CIP 2013 : F16H 37/12 : Transmisiones que implican principalmente una transmisión de engranajes o de fricción, eslabones o palancas, y levas o bien, órganos que pertenecen al menos a dos de los tres tipos mencionados anteriormente (F16H 21/14, F16H 21/28, F16H 21/30 tienen prioridad; transmisión dentada o de fricción, o de las levas, con una palanca solamente o un eslabón suplementario, véase el grupo apropiado correspondiente a la transmisión principal).

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16H TRANSMISIONES.
F16H 37/00 Combinaciones de transmisiones mecánicas no   previstas anteriormente F16H 1/00 - F16H 35/00 (combinaciones de una transmisión mecánica con acoplamientos hidraúlicos o transmisión por fluido F16H 47/00; utilización de desmultiplicadores o sobremultiplicadores en vehículos de motor, combinaciones con transmisiones diferenciales en vehículos de motor B60K).
F16H 37/12 · Transmisiones que implican principalmente una transmisión de engranajes o de fricción, eslabones o palancas, y levas o bien, órganos que pertenecen al menos a dos de los tres tipos mencionados anteriormente (F16H 21/14, F16H 21/28, F16H 21/30 tienen prioridad; transmisión dentada o de fricción, o de las levas, con una palanca solamente o un eslabón suplementario, véase el grupo apropiado correspondiente a la transmisión principal).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    HUSILLO ARTICULABLE Y CONTINUO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MATA REY, David. Inventor/es:

    Husillo articulable y continuo que permite la transmisión de fuerzas en dirección transversal al eje axial del husillo, de una forma articulable y continua. Comprende una pluralidad de tramos cilíndricos , los cuales comprenden al menos una espira metálica sobre su superficie y unos medios de articulación en los extremos de los tramos cilíndricos consecutivos que permiten una inclinación entre los tramos cilíndricos comprendida entre 1º y 89º.

  2. 2.-

    Motorreductor compacto que comprende un soporte sobre el que están montados: - un motor para producir un movimiento giratorio respecto de un eje primario (A-A); - un mecanismo reductor para adaptar dicho movimiento giratorio a un movimiento de rotación de salida en un eje secundario (B-B) con una reducción de velocidad respecto del eje primario (A-A); - un acoplamiento primario entre motor y mecanismo reductor; comprendiendo el mecanismo reductor: - una pieza giratoria de entrada , giratoria respecto al eje secundario (B-B), accionada a través del acoplamiento primario; - una pieza intermedia acoplada a la pieza giratoria de entrada...

  3. 3.-

    Un mecanismo que tiene un árbol de entrada y un árbol de salida, el mecanismo comprende los siguienteselementos: - una rueda exterior (2', 2'' - Fig. 36), la rueda interior (6', 6''), que se coloca concéntricamente con respecto a larueda exterior (2', 2'') y unos medios de tracción (308 - Fig. 36) que se extienden entre la rueda exterior (2', 2'') y la rueda interior (6', 6''), - por lo menos un transmisor giratorio (285', 287', 283', 284', 288', 291'), que levanta los medios de tracción desde la periferia exterior (7', 7'') de la rueda interior (6', 6'') y los empuja hacia la periferia interior de la ruedaexterior (2', 2''), caracterizado...

  4. 4.-

    Dispositivo de compresión del tórax, que comprende: un motor; un dispositivo de transmisión dispuesto para transformar un movimiento giratorio alternativo (A) en un movimiento oscilatorio sustancialmente lineal (B), comprendiendo el dispositivo de transmisión un elemento alternativamente giratorio conectado al motor; un elemento oscilante lineal conectado al elemento giratorio ; un primer elemento pivotante conectado al primer elemento oscilante lineal y provisto de un primer punto de pivote fijo ; un segundo elemento pivotante conectado al primer elemento...

  5. 5.-

    Mecanismo de transmisión para transformar un movimiento giratorio continuo en un movimiento giratorio intermitente, que comprende un plato-manivela giratorio y una cadena cinemática que vincula dicho plato- manivela con un eje de salida con la cooperación de unos medios de leva (15a), incluyendo dicha cadena cinemática una palanca montada libremente giratoria sobre un eje fijado en una posición excéntrica de dicho plato-manivela , siendo dicha palanca guiada en su movimiento por dichos medios de leva (15a) y atacando dicha palanca un brazo de accionamiento solidario en rotación con el eje de salida , a través de una biela que está articulada por un lado...

  6. 6.-

    Accionador electromecánico que comprende por lo menos un motor eléctrico, así como unos medios de acoplamiento y de reducción que accionan un eje de salida, caracterizado porque estos medios de acoplamiento y de reducción engranan con un plato de manivela adecuado para ser desplazado en rotación con una carrera angular limitada por dos topes, estando una pequeña biela articulada por un extremo a un brazo de manivela de dicho plato de manivela y estando articulada por su otro extremo a una biela de gran longitud que es solidaria a su vez del eje de salida, estando cada uno de los dos extremos de esta biela de gran longitud respectivamente guiados en el desplazamiento a lo largo...

  7. 7.-

    1. Mecanismo de transmisión para transformar un movimiento giratorio continuo en un movimiento giratorio intermitente, que comprende un plato-manivela giratorio y una cadena cinemática que vincula dicho plato-manivela con un eje de salida con la cooperación de unos medios de leva (15a), caracterizado por el hecho de que dicha cadena cinemática incluye una palanca montada libremente giratoria sobre un eje fijado en una posición excéntrica de dicho plato-manivela , y por el hecho de que dicha palanca es guiada en su movimiento por dichos medios de leva (15a) y ataca un brazo de accionamiento solidario en rotación con el eje de salida . 2. Mecanismo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la palanca ...

  8. 8.-

    UN DISPOSITIVO DE SOLDADURA DE EFICACIA MEJORADA EN UNA MAQUINA DE PRODUCCION DE BOLSAS DE PLASTICO, DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA BARRA DE SOLDADURA SUPERIOR Y UNA BARRA DE UNION INFERIOR , AL MENOS UNA DE LAS CUALES ESTA DIRIGIDA CON MOVIMIENTO VERTICAL ALTERNATIVO ENTRE UNA POSICION SEPARADA DEL MATERIAL PLASTICO A SOLDAR Y UNA POSICION EN CONTACTO CON EL MATERIAL PLASTICO Y LA OTRA BARRA INFERIOR O SUPERIOR, EL MOVIMIENTO DE LA AL MENOS UNA BARRA DE SOLDADURA SIENDO IMPARTIDO POR UN PAR DE VARILLAS GUIADAS VERTICALMENTE DIRIGIDAS POR UN PRIMER ENLACE EXCENTRICO AL QUE ESTAN CONECTADAS MEDIANTE UNA PATILLA , EL PRIMER ENLACE OBTENIENDO SU MOVIMIENTO DESDE UN EJE CENTRAL , HABIENDO PROVISTO UN SEGUNDO EXCENTRICO ENTRE LA VARILLA...

  9. 9.-

    MECANISMO DE TRANSMISION Y MULTIPLICADOR DE POTENCIA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FERNANDEZ DIEZ, EMILIANO.

    MECANISMO DE TRANSMISION Y MULTIPLICADOR DE POTENCIA, COMPUESTO POR UNA POLEA DE ENTRADA Y UNA POLEA DE SALIDA , AMBAS DE IGUAL RADIO Y EJES PARALELOS. LA POLEA DE ENTRADA INCLUYE UN NUCLEO COAXIAL CILINDRICO, CON DENTADO AXIAL EN UNA AMPLITUD DE 180G. A UNO Y OTRO LADO DE ESTE NUCLEO VAN DISPUESTAS DOS CREMALLERAS PARALELAS (4 Y 5) UNIDAS ENTRE SI Y RELACIONADAS CON LA POLEA DE SALIDA MEDIANTE UN MECANISMO DE BIELA MANIVELA.

  10. 10.-

    DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO, SOBRE TODO DE UN MOTOR DE ENGRANAJE POR UNA INSTALACION DE LIMPIAPARABRISAS EN UN AUTOMOVIL

    . Solicitante/s: SWF AUTO-ELECTRIC GMBH. Inventor/es:

    SE PARTE DE UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO POR UN MOTOR DE ENGRANAJE PARA UNA INSTALACION DE LIMPIAPARABRISAS, QUE DISPONE DE UNA CARCASA PARA UNA RUEDA DE MANIVELA , APOYADA EN UNO DE LOS LADOS EN LA CARCASA DEL ENGRANAJE Y POR EL OTRO LADO UNIDA POR ARTICULACION DE FORMA EXCENTRICA CON UNA PIEZA DE ENGRANAJE . EN ESTA CLASE DE DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO LA RUEDA DE MANIVELAS ESTA EXPUESTA A DIFERENTES CARGAS Y POR LO TANTO SE INCLINA A REALIZAR DIFERENTES MOVIMIENTOS BASCULATORIOS, QUE PROVOCAN REDUCCION DEL RENDIMIENTO Y EMITEN RUIDOS. POR ESTA RAZON LA RUEDA DE MANIVELA SE APOYAEN EL LADO FUERA DEL RADIO DEL CGUEÑAL EN UNA JUNTA DE FORMA AXIAL, QUE PRESENTA UNA ABERTURA PARA EL PASO DE LA PIEZA DE ENGRANAJE ARTICULABLE.

  11. 11.-

    DISPOSITIVO DE ARRASTRE DE OBJETOS MOVILES SIGUIENDO TRAYECTORIAS RELATIVAS ALTERNATIVAMENTE EN EL MISMO SENTIDO Y EN SENTIDOS OPUESTOS, APLICACION EN MUESTRAS Y OBJETOS ANIMADOS

    . Solicitante/s: RICHAUD, MICHEL JEAN PIERRE. Inventor/es:

    DISPOSITIVO DE ARRASTRA DE OBJETOS MOVILES SIGUIENDO TRAYECTORIAS RELATIVAS ALTERNATIVAMENTE EN EL MISMO SENTIDO (PARALELAS) Y EN SENTIDOS OPUESTOS Y APLICACION EN OBJETOS Y MIENTRAS ANIMADOS. EL INVENTO CONSISTE EN UN MECANISMO CONSTITUIDO POR RUEDAS DENTADAS (E1,E2,E3) DOTADOS DE BIELECILLAS (B) QUE ACTIVAN TRONCOS ELEVADORES (D1,D2,ETC) CUYOS EXTREMOS ANIMAN OBJETOS (O1,O2,ETC) (PANTALLAS, FILTROS, SUJETOS, ETC) CUYA TRAYECTORIA SERA BIEN PARALELA, BIEN OPUESTA, DE FORMA CILINDRICA. ALTERNANCIAS PROVOCADAS POR SU ARRASTRE O NO ARRASTRE CON RELACION A UNA RUEDA DENTADA, DE BASE R1, ARRASTRE UNIDO A LA PRESENCIA O NO DE DIENTE SOBRE RUEDAS DENTADAS SUPERPUESTAS (R2,R3) DANDOLES FRENTE. ESTE DISPOSITIVO ESTA DESTINADO A LA ANIMACION DE MUESTRAS DE OBJETOS LUMINOSO O NO SIGUIENDO LA PRESENCIA DE FUENTE LUMINOSA SOBRE EL OBJETO MOVIL Y LA NATURALEZA DE LOS OBJETOS EN MOVIMIENTO.

  12. 12.-

    VARIADOR ANGULAR PERFECCIONADO PARA TRANSMISIONES GIRATORIAS ENTRE ELEMENTOS AXIALES.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: HERRERO DOMINGUEZ, HERNAN.

    VARIADOR ANGULAR PERFECCIONADO PARA TRANSMISIONES GIRATORIAS ENTRE ELEMENTOS AXIALES. SE CONSTRUYE POR UNA PAREJA DE PIÑONES CONICOS SOBRE LOS CUALES SE DISPONEN EN ACOPLAMIENTO DE ENGRANE LOS RESPECTIVOS ELEMENTOS GIRATORIOS (9 Y 10) DE LA TRANSMISION, YENDO DICHOS PIÑONES MONTADOS CON LIBERTAD DE GIRO SOBRE LOS EXTREMOS DE UN EJE PORTANTE Y EN RELACION CADA UNO DE ELLOS, CON LA PERIFERIA DE UNA PIEZA DISCOIDAL (S), LA CUAL QUEDA MONTADA SOBRE UNO DE LOS DOS ELEMENTOS GIRATORIOS DE LA TRANSMISION, CON POSIBILIDAD DE SER DESPLAZADA AXIALMENTE SOBRE EL MISMO, DE FORMA QUE ASI EL DESPLAZAMIENTO DE DICHA PIEZA DETERMINA UN GIRO EN SENTIDOS INVERSOS DE LOS PIÑONES , LO CUAL HACE VARIAR LA POSICION ANGULAR RELATIVA ENTRE LOS ELEMENTOS (9 Y 10).

