CIP 2013 : F02M 25/00 : Aparatos específicos conjugados con los motores para añadir sustancias no combustibles o pequeñas cantidades de combustible secundario, al aire comburente, al combustible principal o a la mezcla aire-combustible (F02M 43/00 tiene prioridad; adición de aire secundario a la mezcla de aire y combustible F02M 23/00).

CIP2013 > F > F02 > F02M > F02M 25/00[m] > Aparatos específicos conjugados con los motores para añadir sustancias no combustibles o pequeñas cantidades de combustible secundario, al aire comburente, al combustible principal o a la mezcla aire-combustible (F02M 43/00 tiene prioridad; adición de aire secundario a la mezcla de aire y combustible F02M 23/00).
Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 23/00 hasta F02M 37/00: Aparatos específicos conjugados con los motores para alimentar o tratar el aire comburente, el combustible o la mezcla aire combustible, antes de la entrada al motor
F02M 25/022 · Añadiendo combustible y emulsión de agua, agua o vapor.
F02M 25/025 · · añadiendo agua.
F02M 25/028 · · · en la alimentación de carga.
F02M 25/03 · · · en los cilindros.
F02M 25/032 · · produciendo y añadiendo vapor.
F02M 25/035 · · · en la alimentación de carga.
F02M 25/038 · · · en los cilindros.
F02M 25/06 · añadiendo vapores lubrificantes o gases de escape.
F02M 25/07 · · añadiendo gases de escape.
F02M 25/08 · añadiendo vapores combustibles aspirados de los depósitos de combustible del motor.
F02M 25/10 · añadiendo acetileno, hidrógeno de origen no acuoso, oxígeno de origen no aéreo u ozono.
F02M 25/12 · · implicando los aparatos medios para producir tales gases (utilización de rayos con producción simultánea de ozono F02M 27/06).
F02M 25/14 · añadiendo agentes antidetonantes no cubiertos en los subgrupos F02M 25/022 - F02M 25/10.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    ACCESORIO DE CONVERSIÓN PARA MOTORES DIESEL PARA QUE FUNCIONEN CON COMBUSTIBLE DIESEL Y ETANOL

    . Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA. Inventor/es:

    Se trata de un accesorio para convertir los vehículos automotores que funcionan con el combustible diesel a vehículos automotores que funcionen con el combustible diesel y etanol. El invento que se preconiza ha sido concebido para resolver la problemática de mezclar los combustibles anteriormente citados. Ya que al colocar el accesorio, los dos combustibles no se mezclan previamente, resolviendo la dificultad actual para llevar a cabo la conversión. El invento propuesto supone una mejora en el estado de la técnica ya que no hay necesidad de hacer ningún cálculo complejo ni esperar alguna posición especifica en la carrera del motor. Pues al entrar el combustible etanol en la entrada del aire, el etanol se pulveriza y entra junto con el aire al cilindro.

  2. 2.-

    Dispositivo de distribución de un aditivo líquido en un circuito de circulación de combustible para motor de combustión interna, garantizando dicho circuito en un vehículo la circulación del combustible entre el interior de un depósito de combustible y el motor, constando dicho dispositivo: - de un orificio de entrada de combustible; - de un orificio de salida de combustible; - de un orificio de distribución de aditivo que es distinto de los orificios de entrada y de salida de combustible, definiéndose el orificio de distribución en un primer extremo de un canal de distribución; - de una cámara de aditivo que comunica con el circuito de circulación de combustible; - de...

  3. 3.-

    Uso de una membrana en un motor de combustión interna con ignición por chispa, para segregar un primercombustible que tiene un número de octano Research (RON) mayor que 100, una tasa de combustión mayor que105% de isooctano y una velocidad de llama laminar mayor que 105% de isooctano a partir de combustibles sinplomo que hierven en el intervalo de la gasolina y formar un segundo combustible que tiene un RON menor que 90,una tasa de combustión mayor que 105% de isooctano y una velocidad de llama laminar mayor que 105% deisooctano, definiéndose la tasa de combustión de los combustibles...

