Sistema, subestación y procedimiento para recuperar la energía de frenado de vehículos ferroviarios, vehículos ferroviarios para este sistema.

Subestación Sk para la recuperación de energía de frenado de vehículos ferroviarios capaz de implementarse en un sistema de recuperación de energía de frenado de vehículos ferroviarios que incluye:



- al menos una línea de alimentación (6) que se extiende a lo largo de una vía férrea para alimentar los vehículos ferroviarios que circulan en esta vía férrea,

- una pluralidad de subestaciones de recuperación de energía de frenado separadas entre sí por una distancia Dk superior a 100 m,

siendo dicha subestación Sk capaz de conectarse eléctricamente a la línea de alimentación (6) en un punto Pk y estando equipada por:

• un convertidor eléctrico (30) capaz de transferir energía eléctrica desde la línea de alimentación (6) a una red de distribución de electricidad (20) para recuperar la energía de frenado de los vehículos ferroviarios,

• un sensor (36) o un estimador de tensión Ussk en el punto de conexión Pk,

• un módulo de control (32) del convertidor eléctrico capaz de cambiar automáticamente el convertidor eléctrico a un modo de regeneración en el que el convertidor eléctrico transfiere continuamente energía eléctrica desde la línea de alimentación a la red de distribución de electricidad para recuperar la energía de frenado de los vehículos ferroviarios,

caracterizado porque el módulo de control (32) del convertidor eléctrico es capaz de cambiar automáticamente el convertidor eléctrico en un modo de regeneración tan pronto como la tensión Ussk medida o estimada es superior a un umbral UC3k, de modo que la subestación está asociada con una zona Zfk de recuperación de energía de frenado en la que, independientemente de la posición del vehículo ferroviario en el interior de esta zona Zfk, la subestación Sk puede recuperar al menos una parte de la energía de frenado de este vehículo ferroviario, siendo la zona Zfk de recuperación de energía de frenado un segmento [LGfk; LDfk] de la línea de alimentación (6) centrada en torno al punto Pk y cuyos límites LGfk, LDfk están separados a ambos lados del punto Pk por una distancia Fk igual a UCmáx-UC3mínk)/(ρImáx), donde:

• UCmáx es una tensión máxima no permanente admisible en la línea de alimentación,

• UC3mínk es el valor mínimo que puede asumir el umbral UC3k durante el funcionamiento de la subestación,

• p es la resistencia lineal de la línea de alimentación,

• Imáx es la intensidad máxima admisible para la corriente que fluye en la línea de alimentación,

y porque el valor del límite UC3mínk es de tal forma que la distancia Fk es superior o igual a Dk/2 o Dk.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E08103683.

Solicitante: ALSTOM Transport Technologies.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 48, rue Albert Dhalenne 93400 Saint-Ouen FRANCIA.

Inventor/es: CORNIC,DANIEL, AUTHIE,PIERRE, TAYAT,FARADJ.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60L7/10 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › B60L 7/00 Sistemas de frenos electrodinámicos para vehículos, en general. › Frenado dinamoeléctrico por regeneración (B60L 7/22 tiene prioridad).
  • B60M3/06 B60 […] › B60M LINEAS DE SUMINISTRO DE CORRIENTE O DISPOSITIVOS A LO LARGO DE LA VIA PARA VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (controles de agujas o dispositivos de seguridad a lo largo de la vía B61L; estructura en general de raíles o agujas E01B). › B60M 3/00 Suministro de energía a las líneas de alimentación en contacto con el colector llevado por el vehículo; Absorción de la energía de recuperación (control de vehículos sobre raíles por variación de la diferencia de potencial de la energía suministrada al vehículo B60L; distribución de la energía en general H02J). › Disposiciones para absorber la energía de recuperación.

PDF original: ES-2744353_T3.pdf

 

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