Mecanismo de absorción de impactos de un motor de dirección.

Un mecanismo de absorción de impactos de un motor de dirección,

configurado para disponerse dentro del motor de dirección, y que comprende: un conjunto amortiguador (1) de cubierta superior, un distribuidor de aceite (2), y un conjunto de cilindro;

estando el distribuidor de aceite (2) equipado con el conjunto amortiguador (1) de la cubierta superior para formar una cavidad axial hermética (4);

comprendiendo el conjunto de cilindro: un cilindro (51) con aberturas definidas en dos extremos del mismo, y una bolsa elástica de aceite (52) dispuesta en el cilindro (51) y que define una abertura en un extremo superior del mismo; estando el extremo superior de la bolsa elástica de aceite (52) conectado fijamente a una pared interna del cilindro (51) y en comunicación con la cavidad axial (4); estando además el cilindro (51) provisto de un pistón (53) en el mismo que es capaz de deslizarse axialmente a lo largo del cilindro (51); estando el pistón (53) conectado a un extremo inferior de la bolsa elástica de aceite (52);

caracterizado por que

el distribuidor de aceite (2) está dispuesto debajo del conjunto amortiguador de la cubierta superior (1); el conjunto de cilindro (5) está dispuesto fijamente debajo del distribuidor de aceite (2); y

el conjunto amortiguador (1) de la cubierta superior comprende una cubierta superior (12) y un conjunto amortiguador (11); el conjunto amortiguador (11) comprende un elastómero (111), un espaciador elástico (112) y un diafragma elástico (113) que están laminados dentro de la cavidad axial (4) secuencialmente; un borde del diafragma elástico (113) está incrustado en un margen inferior del lado interno de la cubierta superior (12) y conectado fijamente a una pared interna de la cavidad axial (4) y forma una junta;

un extremo de fondo del distribuidor de aceite (2) está provisto de un orificio de humidificación (26); el orificio de humidificación (26) está dispuesto para estar alineado con el extremo de arriba de la bolsa elástica de aceite (52), y está en comunicación con la cavidad axial (4) y la bolsa elástica de aceite (52) respectivamente; y

una abertura del orificio de humidificación (26) es más pequeña que el calibre de la abertura del extremo superior de la bolsa elástica de aceite (52).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/CN2014/074346.

Solicitante: Guangdong Hua'chan Research Institute of Intelligent Transportation System Co., Ltd.

Inventor/es: GONG,SHUGANG.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62D5/04 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 5/00 Dirección asistida o de relé de potencia (para ruedas no orientables B62D 11/00; servomotores de fluido bajo presión en general F15B). › eléctrica, p. ej. utilizando un servomotor eléctrico conectado o que forma parte del mecanismo de dirección.
  • H02K5/24 SECCION H — ELECTRICIDAD.H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.H02K MAQUINAS DINAMOELECTRICAS (relés dinamoeléctricos H01H 53/00; transformación de una potencia de entrada en DC o AC en una potencia de salida de choque H02M 9/00). › H02K 5/00 Carcasas o envolturas; Recintos; Soportes. › especialmente adaptados para la supresión o reducción de ruidos o vibraciones.

PDF original: ES-2794086_T3.pdf

 

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