  4. 4.-

    1. Dispositivo de admisión de aire para motores de combustión interna; que comprende: un conducto de entrada de aire fresco al motor (M), provisto de un filtro de aire procedente del exterior; y un conducto de recirculación de gases del motor, conectado al conducto de entrada de aire fresco; caracterizado porque comprende, en el conducto de recirculación de gases del motor, un filtro de gases que incluye un medio filtrante adecuado para permitir el paso de los gases procedentes del motor (M) hacia el conducto de entrada de aire fresco y retener los residuos en forma...

  5. 5.-

    Procedimiento para la combustión acuosa del gas de síntesis para generar electricidad. Purificamos el aire en filtro de mangas previo a introducirlo en el reactor de mezcla de gases . Así se mezcla estequiométricamente el gas de síntesis, con el oxígeno -O2- del aire, el reactor esta unido al depósito de reacción , con agua -H2O- en fase líquida, se transmite el calor producido al agua -H2O-, que pasa a vapor de agua a alta temperatura y presión, que conducimos a turbina para transformar la energía calorífica y la presión del vapor de agua en energía mecánica, a la turbina acoplamos generador que produce energía eléctrica. El vapor de agua, lo conducimos a un intercambiador...

  6. 6.-

    Motor de explosión de ciclo combinado basado en el aporte de anhídrido carbónico (CO{sub,2}) a los gases de combustión.#A partir de la estructuración básica de un motor de explosión convencional, indistintamente en la modalidad de gasolina o de gasoil, con su correspondiente bloque motor y cilindros , la invención consiste en dotar a dicho motor de inyectores complementarios para anhídrido carbónico (CO{sub,2}) procedente de un depósito suministrador de gas licuado, de manera que dichos inyectores suministran el anhídrido carbónico (CO{sub,2}) debidamente dosificado a cada cilindro después de que el pistón ha rebasado el punto muerto superior , inmediatamente a continuación de haberse producido...

  7. 7.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA DOSIFICACION DE UN ADITIVO EN UN COMBUSTIBLE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: THE ASSOCIATED OCTEL COMPANY LIMITED. Inventor/es:

    Procedimiento para la dosificación de un combustible con un aditivo de combustible, que comprende (i) paso del combustible desde un depósito de combustible a través de un aparato dosificador, (ii) dosificación del combustible con un aditivo en una cantidad basada en el combustible que pasa a través del aparato dosificador e independientemente de la concentración de aditivo existente en el combustible, y (iii)retorno de una porción ("la porción de retorno") del combustible al depósito.

  8. 8.-

    PROCEDIMIENTO PARA HACER FUNCINAR MOTORES DIESEL.

    . Solicitante/s: INFINEUM INTERNATIONAL LIMITED. Inventor/es:

    Un procedimiento para mejorar el consumo de aceite o reducir los depósitos en los cilindros de un motor diesel que tiene uno o más de los siguientes parámetros: (i) una velocidad de motor máxima no mayor que 1000 rpm (revoluciones por minuto) para motores de cuatro tiempos, y.

  9. 9.-

    METODO DE FUNCIONAMIENTO DE UN APARATO DE COMBUSTION.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: RIBBIT LIMITED. Inventor/es:

    Un método de funcionamiento un aparato de combustión que incluye por lo menos una cámara de combustión con una lumbrera de entrada para aire de combustión primario, medios para introducir dentro de la cámara de combustión carburante primario para la combustión con el aire primario, una lumbrera de escape para los productos de la combustión, y un sistema de escape para la salida de los productos de combustión a la atmósfera, incluyendo el método la introducción de aire secundario dentro del sistema de escape , actuando mecánicamente sobre el aire secundario y los productos de combustión en el sistema de escape en presencia de un catalizador, para producir un carburante reformado, introduciendo el carburante reformado dentro de la cámara de combustión para la combustión con carburante primario y aire primario.

  10. 10.-

    Dispositivo de introducción automática en cantidades dosificadas de un aditivo en el depósito de carburante de un vehículo automóvil, que presenta un filtro de partículas situado sobre la línea de escape del motor del vehículo, para mantener en un valor predeterminado la concentración del aditivo en el carburante contenido en el depósito , cuyo dispositivo está integrado en el vehículo y comprende: - un depósito de aditivo equipado con un indicador para detección de un nivel mínimo de aditivo en dicho depósito 10 y un indicador de medida de la temperatura de dicho aditivo en el citado depósito ; - medios de inyección de aditivo conectados...

  11. 11.-

    SISTEMA DE INYECCION DE FERROCENO.

