Motor de combustión interna de dos tiempos.

Motor de combustión interna de dos tiempos (1) que comprende:

- un grupo de cilindro y pistón que define una cámara de combustión (14) y una cámara de bombeo (13),

siendo el pistón (30) móvil en el cilindro (11) entre un punto muerto inferior, en el que el volumen de la cámara de combustión (14) es máximo y el volumen de la cámara de bombeo (13) es mínimo, y un punto muerto superior, en el que el volumen de la cámara de combustión (14) es mínimo y el volumen de la cámara de bombeo (13) es máximo,

- un conducto de admisión (15) que comunica con la cámara de bombeo (13),

- un conducto de escape (16) que comunica con la cámara de combustión (14),

- por lo menos un par de conductos de transferencia (17) capaces de poner la cámara de bombeo (13) en comunicación con la cámara de combustión (14), y

- por lo menos dos canales primarios (35) realizados en el pistón (30) y provistos individualmente de una entrada (351) que está enfrentada al conducto de escape (16) y una salida (352) que está enfrentada a un conducto de transferencia respectivo (17) por lo menos cuando el pistón (30) está en el punto muerto superior,

caracterizado por que una superficie lateral del pistón (30) comprende un rebajamiento (34) en el que están situadas las entradas (351) de los canales primarios (35).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/IB2017/053161.

Solicitante: EMAK S.P.A..

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: 4, Via Fermi 42011 Bagnolo in Piano (Reggio Emilia) ITALIA.

Inventor/es: FERRARI, MARCO, GAGLIARDI,VINCENZO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02B25/20 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 25/00 Motores caracterizados por utilizar una carga recién preparada para barrer los cilindros. › Medios para reducir la mezcla de la carga y los residuos de la combustión o para impedir la fuga de la carga reciente a través de las lumbreras de escape, no cubiertos por, o con un interés distinto que, los subgrupos F02B 25/02 - F02B 25/18.
  • F02F3/24 F02 […] › F02F CILINDROS, PISTONES O CARCASAS PARA MOTORES DE COMBUSTION; DISPOSITIVOS DE ESTANQUEIDAD EN LOS MOTORES DE COMBUSTION.F02F 3/00 Pistones. › teniendo medios para guiar los gases en los cilindros, p. ej. para guiar la carga de barrido en los motores de dos tiempos.

PDF original: ES-2810938_T3.pdf

 

Patentes similares o relacionadas:

Motor de dos tiempos con bajo consumo y bajas emisiones, del 19 de Marzo de 2014, de Primavis S.r.l: Motor de dos tiempos, compuesto de un carter que define at nnenos un cilindro de motor, un inyector para la inyeccion directa de […]

MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE DOS TIEMPOS., del 1 de Junio de 2006, de AKTIEBOLAGET ELECTROLUX: Motor de combustión interna de dos tiempos con barrido en el cárter , en que al menos un paso de aire con lumbrera de pistón, con longitud Lai, está dispuesto entre […]

DISPOSITIVO DE PREPARACION DE MEZCLA PARA MOTORES DE ALIMENTACION DOBLE, del 16 de Noviembre de 1997, de PIAGGIO VEICOLI EUROPEI S.P.A.: UN DISPOSITIVO DE PREPARACION DE MEZCLA PARA MOTORES DE ALIMENTACION DOBLE COMPRENDIENDO UN CUERPO EN EL CUAL SON PROVISTOS DOS CONDUCTOS, A SABER […]

UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE DOS TIEMPOS E INYECCION DE COMBUSTIBLE., del 16 de Noviembre de 1996, de BIMOTA S.P.A.: LA INVENCION SE REFIERE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, QUE COMPRENDE UN CILINDRO , QUE TIENE UNA CAVIDAD INTERNA (2') DE FORMA SUSTANCIALMENTE CILINDRICA, UN PISTON ALTERNATIVO […]

MOTOR DE DOS TIEMPOS, DE INYECCION NEUMATICA Y DE CAUDAL DE ESCAPE RESTRINGIDO., del 1 de Julio de 1993, de INSTITUT FRANCAIS DU PETROLE: EL MOTOR TIENE UN CILINDRO , UN CARTER QUE COMUNICA CON UNO DE LOS EXTREMOS DEL CILINDRO , AL MENOS UN CONDUCTO DE TRANSFERENCIA QUE […]

Imagen de 'MOTOR'MOTOR, del 18 de Mayo de 2009, de CHEN, YUNG-CHING CHEN, CHIH-CHIEH: Un motor que comprende: un bloque de cilindros con un pistón principal y un pistón externo que forman un pistón acoplado, en donde dicho pistón […]

UN PISTON PARA UN MOTOR DE CRUCETA DE DOS TIEMPOS DEL TIPO DIESEL, del 16 de Mayo de 2003, de MAN B & W DIESEL A/S: Un pistón para un motor de cruceta de dos tiempos tiene un cierto número de ranuras anulares para los segmentos de pistón. En al menos algunos […]

MOTOR DE COMBUSTION INTERNA., del 16 de Mayo de 1994, de ORBITAL ENGINE COMPANY (AUSTRALIA) PTY. LTD.: UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, PREFERENTEMENTE UN MOTOR DE DOS TIEMPOS, QUE TIENE UNA CABEZA DE CILINDRO EN UN EXTREMO DEL CILINDRO , UN PISTON MONTADO […]

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .