Freno de disco modular provisto de una placa de soporte de tamaño reducido y de sistema de montaje de pastilla de freno.

Freno de disco (100) para vehículo que comprende al menos:

- una mordaza de freno de disco (1) de tipo de mordaza corrediza,

que comprende dos ramas, establecidas para hallarse a horcajadas sobre un sector de un disco de freno (D) con una rama a cada lado del disco, mordaza que está provista:

• de un cuerpo (3) que comprende al menos un cilindro de pistón, acomodado en una parte que materializa una rama interior de la mordaza, cilindro que se establece y configura para recibir un pistón de freno que está montado corredizo y es accionado para apoyar una pastilla de freno interior (19) contra una cara interior del disco de freno,

• de una nariz (6), solidaria de dicho cuerpo (3) mediante una bóveda (4), materializando dicha nariz una rama exterior de la mordaza y recibiendo de manera fija una pastilla de freno exterior (18);

- de una placa de soporte (2) que, fija en giro respecto al vehículo, se extiende a un solo lado respecto al plano del disco de freno, comprendiendo dicha placa de soporte al menos un alojamiento de pastilla (11) establecido y configurado para recibir la pastilla de freno interior (19) de manera fija en giro y corrediza axialmente; estando dispuestas dichas pastillas de freno (18, 19) a uno y otro lado del disco de freno (D), al objeto de ser aplicadas contra las caras opuestas del disco por efecto de un accionamiento del pistón y por apoyo sobre una cara interior de la nariz, y establecidas de modo que:

- la pastilla interior (19) comprende dos orejetas de montaje (10) que sobresalen de dos de sus extremos, estableciéndose y configurada cada orejeta (10) para montarse en un alojamiento de pastilla (11) de dicha placa de soporte (2) de manera corrediza axialmente y cooperar con él para recibir:

• una sujeción tangencial, mediante tope sobre una superficie lateral de alojamiento (28) y

• una sujeción radial, mediante tope sobre una superficie inferior de alojamiento (27) y sobre una superficie superior de alojamiento (29);

- la pastilla exterior (18) queda mantenida fija en giro y en traslación por la nariz (6) de la mordaza (1); caracterizándose dicho freno por que la mordaza comprende dos taladros de guía (7), estableciéndose cada taladro (7) y configurado para recibir de manera corrediza un pilarillo de guía (8) del que es portadora de manera solidaria la placa de soporte (2), estando así dotada la mordaza de movimiento de traslación sobre la placa de soporte según una dirección axial;

por comprender uno o varios muelles de sujeción radial (5), establecidos y configurados cada uno de ellos para cooperar con una orejeta (10) de la pastilla interior (19), siendo dicho muelle de sujeción radial (5) de forma lineal o laminar e incluyendo una rama de apoyo (51) ubicada contra la cara inferior (12) de la orejeta (10) de la pastilla (19) y una rama de deslizamiento (52) de forma curva con una superficie convexa que entra en contacto deslizante con la cara inferior del alojamiento (27), estando dichas ramas unidas entre sí al objeto de distanciar la cara inferior (12) de la orejeta de la cara inferior del alojamiento (27);

y por comprender uno o varios elementos de deslizamiento (30) que incluyen un elemento laminar de una forma complementaria de la forma del alojamiento de pastilla de la placa de soporte, que se ubica entre una orejeta (10) de la pastilla interior (19) y el alojamiento de pastilla correspondiente en la placa de soporte, y presenta al menos:

- un ala de deslizamiento (31), que se apoya en una superficie inferior del alojamiento (27) y recibe un apoyo de la rama de deslizamiento (51) del muelle de sujeción radial (5), para proporcionar a la orejeta (10) una sujeción radial al propio tiempo que le permite un deslizamiento axial, y

- un ala de tope tangencial (32), que se apoya en una superficie lateral del alojamiento (28) y recibe un apoyo de la orejeta para proporcionarle una sujeción tangencial en el frenado.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E18211474.

Solicitante: Foundation Brakes France.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 126 rue de Stalingrad 93700 Drancy FRANCIA.

Inventor/es: PASQUET, THIERRY, LABARRE,XAVIER.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16D55/227 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 55/00 Frenos con superficies de frenado sustancialmente radiales oprimidas una contra otra en una dirección axial, p. ej. frenos de disco. › por dos vástagos.
  • F16D65/097 F16D […] › F16D 65/00 Elementos constitutivos o detalles de frenos. › Medios elásticos interpuestos entre los patines y los órganos de soporte.

PDF original: ES-2806052_T3.pdf

 

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