MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, PREFERENTEMENTE UN MOTOR DE DOS TIEMPOS,
QUE TIENE UNA CABEZA DE CILINDRO (12) EN UN EXTREMO DEL CILINDRO (5), UN PISTON (6) MONTADO PARA SU ALTERNACION EN EL CILINDRO (5), UNA CAVIDAD (13) EN LA CABEZA DEL CILINDRO (12) Y UNA BOQUILLA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE SITUADA EN LA CAVIDAD (13) EN LA CABEZA DEL CILINDRO (12) PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A LA CAVIDAD (13) EN DIRECCION HACIA EL PISTON (6). TENIENDO EL PISTON (6) UN CUENCO (31) EN SU PARTE SUPERIOR SITUADO PARA CORTAR EL PASO DE SUMINISTRO DEL COMBUSTIBLE DESDE LA BOQUILLA DE INYECCION. UNA PESTAÑA (32) QUE SE EXTIENDE ALREDEDOR DE LA PERIFERIA DEL CUENCO (31) Y QUE ESTA VERTICAL EN LA SUPERFICIE SUPERIOR DEL PISTON (6). EL CUENCO (31) Y LA PESTAÑA (32) EFECTUAN UNA CONTENCION DEL COMBUSTIBLE PARTICULARMENTE DURANTE NIVELES DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE ALTOS PARA CONTROLAR EL PROCESO DE COMBUSTION.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ORBITAL ENGINE COMPANY (AUSTRALIA) PTY. LTD..
Nacionalidad solicitante: Australia.
Dirección: 1 WHIPPLE STREET,BALCATTA, WESTERN AUSTRALIA 60.
Inventor/es: AHERN, STEVEN ROSS, DASILVA, JORGE, MANUEL, PEREIRA.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 29 de Junio de 1990.
Fecha Concesión Europea: 19 de Enero de 1994.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02F3/24 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02F CILINDROS, PISTONES O CARCASAS PARA MOTORES DE COMBUSTION; DISPOSITIVOS DE ESTANQUEIDAD EN LOS MOTORES DE COMBUSTION. › F02F 3/00 Pistones. › teniendo medios para guiar los gases en los cilindros, p. ej. para guiar la carga de barrido en los motores de dos tiempos.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Oficina Europea de Patentes, Australia, Brasil, Canadá, Japón, República de Corea, Estados Unidos de América.
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