  13. 13.-

    DISPOSITIVO PERFECCIONADO PARA GIRO DE PANELES SOLARES U OTROS CUALQUIER ANGULO PREFIJADO, CARACTERIZADO ESENCIALMENTE POR COMPRENDER UN ELEMENTO MOTRIZ CON SU CORRESPONDIENTE EJE QUE TRANSMITE LA MOTRICIDAD POR MEDIO DE UN ENGRANAJE A OTRO CONJUNTO DE ENGRANAJES QUE DEPENDIENDO DE LOS DISTINTOS DIAMETROS DE ESTOS ACTUAN A MODO DE REDUCTOR Y PERMITIRA TRANSMITIR AL RESTO DE LOS ENGRANAJES QUE DEPENDEN DE ELLOS LA VELOCIDAD DE GIRO ADECUADA AL GIRO QUE DEBERAN REALIZAR LOS PANELES, TRANSMITIENDOSE A ESTOS ESTE GIRO MEDIANTE UN CONJUNTO DE ENGRANAJES...

  14. 14.-

    DISPOSITIVO DE PALANCA DE MANDO PARA ACCIONAMIENTO ELECTRICO

    . Solicitante/s: ANGEL IGLESIAS, S.A.. Inventor/es:

    DISPOSITIVO DE PALANCA DE MANDO, PARA ACCIONAMIENTO ELECTRICO, FORMADA POR UN CUERPO-CAJA SOPORTE DE LA PALANCA ASOCIADA A UNA PLACA DE CIRCUITO PROVISTA DE MICROINTERRUPTORES. CONSTA DE UNA PIEZA PLANA, ASOCIADA AL EXTREMO DE DICHA PALANCA Y DOTADA DE LEVAS CON FORMAS ESPECIFICAS CAPACES DE ACTUAR O NO SOBRE LOS MICROINTERRUPTORES DEPENDIENDO DEL SENTIDO DE ABATIMIENTO Y DEL ANGULO DE ESTE A PARTIR DE UN PUNTO INTERMEDIO QUE SE SIENTE TACTILMENTE POR EL OPERARIO. DICHAS LEVAS SON DOS, CAPACES DE ACTUAR DEPENDIENDO DEL SENTIDO DE ABATIMIENTO, SITUADAS CONTRAPUESTAS ENTRE SI Y UNA CAPAZ DE ACTUAR SOLO A PARTIR DE UN ANGULO DE ABATIMIENTO, LOGRANDOSE CONTROLAR CUATRO OPCIONES OPERATIVAS.

  15. 15.-

    DISPOSICION DE EMBRAGUE PARA UN ENGRANAJE PANETARIO DE CAMBIO DE MARCHAS EN UN GRUPO DE TRANSMISION PARA VEHICULOS.

    . Solicitante/s: FORD-WERKE AG VAN DOORNE'S TRANSMISSIE B.V.

    DISPOSICION DE EMBRAGUE PARA UN ENGRANAJE PLANETARIO DE CAMBIO DE MARCHAS EN UN GRUPO DE TRANSMISION PARA VEHICULOS.CONSTA DE DOS EMBRAGUES DE DISCO DE FRICCION ACCIONABLES HIDRAULICAMENTE CADA UNO DE ELLOS POR MEDIO DE UN SERVOPISTON Y EN CUYO ENGRANAJE DE CAMBIO EL PORTASATELITES DEL MISMO PUEDE SER ACOPLADO MEDIANTE EL EMBRAGUE DE DISCO DE FRICCION QUE FORMA LA MARCHA ADELANTE CON UN ARBOL DE ACCIONAMIENTO PREVISTO PARA LA FIJACION DE LA RUEDA CENTRAL DE DICHO ENGRANAJE; UNA TRANSMISION DE ABRAZAMIENTO REGULABLESIN ESCALONES AL MENOS EN LA PARTE AXIALMENTE REGULABLE DE SU POLEA PRIMARIA POR MEDIO DEL PISTON DE AJUSTE DE UN EQUIPO DE AJUSTE HIDRAULICO; UNA RUEDA HUECA DEL ENGRANAJE DE CAMBIO QUE PUEDE SER UNIDA CON LA CAJA DE CAMBIOS A TRAVES DEL SEGUNDO EMBRAGUE DE DISCO DE FRICCION QUE FORMA LA MARCHA ATRAS.