Dispositivo de transporte con eslinga de un barco neumático en configuración de funcionamiento bajo helicóptero, y conjunto que lo comprende.

Dispositivo de transporte con eslinga de un barco (1) neumático en configuración de funcionamiento bajo helicóptero,

siendo el barco (1) neumático del tipo general conocido que comprende dos flotadores (2) laterales, cada uno de los cuales comprende al menos un reborde hinchable, y que están separados entre sí, en la parte trasera de los flotadores (2) laterales, a nivel de la popa del barco, por un tablero (3) trasero rígido, adecuado para soportar al menos un motor de propulsión, aproximándose los dos flotadores (2) entre sí hacia la parte delantera, en dirección del eje central longitudinal del barco, a nivel de la proa del barco, que comprende del mismo modo una quilla (4) que conecta las partes inferiores de los dos flotadores (2) laterales y un fondo (5) que se extiende entre los dos flotadores (2) laterales, comprendiendo el dispositivo de transporte una eslinga (10) de cuatro cabos flexibles de soporte, uno de cuyo par de cabos (11) en el cual cada uno es adecuado para ser enganchado por un extremo denominado "inferior" (11a) a, respectivamente, uno de los dos puntos (15) de elevación y cuyo un extremo denominado "superior" (11b) de cada uno de dichos cabos (11) está conectado a al menos un miembro (17) de anclaje, adecuado para cooperar con un gancho suspendido bajo un helicóptero, y dos cabos (12, 13) flexibles de soporte, que forman cada uno un bucle adecuado para pasar alrededor de los contornos externos a inferiores laterales y bajo la quilla (4) del barco (1), y uno de cuyos dos extremos (12a, 13a) está fijado a dicho al menos un miembro (17) de anclaje, siendo adecuado uno (13) de los dos cabos en bucle denominado "delantero" para rodear al barco (1) a nivel de la proa de este último, caracterizado por que el otro cabo (12) en bucle denominado "medio", es adecuado para rodear el barco (1) a nivel de la parte central del barco, y porque dichos cabos (11) adecuados para ser conectados a los dos puntos (15) de elevación son cabos (11) traseros adecuados, cada uno, para ser enganchados a un punto de elevación dispuesto en respectivamente una de las dos partes extremas laterales del tablero (3) trasero, comprendiendo el dispositivo además un cabo (25) inferior frontal, que conecta el bucle del cabo delantero a la parte delantera del barco, y es adecuado para evitar la aproximación de dicho cabo (13) delantero hacia el cabo (12) medio, siendo dicho cabo (25) inferior frontal una correa plana de proa, uno de cuyos extremos denominado "delantero" (25b) es adecuado para ser fijado de manera desmontable a un punto de fijación sobre la proa del barco (1), y otro de cuyos extremos denominado "trasero" (25a) es solidario al medio del cabo (13) delantero, y se va a situar sensiblemente a nivel de la arista de la quilla (4) en posición de utilización del dispositivo.