BARRERA DE SEGURIDAD DE HORMIGÓN EJECUTADA IN SITU.

1. Barrera de seguridad de hormigón ejecutada in situ, siendo una barrera del tipo New Jersey con configuración asimétrica respecto de una sección transversal y que se ejecuta mediante un encofrado deslizante;

que se caracteriza por que su sección transversal comprende

una base (1) con una anchura de entre 572 mm y 612 mm;

una pared que comprende dos caras inclinadas (2) con un punto de inflexión (3) entre las dos caras inclinadas que está a una altura de entre 180 mm y 240 mm, siendo la altura total de la pared de entre 800 mm y 860 mm y una inclinación (α) respecto de la horizontal de entre 75º y 89º;

una pared discontinua (4) con una altura total similar a la anterior pared, donde el paramento inferior (5) tiene una altura de entre 180 mm y 240 mm, y una inclinación (β) respecto de la horizontal de entre 75º y 89º; donde el escalón intermedio (6) de la pared discontinua tiene una altura de entre 132 mm y 172 mm, una anchura de entre 134 mm y 175 mm, y una inclinación (Ω) respecto de la horizontal de entre 34º y 55º; donde el paramento superior (7) de la pared discontinua tiene una anchura de entre 40 y 80 mm y una inclinación (μ) respecto de la horizontal de entre 72º y 88º; y

una cara superior (8), la cual cierra el conjunto, con una anchura de entre 110 mm y 155 mm; y

donde la barrera está constituida por un hormigón armado de resistencia al menos HA-30 que incorpora longitudinalmente al menos dos varillas (8) de acero de diámetro 12 mm B500SD a modo de armadura interna.

2. Barrera de seguridad de hormigón ejecutada in situ, según la reivindicación 1, que se caracteriza por que la dosificación del hormigón armado es de cemento CEM II 42,5 entre 360-400 Kg; arena fina 0/4 entre 450-550 Kg; arena gruesa 0/4 entre 450-550Kg; árido-grava 6/12 entre 200-250 Kg; árido-grava 12/20 entre 600-700 Kg; relación agua/cemento entre 0,40 y 0,50; aireante entre 1 y 3 litros/m3 y plastificante hasta 3 litros/m3 respecto de la mezcla de los compuestos anteriores.

3. Barrera de seguridad de hormigón ejecutada in situ, según las reivindicaciones anteriores, que se caracteriza por que dispone de una pluralidad pasos de agua ubicados longitudinalmente en intervalos de mínimo 8,5 metros.

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U202030260.

Solicitante: XERMOLO, S.A.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: PONTEVEDRA.

Inventor/es: TORRES PÉREZ,Inmaculada.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • E01F15/08 SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS.E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.E01F TRABAJOS COMPLEMENTARIOS, TALES COMO EL EQUIPADO DE CARRETERAS O LA CONSTRUCCION DE MUELLES, ZONAS DE ATERRIZAJE PARA HELICOPTEROS, PANELES DE SEÑALIZACION, PANTALLAS ANTINIEVE O SIMILARES.E01F 15/00 Dispositivos de seguridad para disminuir la velocidad, mantener en la calzada o detener vehículos a la deriva, p. ej. bornes de protección o tachuelas; dispositivos para reducir el daño a los bordes de la carretera debidos al impacto de un vehículo (medios para fijar señales o barreras de seguridad o similares E01F 9/03; para detener a la fuerza los vehículos E01F 13/00). › esencialmente constituidos por muros o similares (E01F 15/10, E01F 15/12 tienen prioridad).

PDF original: ES-1243643_U.pdf

 

Patentes similares o relacionadas:

BARRERA DE SEGURIDAD VIAL, del 18 de Junio de 2020, de INGECID INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO DE PROYECTOS, S.L: Barrera de seguridad vial, que comprende: unas piezas inferiores ; unas piezas superiores de hormigón acopladas sobre las piezas inferiores […]

BARRERA DE SEGURIDAD VIAL, del 15 de Junio de 2020, de INGECID INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO DE PROYECTOS, S.L: Barrera de seguridad vial, que comprende: unas piezas inferiores ; unas piezas superiores de hormigón acopladas sobre las piezas inferiores y unos medios […]

Sistema de contención de vehículos, del 23 de Octubre de 2019, de Bochumer Eisenhütte Heintzmann GmbH & Co. Bau- und Beteiligungs-KG: Sistema de contención de vehículos para limitar la calzada, que consiste en barreras de guía que pueden unirse de forma desmontable entre sí, en el que […]

Segmento de nivelación preformado por debajo de una barrera de tráfico por encima de un sistema de muro de contención de tierra, del 7 de Agosto de 2019, de Earth Wall Products LLC: Un sistema que comprende: un segmento de barrera de carretera preformado ; un muro de contención de tierra subyacente sustancialmente […]

Elemento de separación para zonas de circulación, del 17 de Abril de 2019, de REBLOC GmbH: Elemento de separación para superficies de tránsito, que está hecho de concreto y tiene en sus extremos opuestos en cada caso al menos un elemento de conexión […]

Estructura de soporte., del 17 de Diciembre de 2018, de Volkmann & Rossbach GmbH & Co. KG: 1. Estructura de soporte para una construcción superpuesta , en particular una pared de separación superpuesta y/o una valla de separación […]

Sistema de barrera de tráfico prefabricada sobre muro de contención, del 23 de Octubre de 2018, de Earth Wall Products LLC: Una barrera de tráfico prefabricada configurada para ensamblarse en una porción superior de un muro subyacente de hormigón de contención del terreno que comprende una […]

BARRERA DIVISORA PARA LA DELIMITACIÓN DE LA CALZADA, del 23 de Diciembre de 2011, de SPIG SCHUTZPLANKEN-PRODUKTIONS-GESELLSCHAFT MBH & CO.KG: Barrera divisora para la delimitación de la calzada, que está constituida por miembros divisores colocados adyacentes de forma […]

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .