GUÍA DE UN SOPORTE DE PASTILLA DE FRENO DE DISCO.

Resorte de guiado de un patín de freno en alojamientos de una horquilla de un freno de disco,

comprendiendo dicho patín de freno en dos de sus extremos dos orejetas de montaje (13, 13') y estando cada orejeta montada en un alojamiento (54, 54') de una horquilla (9) del freno de disco por medio de un resorte de guiado (3, 4, 7, 8, 14), el cual asegura el guiado del deslizamiento de dicha orejeta del patín en dicho alojamiento (54, 54'), comprendiendo dicho resorte de guiado (3, 4, 7, 8, 14) al menos un medio elástico de retroceso (82, 44, 74, 144) destinado a inducir sobre la orejeta del patín (13) una fuerza radial (FR3, FR5, FR14) que tiende a aplastar a esta orejeta contra una cara superior (57) del alojamiento (54), estando dicha fuerza radial (FR3, FR5, FR14) desacoplada de cualquier fuerza lateral que pueda ser inducida por dicho resorte de guiado sobre la orejeta del patín, comprendiendo dicho resorte de guiado (4, 7, 14) una lámina inferior (43, 73, 143) acoplada mecánicamente a una lámina lateral (41, 71 141) que se apoyará contra una cara lateral (55) de un alojamiento (54) de la horquilla, ejerciendo dicha lámina inferior una fuerza radial (FR3, FR5, FR14) hacia arriba sobre una orejeta de un patín y estando destinada a no moverse cuando una orejeta de un patín colocada en dicho resorte de guiado se desplace lateralmente, comprendiendo dicho resorte de guiado (4, 7, 14) una lámina de deslizamiento (41, 71, 141) destinada a ser aplastada en toda su superficie o casi toda su superficie contra el fondo (55) de dicho alojamiento incluso cuando el patín de freno no esté accionado en una acción de frenado, caracterizado porque dicho resorte de guiado comprende:

- una lámina inferior (43, 73, 143) destinada a estar situada entre la cara inferior (56) del alojamiento (54) y la cara inferior (12) de la orejeta (13) del patín,

- un primer resorte (42, 72, 142) situado entre dicha lámina inferior (43, 73, 143) y la cara inferior (56) del alojamiento y que tiende a separar a dicha lámina inferior de dicha cara inferior del alojamiento, y

- un segundo resorte (44, 74, 144) situado entre dicha lámina inferior (43, 73, 143) y la cara inferior (12) de la orejeta del patín y que tiende a separar a dicha cara inferior del patín de dicha lámina inferior.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E09151948.

Solicitante: ROBERT BOSCH GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: WERNERSTRASSE 1 70442 STUTTGART ALEMANIA.

Inventor/es: BOISSEAU, JEAN-PIERRE, Rossignol,Magali.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 3 de Febrero de 2009.

Clasificación PCT:

  • F16D65/097 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 65/00 Elementos constitutivos o detalles de frenos. › Medios elásticos interpuestos entre los patines y los órganos de soporte.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

PDF original: ES-2372661_T3.pdf

 


Fragmento de la descripción:

La invención se refiere a un dispositivo de resorte para un dispositivo de guiado de soporte de pastilla de freno de disco de un vehículo y, particularmente, a un dispositivo de resorte que permite guiar el desplazamiento de un soporte de pastilla de freno en el estribo en el que está colocado. Se refiere igualmente a un patín de freno equipado con tal dispositivo de resorte, así como a un freno de disco equipado con patines de freno montados cada uno en dicho dispositivo de resorte. En un vehículo equipado con frenos de disco, cada rueda que debe ser frenada por un sistema de frenado comprende un disco de frenado unido a la rueda y un dispositivo de frenado unido al chasis del vehículo que frenará por fricción el movimiento de rotación del disco. El dispositivo de frenado comprende, a cada lado del disco de frenado, un patín de freno constituido por un soporte de pastilla que porta una pastilla de freno. Cada patín de freno es móvil perpendicularmente al plano del disco (según una dirección que llamaremos dirección axial) y es guiado por dos de sus extremos denominados orejetas en alojamientos de una horquilla. Órganos de control permiten ejercer una presión sobre los patines de freno según la dirección axial. Los dos patines de freno dispuestos a uno y otro lado de un disco permiten por lo tanto, durante un frenado, apretar el disco entre ellos y frenar su rotación. Durante un frenado, los patines de freno son arrastrados según una dirección tangencial al disco y las orejetas topan, a veces brutalmente, contra el fondo de su alojamiento de guiado provocando un ruido llamado clac o chasquido. Para amortiguar el choque de las orejetas en su alojamiento y de este modo atenuar el ruido, está previsto, de manera conocida, un resorte situado entre cada orejeta y su alojamiento. Este efecto de amortiguación se obtiene mediante deformación del resorte. La forma del resorte debe estar adaptada, por lo tanto, a la fuerza ejercida por el patín de freno durante su desplazamiento tangencial. Esta fuerza está en función de la masa del patín y de su velocidad de arrastre. El calibrado del resorte debe por lo tanto, en principio, tener en cuenta el tipo de vehículo y el tipo de patín. Sin embargo, la elasticidad del resorte según la dirección tangencial puede inducir un ruido que, a menudo, se revela como un ruido agudo en ciertas condiciones de funcionamiento, particularmente durante un frenado suave o durante una marcha atrás de un vehículo. La invención permite, por lo tanto, resolver este inconveniente. El documento US 2006/0260884 A1 muestra un resorte de guiado de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1. La invención tiene por objeto, por lo tanto, un resorte de guiado para guiar un patín de freno en alojamientos de una horquilla de un freno de disco. Un patín de freno comprende generalmente en dos de sus extremos dos orejetas de montaje y cada orejeta está montada en un alojamiento de una horquilla del freno de disco por medio de un resorte de guiado. Este resorte de guiado permite el deslizamiento de dicha orejeta del patín en dicho alojamiento. El resorte de guiado comprende al menos un medio elástico de retroceso que inducirá sobre la orejeta del patín una fuerza radial que tiende a aplastar a esta orejeta contra una cara superior del alojamiento, estando dicha fuerza radial desacoplada de cualquier fuerza lateral que puede ser inducida por dicho resorte de guiado sobre la orejeta del patín. Dicho resorte de guiado comprende una lámina inferior acoplada mecánicamente a una lámina lateral. Esta lámina lateral se apoyará contra una cara lateral de un alojamiento de la horquilla y, más exactamente, contra el fondo del alojamiento. La lámina inferior ejercerá una fuerza radial hacia arriba sobre una orejeta de un patín y no se moverá cuando una orejeta de un patín colocada en dicho resorte de guiado se desplace lateralmente. Dicho resorte de guiado comprende una lámina de deslizamiento que se aplastará en toda su superficie, o casi toda su superficie, contra el fondo de dicho alojamiento incluso cuando el patín de freno no está accionado en acción de frenado. De acuerdo con la invención, dicho resorte de guiado comprende: - una lámina inferior que se situará entre la cara inferior del alojamiento y la cara inferior de la orejeta del patín, - un primer resorte situado entre dicha lámina inferior y la cara inferior del alojamiento y que tiende a separar a dicha lámina inferior de dicha cara inferior del alojamiento, y - un segundo resorte situado entre dicha lámina inferior y la cara inferior de la orejeta del patín y que tiende a separar a dicha cara inferior del patín de dicha lámina inferior. 2 E09151948 24-11-2011   Ventajosamente, de acuerdo con el sistema de la invención, dicha lámina inferior de dicho resorte de guiado, dicho primer resorte y dicho segundo resorte están en una misma pieza. La invención también prevé ventajosamente que dicho primer resorte y dicho segundo resorte son ballestas o lengüetas de acero. De acuerdo con una variante de la invención, dicho primer resorte y dicho segundo resorte están calibrados de tal manera que, cuando dicho resorte de guiado está montado en un alojamiento de una horquilla y que la orejeta de un patín de freno está colocada en dicho resorte de guiado, la fuerza radial ejercida por dicho primer resorte sobre la cara inferior del alojamiento de la horquilla es igual o prácticamente igual a la fuerza radial ejercida por dicho segundo resorte sobre la cara inferior de la orejeta del patín. De acuerdo con una variante de realización de acuerdo con la invención, en ausencia de orejeta de patín colocada en dicho resorte de guiado, la lámina presenta una ligera combadura y en que cuando una orejeta de patín está colocada en dicho resorte de guiado, la lámina inferior es empujada hacia la cara inferior del alojamiento de la horquilla y dicha combadura se elimina. La invención también tiene por objeto un patín de freno para freno de disco, en el que el patín de freno está equipado con un resorte de guiado como se ha descrito anteriormente. La invención también tiene por objeto un freno de disco que comprende dichos patines de freno equipados cada uno con un resorte de guiado tal como se ha descrito anteriormente. Los diferentes objetos y características de la invención se verán más claramente en la siguiente descripción, así como en las figuras adjuntas, que representan: - la figura 1, una vista frontal de un ejemplo de montaje de un patín de freno en una horquilla de un freno de disco de acuerdo con una técnica conocida, - la figura 2, una vista frontal parcial de un patín de freno y de su resorte de montaje de acuerdo con una técnica conocida, - la figura 3, un patín de freno que utiliza el sistema de montaje de la figura 2, - la figura 4, un ejemplo de realización general de un sistema de montaje de un patín que no forma parte de la invención, - la figura 5, una vista frontal de un ejemplo de montaje de una orejeta de patín de acuerdo con una técnica conocida en la técnica, - la figura 6a, un ejemplo esquemático de un dispositivo de resorte de acuerdo con la invención, - la figura 6b, un resorte tal como el de la figura 6a montado en un alojamiento de una horquilla, - la figura 6c, un ejemplo de dispositivo de montaje de resorte de acuerdo con la invención que utiliza el dispositivo de resorte de la figura 6a, - la figura 7a, una vista en perspectiva de un ejemplo de realización más completa del dispositivo de montaje de acuerdo con la invención, - las figuras 7b y 7c, ejemplos de realización de resortes de acuerdo con la invención, - la figura 8a, una vista en perspectiva de una variante de realización del resorte de acuerdo con la invención, - la figura 8b, una vista frontal de una orejeta de patín de freno equipada con el resorte de la figura 8a. Descripción detallada Remitiéndose a la figura 1, se describirá en primer lugar, por lo tanto, un sistema de montaje de un patín de freno en una horquilla de un freno de disco tal como se conoce en la técnica. En la siguiente descripción se designará como: - radial, un elemento situado según el eje radial del sistema (el eje Y en la figura 1), - lateral, un elemento situado según un eje paralelo a una tangente del disco 1 (el eje X en la figura 1), 3 E09151948 24-11-2011   - axial, un elemento situado según un eje perpendicular al plano del disco 1 (el eje Z en la figura 1). XYZ figuras La horquilla 9 comprende dos brazos 49 y 51 dispuestos a uno y otro lado de un disco 1 (representado en trazo mixto en la figura 1). Estos dos brazos están unidos por dos anillas 53 y 53' que se extienden axialmente y dispuestas radialmente más allá del disco 1. Cada brazo posee en sus extremos alojamientos 54 y 54' en los que se colocan las orejetas de los extremos 13 y 13' de un patín de freno 10. Además, las... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Resorte de guiado de un patín de freno en alojamientos de una horquilla de un freno de disco, comprendiendo dicho patín de freno en dos de sus extremos dos orejetas de montaje (13, 13') y estando cada orejeta montada en un alojamiento (54, 54') de una horquilla (9) del freno de disco por medio de un resorte de guiado (3, 4, 7, 8, 14), el cual asegura el guiado del deslizamiento de dicha orejeta del patín en dicho alojamiento (54, 54'), comprendiendo dicho resorte de guiado (3, 4, 7, 8, 14) al menos un medio elástico de retroceso (82, 44, 74, 144) destinado a inducir sobre la orejeta del patín (13) una fuerza radial (FR3, FR5, FR14) que tiende a aplastar a esta orejeta contra una cara superior (57) del alojamiento (54), estando dicha fuerza radial (FR3, FR5, FR14) desacoplada de cualquier fuerza lateral que pueda ser inducida por dicho resorte de guiado sobre la orejeta del patín, comprendiendo dicho resorte de guiado (4, 7, 14) una lámina inferior (43, 73, 143) acoplada mecánicamente a una lámina lateral (41, 71 141) que se apoyará contra una cara lateral (55) de un alojamiento (54) de la horquilla, ejerciendo dicha lámina inferior una fuerza radial (FR3, FR5, FR14) hacia arriba sobre una orejeta de un patín y estando destinada a no moverse cuando una orejeta de un patín colocada en dicho resorte de guiado se desplace lateralmente, comprendiendo dicho resorte de guiado (4, 7, 14) una lámina de deslizamiento (41, 71, 141) destinada a ser aplastada en toda su superficie o casi toda su superficie contra el fondo (55) de dicho alojamiento incluso cuando el patín de freno no esté accionado en una acción de frenado, caracterizado porque dicho resorte de guiado comprende: - una lámina inferior (43, 73, 143) destinada a estar situada entre la cara inferior (56) del alojamiento (54) y la cara inferior (12) de la orejeta (13) del patín, - un primer resorte (42, 72, 142) situado entre dicha lámina inferior (43, 73, 143) y la cara inferior (56) del alojamiento y que tiende a separar a dicha lámina inferior de dicha cara inferior del alojamiento, y - un segundo resorte (44, 74, 144) situado entre dicha lámina inferior (43, 73, 143) y la cara inferior (12) de la orejeta del patín y que tiende a separar a dicha cara inferior del patín de dicha lámina inferior. 2. Resorte de guiado de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque dicha lámina inferior (43, 73, 143) de dicho resorte de guiado, dicho primer resorte (42, 72, 142) y dicho segundo resorte (44, 74, 144) están en una misma pieza. 3. Resorte de guiado de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque dicho primer resorte (42, 72, 142) y dicho segundo resorte (44, 74, 144) son ballestas o lengüetas de acero. 4. Resorte de guiado de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque dicho primer resorte (42, 72, 142) y dicho segundo resorte (44, 74, 144) están calibrados de tal forma que, cuando el resorte de guiado está montado en un alojamiento de una horquilla y la orejeta de un patín de freno está colocada en el resorte de guiado, la fuerza radial (FR'3, FR6, FR15) ejercida por dicho primer resorte (42, 72, 142) sobre la cara inferior (56) del alojamiento de la horquilla es igual o prácticamente igual a la fuerza radial (FR3, FR5, FR15) ejercida por dicho segundo resorte (44, 74, 144) sobre la cara inferior (12) de la orejeta del patín. 5. Resorte de guiado de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque, en ausencia de orejeta de patín colocada en dicho resorte de guiado, la lámina (41, 71, 141) presenta una ligera combadura y porque, cuando una orejeta de patín está colocada en dicho resorte de guiado, la lámina inferior (43, 73, 143) es empujada hacia la cara inferior (56) del alojamiento (54) de la horquilla y dicha combadura se elimina. 6. Patín de freno para freno de disco, caracterizado porque está equipado con un resorte de guiado de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores. 7. Freno de disco, caracterizado porque comprende patines de freno de acuerdo con la reivindicación 6 equipados cada uno con un resorte de guiado de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5. 7 E09151948 24-11-2011   8 E09151948 24-11-2011   9 E09151948 24-11-2011   E09151948 24-11-2011   11 E09151948 24-11-2011   12 E09151948 24-11-2011

 

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