Dispositivo de admisión de aire para motores de combustión interna.

1. Dispositivo de admisión de aire para motores de combustión interna;

que comprende: un conducto de entrada (1) de aire fresco al motor (M), provisto de un filtro (3) de aire procedente del exterior; y un conducto de recirculación (2) de gases del motor, conectado al conducto de entrada (1) de aire fresco; caracterizado porque comprende, en el conducto de recirculación (2) de gases del motor, un filtro de gases (4) que incluye un medio filtrante (7) adecuado para permitir el paso de los gases procedentes del motor (M) hacia el conducto de entrada (1) de aire fresco y retener los residuos (8) en forma de partículas líquidas y/o solidas contenidas en dichos gases recirculados; comprendiendo dicho filtro de gases (4) un extremo inferior provisto de una salida (61) para la evacuación de los residuos (8) retenidos por filtro de gases (4).

2. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque el filtro de gases (4) comprende: una cámara interior (5), tubular, provista de una boca inferior (51) y conectada superiormente a un primer tramo (21) del conducto de recirculación de gases conectado al motor (m); una cámara exterior (6), tubular, intercomunicada con la cámara interior (5) a través de su boca inferior (51), conectada superiormente a un segundo tramo (22) del conducto de recirculación (2) de gases acoplado al conducto de entrada de aire fresco al motor, y provista inferiormente de la salida de residuos (8) retenidos por el filtro de gases (4).

3. Dispositivo, según la reivindicación 2, caracterizado porque el medio filtrante (7) se encuentra dispuesto en la cámara interior (5) del filtro de gases (4).

4. Dispositivo, según la reivindicación 2, caracterizado porque la salida (61) para la evacuación de residuos comprende una válvula (62) de apertura y cierre.

5. Dispositivo, según la reivindicación 2, caracterizado porque la boca inferior (51) de la cámara interior (5) se encuentra distanciada verticalmente del extremo inferior de la cámara exterior (6), conformando una porción inferior de la cámara exterior (6), un depósito para la acumulación temporal de los residuos (8) retenidos por el filtro de gases (4).

Dispositivo de admisión de aire para motores de combustión interna.

Objeto de la invención.

Esta invención se refiere a un dispositivo de admisión de aire para motores de combustión interna, que comprende: un conducto de entrada de aire fresco al motor, provisto de un filtro para el filtrado del aire fresco procedente del exterior; y un conducto de recirculación de los gases del motor, conectado a dicho conducto de entrada de aire fresco.

Esta invención presenta unas particularidades constructivas orientadas a impedir que los residuos en forma de partículas sólidas o líquidas contenidas en los gases recirculados, puedan acceder al interior del motor reduciendo el riesgo de averías y la contaminación producida por los gases de escape del motor.

Campo de aplicación de la invención.

Esta invención es aplicable en motores de combustión interna.

Antecedentes de la invención.

Actualmente, en los motores de combustión interna es habitual realizar la recirculación de una parte de los gases procedentes del motor, introduciéndolos en un conducto de admisión a través del cual se realiza el suministro al motor de aire fresco procedente del exterior y convenientemente filtrado.

Actualmente son conocidos diversos dispositivos adecuados para realizar la mezcla de gases recirculados y procedentes del motor con aire fresco de admisión para los motores de combustión intema.

Así por ejemplo en el documento US 2003/0226552 se describe un dispositivo para mezclar los gases de escape con el aire fresco a suministrar a un motor; que comprende un cuerpo principal provisto de una entrada para los gases de escape recirculados y una entrada para el aire fresco de admisión, y que está conformado para dividir el flujo de los gases de escape recirculados que entran en el dispositivo, para obtener la mezcla de flujo de aire fresco de admisión con una pluralidad de flujos de gas de escape recirculado, diferentes.

En el documento EP 2236804 se describe un dispositivo de mezcla de gases, particularmente para motores de combustión intema equipados con un sistema de recirculación de gases de escape, que comprende un cuerpo principal con una primera entrada para los gases de escape recirculados, sustancialmente perpendicular a una segunda entrada para aire fresco de admisión; presentando una configuración intema adecuada para formar un tubo de Venturi invertido, comprendiendo la primera entrada una pluralidad de orificios radiales dispuestos de acuerdo con al menos una primera circunferencia y otra pluralidad de orificios dispuestos de acuerdo con una segunda circunferencia paralela a la anterior, conformando dichos segundos orificios una superficie perforada aproximadamente igual a la superficie de la primera entrada para los gases de escape.

En estos antecedentes el problema a resolver es conseguir una mezcla lo más homogénea posible de los gases recirculados procedentes del motor con el aire fresco procedente del exterior.

En dichos antecedentes y en los dispositivos utilizados habitualmente para recircular una parte de los gases del motor y mezclarlos con el aire fresco aportado al motor a través de un conducto de admisión, presentan el inconveniente de que los gases recirculados arrastran consigo una elevada cantidad de residuos en forma de partículas líquidas, mayoritariamente de aceite del motor, y/o partículas sólidas conformadas mayoritariamente por carbonilla.

Estos residuos son arrastrados por los gases recirculados hacia el interior del motor, lo que incrementa la contaminación producida por el motor y origina averías por la acumulación de carbonilla en el interior del motor.

Descripción de la invención.

Para solventar los problemas mencionados se ha ideado el dispositivo de admisión de aire para motores de combustión intema de esta invención que, comprendiendo: un conducto de entrada de aire fresco al motor, provisto de un filtro de aire procedente del exterior; y un conducto de recirculación de gases del motor, conectado al conducto de entrada de aire fresco; presenta unas particularidades constructivas orientadas a eliminar de los gases recirculados los residuos en forma de partículas liquidas o sólidas contenidas en el mismo, evitando que dichos residuos sean conducidos hacia el interior del motor por los gases recirculados.

La eliminación de los residuos contenidos en los gases procedentes del motor, antes de incorporarlos al conducto de entrada de aire fresco, impide que estos residuos puedan quemarse en el interior del motor, con lo que se consigue reducir la carbonilla y la contaminación producida por el motor, y las averias originadas a causa de dicha carbonilla o partículas quemadas.

Para ello y de acuerdo con la invención este dispositivo comprende en el conducto de recirculación de gases del motor un filtro de gases que incluye un medio filtrante adecuado para permitir el paso de los gases procedentes del motor hacia el conducto de entrada de aire fresco, y retener los residuos en forma de partículas liquidas y/o sólidas contenidas en dichos gases recirculados.

Este filtro de gases comprende un extremo inferior provisto de una salida para la evacuación de los residuos retenidos por el filtro de gases y liberados del mismo, tanto por efecto de la gravedad, como por efecto de la corriente de los gases a recircular procedentes del motor.

Según la invención el filtro de gases comprende: -una cámara interior, tubular, que está provista de una boca inferior, y está conectada superiormente a un primer tramo del conducto de recirculación de gases conectado al motor; -una cámara exterior, tubular, intercomunicada con la cámara interior a través de su boca inferior, conectada superiormente a un segundo tramo del conducto de recirculación de gases que se encuentra acoplado al conducto de entrada de aire fresco al motor, y provista inferiormente de la salida de residuos retenidos por el filtro de gases y mencionada anteriormente.

En una realización preferente de la invención el medio filtrante está conformado por una pluralidad de virutas o espiras metálicas y se encuentra dispuesto en la cámara interior del filtro de gases.

El acoplamiento del primer tramo y del segundo tramo del conducto de recirculación de gases con una zona superior de la cámara interior y de la cámara exterior respectivamente, determina que los gases a recircular accedan superiormente a la cámara interior y desciendan por el interior de la misma pasando a través del medio filtrante, y ascendiendo posteriormente por el espacio comprendido entre la cámara interior y la cámara exterior, con lo que se garantiza que las partículas de residuos arrastradas por los gases procedentes del motor sean retenidas por el medio filtrante o proyectadas hacia la zona inferior de la cámara exterior donde se encuentra definida la salida para la evacuación de residuos.

Esta salida para la evacuación de residuos está provista de una válvula de apertura y cierre.

Según la invención la boca inferior de la cámara interior se encuentra distanciada verticalmente del extremo inferior de la cámara exterior, conformando una porción inferior de la cámara exterior, un depósito para la acumulación temporal de los residuos retenidos por el filtro de gases, realizándose su evacuación cuando sea necesario mediante la apertura de la válvula prevista a tal efecto en la salida inferior de dicha cámara exterior.

Descripción de las figuras.

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

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La figura 1 muestra una vista esquemática de un ejemplo de realización del dispositivo de admisión de aire para motores de combustión intema según la invención y en la que se ha seccionado longitudinalmente el filtro incorporado en el conducto de recirculación de gases del motor.

Realización preferente de la invención.

Como se puede observar en las figuras adjuntas este dispositivo comprende un conducto de entrada (1) de aire fresco al motor (M) y un conducto de recirculación (2) de gases del motor, conectado al conducto de entrada (1) ; estando provisto dicho conducto de entrada (1) de un filtro (3) de aire procedente del exterior.

El dispositivo comprende un filtro (4) de gases dispuesto entre un primer tramo (21) Y un segundo tramo (22) del conducto de recirculación (2) , que se encuentran conectados respectivamente al motor (M) y al conducto de entrada (1) .

El filtro de gases (4) comprende una cámara...

1. Dispositivo de admisión de aire para motores de combustión interna; que comprende: un conducto de entrada (1) de aire fresco al motor (M) , provisto de un filtro (3) de aire procedente del exterior; y un conducto de recirculación (2) de gases del motor, conectado al conducto de entrada (1) de aire fresco; caracterizado porque comprende, en el conducto de recirculación (2) de gases del motor, un filtro de gases (4) que incluye un medio filtrante (7) adecuado para permitir el paso de los gases procedentes del motor (M) hacia el conducto de entrada (1) de aire fresco y retener los residuos (8) en forma de partículas líquidas y/o sólidas contenidas en dichos gases recirculados; comprendiendo dicho filtro de gases (4) un extremo inferior provisto de una salida (61) para la evacuación de los residuos (8) retenidos por filtro de gases (4) .

2. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque el filtro de gases (4) comprende: una cámara interior (5) , tubular, provista de una boca inferior (51) y conectada superiormente a un primer tramo (21) del conducto de recirculación de gases conectado al motor (m) ; una cámara exterior (6) , tubular, intercomunicada con la cámara interior (5) a través de su boca inferior (51) , conectada superiormente a un segundo tramo (22) del conducto de recirculación (2) de gases acoplado al conducto de entrada de aire fresco al motor, y provista inferiormente de la salida de residuos (8) retenidos por el filtro de gases (4) .

3. Dispositivo, según la reivindicación 2, caracterizado porque el medio filtrante (7) se encuentra dispuesto en la cámara interior (5) del filtro de gases (4) .

4. Dispositivo, según la reivindicación 2, caracterizado porque la salida (61) para la evacuación de residuos comprende una válvula (62) de a pertu ra y cierre.

5. Dispositivo, según la reivindicación 2, caracterizado porque la boca inferior (51) de la cámara interior (5) se encuentra distanciada verticalmente del extremo inferior de la cámara exterior (6) , conformando una porción inferior de la cámara exterior (6) , un depósito para la acumulación temporal de los residuos (8) retenidos por el filtro de gases (4) .