Estimación de la temperatura de una bobina.

Método para la estimación del incremento de temperatura perdido (TIncrementoPerdido) después de reiniciar un sistema para la estimación de la temperatura de una bobina de motor en un aparato de dirección de accionamiento eléctrico

(1) de un vehículo a motor con un paquete de alimentación (100) que comprende una ECU (10) con un sensor de temperatura (16) y un motor eléctrico (7),

caracterizado por que dicho método comprende las etapas de:

a) Almacenar una curva de resistencia respecto a una curva de temperatura dada de las bobinas del motor (14);

b) Almacenar una curva medida de resistencia respecto a la temperatura de la ECU (15);

c) Medir un vector de tensión de demanda (Ud,d), un valor de retroalimentación de corriente Id,fb basado en un vector de corriente de demanda (Id,d) y una tensión de batería (Ubat) durante un pulso de medición especial;

d) Determinar la resistencia del paquete de alimentación (Rpaquetealimentación) basado en los parámetros medidos en la etapa c);

e) Medir la temperatura de la ECU (TECU) con el sensor de temperatura (16);

f) Determinar la resistencia de la ECU (RECU) sobre la base de la temperatura medida en la etapa e) y la curva almacenada de resistencia respecto a la temperatura de la ECU (15);

g) Restar la resistencia de la ECU (RECU) de la resistencia determinada del paquete de alimentación (Rpaquetealimentación);

h) Determinar la temperatura de las bobinas del motor (Tbobinamotor) basándose en el valor obtenido en la etapa g) y la curva almacenada de resistencia respecto a la temperatura de las bobinas del motor (14); y

i) Obtener el incremento de temperatura perdido (TIncrementoPerdido) restando la temperatura medida de la ECU (TECU) de la temperatura determinada de las bobinas del motor (Tbobinamotor).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2016/062709.

Solicitante: THYSSENKRUPP PRESTA AG.

Nacionalidad solicitante: Liechtensein.

Dirección: ESSANESTRASSE 10 9492 ESCHEN LIECHTENSTEIN.

Inventor/es: SZALMÁS,ISTVÁN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62D5/04 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 5/00 Dirección asistida o de relé de potencia (para ruedas no orientables B62D 11/00; servomotores de fluido bajo presión en general F15B). › eléctrica, p. ej. utilizando un servomotor eléctrico conectado o que forma parte del mecanismo de dirección.
  • G01K7/42 SECCION G — FISICA.G01 METROLOGIA; ENSAYOS.G01K MEDIDA DE TEMPERATURAS; MEDIDA DE CANTIDADES DE CALOR; ELEMENTOS TERMOSENSIBLES NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (pirometría de las radiaciones G01J 5/00). › G01K 7/00 Medida de la temperatura basada en la utilización de elementos eléctricos o magnéticos directamente sensibles al calor (que dan un resultado diferente al valor instantáneo de la temperatura G01K 3/00). › Circuitos para reducir la inercia térmica; Circuitos para predecir el valor estacionario de la temperatura.

PDF original: ES-2811916_T3.pdf

 

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