Sistema de frenado neumático para un vehículo ferroviario.
Sistema de frenado neumático para un vehículo ferroviario (RV),
que incluye
medios primeros y segundos (10) de actuador de frenado asociados a las ruedas de un eje respectivo (A1, A2) o un bogie respectivo (B1, B2) del vehículo (RV) y al que está conectado un primer conjunto electro-neumático y un segundo conjunto electro-neumático (1, 2) de control respectivamente, cuyos primeros y segundos conjuntos electro-neumáticos (1, 2) de control son independientes entre sí y comprenden cada uno una válvula (11) de solenoide de carga y una válvula (12) de solenoide de descarga adaptadas para originar un aumento y una reducción, respectivamente, de una presión neumática suministrada a los medios primeros o segundos (10) de actuador de frenado correspondiente, y una unidad (13) de control dispuesta para controlar dichos conjuntos primero y segundo electro-neumáticos (1, 2) de control en función de una presión (Pt) de frenado objetivo, tal que dichos conjuntos electro-neumático primero y segundo (1, 2) de control originen la aplicación de las presiones respectivas (P1, P2) a los correspondientes medios (10) primero o segundo de actuador de frenado;
estando dicha unidad (13) de control dispuesta para controlar dichos conjuntos primero y segundo electro-neumáticos (1, 2) de control, de modo que los valores (P1, P2) de presión de frenado respectivos, cuya suma (P) sea substancialmente igual al valor de la presión (Pt) de frenado objetivo, se apliquen a los medios primeros y 20 segundos (10) de actuador de frenado;
estando el sistema caracterizado porque la unidad (13) de control está dispuesta para controlar, al menos durante un intervalo de tiempo predeterminado, dichos conjuntos primero y segundo electro-neumáticos (1, 2) de control de una manera alternativa, como para originar alternativamente, en instantes de tiempo subsiguientes separados por un intervalo predeterminado (T), una variación del valor (P1) de la presión aplicada a los primeros medios de actuador de frenado y del valor (P2) de la presión aplicada a los segundos medios (10) de actuador de frenado.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/IB2016/054473.
Solicitante: Faiveley Transport Italia S.p.A.
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: Via Volvera 51 10045 Piossasco (TO) ITALIA.
Inventor/es: TIONE, ROBERTO.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60T13/66 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire. › Control eléctrico de los sistemas de frenos de fluido bajo presión.
- B60T17/22 B60T […] › B60T 17/00 Elementos, partes constitutivas o accesorios de sistemas de frenos no cubiertos por los grupos B60T 8/00, B60T 13/00 o B60T 15/00, o que presentan otras características interesantes. › Dispositivos para vigilar o verificar los sistemas de frenos; Dispositivos de señalización.
PDF original: ES-2742876_T3.pdf
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