Un sistema y un método para determinar el tiempo promedio para cubrir un tramo de carretera por vehículos motorizados.

Sistema para determinar el tiempo promedio que los vehículos tardan en desplazarse a lo largo de un tramo de carretera,

que comprende:

- una pluralidad de unidades periféricas (12, 14) distribuidas a lo largo de una red de carreteras, para detectar un código de identificación de un aparato (B) de a bordo de un vehículo (V) y el momento de tránsito que pasa por dicha unidad (12, 14), comprendiendo, dichas unidades periféricas (12, 14), unidades (12), instaladas en las puertas de las estaciones de cobro de peaje automáticas, y unidades (14), instaladas en tránsito en ubicaciones predeterminadas a lo largo del tramo de carretera, estando los datos que registran el tránsito de un mismo vehículo en dos unidades periféricas separadas (12, 14) asociados en base al código de identificación único del aparato (B) de a bordo del vehículo, y

- una unidad central (20) de procesamiento a la que dichas unidades periféricas (12, 14) están conectadas;

adaptado para:

- determinar un intervalo de tiempo para monitorizar un tramo de carretera,

- determinar, para cada código de identificación que ha sido asociado a él, dos momentos de tránsito detectados en 20 dos unidades periféricas diferentes (12, 14) durante un intervalo de desplazamiento predeterminado, siendo el tiempo de desplazamiento del vehículo asociado (V) entre dichas unidades (12, 14) la diferencia entre los momentos de tránsito detectados,

- comparar el número de vehículos registrados en dicho intervalo de tiempo predeterminado por las unidades periféricas (12, 14) que definen un tramo de carretera, con un número de umbral mínimo predeterminado, y

- si el número de vehículos registrados por dichas unidades periféricas (12, 14) es mayor que dicho número de umbral mínimo predeterminado, determinar el tiempo promedio de desplazamiento del tramo de carretera situada entre dichas unidades periféricas (12, 14) sobre la base del tiempo promedio de desplazamiento de la pluralidad de vehículos que han se desplazado a lo largo de dicho tramo dentro del intervalo de tiempo predeterminado;

en el que cada unidad periférica (12, 14) comprende un módulo (18) de sincronización de tiempo, y

en el que la unidad central (20) de procesamiento está conectada por interfaz, a través de medios (22') de comunicación, con un módulo (30) para el control de mensajes de información destinados a paneles de mensajes variables, a un sistema (32) para la traducción de acontecimientos de tráfico a lenguaje DATEX, a al menos un sistema (34) de cliente adaptado para representar visualmente un panel sinóptico de resumen del estado de la red en términos de tiempos promedio de desplazamiento, junto a una lista de tramos de carreteras en estado de alarma si el tiempo promedio de desplazamiento supera un valor de umbral predeterminado para el tramo de carretera.