tienen cada uno de ellos varios alojamientos yuxtapuestos en dirección periférica y destinados a cooperar con elementos de…
Método para la fabricación de un revestimiento.
(30/11/2015) Método para la fabricación de un revestimiento en un elemento de una turbomáquina, especialmente de una turbina de gas, caracterizada por los pasos:
- Recubrimiento y fabricación del revestimiento en un elemento de la turbomáquina mediante un método cinético de compactación de gas frío (K3),
- siendo el elemento un elemento estático o rotatorio de la turbomáquina, y
- que se caracteriza por que el recubrimiento del revestimiento se lleva a cabo sobre el elemento estático o rotatorio según un modelo de capas prefijado para la conformación de una estructura y/o un contorno en y/o al revestimiento y
- que la estructura está conformada a modo de panal de abejas.
Superficie perfilada, usada como capa de abrasión en turbomáquinas.
(30/07/2013) Capa de abrasión con superficie perfilada para turbomáquinas, en las que puntas de álabes se pueden mover en un sentido predefinido (v) sobre la superficie perfilada de la capa de abrasión y, de este modo, se puede generar una superficie parcial formada por retirada de material -una superficie de abrasión -, donde el perfilado de la capa de abrasión se forma por nervios, a los nervios se puede asignar respectivamente un sentido de nervio y la superficie de abrasión forma un patrón estructurado a partir de elementos con forma franja , cuyos elementos se sitúan en los sentidos de los nervios sobre líneas de unión entre puntos de esquina de una red de referencia , donde en al menos el…
MÉTODO PARA EL TRATAMIENTO DEL EXTREMO LIBRE DEL ÁLABE DE UNA TURBINA ASÍ COMO ÁLABE DE TURBINA TRATADO CON TAL MÉTODO.
(23/03/2011) Método para tratar el extremo libre de un álabe de turbina, en el que para generar una capa de abrasión se fijan partículas de carburo de silicio (SiC) a la superficie del extremo libre del álabe, caracterizado por que sobre las partículas de SiC se genera una capa de barrera autorregenerativa mediante recubrimiento con un material, que se selecciona entre el grupo que consiste en cromo (Cr), zirconio (Zr), titanio (Ti), tantalio (Ta), niobio (Nb), hafnio (Hf), Itrio (Y), escandio (Sc), torio (Th), uranio (U), molibdeno (Mo) así como aleaciones de los mencionados elementos
VIROLA CERAMICA PARA TURBINA.
(03/11/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: GENERAL ELECTRIC COMPANY. Inventor/es: MCGRATH,EDWARD LEE, DEAN,ANTHONY J, JIOMACAS,CHRIS BASIL, CORMAN,GREGORY S, SCHRODER,MARK STREWART, FARRELL,THOMAS RAYMOND, PARKS,KENNETH LORENZO.
Una turbina de gas con una pluralidad de virolas interiores y exteriores , donde dicha pluralidad de virolas interiores están fabricadas de un material cerámico, teniendo cada una de dicha pluralidad de virolas exteriores unos ganchos delanteros y traseros para sujetar determinadas de dicha pluralidad de virolas interiores contra una de dicha pluralidad de virolas exteriores , caracterizada porque se dispone de una pluralidad de sistemas de pasador y muelle para sujetar cada una de dicha pluralidad de virolas interiores contra dicho gancho delantero de una correspondiente de dicha pluralidad de virolas exteriores.
DISPOSITIVO DE FIJACION PARA UNA VIROLA DE TURBINA.
(01/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: SNECMA MOTEURS. Inventor/es: ARILLA, JEAN-BAPTISTE, DEBENEIX, PIERRE, ROSSET, PATRICE, JEAN-MARC, COULON, SYLVIE, LEUTARD, FLORENCE IRENE NOELLE, RODRIQUES, PAUL.
Un ensamblaje entre un anillo de turbina y un distanciador de estructura de turbina que comprende, en un lado de aguas arriba, un gancho de anillo y un gancho de distanciador que están imbricados, y, en un lado de aguas abajo, un sistema de unión que comprende un reborde de distanciador y un reborde de anillo , que hacen tope y están oprimidos por grapas , y un saliente y una mortaja de retención axial formados en el anillo y el distanciador, estando metido el saliente dentro de la mortaja, caracterizado porque el saliente y la mortaja están situados aguas arriba de los rebordes de tope.
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN RECUBRIMIENTO DE ROZADURA PARA PARTES COMPONENTES METALICAS DE GRUPOS MOTOPROPULSORES.
(16/12/2003). Solicitante/s: MTU MOTOREN- UND TURBINEN-UNION MUNCHEN GMBH. Inventor/es: FISCHER, HERBERT, WEBER, HANS, SCHRODER, JOHANNES, DR., UIHLEIN, THOMAS, DR., FISCHHABER, ERWIN, LEGRAND, NORBERT.
LA INVENCION SE REFIERE A UN RECUBRIMIENTO DE ROZADURA PARA COMPONENTES DE TRABAJO DE ACCIONAMIENTO METALICO, QUE MUESTRA UN RECUBRIMIENTO DE ROZADURA, QUE ESTA FAMILIARIZADO EN LOS PROCESOS DE ROZADURA MEDIANTE APLICACION DE DESARROLLO. EL RECUBRIMIENTO DE ARRANCADO SE COMPONE DE UNA CAPA CERAMICA CON APLICACION TERMICA EN LA PUNTA Y LA CAPA CERAMICA ESTA PERFILADA DE TAL MODO, QUE MUESTRA UN BORDE CON CAPACIDAD DE CORTE. ENTRE LOS BORDES SE DISPONEN DE ESPACIOS LIBRES, QUE RECIBEN Y EVACUAN LA ABRASION DE LA APLICACION DE ENTRADA DE DESARROLLO, ASI COMO UN PROCEDIMIENTO PARA LA ELABORACION DE RECUBRIMIENTO DE ROZADURA PERFILADO.
CAPTADOR DE MEDICION DE HOLGURA POR ABRASION MULTIPROFUNDIDAD.
(16/05/2003) Dispositivo para medir el juego (J) existente entre las puntas de los álabes móviles de una corona de álabes y la pared interior del cárter que rodea a la citada corona de álabes en una turbomáquina, caracterizado por el hecho que comprende una sonda susceptible de ser montada radialmente sobre el cárter y de la que una extremidad, al menos, está realizada en un material susceptible de ser desgastado por abrasión por las puntas de los álabes en rotación, un circuito impreso dispuesto en el plano medio de la susodicha sonda que contiene el eje de rotación (X) de la citada corona de álabes, comprendiendo este circuito impreso una pluralidad de circuitos eléctricos (20a a 20e) adyacentes en U cuyas bases (22a a…
REVESTIMIENTO CERAMICO RESISTENTE.
(16/03/2001). Solicitante/s: UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION. Inventor/es: NISSLEY, DAVID M., HARTER, HAROLD D., GODIN, DANIEL R., FOSTER, GEORGE E.
SE DESCRIBE UN SISTEMA DE REVESTIMIENTO CERAMICO DESGASTABLE SEGMENTADO QUE TIENE RESISTENCIA SUPERIOR AL DESGASTE Y A LA EROSION. EL SISTEMA INCLUYE UN SEGMENTO DE CONDUCTO QUE TIENE UN SUSTRATO METALICO 12, UNA CAPA DE UNION MCRA1Y 14 EN EL SUSTRATO Y UN REVESTIMIENTO CERAMICO DESGASTABLE SEGMENTADO 16 EN LA CAPA DE UNION. EL REVESTIMIENTO CERAMICO DESGASTABLE SEGMENTADO INCLUYE UNA CAPA DE ESTABLECIMIENTO DE CAPA DE UNION 18, UNA CAPA INTERMEDIA APLANADA 20 Y UNA CAPA SUPERIOR DESGASTABLE 22 PARA UN GROSOR TOTAL DE PREFERIBLEMENTE ALREDEDOR DE 50 MILESIMAS (1,270 MM). EL REVESTIMIENTO SE CARACTERIZA POR UNA PLURALIDAD DE MICROFISURAS VERTICALES. CONTROLANDO EXACTAMENTE LOS PARAMETROS DE DEPOSICION, SE LOGRA LA COMPOSICION DE LAS CAPAS Y LA MORFOLOGIA DE PARTICULA DE CAPA, LA SEGMENTACION, ASI COMO UNA RESISTENCIA SUPERIOR AL GASTADO Y A LA EROSION.