    . Solicitante/s: KRACKLAUER, JOHN J. Inventor/es:

    UN SISTEMA DE INYECCION DE FERROCENO PASIVO SUMINISTRA UN CONTENEDOR QUE DEFINE UN DEPOSITO INTERNO QUE MANTIENE UNA CANTIDAD DE FERROCENO DE FASE SOLIDA . SE SUMINISTRA UN MEDIO DE CALENTAMIENTO PARA MANTENER UNA ELEVADA TEMPERATURA EN EL DEPOSITO SUFICIENTE PARA PRODUCIR UN VAPOR DE FERROCENO. EL DEPOSITO SE CONECTA CON EL SISTEMA DE ENTRADA DE AIRE DE UN DISPOSITIVO DE COMBUSTION DE FORMA QUE EL VAPOR DE FERROCENO SEA DOSIFICADO AL INTERIOR DE LA CORRIENTE DE ENTRADA DE AIRE. UNA PARTE DE ESTA CONEXION ES UN ORIFICIO DE FLUJO QUE DOSIFICA EL VAPOR DE FERROCENO DEL DEPOSITO AL MENOS MEDIANTE DIFUSION, Y MAS NORMALMENTE, MEDIANTE MECANISMOS DE TRANSPORTE DIFUSIVOS Y CONVECTIVOS.

  12. 12.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE ENRIQUECIMIENTO DE CARBURANTE PARA MOTORES.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: CANAVES MIR, JUAN.

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE ENRIQUECIMIENTO DE CARBURANTE PARA MOTORES, CONSTITUIDOS POR PREVER UNA ENTRADA A UNA CARCASA POR LA QUE SE INTRODUCEN EN ESTA LA MEZCLA DE GASES PERDIDOS POR LOS PISTONES, ACEITE PROVENIENTE DE UN DEPOSITO AUXILIAR Y AIRE, EXISTIENDO DENTRO DE ESTA CARCASA, UN EJE ACOPLADO AL MOTOR POR MEDIO DE UNA POLEA, EN EL QUE SE MONTA UNA PIEZA CONICA CON ESFERAS INCLUIDAS EN SU CONCAVIDAD, UNA TAPA MOVIL EN CONTACTO CON DICHAS BOLAS Y DOTADA DE VENTILADOR Y UN MUELLE QUE MANTIENE A ESTA TAPA EN LA POSICION MAS PROXIMA A LA ENTRADA DE MEZCLA. AL GIRAR EL EJE LAS ESFERAS POR FUERZA CENTRIFUGA DESPLAZAN A LA TAPA MOVIL DEJANDO ENTRAR LA MEZCLA HACIA EL INTERIOR DE LA CARCASA DONDE SE PRODUCE UN PERFECTO MEZCLADO Y POSTERIOR SALIDA PARA SU ACOPLAMIENTO AL COLECTOR DE ADMISION, TRAS LA SALIDA DEL CARBURADOR Y ANTE LA ENTRADA A CILINDROS.

  13. 13.-

    LA ADITIVACION A CARBURANTES CON FERROCEN EN FORMA DE LIQUIDO ES CONOCIDA. EL NUEVO APARATO Y EL NUEVO PROCESO DEBEN HACER POSIBLE UNA ADITIVACION DIRECTA A CARBURANTES CON FERROCEN EN FORMA DE SUSTANCIA SOLIDA. EL DISPOSITIVO DE LA CLASE ANTES MENCIONADA TIENE UN MOLINO UNIDO CON UNA TUBERIA DE CARBURANTE O CON UN DEPOSITO DE CARBURANTE, QUE ESTA LLENO CON EL FERROCEN EN FORMA DE SUSTANCIA SOLIDA, UN MOTOR PASO A PASO ACOPLADO CON EL MOLINO Y UN CONTROL PARA EL MOTOR PASO A PASO. POR PARTE DEL PROCESO SE PROPONE MEDIR LA CANTIDAD DE CARBURANTE QUE FLUYE POR UNA TUBERIA PARA CARBURANTE, HALLAR A BASE DE LO ANTERIOR LA CANTIDAD DE FERROCEN NECESARIA Y AÑADIR LA CANTIDAD DE FERROCEN ASI DETERMINADA A LA CANTIDAD DE CARBURANTE...

  14. 14.-

    MEJORA DE LA EFICIENCIA DE COMBUSTION DE COMBUSTIBLES.

    . Solicitante/s: WRIBRO LIMITED. Inventor/es:

    UN APARATO PARA MEJORAR LA EFICIENCIA DE LA COMBUSTION DE COMBUSTIBLES; COMPRENDE UN ADITIVO DEL COMBUSTIBLE FABRICADO A PARTIR DE UNA FORMULACION DE METALES EN FORMA DE VARIOS CONOS SOLIDOS IDENTICOS , ESTANDO LOCALIZADO CADA CONO DENTRO DEL CAMPO MAGNETICO DE UN PAR DE IMANES DE FERRITA , PUDIENDOSE COLOCAR EL APARATO EN UNA LINEA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE CERCA DEL PUNTO DE COMBUSTION DEL MISMO.

  15. 15.-

    MEJORAS EN LA PATENTE DE INVENCION NUM. 8600941, REFERENTE A PROCEDIMIENTO CON SU CORRESPONDIENTE APARATO PARA LA MEZCLA DE AIRE CON UN LIQUIDO PARA MEJORAR LA COMBUSTION EN LOS MOTORES. TALES MEJORAS CONSISTEN EN DISPONER UN DEPOSITO DE CONSTITUCION CILINDRICA , CON UNA BASE CUADRANGULAR SOLIDARIA POR SOLDADURA Y UNA TAPA SUPERIOR DESMONTABLE Y PROVISTA DE UNA JUNTA TORICA DE CIERRE HERMETICO , CUYA TAPA DISPONE DE UNA BOQUILLA TUBULAR , APLICADA AL BLOQUE , CON TORNILLO DE REGULACION DE SALIDA DEL AIRE, Y UN ORIFICIO PARA LA...

  16. 16.-

    DISPOSITIVO PARA SUMINISTRAR UNOS ADITIVOS/COMBUSTIBLES AL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE DE AUTOMOVILES.

    . Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es:

    PARA EL SUMINISTRO DE UNOS ADITIVOS/COMBUSTIBLES AL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE DE UNOS AUTOMOVILES SE CONFORMA UN MECANISMO DE BOMBEO MEDIANTE UNA BOMBA IMPELENTE NEUMATICA EN CUYOS ELEMENTOS MOVIBLES SE AJUSTA Y CONTROLA LA PRESION FRENTE A LA FUERZA DEL RESORTE PRETENSADO POR UNA VALVULA DE CONTROL. LA VALVULA DE CONTROL SE ACCIONA A TRAVES DE UNA DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE.

  17. 17.-

    VALVULA REGULADORA DE FLUIDOS.

    . Solicitante/s: FALKEN, S.A.. Inventor/es:

    VALVULA REGULADORA DE FLUIDOS, QUE ESTANDO DISEÑALA PARA INTERCALARSE EN UNA CONDUCCION DE FLUIDOS, O BIEN ENTRE LA SALIDA DE UN RECIPIENTE CONTENEDOR DE UN FLUIDO Y UNA CONDUCCION DE CIRCULACION DE TAL FLUIDO, SE CARACTERIZA ESENCIALMENTE PORQUE ESTA CONSTITUIDA POR UN CUERPO ALARGADO CON UN PASO AXIAL EN EL MISMO Y UN REGRUESAMIENTO EN UNA ZONA APROXIMADAMENTE INTERMEDIA, REGRUESAMIENTO QUE A SU VEZ SE PROLONGA EN UNA PORCION RADIAL CON UN ORIFICIO EN COMUNICACION CON EL PASO AXIAL CON QUE ESTA DOTADO EL CUERPO GENERAL, HABIENDOSE PREVISTO QUE DICHO ORIFICIO RADIAL CUENTE CON UN TRAMO ROSCADO EN QUE VA MONTADO UN TORNILLO CON CONTRATUERCA DE FIJACION EXTERNA Y UN TRAMO INTERNO Y EXTREMO LISO DE PUNTA CONICA, TRAMO ESTE ULTIMO DISPUESTO TRANSVERSALMENTE RESPECTO DEL PASO AXIAL, OBTURANDO ESTE CUANDO EL EXTREMO CONICO DE DICHO TORNILLO ASIENTA EN UN REBAJE COMPLEMENTARIO PREVISTO EN LA SUPERFICIE INTERNA DEL REPETIDO PASO AXIAL DEL CUERPO GENERAL.

  18. 18.-

    PROCEDIMIENTO CON SU CORRESPONDIENTE APARATO PARA LA MEZCLA DE AIRE CON UN LIQUIDO PARA MEJORAR LA COMBUSTION EN LOS MOTORES

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GALLARDO, MANUEL ADRIAN.

    PROCEDIMIENTO CON SU CORRESPONDIENTE APARATO PARA LA MEZCLA DE AIRE CON UN LIQUIDO PARA MEJORAR LA COMBUSTION EN LOS MOTORES. CONSISTE EN APLICAR AIRE PROVISTO CON UN ELEVADO INDICE DE HUMECTACION CON UN LIQUIDO QUE FACILITA Y MEJORA LA COMBUSTION, PRODUCIENDOSE LA MEZCLA DENTRO DE UN DEPOSITO PREFERENTEMENTE CILINDRICO PROVISTO DE UNA TAPA MONTADA POR ATORNILLADO Y JUNTA TORICA DE CIERRE HERMETICO , LLEVANDO EN LA PROPIA TAPA , UN FILTRO DE AIRE CONECTADO A UN TUBO DESCENDENTE , PARA LA SALIDA DEL AIRE POR LA PARTE INFERIOR EN FORMA DE BURBUJAS , PASANDO POR UN REGULADOR DE SALIDA , HASTA UN DISPOSITIVO VENTURI QUE REALIZA LA MEZCLA CON EL CARBURANTE PARA SU ENTRADA EN EL AREA DE COMBUSTION DEL MOTOR.

  19. 19.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA MULTICILINDRO

    . Solicitante/s: GENIE ECONOMY COMPONENTS LIMITED.

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MULTICILINDRO. CONSTA DE: UN DEPOSITO QUE ALMACENA ACEITE MINERAL Y TIENE UNA PARTE TRAMPA, SE COLOCA EN CUALQUIER UBICACION DEL VEHICULO Y SE CONECTA AL INTERCAMBIADOR DE CALOR POR LA TUBERIA ; UN INTERCAMBIADOR DE CALOR QUE TIENE ELEMENTOS DE CALENTAMIENTO ELECTRICOS Y UN TUBO HELICOIDAL DE LATON DOTADOS DE UNA CUBIERTA APROPIADA Y ALBERGADOS EN UNA CUBIERTA TERMOCONDUCTORA Y PROTECTORA Y SE UNE AL DEPOSITO MEDIANTE LA TUBERIA ; UN TERMOSTATO QUE DESCONECTA A UNO DE LOS ELEMENTOS CUANDO LA TEMPERATURA DE VAPORIZACION DEL ACEITE MINERAL ES LA ADECUADA Y UN DESCONECTADOR QUE DESCONECTA A AMBOS ELEMENTOS CUANDO EL ACEITE MINERAL LLEGUE A UN NIVEL MUY POR DEBAJO DEL DEPOSITO.

  20. 20.-

    PROCEDIMIENTO PARA AHORRAR COMBUSTIBLE, EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: ASUNCION BULAWIT,NARCISO ABESAMIS BOLISAY,JOLLY.

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA AHORRAR COMBUSTIBLE, EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.CONSISTE EN INTRODUCIR EN EL MOTOR, DESDE UNA LINEA DE ALIMENTACION PROPIA, UNA CORRIENTE DE GAS DE ALTO CONTENIDO EN HIDROGENO, PROVENIENTE DE UN MODULO REACTOR , CUYO GAS PENETRA EN EL MOTOR SIMULTANEAMENTE CON EL GAS COMBUSTIBLE PROCEDENTE DEL CARBURADOR, A TRAVES DE LAS MULTIPLES VALVULAS DE ADMISION. EL MODULO REACTOR ASPIRA VAPOR DE AGUA, JUNTO CON AIRE, DE UN DEPOSITO ADJUNTO , DONDE SE PRODUCE DICHO VAPOR POR EL CALOR PROVENIENTE DEL MOTOR.

  21. 21.-

    APARATO GASIFICADOR DE MEZCLAS CARBURANTES PARA MOTORES DE EXPLOSION Y DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: SALAT DUCH,JAIME.

    APARATO GASIFICADOR DE MEZCLAS CARBURANTES PARA MOTORES DE EXPLOSION Y DE COMBUSTION INTERNA. CARACTERIZADO PORQUE POR UN CONDUCTO PROVISTO DE UNA VALVULA DE REGULACION CON MANDO SE DETERMINA EL SUMINISTRO DE AIRE FILTRADO O DE VAPOR DE AGUA PRECALENTADOS PARA EL CARBURADOR DE ALIMENTACION DE UN MOTOR, PASANDO LA MEZCLA AIRE-COMBUSTIBLE SALIENTE DEL CARBURADOR EN ESTADO GASIFICADO AL CONDUCTO DE ADMISION DE DICHO MOTOR; PORQUE EL AIRE FILTRADO O EL VAPOR DE AGUA SON PRECALENTADOS EN UNA CAMARA DISPUESTA ALREDEDOR DEL TUBO DE ESCAPE DEL MOTOR, PORQUE EL AIRE FILTRADO O EL VAPOR DE AGUA PRECALENTADOS CIRCULAN IMPULSADOS MEDIANTE INYECCION O ASPIRACION.

  22. 22.-

    DISPOSITIVO PARA LA MEZCLA DE AIRE CON UN LIQUIDO PARA MEJORAR, LA COMBUSTION EN LOS MOTORES.

    . Solicitante/s: RAMIREZ CAMPOY,JUAN.

    DISPOSITIVO PARA LA MEZCLA DE AIRE DE CARBURACION CON UN LIQUIDO QUE AL EVAPORARSE PARCIALMENTE EN EL FILTRO DE AIRE FORMAN UNA MEZCLA DE AIRE LIQUIDO QUE POSTERIORMENTE ENTRA EN CONTACTO CON EL COMBUSTIBLE. ESTA FORMADO POR UN COLECTOR DE ADMISION DE AIRE (A) QUE PASA A TRAVES DEL FILTRO DE AIRE (FA) Y SOBRE EL DISPOSITIVO OBJETO DE PATENTE (AP), QUE SE ALIMENTA CON EL LIQUIDO (L). LA MEZCLA AIRE-LIQUIDO (A/L) PENETRA EN EL CARBURADOR (C) MEZCLANDOSE CON EL CARBURANTE (CA) A FIN DE FORMAR UNA MEZCLA AIRE-LIQUIDO-CARBURANTE (A/L/C) QUE FINALMENTE SE INTRODUCE EN LA CAMARA DE COMBUSTION DEL MOTOR (M).

  23. 23.-

    MEJORAS EN EL PROCEDIMIENTO Y EN SU CORRESPONDIENTE APARATO,PARA FAVORECER LA COMBUSTION DE LOS MOTORES

    . Solicitante/s: RAMIREZ CAMPOY,JUAN.

    DISPOSITIVO DE HUMIFICACION DE AIRE CON UN LIQUIDO ESPECIAL, NO DESCRITO, EN FILTROS DE AIRE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. CONSISTE EN CONECTAR UN DEPOSITO METALICO, PROTEGIDO CONTRA LA CORROSION, LLENO DE UN LIQUIDO (NO DESCRITO), AL FILTRO DE AIRE DEL CARBURADOR. PARA PRODUCIR LA HUMIDIFICACION, SE PONE EN EL DEPOSITO UNA SUSTANCIA ABSORBENTE Y EN CONTACTO CON EL AIRE CIRCULANTE. EXISTEN VARIANTES CONSTRUCTIVAS.

  24. 24.-

    Perfeccionamientos en los motores de combustión interna, del tipo que comprenden un cilindros a lo menos, un émbolo de trabajo, móvil dentro de cilindro, válvulas de admisión y de escape dispuestas en la culata del cilindro y un dispositivo de encendido o de inyección, motor en el que a la válvula de admisión va conectado un canal de admisión y a la válvula de escape un canal de escape y en el que un conducto de alimentación desemboca antes de la válvula de admisión, caracterizados en que inmediatamente junto a la válvula de admisión , o respectivamente...

  25. 25.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE ENRIQUECIMIENTO DE CARBURANTE PARA MOTORES.

    . Solicitante/s: CANAVES MIR, JUAN.

    Resumen no disponible.